Автор punk2904 в Peugeot 5008 1.5 BlueHDi 130 ps 8АКПП

[Domino]

Всем по-порядку...

kn1ght

Н-да... при 20 у меня и мысли не было втыкать. Но иногда необходимо и до 5 сбросить (во дворе на повороте) потому, что на 10 не втыкается а 2-ая передача - бессмыслена.

Urri

Блокираторы - оно и понятно. Но при обычном увеличении скорости 1-2-3-4, какая блокировка?

OleZHka

Звонил на АКПП. Сказали: "Все ясно! Выжимной подшипник. Едте на простую СТО, и не беспокойте нас по мелочам."

Сегодня навестил СТО на Стебенева, 9а (понравилось). Парень сказал, что что-то неладное с 1-ой и с задней. Сказали, что тяги (вроде, или что-то такое) - в порядке, масло - в порядке. Но что-то есть. Посоветовали ехать на специализированную СТО. Предположили, что синхрон барахлит (он - бронзовый, и мог от времени поизноситься). Сказал, что средняя цена на снять/поставить коробку - 200000 Br + разобрать/собрать коробку - 150000 Br. Плюс з/ч. Радует.

[OleZHka]

Всем по-порядку...

kn1ght

Н-да... при 20 у меня и мысли не было втыкать. Но иногда необходимо и до 5 сбросить (во дворе на повороте) потому, что на 10 не втыкается а 2-ая передача - бессмыслена.

Urri

Блокираторы - оно и понятно. Но при обычном увеличении скорости 1-2-3-4, какая блокировка?

OleZHka

Звонил на АКПП. Сказали: "Все ясно! Выжимной подшипник. Едте на простую СТО, и не беспокойте нас по мелочам."

Сегодня навестил СТО на Стебенева, 9а (понравилось). Парень сказал, что что-то неладное с 1-ой и с задней. Сказали, что тяги (вроде, или что-то такое) - в порядке, масло - в порядке. Но что-то есть. Посоветовали ехать на специализированную СТО. Предположили, что синхрон барахлит (он - бронзовый, и мог от времени поизноситься). Сказал, что средняя цена на снять/поставить коробку - 200000 Br + разобрать/собрать коробку - 150000 Br. Плюс з/ч. Радует.

Почему при 10 км/час 2-я бессмысленна?

На счет "все ясно, выжимной" это они офигели Вроде нормальные ребята, мне понравились. Хотя тут дело случая наверное...

Синхронизаторы - первое, что приходит в голову походу

Ценник... я предупреждал, что он будет кусаться

[Domino]

Почему при 10 км/час 2-я бессмысленна?

Потому что через 2 подъезда - стоп Однако приходится 2-ая

[OleZHka]

Потому что через 2 подъезда - стоп Однако приходится 2-ая

Та ну 1-я тока для того, чтобы этот металлолом с места стронуть, сопсна и фсе... даже если на светофоре с горки стоишь, лучше вторую врубать имхо всякие лесные дороги с ямами не ф счет, там зачастую 1-я однозначно

[Citrin]

Камрады, попытки воткнуть на 406 на скорости больше 15 км/час первую передачу могут закончится плачевно...Не забываем, что первая передача нужна только для того что бы тронуться с места.

[OleZHka]

Камрады, попытки воткнуть на 406 на скорости больше 15 км/час первую передачу могут закончится плачевно...Не забываем, что первая передача нужна только для того что бы тронуться с места.

Во, и я то же говорю...

[Thunder]

2644706, 7764706, 1364706 контора занимается коробками находится она на ул. Купревича на территории Физико-технического университета. На днях перебирали мне коробку на 406 2003 г.в.Коробка на дорестайловую за 150 легко найти. На рестайловую дешевле 350 не видел.

[beerkut]

2644706, 7764706, 1364706 контора занимается коробками находится она на ул. Купревича на территории Физико-технического университета. На днях перебирали мне коробку на 406 2003 г.в.Коробка на дорестайловую за 150 легко найти. На рестайловую дешевле 350 не видел.

и за сколько они тебе коробку пересыпали???

[Thunder]

и за сколько они тебе коробку пересыпали???

работа $180

[vladimir_555]

Пыж 406 рейстал, бензин 2,0 До замены сцепления передачи включались тож не ахти, но после замены сцепления вообще ужасно: туго, со скрежетом, с какими-то рывками, такое чувство что сцепление не отключается во время нажатия на педаль. Но иногда осуществляется как надо. При том это наблюдается на всех передачах.Что это может быть? Фигово установили сцепу?

[Citrin]

Пыж 406 рейстал, бензин 2,0 До замены сцепления передачи включались тож не ахти, но после замены сцепления вообще ужасно: туго, со скрежетом, с какими-то рывками, такое чувство что сцепление не отключается во время нажатия на педаль. Но иногда осуществляется как надо. При том это наблюдается на всех передачах.Что это может быть? Фигово установили сцепу?

Я бы поехал туда где меняли и настучал тихонечко в бубен

[vladimir_555]

Я бы поехал туда где меняли и настучал тихонечко в бубен

завтра еду

[OleZHka]

2644706, 7764706, 1364706 контора занимается коробками находится она на ул. Купревича на территории Физико-технического университета. На днях перебирали мне коробку на 406 2003 г.в.Коробка на дорестайловую за 150 легко найти. На рестайловую дешевле 350 не видел.

Блииин, 2003 год, и уже накрылась? А что с ней, если не секрет?

[Nik]

Добрый день! Разрешите и мне задать вопрос. На днях я также решил подлить масла в МКПП (имеется маленькое подтекание заднего сальника). Как в описании: снял переднее левое колесо, левую часть подкрылка. Затем я стал смотреть на коробку, но не нашёл там заливного отверстия. Действительно, на кожухе коробки, который сразу за подкрылком, имеется штук 6 болтов, один из которых на 19. НО ОН РАСПОЛОЖЕН в самой нижней части коробки. Разве он может быть заливным? Смысл наливать масло в коробку, если оно не выше 1 см. от самой нижей её части? Или же я не тот болт нашёл? Я не стал его раскручивать и решил обратиться в форум. Подскажите, где всё-таки этот болт? Если можно, с фото. Иных похожих болтов я там не нашёл.И ещё, обратил внимание, что немного масла выливается из коробки через сапун (маленькая лужица на самой коробке). К чему бы это и нормально ли это? Сапун я так понимаю - чёрный пластмассовый (вроде) болт с отверстием в центре, сверху коробки?

[AleX]

на 70-и 1-ю воткнул

[beerkut]

немного не понял вот этого

На днях я также решил подлить масла в МКПП (имеется маленькое подтекание заднего сальника).

лично я знаю только один задний сальник- задний сальник коленвала, причем сопливить  он может прилично, но доливать надо масло в движок, а не в коробку....

[OleZHka]

на 70-и 1-ю воткнул

Думаешь это реально?

[Nik]

да, я имел ввиду сальник коленвала. Но течёт не сильно- за неделю капли три-четыре, может чуть больше, стекает и капает под машиной, по стыку "коробка-двигатель". Кроме него ведь там больше не откуда течь. Двигатель - это совсем другое. и туда доливается при угаре.

[beerkut]

Думаешь это реально?

 ну только если ногами рычаг заталкивать... и минимум втроем...

[beerkut]

да, я имел ввиду сальник коленвала. Но течёт не сильно- за неделю капли три-четыре, может чуть больше, стекает и капает под машиной, по стыку "коробка-двигатель". Кроме него ведь там больше не откуда течь. Двигатель - это совсем другое. и туда доливается при угаре.

ну так вот... увы, но мат часть либо не дочитана, либо неправильно понята (без обид)... коленвал, это деталь которая проходит поперёк движка и собственно передает то, что намолотили поршни в цилиндрах через коробку на колеса... сальник коленвала можно увидеть только если снять сцепление и маховик, из-за того что сальник прохудилса, масло из движка, которое "омывает" коленвал, попадает в стык между коробкой и движком.... на рисунке номер 6   так что если что, доливать масло полюбому придется в движок

[Nik]

Обид никаких нет, т.к. я действительно не видел в разрезе ни сальник двигателя, ни коробки и представляю всё только теоретически. Согласен, что может течь сальник как коробки (описывалось уже ранее на форумах), так и двигателя - и всё по стыку. У меня нет уровня проверки масла в коробке и чтобы не запороть коробку, я решил просто долить туда масло, т.к. я знаю какое там залито (менялся сальник левой полуоси) и соответственно, заливалось масло. Осталась ещё одна литровая ёмкость с таким же маслом. Вот я и рассчитываю, что пока сильной течи нет, значит можно "обойтись малой кровью" по затратам. Снятие и установку коробки я планирую приурочить к замене сцепления (рано или поздно его всё равно надо будет менять) тогда и заменю нужные сальники. Извините за столь длинный пост. Где же всё-таки заливной болт?

[Nik]

Заодно просто проверю уровень масла в коробке. Если нормальный - вывод соответственно - сальник коленвала двигателя. Логично ведь. А разобрать пол машины всегда очень легко, а в результате получится, что проблема оказалась совсем в другом.

[Thunder]

Блииин, 2003 год, и уже накрылась? А что с ней, если не секрет?

Ну вы парни и нафантазировали здесь . Первую на 70 синхроны не дадут врубить, хотя если сделать перегазовочку . Я конечно иногда веселюсь, но начинаю со второй на 70, и не на 406, не гоночные у них коробки.Выбивало заднюю, достаточно долго она так ездила, но последнее время совсем плохо стало. После разборки, замены шестеренок, сборки выяснилось, что проблем в чем-то другом, а именно вилка не доводила до конца шестерню, в результате ее и выбивало, возможно заводской брак сказали.

[ATG]

Заодно просто проверю уровень масла в коробке. Если нормальный - вывод соответственно - сальник коленвала двигателя. Логично ведь. А разобрать пол машины всегда очень легко, а в результате получится, что проблема оказалась совсем в другом.

У меня и сейчас масло через задний сальник коленвала сочится. За полгода уровень по щупу упал на 1.5 мм... Так что если бы текло ручьем - было бы логично в твоих рассуждениях

[Nik]

Согласен. Но за несколько месяцев на стоянке под моей машиной образовалось очень приличное тёмное масляное пятно. При этом по щупу двигателя уровень уменьшился тоже где-то на 2-3 мм, НО ПЯТНО ТО ОТКУДА ВЗЯЛОСЬ? из-за 2 мм.? Вряд ли. Либо масло из двигателя, либо из коробки. Я понимаю, что чем больше течей, тем чище масло, но это не правильно и нельзя упускать проблему. Просто так ведь и масло из сапуна коробки не появляется. Поэтому и ищу сначала заливное отверстие. Потом буду уже искать иные проблемы и их решения.

[ATG]

...Выбивало заднюю, достаточно долго она так ездила, но последнее время совсем плохо стало. После разборки, замены шестеренок, сборки выяснилось, что проблем в чем-то другом, а именно вилка не доводила до конца шестерню, в результате ее и выбивало, возможно заводской брак сказали.

И что дальше? Так и ездишь?

[ATG]

Согласен. Но за несколько месяцев на стоянке под моей машиной образовалось очень приличное тёмное масляное пятно. При этом по щупу двигателя уровень уменьшился тоже где-то на 2-3 мм, НО ПЯТНО ТО ОТКУДА ВЗЯЛОСЬ? из-за 2 мм.? Вряд ли. Либо масло из двигателя, либо из коробки. Я понимаю, что чем больше течей, тем чище масло, но это не правильно и нельзя упускать проблему. Просто так ведь и масло из сапуна коробки не появляется. Поэтому и ищу сначала заливное отверстие. Потом буду уже искать иные проблемы и их решения.

Где-то слышал, что из-за разности вязкости масла в коробке (75W80) и моторного(5w40) можно определить по капле, капая в воду. По разному растекутся по поверхности. (Придется еще капнуть и заведомо известного масла (со щупа например), чтобы посмотреть как оно будет)

[Гость]

от 50г масла пятно будет достаточно большое. В дождь масло "всплывает" и потом тонкой пленкой накрывает "гектар" асфальта , может показаться что всё масло уже под машиной.

[Eridan]

определить можно по цвету: светлое - КПП, темное, близкое к черному - двигатель

[Nik]

1. Цвет масляного пятна тёмный, но не чёрный.2. Допускаю, что это возможно масло двигателя. 3. Помогите найти заливную пробку МКПП, чтобы окончательно определиться.