Автор punk2904 в Peugeot 5008 1.5 BlueHDi 130 ps 8АКПП

[Dark]

А интеркулер может полностью залить маслом, или там система слива какая-нибудь есть?

[Arhimax]

Свистит турбина при интенсивном разгоне с 1800 об/мин. Когда обороты стабилизируются, свист пропадает. Тяга у двигателя хорошая, без провалов. Двигатель ERHZF. Подсос воздуха или загибается турбина? Какие патрубки проверять на подсос воздуха?

[Daiver]

Заводишь мотор, открываешь капот - поднимаешь обороты и слушаешь откуда свистит.

[Arhimax]

Заводишь мотор, открываешь капот - поднимаешь обороты и слушаешь откуда свистит.

Свист слышен только под нагрузкой на передаче, на холостых не слыхать ничего

[Daiver]

Эх, тогда косяк в крыльчатке, т.к. пробитые патрубки свистят и без нагрузки при повышении оборотов. У меня тоже турбина подвывает, но при этом нужное давление выдает. Поэтому я не парюсь.

[Arhimax]

Эх, тогда косяк в крыльчатке, т.к. пробитые патрубки свистят и без нагрузки при повышении оборотов. У меня тоже турбина подвывает, но при этом нужное давление выдает. Поэтому я не парюсь.

В смысле люфт? Или засорена отложениями всякими? Машина едет без проблем-нет провалов и тупняка, думаю давление тоже выдает нормальное.

[tyomik]

следущая проблема... летом на скорости 160 км/ч сорвало патрубок со входа в интеркуллер, его поставил на место и забыл про это... вчера история повторилась, но уже на скорости 110-130,сильный хлопок, как будто колесо пробил, патрубок просто разорвало, как ромашка стал... в чём может быть проблема? может ли быть забит интеркуллер, чем его прочистить? или это вакуумный клапан виноват, который уже не способен ограничить давление воздуха? летом на комп диогностике тубрина не докачивала...

Изменено 6 марта, 2011 пользователем tyomik

[Daiver]

Может от старости лопнул? У меня так на 607 один треснул. Трещина была длинной сантиметров 5, воздух свистал под капот. Заменил и проблема отпала. Патрубок в масле был? Если да - то оно помогло ему бабахнуть.

[tyomik]

да патрубок был в масле, к тому же забыл написать когда патрубок лопается, масло через него начинает выгонять, за 1000 км около пол литра ушло, то же было когда летом его сорвало...

[Daiver]

Пол-литра на тыщу?? Так-то выходит что турбине капец((((

[tyomik]

Пол-литра на тыщу?? Так-то выходит что турбине капец((((

да, но при герметичной системе расход масла гр. 100-200 от замены до замены...

[Alligator_by]

В каком виде нужно везти турбину на диагностику/ремонт? Коллектор отсоединять? Трубки маслоподающие/маслоотводящие?

[Daiver]

Полностью снятую.

[Alligator_by]

Понятно, буду разбирать. Кстати, из опыта подскажи, как болты откручиваются? Не заламавыет?И еще вопрос, тяга, которая идет на клапан должна "от руки" двигаться? У меня мертво стоит.

[ярый]

Хочу освоить ремонт турбины. Как раз и подопытный кролик появился. Моя турбины Все хорошо, единственное, что остановило процесс, это найти ремкоплект на нее. Может кто знает где можно купить, заказать и т.д. Москва там, Украина ну или что-то вроде этого.

Интересно уменьшить поступление масла с турбины в камеры сгорания, т.к. это образование нагара и не есть хорошо. .может что-нибудь изменилось в снабжении ремкомплектами за это время.Чем закончились ваши попытки отремонтировать турбину . ИМЕЮ ВОЗМОЖНОСТЬ ИЗГОТОВИТЬ НЕБОЛЬШИЕ ВТУЛКИ ИЗ ИЗНОСОСТОЙКОГО МАТЕРИАЛА, ВПЛОТЬ ДО ТВЕРДОГО СПЛАВА И КЕРАМИЧЕСКИХ КОМПОЗИЦИЙ

[Daiver]

Закончилось продажей машины Ремкомплектов нет.

[BLASE]

Ну как это нету ремкомплектов? Занимаются же ремонтом турбин. Значит они есть. Полный ремкоплект для моей турбы (2,0 хди 110) с работой то ли 400, то ли 450 енотов. Минимально - 250$.Ты про мою просьбу забыл или нет?

[Raptor]

интересно, а вот ЭТО или ЭТО подойдет? в описании вроде указаны турбины на 2.0HDi...

З.Ы. выбирал ТУТ.

[Daiver]

Упс, был не в курсе Но новой крыльчатки в комплекте нет. А часто проблема бывает с ней.

[Toretto]

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Peugeot-607-T3T4-TurboCharger-Turbo-Kit-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem518cef11a8QQitemZ350256828840QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessoriesиногда наверное проще купить весь комлпект новый...чем ремонтировать свою....потом еще и продать можно Изменено 7 апреля, 2011 пользователем andrucha-adm

[Raptor]

это золотой комплект. 399 за комплект и 239 за доставку. это 638. +30% от 638 (растаможка). итого 830. проще 2-3 б/у купить и поперекидыввать или одну восстановить даже за 600.З.Ы. а установить этот набор будет стоить не 100, а больше, т.к. там трубы вырить надо и все остальное шаманить. и это тоде надо к 830 плюсовать.

[DRAGON Brest]

это золотой комплект. 399 за комплект и 239 за доставку. это 638. +30% от 638 (растаможка). итого 830. проще 2-3 б/у купить и поперекидыввать или одну восстановить даже за 600.З.Ы. а установить этот набор будет стоить не 100, а больше, т.к. там трубы вырить надо и все остальное шаманить. и это тоде надо к 830 плюсовать.

Я думаю комплект за 399$ это просто самое китайское шило, т.к. одна турбинка стоит около 800-1000$ новая (Gаrret к примеру), интеркулер такой как на рисунке ещё около 600 енотов опять же по хорошей фирме. Как по мне хороший комплект стоит около 2000-3000 евреев.

[ярый]

интересно, а вот ЭТО или ЭТО подойдет? в описании вроде указаны турбины на 2.0HDi...З.Ы. выбирал ТУТ.

СПАСИБО ЗА ССЫЛКИ. ИЗ НИХ ВЫТЕКАЕТ , ЧТО МИНИМАЛЬНЫЙ РЕМКОМПЛЕКТ В ЕВРОПЕ СТОИТ 55 ДОЛЛ. ПРИ УСЛОВИИ НЕБОЛЬШИХ РАЗМЕРОВ МОЖНО ПРИВЕСТИ "В КАРМАНЕ"

[Raptor]

их можно и по почте получить просто сидя дома З.Ы. Item location: Osaga, Japan а не европа

[ярый]

их можно и по почте получить просто сидя дома З.Ы. Item location: Osaga, Japan а не европа

А растаможка в европе и РБ одинаковая?

[Raptor]

скорее всего это таможить не придется. точнее только Фоблас скажет. он когдато имел "контакты" с таможней.

[Вадим Петрович]

У меня вроде похожая неисправность. Машина Пежо 406 2.0 HDI 110 л.с. Может, кто знает, подскажите, пожалуйста, беда в следующем – на скорости притапливаешь до 2500-3000 оборотов сначала машина едет нормально, как только отпускаешь газ машина как-то дергается и в дальнейшем отказывается откликаться на педаль газа, что приводит к остановке. При открытии капота, патрубок, который идет на интеркулер и выходит с него ”втянут“ и при последующем нажатии на газ еще пытается втянутся (т.е. внутри создается вакуум), машину приходится глушить, через минуту, как постоит опять все нормально, но в тоже время когда машина стоит на месте газуешь то все нормально патрубок, который идет после интеркулера раздуется т.е турбина работает, вследствие загорелась лампочка на панели (сигнализатор автоматической бортовой системы диагностики двигателя), также увеличился расход по городу с 8 л. до 10 л/100км.

Ставил другую турбину, поменял датчик давления наддува (стоит на кулере при диагностике выбил ошибку), менял местами электромагнитные клапана между собой, подключал на прямую вакуумную трубку к заслонке на турбине, заменил фильтры.

Компьютерные диагносты говорят, что клинит турбину, а турбинщики говорят, что турбина в порядке нужно смотреть электрику..

Еще момент, когда ехал, диагностика, показала, что турбина вроде передувает. У кого есть дельные предложения?)

[пыжевод406]

Всем здрасте! Читал везде, чё мне надо не нашёл. Поэтому просьба не горячиться, а прочитать до конца.Вопрос в следующем: Заменил масло залив под верхний уровень, т.к. вычитал, что турбине так лучше (отдаёт себя всю)Покатался, заметил сопливит интеркуллер причём прилично, решил не загоняться на эту тему, но уровень масла медленноно уверенно шёл вниз. Проехал 4 тыс-остановился на половине, уже 5 тыс.-уровень держится, и интеркуллер вроде перестал сопливить.Выходит высокий уровень масла и турбина его подбрасывала, а выгнав перестала? (золотая середина)Или я чё не доганяю, Заранее спасибо.

[Евгеник]

Пытаюсь себе представить как турбина захватывает и "подбрасывает" лишний высокий уровень масла Не парься. Следующий раз залей на середину уровня, как раз 4 литра нужно.

[пыжевод406]

Пытаюсь себе представить как турбина захватывает и "подбрасывает" лишний высокий уровень масла Не парься. Следующий раз залей на середину уровня, как раз 4 литра нужно.

Просто интересно, оно чё масло через радиатор интеркуллера лишнее вышло?