Автор punk2904 в Peugeot 5008 1.5 BlueHDi 130 ps 8АКПП

[Citrin]

Вышло куда? На улицу? ))Турбина гонит масло(по причине износа) во впускной коллектор-откуда оно попадает в цилиндры и сгорает, так понятно?

[пыжевод406]

Вышло куда? На улицу? ))Турбина гонит масло(по причине износа) во впускной коллектор-откуда оно попадает в цилиндры и сгорает, так понятно?

Понятно. Но почему уровень масла остановился на середине если турбина гонит масло (по причине износа).

[Citrin]

Вам написали-держите уровень на середине.

[sashaded]

Подскажите пожалуйста, если турба не додувает 0.2-0.3бар это будет ощутимо при разгоне или практически не заметно??

[Citrin]

Если пробег выше 200 тыс.-это нормально.

[sashaded]

Ясно. Ну пробег стоит 195т))) Просто как то не сильно слышно когда подхватывает турбина. 2.0 Hdi 110л.с

Изменено 16 мая, 2011 пользователем sashaded

[Daiver]

Это на месте без нагрузки при повышенных оборотах недодув 0.2-0.3 бар, а под нагрузкой при разгоне будет больше.

[sashaded]

тоесть уже будет чувствоваться при разгоне, так?

[S_VAL]

камрады, подскажите можно ли проверить турбину на месте? допустим она в руках, что и как смотерть ? или же нужно прост овезти её на проверку к спецам? есл ивариант второй, то может кто в курсе куда везти нужно?пыж 406, 2.0 турбо бенз. 1998 год

[Citrin]

Сам ты ничего кроме люфта не проверишь, и то, это будет на глаз.

[Raptor]

тоесть уже будет чувствоваться при разгоне, так?

и довольно ощутимо. у самого сейчас так стала дуть. машина тупая как валенок. буду разбираться чего ей не хватает.

[sashaded]

так может у тебя дело в вакуумном клапане управления турбиной?! Может ктонить может дать номер этого клапана по бошу или Era, буду очень благодарен. 2.0 hdi 110

[S_VAL]

так может у тебя дело в вакуумном клапане управления турбиной?! Может ктонить может дать номер этого клапана по бошу или Era, буду очень благодарен. 2.0 hdi 110

такая же просьба для 2.0 turbo бензин 1998 год

[Raptor]

так может у тебя дело в вакуумном клапане управления турбиной?! Может ктонить может дать номер этого клапана по бошу или Era, буду очень благодарен. 2.0 hdi 110

1628 LQ - оригинальный номер. и моему всего 1,5 года. ставил новый. бошевский номер могу посмотреть, когда до машины дойду.

[sashaded]

Daiver сказал что скорее всего недодув из-за вакуумного клапана управления турбиной. Так я хочу на встрече 19-го у кого нибудь попросит на 5 мин этот клапан, чтобы поставить его себе и на компе проверить или дело в нём. Может есть донор?! )))

[Raptor]

сходил к машине. бошевский номер 9635704380.

[sashaded]

Спасибо. Raptor а ты будешь на встречи на этой недели? может можно будет на 5 мин у тебя его отдолжить, поставить к себе на машину и Daiver на компе посмотрел бы, что бы знать в нём ли дело?

[Raptor]

еще не знаю буду или нет. но если буду - вариант возможен. но снимаешь-ставишь сам.

[sashaded]

ок. заранее спасибо

[realufo85]

Народ, подскажите а какое давление должна развивать турбина на холостых и под нагрузкой? 2.0 HDi 110 кобыл !

Изменено 16 мая, 2011 пользователем realufo85

[Raptor]

в ПП2000 есть параметр "заданное значение". вот он и не должен отличаться от измеренного. а так: на ХХ - примерно 1 атм, при хорошем педалиовании до двух атмосфер.

[Foblas]

на месте без нагрузки? Здрасьте. Максимум что получиться на месте 1.2-1.4. Но это имхо неправильная проверка, которая нам ни о чем не скажет. Правильно - только под нагрузкой, при интенсивном разгоне до 3000об

[Raptor]

сегласен. я просто забыл написать, что педалитрование надо делать на ходу, а на месте. т.к. больше 1,4 стоя не выдует. и разгон делать почти с холостых на третьей передаче педалью в пол

[sashaded]

Подскажите про вакумный клапан управления турбиной. У меня их стоит два( клапана) рядом. Второй вроде как на егр. У меня не додувает турбина, так может можно поменять их местами(если они одинавоые)и проверить стала ли дуть турба как положенно? Или как ещё можно проверить нормально ли работает вак. клапан упраления турбиной? Заранее СПАСИБО

[Raptor]

менять местами можно, они одинаковые. проверить? подкинуть 100% рабочий и сравнить. или поменять местами с ЕГРовским и если машина пошла веселее, то тот мертвым был. а так же я советую проверить соединения вакуумных трубок. соединения ослабевают и воздух сифонит не там где положено. тогда турба и недодувает. если трубки сидят плотно, то тогда не в них дело, а если довольно таки легко ёрзаются, то их надо заменить. ну или на первое время поджать кабельными стяжками/проволокой.

[sashaded]

даже можно не снимать сами клапана, а просто поменять местами трубки и фишки?? Больше там никаких тонкостей нету??? ЧТобы ничего не испортить))))

[Raptor]

как тебе сказать... из тонкостей там то, что просто перекинуть трубки не получится, некоторые могут не дотянуться, если по вакууму не будешь отключать ЕГР. ну и не надо включать зажигание, когда сняты фишки электрических разъемов с клапанов, т.к. выскочит ошибка по клапану. больше ничего сложного.

[sashaded]

спасибо

[AndryXa]

Постигла меня такая проблемка.Авто пежо 406 2.0 HDI АКПП AL4Не с того не с сего появился провал газа, жму педаль, а машина не едет, вот не помню только обороты набирала али нет, потом начала разгоняться, и тут бац громкий хлопок. Итог: машина едет, но появился отчетливый громкий вой, или свист, хотя скорее все-таки вой, и какая-то вялая стала.Вопрос что это могло быть? Турбина, патрубки, еще что-нить

[Daiver]

Сцепление может.