Автор punk2904 в Peugeot 5008 1.5 BlueHDi 130 ps 8АКПП

[Alfons]

Фильтр топливный Purflux,тресётся весь его корпус и не из-за вибрации двигателя и не из-за креплиния его а сам корпус

[Daiver]

Глуши двигатель, проверяй рукой на люфт корпус.

[Alfons]

люфт есть! но в этом то и дело не по вине люфта он тресется а вибрация из нутри корпуса

[Daiver]

А как ты определяешь что вибраци именно изнутри идет? Если есть люфт (чувтвуется свободное небольшое перемещение корпуса) проверяй крепления. Как вариант - проверяй топ. фильтр. Возможно, неправильно поставлен\размер по высоте не тот (они там вроде по высоте тоже разные бывают, как на 2.1)

[Alfons]

Я, даже иногда когда зажигание включаю он тоже вибрирует,вот так и определил что он вибрирует изнутри.

[Daiver]

Возможно, неправильно поставлен\размер по высоте не тот (они там вроде по высоте тоже разные бывают, как на 2.1)

[ANDREI 206 HDI]

Привет всем! Проблема в топливном фильтре при заводке тресется как сумашедший так что его звуки слышны в салоне. В чём может бвть проблема?

недавно сам менял фильтр никаких пароблем открутил поставил закрутил там не должно ничего вебрировать

[Евгеник]

Если вибрирует вкладыш внутри стакана, то ездить ни в коем случае нельзя! Фильтр должен прижиматься крышкой стакана через гофрированную шайбу, иначе не будет фильтрации вообще никакой.

[Alfons]

всё менялось фильтр стоит правильно прижимается гофрированной шайбой но сам стакан вибрирует

[BRAT]

А топливопровод в бак нормально из стакана для фильтра продувается???

[Alfons]

А каким образом это проверить?Компрессором в обратку дунуть?

[Androsha]

Alfons

http://auto-by.com/forums/index.php?showtopic=8776 <----тут mehan тебе ответ написал - я думаю дело говорит !

[BRAT]

А каким образом это проверить?Компрессором в обратку дунуть?

Типо того, или наоборот из бака попробуй как топливо поступает (сними шланг с фильтра и опусти его в бутылку, включи зажигание и посмотри как топливо насосом качается, равномерно или рывками....). И еще попробую продуть сам стакан с фильтром, т.е. вместо шланга которого снимешь со стакана подключи компрессор или (если в домашних условиях) обычный шланг и подуй сам, предварительно сняв крышку со стакана (так ты проверишь верхний клапан фильтра).

[BRAT]

Всем пыжиководам привет!!! На днях заметил одну шляпу: на защите под двигателем постоянно пятно из саляры. По началу думал что это всё ещё высыхает саляра которая разлилась когда менял фильтр и чистил топливную систему. Но оно долго не высыхало, ну и решил разобраться что за муть такая получается, а окозалось всё просто: крутёлка которая стоит в ёмкости куда ставится топливный фильтр, для того чтобы сливать саляру с нижней части (отстойника), видимо не держит саляру, и получается что как только врубаешь зажигание и поднимается давление топлива в системе, она начинает капать из маленького отростка возле этой крутёлки. Я уже вроде зажал её по максимуму, а она всё равно капает. Народ: мот кто чё придумал или знает как устранить енту течь???

[beerkut]

достаешь фильтр, осышаешь содержимое стакана (с помощью клизмы или шприцов) снимаешь эту пластиковую "крутелку" сместе со патрубком слива и дальше смотришь.... там вроде как резиновая прокладочка должна быть, лии что-то в этом роде... если что- её меняешь...

[Евгеник]

...мот кто чё придумал или знает как устранить енту течь???

Если мне не изменяет склероз, то на конце заглушки есть колечко резиновое. Подбери подходящее. Если не получиться - купи заглушку 1917 23 на Сифтрансе. Стоить должна в районе 3-5уе. Это если фильтр бош старого образца.

Кстати с БК у тебя как дела?

[BRAT]

Значит нужно искать что-то похожее на уплотнительное кольцо резиновое на ентой самой крутёлке. А с БК покуда не занимался, были проблемки, да и натяжной ролик ещё не проверил даже, перенёс сей процесс на эти выходные, вроде как время будет позволять. Может ещё одну штуку подскажет кто: если из под одной форсунки подливает саляру, то машина получается будет жёще работать, и из-за этого может загореться ошибка "диагностика движка"?????

[pelmen]

я в 1000 мелочей зашел в отдел, который сантехникой торгует, и купил мелкие колечки разных диаметров. В итоге подошло колечко около 5 мм в диаметре. Уже год стоит и не течет.

[BRAT]

я в 1000 мелочей зашел в отдел, который сантехникой торгует, и купил мелкие колечки разных диаметров. В итоге подошло колечко около 5 мм в диаметре. Уже год стоит и не течет.

Опиши немного колечко какое ты покупал, хотябы приблизительно (диаметр 5 мм, а толщина какая, плоская типо шайбы или круглая), а то я купил вчера, поставил, и ещё больше закапало, мот тонкое купил, просто родного я так там и не увидел - про......л?????????????????

[pelmen]

колечко круглого сечения, я покупал на глаз диаметром 3 типоразмера - в итоге одно подошло

[Grommi]

Всем пыжиководам привет!!! На днях заметил одну шляпу: на защите под двигателем постоянно пятно из саляры. По началу думал что это всё ещё высыхает саляра которая разлилась когда менял фильтр и чистил топливную систему. Но оно долго не высыхало, ну и решил разобраться что за муть такая получается, а окозалось всё просто: крутёлка которая стоит в ёмкости куда ставится топливный фильтр, для того чтобы сливать саляру с нижней части (отстойника), видимо не держит саляру, и получается что как только врубаешь зажигание и поднимается давление топлива в системе, она начинает капать из маленького отростка возле этой крутёлки. Я уже вроде зажал её по максимуму, а она всё равно капает. Народ: мот кто чё придумал или знает как устранить енту течь???

Была такая же фичка. На Физкультурном, кроме как затянуть потуже крутелку посоветовать ничего не смогли. Искать з/ч и разбираться в нюансах времени не было (собирался в Крым).

Проблема заключалась в следующем -

на конце крутелки топливного фильтра (крутелка служит для слива воды/конденсата) в выемке, установлено кольцо (служит в качестве клапана по типу водопроводных кранов). От времени это резиновое колечко притирается.

В условиях ограниченного времени проблему решил так:

- заткнул отверстие для слива конденсата/воды из фильтра;

- выкрутил запорное устройство (крутелку), заткнув образовавшуюся дырку (из нее вытекает топливо);

- снял кольцо;

- от велосипедного нипеля отрезал кольцо по размеру посадочного паза под резиновое кольцо;

- установил на место кольцо, после чего вкрутил заглушку в фильтр.

Пока утечка не выявлена.

Но пока и в Крым не собираюсь!

[BRAT]

Всем спасибо за советы. Вчера решил данный вопрос, правда можно было и меньшей кровью. Купил новую крутёлку за 13 тыс белок. Ну и естественно увидел резиновое колечко, так вот, можно было и не покупать крутёлку, а просто подобрать как все и говорили колечко. Оно должно быть не плоским а круглым в сечении и по диаметру легко вставать в паз на этой же крутёлке, а выпирать из этого паза оно должно буквально на миллиметр, не больше. Потому что я пробовал поставить путём подбора и ставил побольше, так их просто напросто разрезало или перетирало при закрутке. Так что если кому понадобится то могу выложить фотки новой крутёлки с резинкой и старый образец, для примера и наглядности.

[mr0j]

Хотелось бы в данной ветке услышать мнения (а, может быть, и опыт) относительно использования дополнительного топливного фильтра в дизелях в частности HDI.

[Daiver]

ИМХО Бессмысленно, т.к. если мелкие частицы прошли через первый фильтр, то пройдут и через второй с легкостью.

[Citrin]

Фильтр-нахрен нужен, а вот сепаратор поставить с сеткой для воды - это будет получше допфильтра.

[D-G]

Хотелось бы в данной ветке услышать мнения (а, может быть, и опыт) относительно использования дополнительного топливного фильтра в дизелях в частности HDI.

Не мешайте машине работать лучше на нормальное колесо эти деньги отложите

[ms_des]

я бы поставил себе дополнительный фильтр в прозрачном корпусе. Видно, когда какая нить гадость пойдет из бака. Я уже и купил такой, стоит копейки, да поставить не могу: все топливопроводы выполнены из жесткого пластика. Жалко резать, да и места для вставки фактически нет.

[Yalin]

я бы поставил себе дополнительный фильтр в прозрачном корпусе. Видно, когда какая нить гадость пойдет из бака. Я уже и купил такой, стоит копейки, да поставить не могу: все топливопроводы выполнены из жесткого пластика. Жалко резать, да и места для вставки фактически нет.

если гадость пройдёт 1, то и пройдет 2. Лучше один тогда дорогой поставить фильтр - деньги теже, чем два ХЗ каких... кстати еще проблем от 2 фильтров можно получить с недостаточным потоком топлива.А вообще не надо лить гадость в бак

[ssasha]

Хотелось бы в данной ветке услышать мнения (а, может быть, и опыт) относительно использования дополнительного топливного фильтра в дизелях в частности HDI.

У меня стоит на HDI дополнительный топливный фильтр, почти два года катаюсь, правда насколько он действительно нужен и не убивает ли медленно насос незнаю. Но на вопрос "нужен ли дополнительный топливник" специалисту с CR, -"да, действительно нужен, он помогает вашему регулятору давления работать". После зимы с пробегом около 8тысяч, основной фильтр-сильно грязный был,заправляюсь на заправке, хотя незнаю какой бы он был, если бы не стоял дополнительный.

[ubiq]

Думаю, что создав дополнительное сопротивление в виде не предусмотренного конструкцией фильтра, как минимум ускорите кончину топливного насоса...