Автор punk2904 в Peugeot 5008 1.5 BlueHDi 130 ps 8АКПП

[патроль]

Саша, похоже у него не реле, по схеме 7 пин на 16V VE  BSI.

И не понятно, при отсутствии климы какую роль играет датчик температуры хладоагента.

[Citrin]

Или реле в бси (до мультиплекса.Бси-Сименс) или типа ключа транзисторного (мультиплекс. Бси-Валео)

[патроль]

Я так понял, у него 2003 год. Потому схемы смотрел мультиплекса. Ключ. Хотя человеку лень год выпуска указать.

[Gland]

Год 2003.

Спасибо ! Буду завтра пробовать

Изменено 25 апреля, 2018 пользователем Gland

[Алексей Онисько]

Здравствуйте. Такая проблема с кондиционером: включил кондиционер, при езде, через мин 5 включается "STOP" на панели, и пока не отключишь кондиционер, "STOP" не выключится.
Первый раз было так: ехали с кондиционером, на секунду подался звуковой сигнал и загорелся "STOP", но пропал и дальше ехали с кондиционером, по приезду пошёл белый пар с места где установлен движок кондиционера. Повторили такую же ситуацию, т.е. включили кондиционер при езде, просто выбивает "STOP" пока не выключишь кондиционер. Может кто сталкивался, хелп

[Daiver]

Вентилятор не работает.

[Алексей Онисько]

Только что, Daiver сказал:

Вентилятор не работает.

Специально стали на месте перед тем как поехать, включили А/С и вентилятор заработал

Изменено 26 мая, 2018 пользователем Алексей Онисько

[Joker.]

на дорестайл XU10J4R с кондиционером, кто-нить ставил ремень генератора в обход компрессора кондиционера, какой длинны ремень нужен?

[Д.и.м.а.]

Добрый день. Проблемка вчера вылезла. Пежо 406 рестайл, двигатель XU7JP4. Обычный кондей без климы. Включил, все работало. Проехал около 2-х км и начали сильно плавать холостые обороты (почти глохла). При этом периодически включалось и выключалось реле муфты кондея. На очередном светофоре заглох и около 3-х минут не мог завестись. Отключил кондей и машинка поехала как ни в чем не бывало. При повторном включении кондея все повторилось, только завелся достаточно быстро (секунд 15-20).

Куда копать в первую очередь? Из-за малого количества хладагента такое может быть? 

Вечером выходил к машине и стоя на месте включал кондей. Холостые не плавали и машина не глохла. Что за глюк?

[Daiver]

Моторчик холостого хода. А количество хладагента причиной быть не может.

[Д.и.м.а.]

А почему при выключенном кондее обороты не плавают и не глохнет? 

Спасибо за быстрый ответ

[патроль]

13 минут назад, Д.и.м.а. сказал:

А почему при выключенном кондее обороты не плавают и не глохнет? 

Обороты холостого в определенных пределах поддерживаются за счет опережения зажигания. Потому без дополнительной нагрузки, компрессора, привод заслонки байпаса может и не быть задействован.

Daiver прав. Прочти способы восстановления в теме обороты хх.

[Leonevich]

01.08.2018 в 08:51, Д.и.м.а. сказал:

Добрый день. Проблемка вчера вылезла. Пежо 406 рестайл, двигатель XU7JP4. Обычный кондей без климы. Включил, все работало. Проехал около 2-х км и начали сильно плавать холостые обороты (почти глохла). При этом периодически включалось и выключалось реле муфты кондея. На очередном светофоре заглох и около 3-х минут не мог завестись. Отключил кондей и машинка поехала как ни в чем не бывало. При повторном включении кондея все повторилось, только завелся достаточно быстро (секунд 15-20).

Куда копать в первую очередь? Из-за малого количества хладагента такое может быть? 

Вечером выходил к машине и стоя на месте включал кондей. Холостые не плавали и машина не глохла. Что за глюк?

Вообще нужно смотреть диф. давление в контуре кондиционера в момент работы системы. Причина может быть из за перегрева и черезмерного повышения давления в конденсаторе. Компрессор кондиционера может оказывать слишком большое сопротивление вращению в момент срабатывания муфты и мотор, особенно бензиновый, может заглохнуть. На дизельном двигателе будет чувствоваться рывок и небольшое проседание оборотов в момент включения муфты. Это все признаки ненормально высокого давления в системе из-за "передозировки" хладагента или нарушенного теплообмена в конденсаторе. Проверяем на просвет соты радиаторов - светим фонариком из под капота и наблюдаем сквозь решетку радиатора. Если просвета нет, то нужно просто почистить радиатор, чаще это радиатор именно охлаждающей жидкости, а не сам конденсатор, т.к. соты у первого значительно мельче и сильнее задерживают грязь и всякий мусор. После восстановления потока воздуха через радиаторы, проблема с перегревом хладагента и перегрузкой компрессора может уйти)

[Д.и.м.а.]

Всем спасибо. Заменил регулятор х.х., проблема ушла. Поставил магнети-марелли

[Александр89]

Всем привет появился такой вопрос, оставил машину с вкл кондиционером и с работающим двигателем и пошел  по делам , Не было меня минут 20-30 , пришел кондей не работает , вентиляторы работают , правда не знаю на какой скорости , капот открыл какой то за пах горелого , подумал всё катушка сгорела , сел в машину и поехал в гараж снимать кондей , приехал тут думаю вкл проверю может обойдется всё малой кровью и тут на тебе вкл и холодит , поехал всё норм , вот сейчас была та же проблема , отлучился не на долго машина работала с кондеем, пришел опять кондиционер не работает , сел поехал не отключая кондиционер , Через метров 300 влюбился и начал холодить , всем может быть беда? У меня такое чувство что вентиляторы не работают на 3-й скорости , Или может какая другая беда ?! Помогите пожалуйста.

[Александр89]

Вот сейчас пока печатал сообщение машина работала но конец я сам отключил и перед тем как выйти из машины решил вкл , кнопку нажал лампочка загорелась ,но муфта не щелкнула, подождал и по барабану  не хочет вкл , взял заглушил заново завёл и компрессор включился , начало холодить, у меня стоит обычный кондиционер не клима.

[DBoss]

Сегодня менял радиатор кондея, поставил от 407 - отлично подошел

[DBoss]

2 часа назад, DBoss сказал:

Сегодня менял радиатор кондея, поставил от 407 - отлично подошел

Кстати остался датчик давления, новый, снят с радиатора Valeo от 407, если кого интересует - в л.с.

[duffik]

всем привет! пежо 406 2,0 hdi, rhz 2000 год. утечка охладителя по корпусу компрессора кондиционера. хочу купить б/у. по сервисбоксу по моему вину (VF38ERHZF81193475) выбивает DELPHI FRANCE - 1135290 . но в продаже таких практически нет, в основном по пежо 406 2,0 хди выбивает делфи 1135463. они взаимозаменяемые? в чем отличие? может, кто сталкивался

[Димыч.]

А стоит на машине какой? 

[игорь-diesel]

Если кроме утечки фреона по корпусу других замечаний нет, то смысл его менять? Может лучше устранить утечку?

[duffik]

17 часов назад, Димыч. сказал:

А стоит на машине какой? 

надпись плохо различима, видны цифры  - 11352.. то есть подходит  именно 1135290 . но при беглом поиске по номеру нашелся только 1 с ксантии ржавый, убитый в хлам. а вот с другим номером  делфи куча

Изменено 21 апреля, 2019 пользователем duffik

[duffik]

14 часов назад, игорь-diesel сказал:

Если кроме утечки фреона по корпусу других замечаний нет, то смысл его менять? Может лучше устранить утечку?

вроде как там трещина в корпусе. прошлой весной стал слабо холодить, заправлялся, диагност заметил типа трещину. до конца сезона практически отъездил. по осени уже не включался. может, ещё где есть утечка, последний раз я кондиционером занимался в 2013 году, поменял много чего(радиатор, датчик на нем, трубки, подшипник компрессора). хватило лет на 5 полноценной работы без дозаправки.

так а чем можно устранить утечку? как трещину заделать?

[игорь-diesel]

Трещина заваривается аргонной сваркой. А утечка устраняется колхозным методом, т.е. герметом(не шучу). Сам так делал. Вопросов нет уже 4 года.

[duffik]

2 часа назад, игорь-diesel сказал:

Трещина заваривается аргонной сваркой. А утечка устраняется колхозным методом, т.е. герметом(не шучу). Сам так делал. Вопросов нет уже 4 года.

думаю, съезжу на диагностику, пусть заправят и посмотрят на утечки получше. потом сниму компрессор, где-то у меня лежал короткий ремень навесного, чтоб без компрессора ездить...

герметом заделывать соединения ? реально держит? каким герметом делал сам?

 

[Артём Ходонович]

Добрый. Такой вопрос - авто Пежо 406, рест 2000 год. Двигатель ew1.8. Климы нет, только кондиционер. На холодную он не включается. Если проеду минут 5-10 в обычном режиме, то включаю без проблем. В чем может быть проблема? Или это не проблема, а особенность?))

[игорь-diesel]

13 часов назад, duffik сказал:

думаю, съезжу на диагностику, пусть заправят и посмотрят на утечки получше. потом сниму компрессор, где-то у меня лежал короткий ремень навесного, чтоб без компрессора ездить...

герметом заделывать соединения ? реально держит? каким герметом делал сам?

 

Сделай диагностику, определи точное место протечки и есть ли трещина. Трубки там герметично подключаются заводским способом(с новыми оригинальными резинками у меня никогда проблем не было). Там проблема в протекании компрессора по боковой стенке, при чем у меня газа уходило мало, а вот масло вытекало. Эти компрессоры текут даже новые. Выложи фото где конкретно протекает копрессор, а потом объясню как решить проблему. Сам долго с этим мучался, компрессор разбирал ~20 раз, пока понял в чем проблема. Сальник вала в нем тоже меняется(они есть в продаже).

Диагностику делай следующим образом:

Делаеш ваккумирование. Заправляеш систему на 2/3 емкости. Если утечка не видна сразу, то ездиш 300-400 км по пробегу работающего компрессора, делаеш повторную диагностику.

Изменено 22 апреля, 2019 пользователем игорь-diesel

[duffik]

2 часа назад, игорь-diesel сказал:

Сделай диагностику, определи точное место протечки и есть ли трещина. Трубки там герметично подключаются заводским способом(с новыми оригинальными резинками у меня никогда проблем не было). Там проблема в протекании компрессора по боковой стенке, при чем у меня газа уходило мало, а вот масло вытекало. Эти компрессоры текут даже новые. Выложи фото где конкретно протекает копрессор, а потом объясню как решить проблему. Сам долго с этим мучался, компрессор разбирал ~20 раз, пока понял в чем проблема. Сальник вала в нем тоже меняется(они есть в продаже).

Диагностику делай следующим образом:

Делаеш ваккумирование. Заправляеш систему на 2/3 емкости. Если утечка не видна сразу, то ездиш 300-400 км по пробегу работающего компрессора, делаеш повторную диагностику.

спасибо за советы! как что-то определится, отпишусь с результатом

[gmiholap]

Всем привет! Решил восстановить кондиционер (года 2 не работал, а то и больше), приехал на сто - там под капот глянули и сходу сказали ,что требуется ремонт компрессора, т.к. большущий зазор между прижимной пластиной и подшипником компрессора (раз в 10 больше нормы, специально не замерял, но на глаз это примерно 5-7 мм). И даже не пробовали заправлять, т.к. мол все равно магнит пластину не притянет. И сразу порекомендовали взять б.у.шный компрессор, чтобы был под рукой для замены старого, если он не ремонтопригоден. И вот вопрос, можно ли по VINу пробить артикул/модель компрессора?

[graf_n]

1 час назад, gmiholap сказал:

Всем привет! Решил восстановить кондиционер (года 2 не работал, а то и больше), приехал на сто - там под капот глянули и сходу сказали ,что требуется ремонт компрессора, т.к. большущий зазор между прижимной пластиной и подшипником компрессора (раз в 10 больше нормы, специально не замерял, но на глаз это примерно 5-7 мм). И даже не пробовали заправлять, т.к. мол все равно магнит пластину не притянет. И сразу порекомендовали взять б.у.шный компрессор, чтобы был под рукой для замены старого, если он не ремонтопригоден. И вот вопрос, можно ли по VINу пробить артикул/модель компрессора?

На 406 ставилось несколько моделей кондеев. Лучше со своим подъехать на разборку и сверять.