Автор punk2904 в Peugeot 5008 1.5 BlueHDi 130 ps 8АКПП

[Perchik]

Нашёл проблему. Из-за управляющей форсунки сгорела дорожка на плате микросхем в мозгах. Перепоял. Усё нормально заработало. Все спасибо! Удачи!

[Александр 12]

Добрый день. Может кто нибудь поможет мне с проблемой. Двигатель 1.9 тди. Уже больше года как появилась какая то вибрация и звук как будто троит. Причем это слышно из салона. Слушаешь под капотом вроде работает нормально. Подушки на двигателе поменял. Форсунки менял. Бывает если теплую заглушишь и минут 10 постоит начинает работать нормально. Пересмотрела куча спецов и никто не нашёл причину. Неделю назад гонял на СТО на Бетонный проезд в Минске так там вообще сказали что двигатель работает идеально.

[Саша 406 2/1]

Подскажите пожалуйста, пежо 406 2.1 тд , мороз -20 -заводиться , работает, при езде глохнет. На горячую газонёшь ,при падении оборотов поттраивает, а после выравниваеться. В чём причина? Почистил заборник, продул подачу , заменил фильтр. Подскажите пожалуйста

 в чём причина?

[V_e_g_a]

Возможно не подтраивает, а соляра с воздухом идет. Трубки прозрачные на фильтр? Еще посмотри что с грушей в этот момент происходит (если она имеется), не сплюснутая ли.

[Kolt]

Попал на замену двигателя. По VIN у меня стоит DHX XUD9TE , нашёл двигатель по адекватной цене, но на нём маркировка D8B . Подскажите кто знает - чем отличается двигатель с маркировкой D8B от  DHX, кроме того нужно будет менять поддон на мой , т.к. у меня есть кондиционер , а на продаваемом нет - крепление для кондиционера на поддоне , подойдёт ли поддон  и вообще можно ли поставить вместо DHX   D8B ,  подойдёт ли всё остальное ?

[maxx]

Все подойдет, поддоны взаимозаменяемы.

D8B может быть без мозгов, стоит обычный насос без потенциометра газульки, скорее всего будет и без рециркуляции газов, что хорошо.

Если двигатель без навесного, то отличия вообще не найдете.

Короче, все подходит.

[Kolt]

Все подойдет, поддоны взаимозаменяемы.

D8B может быть без мозгов, стоит обычный насос без потенциометра газульки, скорее всего будет и без рециркуляции газов, что хорошо.

Если двигатель без навесного, то отличия вообще не найдете.

Короче, все подходит.

Да скорее всего мозгов там немного, т.к. нет управляющей форсунки как у меня. В связи с этим ещё вопрос - а как мозги моей машины и мой  насос будут дружить с этим двигателем, нужно ли переставлять мою управляющую форсунку? 

[maxx]

 

Все подойдет, поддоны взаимозаменяемы.

D8B может быть без мозгов, стоит обычный насос без потенциометра газульки, скорее всего будет и без рециркуляции газов, что хорошо.

Если двигатель без навесного, то отличия вообще не найдете.

Короче, все подходит.

Да скорее всего мозгов там немного, т.к. нет управляющей форсунки как у меня. В связи с этим ещё вопрос - а как мозги моей машины и мой  насос будут дружить с этим двигателем, нужно ли переставлять мою управляющую форсунку? 

 

Если на D8B не окажется рециркуляции, то уже дружить не будут, т.к. разъемы повиснут в воздухе, будет гореть джекичан,придется переставлять со своего, а она как бы не нужна.Насос там тоже без приблуд, один провод на клапан отсечки топлива и все. Тоесть мозги уже как бы и не нужны.Но это не проблема.

Блок и головка этих моторов одинаковые на 100%, дальше комплектуй как душе угодно. 

[Kolt]

 

 

Все подойдет, поддоны взаимозаменяемы.

D8B может быть без мозгов, стоит обычный насос без потенциометра газульки, скорее всего будет и без рециркуляции газов, что хорошо.

Если двигатель без навесного, то отличия вообще не найдете.

Короче, все подходит.

Да скорее всего мозгов там немного, т.к. нет управляющей форсунки как у меня. В связи с этим ещё вопрос - а как мозги моей машины и мой  насос будут дружить с этим двигателем, нужно ли переставлять мою управляющую форсунку? 

 

Если на D8B не окажется рециркуляции, то уже дружить не будут, т.к. разъемы повиснут в воздухе, будет гореть джекичан,придется переставлять со своего, а она как бы не нужна.Насос там тоже без приблуд, один провод на клапан отсечки топлива и все. Тоесть мозги уже как бы и не нужны.Но это не проблема.

Блок и головка этих моторов одинаковые на 100%, дальше комплектуй как душе угодно. 

 

Спасибо за развёрнутый ответ.

[MrRain]

Если на D8B не окажется рециркуляции, то уже дружить не будут, т.к. разъемы повиснут в воздухе, будет гореть джекичан,

Точно будет гореть? У меня разьем на клапан ЕГР болтается - джекичан не горит. Лампочка исправна, на другие ошибки реагирует адекватно.

[Дмитрий_М]

Разъем надо бы вставить на место, а вот вакуумные трубки вынять - совсем другое дело.

[Kolt]

Купил двигатель для своего авто. Ремня ГРМ нет , насоса нет , маховик снят - установить его можно по разному, метку-отверстие не поймать.  Как правильно установить ГРМ ? Подскажите , в каком положении должны быть поршни при установки ГРМ ?  

[Димыч.]

Метки только по фиксаторам, другие варианты чреваты ремонтом.

[ВLадимир]

Метки только по фиксаторам, другие варианты чреваты ремонтом.

Фиксаторы это отверстия в блоке?

[Димыч.]

Вращающиеся элементы фиксируются штифтами. Маховик, шестерни распредвала и тнвд.

[maxx]

Купил двигатель для своего авто. Ремня ГРМ нет , насоса нет , маховик снят - установить его можно по разному, метку-отверстие не поймать.  Как правильно установить ГРМ ? Подскажите , в каком положении должны быть поршни при установки ГРМ ?  

Поршень первого цилиндра в ВМТ, маховик ставь так, чтобы при этом отверстие в маховике совпало с отверстием в блоке которое за стартером. Распредвал тоже совмести по отверстию в голове. Шкив ТНВД точно так же. потом ставишь ремень.

Если что, спрашивай, подскажу.

[Kolt]

 

Купил двигатель для своего авто. Ремня ГРМ нет , насоса нет , маховик снят - установить его можно по разному, метку-отверстие не поймать.  Как правильно установить ГРМ ? Подскажите , в каком положении должны быть поршни при установки ГРМ ?  

Поршень первого цилиндра в ВМТ, маховик ставь так, чтобы при этом отверстие в маховике совпало с отверстием в блоке которое за стартером. Распредвал тоже совмести по отверстию в голове. Шкив ТНВД точно так же. потом ставишь ремень.

Если что, спрашивай, подскажу.

 

Спасибо за ответ. И сразу вопрос , даже два : 1 Откуда считается первый цилиндр - от коробки ? 2 Как выставить насос? Понятно , что отверстие в шестерни насоса должно совпадать с отверстием в блоке, но как я понимаю нужно, чтобы  топливо изначально попало в первый  и четвёртый цилиндры , если первый в ВМТ, как это делается? Я подозреваю , что насос подсоединяется к ёмкости с топливом , топливные трубки сняты, насос в ручную проворачивается , и смотрим с какого выхода идёт топливо и подгоняем к сопряжению отверстий шестерня-блок  - правильно? 

[Beтeрaн]

Рекомендую обратиться к помощи знающих дело людей. 

[Димыч.]

Откуда считается первый цилиндр - от коробки ? 2 Как выставить насос? 

Для установки ремня ГРМ совершенно без разницы, где первый цилиндр. Все валы на штифтах, перепутать невозможно. 

[maxx]

 

 

Купил двигатель для своего авто. Ремня ГРМ нет , насоса нет , маховик снят - установить его можно по разному, метку-отверстие не поймать.  Как правильно установить ГРМ ? Подскажите , в каком положении должны быть поршни при установки ГРМ ?  

Поршень первого цилиндра в ВМТ, маховик ставь так, чтобы при этом отверстие в маховике совпало с отверстием в блоке которое за стартером. Распредвал тоже совмести по отверстию в голове. Шкив ТНВД точно так же. потом ставишь ремень.

Если что, спрашивай, подскажу.

 

Спасибо за ответ. И сразу вопрос , даже два : 1 Откуда считается первый цилиндр - от коробки ? 2 Как выставить насос? Понятно , что отверстие в шестерни насоса должно совпадать с отверстием в блоке, но как я понимаю нужно, чтобы  топливо изначально попало в первый  и четвёртый цилиндры , если первый в ВМТ, как это делается? Я подозреваю , что насос подсоединяется к ёмкости с топливом , топливные трубки сняты, насос в ручную проворачивается , и смотрим с какого выхода идёт топливо и подгоняем к сопряжению отверстий шестерня-блок  - правильно? 

 

Не важно откуда считать, первый и четвертый в ВМТ или НМТ будут одновременно, просто там будет сжатие , а там выхлоп или наоборот. шестернянасоса сидит на валу через шпонку. Ставишь насос, шестерню по отверстиям фиксишь как и остальные. ставишь ремень.дальше все станет автоматом. Топливные трубки не перепутаешь, по другому их не поставить.

[Kolt]

Спасибо , буду пробовать собрать этот LEGO. 

[Daiver]

 маховик снят - установить его можно по разному, метку-отверстие не поймать  

Что значит по разному? 8 отверстий под болты и одно под стопор на фланце коленвала, впрессованный в этот самый фланец. Как его можно поставить по другому?

[Kolt]

 

 маховик снят - установить его можно по разному, метку-отверстие не поймать  

Что значит по разному? 8 отверстий под болты и одно под стопор на фланце коленвала, впрессованный в этот самый фланец. Как его можно поставить по другому?

 

На маховике два отверстия под стопор одно напротив другого - вот так и можно поставить по-другому.

[Димыч.]

На маховике два отверстия под стопор одно напротив другого - вот так и можно поставить по-другому.

Интересно посмотреть, как это можно так поставить. И под стопор одно отверстие.

 

[maxx]

 

 

 маховик снят - установить его можно по разному, метку-отверстие не поймать  

Что значит по разному? 8 отверстий под болты и одно под стопор на фланце коленвала, впрессованный в этот самый фланец. Как его можно поставить по другому?

 

На маховике два отверстия под стопор одно напротив другого - вот так и можно поставить по-другому.

 

Крайние поршни в ВМТ, ставишь маховик так чтобы отверстия в маховике и за стартером в блоке совпали. Если не получится так поставить ищи оригинальный маховик.

[Kolt]

Собрал наконец двигатель 1.9 td 1999 г. , выставил всё по меткам - как советовали - зафиксировал маховик, шестерню распредвала, топливный насос  - двумя болтами, через два оборота шестерни распредвала все метки сходятся,  но эта сволочь не хочет заводится. Может дело в том, что мне перебирали насос ВOSH -меняли все прокладки. После установки насоса очень долго крутил двигатель,  два раза заряжал аккумулятор, пока солярка появилась из топливных трубок перед форсунками. После прокрутки двигателя , когда выключаю зажигание в насосе слышен звук, как-будто в нём что-то коротит. Этот звук появляется даже если двигатель кручу в ручную , после остановки. Определил ,

 что это не электромагнитный клапан - он работает как надо, к насосу подходят ещё две фишки и сверху есть ещё какая-то электрическая хрень с тремя проводами. Подскажите пожалуйста , кто в теме ,  в чём может быть дело ?

[патроль]

Момент впрыска на насосе установил? На схеме нашел 4 варианта исполнения насоса. Насос с твоей машины или с нового дизеля?

[Kolt]

Момент впрыска на насосе установил? На схеме нашел 4 варианта исполнения насоса. Насос с твоей машины или с нового дизеля?

Насос механический BOSH , к нему подходят три фишки , топливная система простая не HDI.

[Kolt]

Это понятно. Читай внимательней и отвечай на вопросы. Одно дело заменить чистый столбик двигателя, другое поставить чужой насос, управление которым в машине может не быть предусмотрено. Кстати в HDI, насос заменить на много проще.

Насос мой старый, но мне его перебирали, меняли все прокладки.

[Kolt]

Всё , спасибо, корыто затарахтело. Но тарахтит плохо. На холодную работа двигателя устойчивая, как разогреется начинает "гавкать" , работает рывками, двигатель ходит ходуном. Что это может быть , всё выставлено по меткам , может стоит поиграть ремнём ГРМ  - поперекидывать его на зуб вперёд или назад на насосе , тем самым изменяя зажигание?