Модератор Citrin Опубликовано 11 сентября, 2008 Модератор Жалоба Поделиться Опубликовано 11 сентября, 2008 а на 605 тож такой есть?у меня вентиляторы просто тупо включаються сами после поворота ключа через некоторое время и молотят всё время вне зависимости от температуры и активности кондиционера. изначально грешил на климат-контроль, типа он врубает неподумав толком.В первую очередь проверить датчик Битрон ( коричневый), одна из причин- он умер. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
RVDT Опубликовано 12 сентября, 2008 Жалоба Поделиться Опубликовано 12 сентября, 2008 пасиб! Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Maxim00 Опубликовано 14 сентября, 2008 Жалоба Поделиться Опубликовано 14 сентября, 2008 Коллеги спасибо! Нашел этот блок, пару контактов на нем были зелены. Побрызгал ВДшкой - все заработало в лучшем виде. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Vovik Опубликовано 16 марта, 2009 Жалоба Поделиться Опубликовано 16 марта, 2009 У немя 2.0HDI 2003г. автомат, недавно ехал по пробке, и температура поднялась до красной зоны, а вентилятор не зашумел. Что может быть? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
gnusik Опубликовано 16 марта, 2009 Жалоба Поделиться Опубликовано 16 марта, 2009 У немя 2.0HDI 2003г. автомат, недавно ехал по пробке, и температура поднялась до красной зоны, а вентилятор не зашумел. Что может быть?Предохранители смотри первым делом. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Модератор Daiver Опубликовано 16 марта, 2009 Модератор Жалоба Поделиться Опубликовано 16 марта, 2009 Реле, контакты. Их в первую очередь. На вентилятор 12 В для проверки. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Nik Опубликовано 17 марта, 2009 Жалоба Поделиться Опубликовано 17 марта, 2009 (изменено) А вентилятор один или их два? Должен был ведь включиться сначала один при одной температуре (в среднем 93 гр), потом второй (около 100 гр). Изменено 31 января, 2015 пользователем Dimetrio Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Модератор Citrin Опубликовано 17 марта, 2009 Модератор Жалоба Поделиться Опубликовано 17 марта, 2009 В HDI 1 вентилятор. Должен был ведь включится сначала один при одной температуре (в среднем 93 гр), потом второй (около 100 гр).В дорестайле их 2 и всегда работают в паре.P.S. хотя у тебя конкретно какой-то хитрый экземпляр. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Гость Jigar Опубликовано 17 марта, 2009 Жалоба Поделиться Опубликовано 17 марта, 2009 В HDI 1 вентилятор.В дорестайле их 2 и всегда работают в паре.P.S. хотя у тебя конкретно какой-то хитрый экземпляр.У меня дорестайл бензин 1,8 16 клапанов, тоже вентилятор один.Наверное это зависит от наличия кондиционера.Есть - 2, нет - 1. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Ecventor Опубликовано 17 марта, 2009 Жалоба Поделиться Опубликовано 17 марта, 2009 Может, на дорестайле так, но на рестайле с кондеем 1 вентиль. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Модератор Citrin Опубликовано 17 марта, 2009 Модератор Жалоба Поделиться Опубликовано 17 марта, 2009 Да верно, есть все-таки и у дорестайла версии с одним вентилем. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Vovik Опубликовано 17 марта, 2009 Жалоба Поделиться Опубликовано 17 марта, 2009 А датчик, кокай может не работать?! У меня один вентилятор, и климат есть, а вентилятор даже после ста не включается! Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
DRAGON Brest Опубликовано 17 марта, 2009 Жалоба Поделиться Опубликовано 17 марта, 2009 А датчик, кокай может не работать?! У меня один вентилятор, и климат есть, а вентилятор даже после ста не включается!Если вентилятор не включается, снимите провода с термодатчика, соедините их между собой и включите зажигание. Если вентилятор после этого заработает, вероятно, вышел из строя термодатчик, который подлежит замене. В случае если вентилятор все еще не работает, проверьте, подается ли напряжение к термодатчику. Если напряжение на термодатчике отсутствует, возможно повреждение проводов или перегорел плавкий предохранитель. Если напряжение подается, проверьте надежность соединения с массой второго провода датчика. Если термодачтик и электропроводка в хорошем состоянии, значит, возможно, поврежден электродвигатель вентилятора. Электродвигатель может быть проверен подачей напряжения на него дополнительными проводами от аккумулятора. Температурный датчик"Bitron" ввинчен в кожух термостата на бензиновых двигателя или в кожух топливного фильтра на дизельных двигателях, который крепится болтами на левой стороне головки блока цилиндров. Датчик может быть идентифицирован по коричневому цвету провода, идущему к датчику.Попробуй может поможет!!! Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Модератор Citrin Опубликовано 17 марта, 2009 Модератор Жалоба Поделиться Опубликовано 17 марта, 2009 Это для дорестайла. В рестайле совсем другая система управления вентилями. BSI там правит бал ) Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
DRAGON Brest Опубликовано 17 марта, 2009 Жалоба Поделиться Опубликовано 17 марта, 2009 Это для дорестайла. В рестайле совсем другая система управления вентилями. BSI там правит бал )Может и так не сталкивался!!! Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
vovik170 Опубликовано 18 марта, 2009 Жалоба Поделиться Опубликовано 18 марта, 2009 (изменено) Может и так не сталкивался!!! Насколько я осведомлён (в дорейстале), никаких перемычек ставить не надо(можно навредить),вентилятор заводится как только фишку с датчика снимешь,там зависимость от большего сопротивления (чет больше т тем больше сопрот),ввсе операции производятся при включенном зажигании.Citrin прав, управление происходит с блока bsi. А с одним винтом ишли без кондея. первых годов выпуска-100% Изменено 31 января, 2015 пользователем Dimetrio Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
pytochek Опубликовано 18 марта, 2009 Жалоба Поделиться Опубликовано 18 марта, 2009 А с одним винтом ишли без кондея. первых годов выпуска-100%Если 98г. это первые года выпуска то прав 100%.... Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Vovik Опубликовано 19 марта, 2009 Жалоба Поделиться Опубликовано 19 марта, 2009 (изменено) Сегодня снял фишку с датчика, в ней три выхода, я по два премыкал, вентилятор не закрутил, а где находится предохранитель, я не знаю! Изменено 31 января, 2015 пользователем Dimetrio Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
pytochek Опубликовано 19 марта, 2009 Жалоба Поделиться Опубликовано 19 марта, 2009 (изменено) Скорее всего дело в карлсоне, а не предохранителе. Изменено 31 января, 2015 пользователем Dimetrio Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
pytochek Опубликовано 19 марта, 2009 Жалоба Поделиться Опубликовано 19 марта, 2009 А если виноват предохранитель то он или в салоне или под капотом. Посмотри может найдеш перегоревший. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Vovik Опубликовано 23 марта, 2009 Жалоба Поделиться Опубликовано 23 марта, 2009 Снял фишку с вентилятора, и проверил тестером, на неё идет ток, значит вентилятор. Интерестно сколько он стоит?! Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Nik Опубликовано 24 марта, 2009 Жалоба Поделиться Опубликовано 24 марта, 2009 Не торопись покупать вентилятор. Для начала сними свой и разбери. Почисти всё внутри, посмотри на состояние щеток. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
HBmouse Опубликовано 24 марта, 2009 Жалоба Поделиться Опубликовано 24 марта, 2009 кто-нить разобрался как проверить работает ли вентилятор?а то у меня после ДПТ я не видел чтоб работал...как бы с этим разобраться до тепла?ЗЫ: у мну рестайл (для тех кот еще не в курсе ) Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Anton Sergeevich Опубликовано 26 марта, 2009 Жалоба Поделиться Опубликовано 26 марта, 2009 После небольшого ДТП (был удар в переднюю часть авто - был поврежден только радиатор) стал странно вести себя вентилятор обдува радиатора - включается на холодную, периодически включается на горячую - на СТО ошибок не обнаружено - помогите советом - что делать? Зараннее спасибо... Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
maxx Опубликовано 26 марта, 2009 Жалоба Поделиться Опубликовано 26 марта, 2009 После небольшого ДТП (был удар в переднюю часть авто - был поврежден только радиатор) стал странно вести себя вентилятор обдува радиатора - включается на холодную, периодически включается на горячую - на СТО ошибок не обнаружено - помогите советом - что делать? Зараннее спасибо...Вверху между вентиляторами стоит блок реле на вентили, мож им тож досталось, посмотри.Также датчик Битрон, на корпусе термостата коричневый. Если нет, смотри сам блок управления Битрон.Стоит с левой стороны под передней частью защиты колесной арки. Вся эта система завязана еще и на кондиционер,(если есть).Мож у тебя кондюк сам врубается и врубает вентили.Проследи. Беспричинные и нелогические включения вентелей, похоже на плохой контакт в выше перечисленном или на перебитые гдето в районе удара провода . Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Alex71 Опубликовано 31 марта, 2009 Жалоба Поделиться Опубликовано 31 марта, 2009 Имею точно такую же проблему. Очпрошу если раньше меня её решите ссобщите почту AleksandrONT@mail.ru. Буду оч благодарен. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Anton Sergeevich Опубликовано 2 апреля, 2009 Жалоба Поделиться Опубликовано 2 апреля, 2009 Спасибо за совет - всё проверил, загнал еще раз на СТО - все датчики в порядке, на корпус не коротит - и вот на днях еще такая ерунда вылезла: кроме того, что врубаеться сам по себе вентилятор обдува, так еще на приборке прыгает стрелка тахометра и загорается СТОП- был на СТО - при подключении компа ошибок не обнаружено всё в норме.....устал от этого геммороя, может подскажете толкового электрика Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
maxx Опубликовано 2 апреля, 2009 Жалоба Поделиться Опубликовано 2 апреля, 2009 Спасибо за совет - всё проверил, загнал еще раз на СТО - все датчики в порядке, на корпус не коротит - и вот на днях еще такая ерунда вылезла: кроме того, что врубаеться сам по себе вентилятор обдува, так еще на приборке прыгает стрелка тахометра и загорается СТОП- был на СТО - при подключении компа ошибок не обнаружено всё в норме.....устал от этого геммороя, может подскажете толкового электрикаКомп не панацея, и всего не покажет,тестер в руки надо брать и все детально щупать.Гдето обрыв массы или плохой контакт. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Alex71 Опубликовано 6 апреля, 2009 Жалоба Поделиться Опубликовано 6 апреля, 2009 Комп не панацея, и всего не покажет,тестер в руки надо брать и все детально щупать.Гдето обрыв массы или плохой контакт.Может подскажешь, где схему толковую взять. В мануале "какаята беда". А вообще последовал совету - все почистил, нашёл сгнившую контактную группу, как смог контакт обеспечил, 3 дня без проблем, но вчера, на улице тепло , температура движка за 90 , обдув не включается, попробовал включить кондишн, загорается "STOP" и начинает щёлкать реле под бардачком. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Free_Wolf Опубликовано 6 апреля, 2009 Жалоба Поделиться Опубликовано 6 апреля, 2009 У меня не работает первый режим вращения вентилятора. Второй работает 200%. Скажите при каких условиях должен он работать, какой датчик и что нибудь влияет на его влючение. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения