Автор punk2904 в Peugeot 5008 1.5 BlueHDi 130 ps 8АКПП

[vanuta]

имхо у меня их 2:) один включ гдет на 85 а второй на 92... для охлаждения разумеется)) у меня тачик снимается на радиаторе но как снимишь так и снова развоздушивай систему охлаждения

поищи в нете

[АЛЕКСЕЙ]

насколько я помню, у тебя 1 датчик, тут скорее всего реле! если хочешь, позвони мне, на выходных поковыряем...

[Professor]

Проверь сопротивления нагрузочные. У тебя три ступени регулировки скорости вращения. Управляются тремя реле и двумя сопротивлениями. Также реле смотри. может и в них проблема быть.

Ну а датчик температуры охлаждающей жидкости, от которого работает система охлаждения, естесственно, один.

Изменено 10 сентября, 2010 пользователем Professor

[vanuta]

насколько я помню, у тебя 1 датчик, тут скорее всего реле! если хочешь, позвони мне, на выходных поковыряем...

леша если у меня то да один, но 2 вентилятора)

[АЛЕКСЕЙ]

я про человека у него 1 датчик 3 реле 2 сопротивления 1 вентилятор

короче звони если что, отремонтим твое авто!

[Professor]

я про человека у него 1 датчик 3 реле 2 сопротивления 1 вентилятор

А где ты видел авто с не одним датчиком на систему охлаждения???

[Raptor]

на рено на 2,0бензе 8кл. там стоит два термодатчика, насколько я разобрался.

[Professor]

на рено на 2,0бензе 8кл. там стоит два термодатчика, насколько я разобрался.

Я не говорю про весь спектр автомобилей. Исключение естесственно найдется. Пежо 406 обсуждается в данной ветке. Именно иакой модели авто необходим ремонт вентилятора охлаждения.

p.s. Ну а по поводу Рено можно изучить вопрос. Довольно интересно, как именно работают два термодатчика в паре и для каких целей такое придумано. (если конечно ты верно разобрался.)

Изменено 10 сентября, 2010 пользователем Professor

[vanuta]

да че тут разбираться то один датчик включ один вентилятор на определенной температуре, а другой второй вентилятор на другой температуре на более высокой и все

[димон5]

У меня была похожая история но только у меня стоит 2 вентилятора. Так было дело всё в вентиляторе. Т.е. при 90 должна была вкю 1-ая скорость а для её включения моторчику на вентиляторе не хватало мощи (постарел наверное) а при 110 вкл. 2-ая скорость для её вкл. хватало мощи. Так вот после замены вентилятора всё стало на свои местаи стала работать и 1-ая и 2-ая скорости. УДАЧИ!!!

[volshebni]

Люди добры подскажите возможно ли отремонтировать мотор вентилятора (2.0 HDI 90л.с. один моторчик две скорости). моторчик не простой, а с мозгами сразу стоит. Мозг этот -плата - залитая какой то хренью. Так вот один мотор, точнее мозг сгорел в прямом смысле, второй замкнул но сгореть не успел, третий через некоторое время тож сдох, при проверке идет плюс на все четыре щетки. Раз в год покупать этот моторчик за 140-170 уе дороговато. 

[Professor]

Привези как-нить один экземпляр на изучение. Псмотрим, что за штука. Может и помогу.

[werenia]

да че тут разбираться то один датчик включ один вентилятор на определенной температуре, а другой второй вентилятор на другой температуре на более высокой и все

Не только.

Вот ещё вариант: один датчик вкл. вентилятор, от второго идёт сигнал на мозги.

[Professor]

да че тут разбираться то один датчик включ один вентилятор на определенной температуре, а другой второй вентилятор на другой температуре на более высокой и все

Не только.

Вот ещё вариант: один датчик вкл. вентилятор, от второго идёт сигнал на мозги.

На самом-то деле вариантов больше. Резервирование, измерение в разных участках магистрали, разные исполнительные механизмы, разные получатели информациио температуре. Но из всех этих вариантов схемотехнически и экономически наиболее целесообразный вариант - разные получатели информации (как сказал Вереня - один на вентилятор, другой на мозги).

Но так как Раптор говорит, что датчика на СИСТЕМУ ОХЛАЖДЕНИЯ - два, то меня и заинтересовал данный случай. Интересно, что инжененры придумали такое...

[Raptor]

про Пежо точно сказать не могу, но в Рено на двигателе 2,0 бенз 8кл. стоит два терможатчика. причем разные (не взаимозаменяемые): с одного температура отображается на приборке, а показания второго идут на мозги мотора для формирования топливной смеси.

[Professor]

А где ты видел авто с не одним датчиком на систему охлаждения???

на рено на 2,0бензе 8кл. там стоит два термодатчика, насколько я разобрался.

про Пежо точно сказать не могу, но в Рено на двигателе 2,0 бенз 8кл. стоит два терможатчика. причем разные (не взаимозаменяемые): с одного температура отображается на приборке, а показания второго идут на мозги мотора для формирования топливной смеси.

Дык ты же говорил, что два термодатчика на систему охлажления (по крайней мере Я имел в виду количество датчиков именно на систему холаждения, а не количество датчиков, измеряющих температуру ОЖ)... Тогда вопрос с Рено исчерпан.

У моего Пежо, кстати, тоже не один датчик. Один на приборку, один на мозги для формирования топливной смеси, а один на систему охлаждения.

Изменено 13 сентября, 2010 пользователем Professor

[Raptor]

а какой ты имел ввиду?

[Professor]

а какой ты имел ввиду?

Да уже не важно. На встрече, если вспомним, то обсудим этот вопрос.

[Citrin]

Серега-не тупи)))

[Raptor]

Серега-не тупи)))

сегодня понедельник. можно

[MOROZOFF]

я про человека у него 1 датчик 3 реле 2 сопротивления 1 вентилятор

короче звони если что, отремонтим твое авто!

А когда ты мой автос доделаешь???

[sanyoCHEK]

Подскажите- после того как машина прогревается и температура достигает 100-110 град. включается вентилятор. Почему и как устранить? знакомый говорил- что наверное один вентилятор не работает, но у меня 97г.в. 1,8 (8 клапанов) и всего один вентилятор. Посоветовали почистить датчик температуры, но я не знаю где его искать и как выглядит.

Не стоит обращать особое внимание на панель приборов,у меня на ХДИ показывает 90,а по компу 99 и включается обдув.А в чём проблема-то?Вот если бы не включался,тогда горе,а по сему...

[User406]

Добрый день. Подскажите, пожалуйста, кто знает.

Такая ситуация. Постоянно работает вентилятор охлаждения радиатора в Peugeot 406 2.0 HDI 2002г. Отключается только при выключении зажигания.

Стали смотреть в чем дело и столкнулись с такой картиной.

Обрезаны 2 провода - серый и светло оранжевый (из 3) идущих с фишки расположенной на левой стороне кожуха радиатора.

Сам определить куда они ведут не смог, т.к. правых концов проводов просто нет.

Скорее всего эти 2 обрезанных провода и влияли на управление вентилятором. Может кто подскажет куда они идут.

[graf_n]

http://peugeot-club.by/board/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=8897 по схеме можешь посмотреть, вроде бы похоже на мое подключение. если моторчик и управление моторчиком совмещено.

[Flying]

После зимы перестал работать вентилятор на peugeot 406 2.0 hdi. Диагностика тестером показала, что сгорел термопредохранитель сопротивления. В 406 2.0 hdi два сопротивления и оба сгорели.Прошлой осенью я уже менял одно сопротивление - покупал у официалов ситроена на кольцова за что-то около 33.000р, на тот момент это было 11$.

Однако сегодня они их продают уже за 85.000р и долларами не берут. Прикинув, что переплата за 2 сопротивления получается очень большой, порыскал в инете и нашёл вот такую статью:

http://forum.club307...read.php?t=5012

Поехал на Жданы на радиорынок, купил термопредохранитель на 184`С 10А за 2.000р и сам заменил. Процедура замены заняла минут 15 на одно сопротивление.

Про запас взял парочку термопредохранителей.

Возможно, кому-то эта инфа будет полезной и поможет сэкономить немного денег.

P.S. Спасибо Алексею http://peugeot-club.by/board/index.php?/user/5583-aleksei/ за поиск неисправности.

Изменено 18 апреля, 2011 пользователем Flying

[ПодлецЪ]

Подыму мамонта из недр.В этой теме все подробно описано. Только если б подсказал кто еще где и какой предохранитель отвечает за вентилятор?По разным мануалам, разные данные. На сервисбоксе невидно ничего, а в мануалах по*-разному написано.

[Professor]

Подыму мамонта из недр.В этой теме все подробно описано. Только если б подсказал кто еще где и какой предохранитель отвечает за вентилятор?По разным мануалам, разные данные. На сервисбоксе невидно ничего, а в мануалах по*-разному написано.

За вентиляторы отвечают предохранители в подкапотном блоке. Что за авто у тебя? Расскажу, что проверять из предохранителей.

[ПодлецЪ]

406-й. 2.2 Хди. Что в подкапотном, я понял. по инструкциям предохранитель должен быть 20/40 Ампер. У меня походу на 40, так как 1 вентилятор.На рисунке в сервисбоксе походу он под номером 18, но не разглядеть где он расположен.Был бы очень признателен за рисунок и подписи предохранителей.Заранее спасибо.

[Professor]

406-й. 2.2 Хди. Что в подкапотном, я понял. по инструкциям предохранитель должен быть 20/40 Ампер. У меня походу на 40, так как 1 вентилятор.На рисунке в сервисбоксе походу он под номером 18, но не разглядеть где он расположен.Был бы очень признателен за рисунок и подписи предохранителей.Заранее спасибо.

авто с мультиплексом или нет? Год какой?

[ПодлецЪ]

с мультиплексом. 2003 г.в.