Перейти к публикации
  • Последние записи блогов

    • Кожаный чехол кулисы и пара мелочей
      Решил сменить старую насадку на глушитель и лампы заднего хода на диодные.Попутно попался на глаза чехол из кожи на кулису. приобрёл, кожа классная и по размеру само то(13р) на оригинальной такая вот небольшая протёртость оригинал
      Начитавшись инфы и рекомендаций о не лёгком снятии самой ручки и пробовать не стал, так как наболдашник в отл.состоянии…Вдруг сломаю чё ;-) Решено снять только колпак. снял пепелу, рамку, вывернул наизнанку, перекусил пласт.хомут верхушки, немного подпорол строчку чехла и всё снял такая пыльная картинка пропылесосим карманным пылесосиком примеряем новый сел как родной собираем не забыть лампу подсветки в сборе, на месте
      Ну и докучи за чем шёл: в место ламп заднего хода(20р) слева уже диодная, разница очевидна насадка из нерж. только под хомут! позже хомут сменю Цена вопроса: 72 ₽ Пробег: 176500 км

      Jack C

      Jack C

    • ШВИ part. 1 (задняя полка, передние двери)
      Всем привет! После установки JBL начал изучать вопрос по ШВИ, на данном этапе, важно было сделать полку и двери. Тема для меня новая, но интересная. Изначально хотел использовать только фирму STP, но не вышло в некоторых моментах. Разобрал машину, хотел сделать за выходные, приехал покупать а продавец закрыл лавку на время своего отпуска. Виброизолятора в 3 мм от stp на пол, я в тот день не нашел, а делать было надо. И так без заднего дивана ездил четыре дня, но об позже.
      Задняя полка.
      Начал с полки, прикатывал спец. валиком, внахлест практически не укладывал. Сверху шумка. Волею случая снял диван, а там беда-печаль, снял чтобы открутить ремни и снять полку. Чертовы пластиковые заглушки. Собственно история такой картины не новая. На сколько было возможно зачистил ржавчину, остатки травил цинкарем, за пару дней, после тщательно вымывал от кислоты, нанес кислотный грунт, заглушки посадил на герметик, ну и думаю раз всё разобрал, давай уже и зашумим. Вибру в 3 мм на тот день, купил фирмы aura, но больше ее брать не буду. Сверху шумка — акцент премиум 6. Честно говоря очень много времени убил. Но опыта набрался, в планах сделать всё.
      Мозаика у меня получилась еще та, но блин, все идеально прикатано, без каких то было пузырей. Акцент этот конечно влагу не впитывает, это ему огромный плюс, но он достаточно жесткий, а под диваном поверхность, я думаю понимаете. Зато в двери это самый лучший материал. Диван ставил обратно с трудом но сел, я его заставил.
      Передние двери.
      Спустя пару недель, взялся за двери. Ух ребят, вся моя проблема в том, что я не люблю лажу, а на хорошо сделать надо время. Работать над внутренним металлом, с плохим доступом надо с крепкими нервами))).
      Использовал Aero 2 мм, такой же акцент премиум 6 (хотя надо было бы с толщиной 10, но ладно) и достаточно дорогой бипласт премиум. Скажу сразу одного листа на две передних двери маловато. Решил совместить с шумкой которая была использована на полке. Для болтов динамиков купил новые пластиковые втулки, тех отверстия закрывать виброй не стал, по каким то своим соображениям, ради эксперимента оставил еще и родную шумку.
      По итогу, вес оказался вполне даже и не большим. Двери закрываются очень приятно. Динамики играют здорово. Есть, конечно, некоторые недочеты: на большей громкости позванивает пульт управления стекол, снаружи левая ручка, и правое зеркало, по одному пистону в каждой карте защелкиваются но, пару раз закроешь дверь и отходят, но это мелочи устранимые. Какой то тишины как у меня постоянно спрашивают, но данном начальном этапе шви, я особо не заменил.
      Ну и пару слов, про уплотнительную ленту битопласт, наклеил на решётку динамика, старая вся посыпалась. И угомонил верхний стоп. Стрикал когда сабвуфер дает джазу, хотя там многое что дрожит))) в багажнике. Но об этом в другой раз, расскажу. Всё, Всем Мир! Пробег: 308500 км

      Jo-Rah

      Jo-Rah

    • Подстаканники выдвижные. Часть 1
      В машине вче нравится и есть все необходимое, кроме одной непродуманной вещи — подстаканники. Они распалагаются между сиденьями, неудобно туда ставить кофе, а его я люблю. Не по феншую.
      Просматривая разные возможные установки данного девайса, сразу думал поставить родной от пассата б4, сбоку тоннеля, со стороны пассажира крепится нечто похожее на чехол от очков a.d-cd.net/ae4a91as-960.jpg, но его найти тяжеловато и цену гнут. А если полумать, то тянуться далековато и пассажиру неудобно. Этот вариант отпал.
      Внимание обратил на сеатовские или ауди. Вот они далжны поместиться. Есть одинарные и есть двойные, но двойные не в одном корпусе, а как бы пара.
      Думал, решался, поезал и купил. После покупки примерял, ставить я их хочу под магнитолой. Подходят впритык, но надо их немного утопить туда, что бы не машать кулисе кпп и не выпирали.
      Этап первый: куплены подстаканники, место установки определено, визуализировал в голове как и что нужно доработать.
      В ближайшее время постарась приступить к своей задумке.
      Подстаканники пара от сеат альхамбра. Цена вопроса: 20 ₽

      Yuzik_Labetski

      Yuzik_Labetski

    • Мойка двигателя паром.
      После небольшой неприятности с масляным радиатором, начал вынашивать план, как избавиться от этой смеси, которая полилась. Основная причина была масло с антифризом, но двигатель за столько лет был мурзатенький, это же дизель.
      В моих планах еще замена свечей, чистка форсунок, решил перед всей этой работой помыть двигатель. Водой мыть не вариант, уже погода не та. Нашел мойку паром, безопасная пишут. Если только сверху, то около 30р, снизу столько же, а если комплекс то 50 р. Все промывки системы охлаждения закончились, появилось время и позвонив, помчался.
      Результат смотрите сами. Фото до не делал, но думаю разница тут видна сразу.
      Самое интересное, что машина после мойки двигателя стала лучше ездить. До мойки, бывало прыгали обороты, грешил на регуль и форсунки, а тут даже не рыпается стрелка) и двигатель работает тише.
      Защиту пока не вешал. На днях отдам на станцию, там поставят.
      Результат превзашел ожидания, хотя есть места, где могли бы и получше промыть.

      Yuzik_Labetski

      Yuzik_Labetski

    • Может есть у кого?
      Всем дратути) Для начала выражаю ОГРОМНЕЙШУЮ БЛАГОДАРНОСТЬ всем кто откликнулся на вчерашний вопрос по распредвалам 2.2 hdi. Машинка поехала)
      Теперь по теме: нужны передние сидения на 406 ЭЛЕКТРО. Не важно в каком состоянии, кожа или велюр, можно вообще только каркасы. Главное требование — ЭЛЕКТРО.

      yanka_braslav

      yanka_braslav

    • Парни, срочно помогите!
      Имеем мотор 2.2 hdi. Оторвало кронштейн крепления и порвало ГРМ((( и провернуло звёзды на распредвалах((( какие есть метки что бы проверить положение звёзд относительно вала?
      Итак- на впускному валу звёздочка провернула. Как проверить выпускной вал

      yanka_braslav

      yanka_braslav

    • Ворсовые коврики, подпятник и накладки на педали.
      Всем привет.
      В летний период я использую в своем авто только ворсовые коврики.Так как старые за 9 лет имели уже потрёпанный вид, все чаще приходила мысль их заменить. Вот собственно и они.
      Наибольший износ водительского коврика-это под пяткой правой ноги.Для увеличения срока эксплуатации ковриков решил приобрести и установить подпятник. Открываем заветную коробочку. Подпятник имеет толщину 3,5 мм.В комплекте крепеж и пробойник. Первая примерка.) Для полного комплекта были приобретены накладки на педали для Пежо 307. Для надежного крепления ковриков к полу, заказал 4 люверсы. Ложим коврик по месту, отмечаем место установки крепления. Вот эта часть крепится к ковролину пола. Крепление на своем месте.Как известно ковры обычно ползут вверх, поэтому прокалываем ковролин и двигаем крепление вперед до упора. Ложим коврик на свое место. Поворачиваем на 90 градусов и коврик надежно прикреплен к полу.
      Данный вид крепления позволяет быстро и без усилий извлекать и крепить коврики к полу автомобиля.Я использовал по два крепления только на передние коврики.Задние и так хорошо лежат. Так выглядит передний пассажирский коврик. Задние заняли свое место. Водительский лег идеально. Сверлим и крепим накладки на педали. Общий вид очень радует.) По ощущениям, нога стоит твердо, ничего не скользит. Проделанной работой и результатом остался доволен. Подкрепляемся и обдумываем планы на будущее.))) Стемнело.)))
      Спасибо за внимание, и всем теплых осенних деньков.

      Андрюха555

      Андрюха555

    • Антенный усилитель или немного ВАГа в PSA.
      Привет, друзья. Сегодня немногословная запись, но всё же вдруг кому будет полезна.
      Известно, что в дорестах нет антенного усилителя, зато антенна длиннее, чем в рестайлах, в которых, почти поголовно, антенный усилитель не работает по причине неудачной установки на заводе и в который попадает влага со всеми вытекающими…
      В принципе меня качество приёма радио устраивает, но всё же бывают моменты: "Пш-ш-ш-ш…"
      На днях лазил по Драйву и случайно наткнулся на запись у одного ВАГовода по поводу установки усилителя. Прикинул, что хуже быть не должно начал гуглить где в Минске можно купить и вот данный девайс у меня: Вот такая приблуда. Номерок. Пин на питающем проводе стандартный от ISO-разъёма и монтаж элементарный! Т.к. магнитола у меня Пионер, то у меня в машине уже был переходник вот такой: ISO-DIN переходник Я его выкинул и вставил этот усилитель.
      О каких-то выводах говорить пока рано, но хуже не стало — это точно. Всем счастья и $$$$$$$$$$$$$! P.S. Цена=20BYN=10$=700RUB

      pannonia83

      pannonia83

    • Нужна помощь кто разбирается в ВАГ
      Доброго всем времени суток! Машина временная поэтому заводить отдельный бортжурнал не вижу смысла. Напишу здесь. Пропала искра после катушки. Машина Volkswagen Polo 1.6 96год. Такая катушка стоит
      Вопрос, какое питание должно на неё приходить? Нашёл в интернете такую распиновку Тоесть как я понимаю B+ это должен быть на ней постоянный плюс
      GND это постоянная масса
      А что такое S+ и откуда он идёт? Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 2000000 км

      Hodan777

      Hodan777

    • Фото III "ЛЕВ В САВАННЕ"
      Пробег: 208500 км

      Вадим Третьяков

      Вадим Третьяков

    • Китай клипсы.
      Всем привет.
      Где то около года назад заказывал клипсы на Aliexpess.com ссыль
      В итоге через год при съёме спец. инструментом Из 15 штук, не поврежденными снялись две.))) За оставшиеся кончики удалось извлечь еще три клипсы.))) Спец. инструмент-шило! Вдавливаем внутреннюю часть вовнутрь. Достаем остатки.)) В количестве десяти штук.
      Итог: Китай рулит! Из 15 штук, выжили 2.
      Дешево и сердито.
      P.S. Из Б/У 15 из 15 выжили.

      Андрюха555

      Андрюха555

    • Суппорта BREMBO
      Всем привет. Недавно приобрёл суппорта brembo диски + колодки в комплекте. Состояние вроде норм, не закисшие не ржавые, но в любом случае будут перекрашены. Так как внешний вид не очень. Но не обошлось без доработок моих 15мм. проставок оказалось не достаточна, но это не беда . Я знал куда позвонить, и не ошибся, Рома запасливый парень, подогнал мне заготовки почти такие как мне надо, сегодня они были доработаны 24 мм. Осталось купить болты на 1см. длиннее, и можно ставить brembo и кататься до зимы, а зимой перекрашу, зимой время много будет чем заняться. Всем пока и удачи. Цена за суппорта + дис+колод. 65$ + Проставки 25$. = 90$ думаю не плохо.

      leha.shum

      leha.shum

    • Юбка
      Как и многие, разжился юбкой от рено лагуна… Но есть проблема, так же имеется в хозяйстве универсальная ez fix. За пару дней нужно решить что ставить. Прошу совета

      Roman Razorovskij

      Roman Razorovskij

    • Аккустика JBL
      Всем привет! Работы над машиной не прекращаются. Наряду с установками и докомплектациями, так скажем, меняются расходники и устраняются мелкие неисправности. Делать об этом записи уже не интересно. Многое покупается для разработок на след сезон, что то наконец доделали, спустя полгода, в частности оригинальную аккустику JBL.
      Все покупалось раздельно, трудно было найти овалы, но нашли. С усилителем, подсобил AlexNik. Идейный вдохновитель andruha-141, он же и главный по установке. Признаюсь, я в электрике не очень. Благодарность CjLEON, который устанавливал эту аккустику, за не оценимую помощь в установке и в покупке комплектующих. А также пыжеводу Kraiko за точную схему подключения.
      Все мелкие сложности процесса описывать не буду, времени, конечно, потратили много. С первого раза были проблемы, сигнал не разводился по каналам. Сверял с точной схемой и прозванивал уже самостоятельно. На манитолу поставили евро фишку, в провода питания врезали предохранители, усилитель закрепили под бардачок. Подключили комп, изменили выход сигнала.
      Да, конечно, звук уже совершенно другой, это факт!
      Также доволен тем, что получил опыт в автоэлектрике, прозванивая проводку и собирая каждый пин в колодку фишек усилителя.
      Всем удачи! Цена вопроса: $125

      Jo-Rah

      Jo-Rah

    • Подскажите
      Подскажите пожалуйста артикул левой и правой задних тяг схождения? Или они одинаковы?
      Также какого производителя посоветуете? Пробег: 205340 км

    • Подскажите по VIN
      Привет парни!
      Сейчас я в активном поиске новой машины.
      Подскажите, как оперативно проверить комплектацию и другие особенности, зная VIN. Дайте какие контакты… пароли… явки… По этому вину что видно? VF73A9HC8EJ545083 фото не данной машины…

      Roman_Edyardovich

      Roman_Edyardovich

    • Поводок от Лачетти
      Всех с 1м сентября :-)
      Прочитав БЖ Андрея Kraiko тоже загорелся сменить водительский дворник на GMский…Заказал, прикупил. его АРТ заглушка гайки к нему имеет одинарную пружину, в пыжевском две тонких установил в таком положении щётка выше меток на 50мм в таком положении он полностью не откидывается, всё равно цепляет кромку капота
      А что б полностью откидывался надо щётку поднять выше на лобовик, получится как в жигулях со щёткой перед глазами и то, в миллиметре откинется от кромки капота.Может у меня что-то по другому, но откидной дворник не получился. не осторожно откинул повредил ЛКП кромки :-(
      Надеюсь чистить зимой будут лучше.
      P.S.:Заглушку на гайку одел пыжевскую.GMскую защёлкну, убедившись в лучшей чистке дворника.
      Как-то, так…Может это особенность только моей машины?..А у Андрея всё класс!
      И если у кого-то трут плохо родные палки-рекомендую!
      Андрей, ещё раз СПАСИБО за подсказку :-)
      Всем отличной видимости на дороге! Цена вопроса: 27 ₽ Пробег: 175980 км

      Jack C

      Jack C

    • Антикоррозийная обработка кузова. Подскажите
      В серьёз думаю сделать антикоррозийную обработку кузова, интересует днище, колёсные арки, пороги, двери. Нахожусь в городе Витебске, ради такого и в Минск не против съездить. Подскажите толковую компанию, где делают качественно и при этом берут разумные деньги, может кто уже делал данную процедуру, спасибо за помощь! :) Пробег: 205270 км

    • Покраска косячных мест))
      У брата на авто на заднем крыле появилось пару жучков. Также была сколота краска на кромке задней левой двери и глубокая царапина на пороге. Ну и капот на 15ом году жизни начал показывать характер)
      Все жучки-паучки расчищены до голого метала и протравлены кислотником. Кромку капота изнутри проливал "Цинкарём".Чутка пришлось подварить. Потом естественно шпатлёвка (где надо), грунтовки, шлифовка и покраска. Фоток не много, но хоть так…
      Ну и заодно, раз авто у меня, сделал ТО "масла-фильтра". Масло Eni 10w40, масляный фильтр Purflux, остальные Filtron. Пробег: 280000 км

      BAREN

      BAREN

    • А вот и 1ый юбилей)
      Едем дальше) Пробег: 250000 км

      Aliasleopold

      Aliasleopold

  • Реклама на Пежо клуб Беларусь
Minstoitel

406. Колесные диски. Болты. Проставки. Секретки. Шины.

Рекомендованные сообщения

Болты старые и металл видимо уставший. Посмотри внимательно на все болты, резьбовая часть должна быть одинакова по толщине во всех местах, иначе болт визуально будет напоминать грушу. Если это так, то меняй болт, а то в ступице обломков прибавится.А технология высверливания вобщем такая: в обломке болта в ступице высверливаешь дырочку, в нее загоняешь например головку с 6-гранником и выкручиваешь. Единственное, что 6-гранник должен быть крепким, а не из овна китайского, болт то каленый.

Изменено пользователем KAM

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

А технология высверливания вобщем такая: в обломке болта в ступице высверливаешь дырочку, в нее загоняешь например головку с 6-гранником и выкручиваешь. Единственное, что 6-гранник должен быть крепким, а не из овна китайского, болт то каленый.

это скорее всего не поможет т.к болт уже укорел (на свежезакрученном этот метод работает, сам проверял).

Снимаешь супорт, тормозной диск, привариваешь любой болт и откручиваешь

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

А технология высверливания вобщем такая: в обломке болта в ступице высверливаешь дырочку, в нее загоняешь например головку с 6-гранником и выкручиваешь. Единственное, что 6-гранник должен быть крепким, а не из овна китайского, болт то каленый.

это скорее всего не поможет т.к болт уже укорел (на свежезакрученном этот метод работает, сам проверял).

Снимаешь супорт, тормозной диск, привариваешь любой болт и откручиваешь

ЛУЧШЕ ГАЙКУ - площадь сварки больше.

или высверлить и загнать ВЫВЁРТЫШ - похож на шестигранник, только из ОЧЕНЬ твердого сплава

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Всем сп, наварили к обломку шайбу а к ней гайку, откутились обломки довольно легко. Все болты под замену, какие-то они ржавые по резьбе .

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Гость Jigar

Всем сп, наварили к обломку шайбу а к ней гайку, откутились обломки довольно легко. Все болты под замену, какие-то они ржавые по резьбе .

Ну да, болты надо смазывать самому, на шиномонтажах наоборотищут место погрязнее и с песочком что бы бросить болт.Наверное задел себе делают :rolleyes:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Ну да, болты надо смазывать самому, на шиномонтажах наоборотищут место погрязнее и с песочком что бы бросить болт.Наверное задел себе делают :rolleyes:

А вот смазывать категорически не советывали

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Ну да, болты надо смазывать самому, на шиномонтажах наоборотищут место погрязнее и с песочком что бы бросить болт.Наверное задел себе делают :rolleyes:

А вот смазывать категорически не советывали
+1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Ну да, болты надо смазывать самому, на шиномонтажах наоборотищут место погрязнее и с песочком что бы бросить болт.Наверное задел себе делают :rolleyes:

А вот смазывать категорически не советывали
+1
А почему нельзя смазывать колесные болты?У меня машина пришла из голандии, все колесные болты были смазны медной пастой. Смазанные болты не ломались пока, а вот не смазанный уже один сломался. Пришлось оставшийся кусок засверливать и забивать в него шестигранную звезду.Я думаю что их закордоном для того и мажут, что бы при откручивании они не ломались.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Смазывать не только можно, но и нужно! Забыли как откручиваются болты после зимы? И ничем это не грозит.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Смазывать нужно только резьбовую часть болта. Т.е., только резьбу.

Именно так и смазаны. Посматрел я, что закордоном их смазывают, и продалжаю делать так же. Смазываю медной пастой. Изменено пользователем игорь-diesel

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Гость Jigar

А вот смазывать категорически не советывали

:lol: Ага, открутятся.Конечно, не советовали, потом они по 20$ за каждый сломанный болт и возьмут с тебя.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

:lol: Ага, открутятся.Конечно, не советовали, потом они по 20$ за каждый сломанный болт и возьмут с тебя.

Взяли с меня 20(много это или мало?) за два обломыша еще подвеску посмотрели, сразу морально готовили к замене ступичного подшипника, но обошлось . Во всех машинах что были никогда не смазывал болты крепления, поэтому и поинтересовался у работника СТО т.к. все болты по резьбе были ржавые, может смазать чем? Получил отрицательный ответ, но не из-за токо что они могут открутиться, а что-то про их закручивание. В обще пох... съездил на Сифтранс и купил новые болты, закрутил без помазывания. Буду переобуваться на зиму, заценю состояние.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Просто видел у многих такое литье на 406-х, на 206-х, если честно, ни разу. И все-таки какие должны быть параметры дисков R16 для 406-го?

post-6874-0-85372600-1379315663_thumb.jppost-6874-0-88772900-1379315669_thumb.jpPeugeot 406 2.2i TS4

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Гость Ivan_N

Диски хоть и имеют одинаковый рисунок, но для 206 свои параметры вылета (28 вроде), для 406 свои (18 или 20)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

подскажите, а у меня жедлезки на 15 стоят. И не могу найти литью б.у. От каких машин может подходить? и Какие размеры должны быть написаны на диске?

Изменено пользователем Glyharev

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

На 406 15' литье ищи c параметрами 6J15 ET12-20 (вылет), межболтовое 4*108, центральное отверстие 65,1.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Всех с наступающим.Суть проблемы такова-меняю резину на зимнюю руль становиться криво(5-7 гр в лево).Но криво становиться только когда тронешься и наберешь скорость 20 км и выше,тормозишь руль опять ровно.Машину не тянет,просто стоит криво и все,но если при движении выровнить руль тогда тянет в право,отпустить становиться криво и машина едет ровно.Развал сделан,рулевые новые,подвеска вся в порядке.Резину тоже новая,диски проверены не кривые,не бьют.После зимы ставишь летнюю резину все в порядке.Перекидывал с зада на перед(резина другого производителя,новая) таже история.Этой зимой купил железо ,обул результат тот же.Че за ерунда такая?Гуру может вы подскажите в чем проблема?

Изменено пользователем sсhumaсher

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

70% что криво выставили схождения колёс,делать надо на две оси,сперва зад затем перед.

Развал так и делали,ездил уже на зимней резине.Странно почему когда ставишь летнюю резину руль никуда не уходит?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

70% что криво выставили схождения колёс,делать надо на две оси,сперва зад затем перед.

Развал так и делали,ездил уже на зимней резине.Странно почему когда ставишь летнюю резину руль никуда не уходит?
Проверь ещё раз развал что бы исключить эту версию окончательно.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Изображение Гыыы! У меня такая-же проблемка. На летней нормально. На зимней (Росава, направленная), руль чуток в право повернут. Машину не уводит. Шины с дисками, на машине, стоят на своих местах, как и прошлой зимой, давление одинаковое. Пробовал с зада на перед перекидывал, один х*р. Х.з., может резина такаяИзображение.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

и у меня похожая проблема, на лете руль ровно, на зиме немного повернут влево, но совсем чуть-чуть, я на это забил т.к. кроме руля под небольшим углом ничего непоменялось. Зима и лето на разных дисках.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

и у меня похожая проблема, на лете руль ровно, на зиме немного повернут влево, но совсем чуть-чуть, я на это забил т.к. кроме руля под небольшим углом ничего непоменялось. Зима и лето на разных дисках.

Так и я забил))!Просто в этом году прикупил железные диски,думал что проблема в литье,но нет))!Вообщем какой то ПОЛТЕРГЕЙСТ ей богу! Изменено пользователем sсhumaсher

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

У меня такая же беда была. Правда был 306 поехал на развал,все норм.спрашиваю у мастера в чем причина,он мне говорит,что из-за резины.посоветовал просто поменять колеса местами,если повернется руль в противоположную сторону зачит-резина. А резина наша была бел 107 185/65р14.сейчас езжу на 406 такой проблемы нет и резина тоже белшина правда 205/55р16.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

У меня такая же беда была. Правда был 306 поехал на развал,все норм.спрашиваю у мастера в чем причина,он мне говорит,что из-за резины.посоветовал просто поменять колеса местами,если повернется руль в противоположную сторону зачит-резина. А резина наша была бел 107 185/65р14.сейчас езжу на 406 такой проблемы нет и резина тоже белшина правда 205/55р16.

Так я менял местами перед зад -таже ерунда.Колеса куплены в разное время.Сомневаюсь что 2 пары хреновые.Попробую поменять местами только передние.

Изменено пользователем sсhumaсher

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Я про это и хотел сказать правое на левое и наоборот!!!! толко не переобуваясь, просто переставить и проверить!

Изменено пользователем Valerik1983

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

А ты проверь на дисках в маркировке вылет, возможно цифирка на правом заднем и поболее будет. А вообще у 406-го такая подвеска , что сама себя выравнивает и никуда не тянет. Попал в небольшое ДТП, немного подогнул правый рычаг задней подвески, так руль чуть подвернуло вправо , но машину при этом никуда не тянулоИзображение

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

×