Автор punk2904 в Peugeot 5008 1.5 BlueHDi 130 ps 8АКПП

[GmShaman]

Доброго дня! Подскажите пожалуйста, какие подшипники стоят на генераторе Valeo  12В, 70 А. Крыльчатка обдува находится внутри корпуса. Надписи, которые прочитал: 41694, 946 AN 92? Спасибо.

А номера гены нету?

[«осевший на земле»]

Это цифры, которые нашёл на корпусе гены.

В интернете нашёл похожие на мой генераторы A 3016, EAI 56224. 2 выхода на провода: В+ D+.

Спасибо за участие!

[sergun]

Доброго дня! Подскажите пожалуйста, какие подшипники стоят на генераторе Valeo  12В, 70 А. Крыльчатка обдува находится внутри корпуса. Надписи, которые прочитал: 41694, 946 AN 92? Спасибо.

там два разных подшипника - тот, шо от шкива стоит - тот побольше, задний поменьше. я просто разбирал, замерял и по каталогу подшипников заказывал. задний снимается без проблем, а вот передний надо прессом давить. при помощи молотка, зубила и какой-то матери можно переднюю крышку разломать. подшипник тама вставляется в саму крышку, изнутри двумя болтиками прижимается пластина, и тока потом эта конструкция насаживается на вал якоря

[MOoler]

Бяда) Отказывается стартер работать под нагрузкой. Снимали проверяли, без нагрузки работает как часы. При повороте ключа слышен только одиночный щелчок. Сняли фишку на стартер, повернули ключ и фишкой замыкали на стартере лепесток. после 6-8 раз стартер схватывает и машина работает без проблем. Но стоит заглушить и завести опять, та же ситуация. В чем может быть дело? Также проверяли контактную группу, которая оказалась полностью работоспособна(новая почти)

[Asker]

Возможен износ щёток стартера. Причём, одной из них, уже приличный.

[MOoler]

Спасибо, попробую сегодня разобрать

[St_SlaviK]

Это скорее всего щетки, у меня такая же беда, я раз в полгода их меняю. У меня еще и втулка разбита которая на крышке со щетками. Буду брать новый.

[патроль]

Причиной может стать и выработка втулки со стороны бендикса, но в таком случае симптомы: стартер входит в зацепление, большая просадка напряжения и стоит на месте. Обычная беда стартеров советского автопрома, но после 20 лет и француз может не выдержать. Проверить легко на снятом стартере, вал болтается во втулке.

[sergun]

начни с проверки контакта массового провода

[MOoler]

Починил ее все же. Оказалось проблемы была во втягивающем. Даже приятно было в ней копаться не знавши причины) Подскажите где у нее заливается масло в двигатель и топливный фильтр. Моя первая машина. Со старым хозяином не могу связаться и спросить.

[Etatsnis]

бенз или дизель?

[MOoler]

Моник 1.6. 

[GmShaman]

Заранее извиняюсь если тема уже повторялась но похожую не нашел.

Итак:

1. Поворачиваю ключ в первое положение, загорается приборка все как обычно.

2. Пытаюсь завезти, слышу щелчок и гаснут все приборы, даже магнитола. Далее ключ как не ворочай машина мертвая, ничего не горит как будто аккумулятор отвалился.

3. Проблема решается если снять клему и одеть обратно, то возможно с 5 попытки заведется (не уверенно, с какими-то провалами по сети).

 

по ощущениям грешу на:

1. Стартер

2. Плохой контакт по силовым линиям

3. Какое-то из реле

 

машина 405 II, Mi16 2.0 бенз, XU10J4

Теперь хотелось бы услышать Ваше мнение, спасибо!

 

 

[mikolka25]

Заранее извиняюсь если тема уже повторялась но похожую не нашел.

Итак:

1. Поворачиваю ключ в первое положение, загорается приборка все как обычно.

2. Пытаюсь завезти, слышу щелчок и гаснут все приборы, даже магнитола. Далее ключ как не ворочай машина мертвая, ничего не горит как будто аккумулятор отвалился.

3. Проблема решается если снять клему и одеть обратно, то возможно с 5 попытки заведется (не уверенно, с какими-то провалами по сети).

 

по ощущениям грешу на:

1. Стартер

2. Плохой контакт по силовым линиям

3. Какое-то из реле

 

машина 405 II, Mi16 2.0 бенз, XU10J4

Теперь хотелось бы услышать Ваше мнение, 

Первое сними клеммы почисти и проверь провод массы 

[Димыч.]

Заранее извиняюсь если тема уже повторялась но похожую не нашел.

Итак:

1. Поворачиваю ключ в первое положение, загорается приборка все как обычно.

2. Пытаюсь завезти, слышу щелчок и гаснут все приборы, даже магнитола. Далее ключ как не ворочай машина мертвая, ничего не горит как будто аккумулятор отвалился.

3. Проблема решается если снять клему и одеть обратно, то возможно с 5 попытки заведется (не уверенно, с какими-то провалами по сети).

 

по ощущениям грешу на:

1. Стартер

2. Плохой контакт по силовым линиям

3. Какое-то из реле

 

машина 405 II, Mi16 2.0 бенз, XU10J4

Теперь хотелось бы услышать Ваше мнение, спасибо!

Контактная группа ключа зажигания. Что бы 100% убедиться, включи зажигание и отвёрткой замкни клемы на стартере. 

[BloB_BLR]

В общем стоял старый аккумулятор, разряжался за ночь. На холостых оборотах генератор выдавал примерно 12.6В. Сняли, щётки были стёрты, поменять их не удалось нормально, поэтому купили полностью новый реле-регулятор. Теперь выдаёт до 13В. Глянули на ремень, а он весь старый, потрескавшийся.. Поменяли на новый теперь колеблется, от 13.3 до 13.1. При включенных фарах, печке 12.9-13.2. На одном месте почему-то не держится. Как я понимаю этого будет не достаточно? Сколько вообще должно быть, около 14.2? В чём может быть проблема?

91-го года, 1.6.

Изменено 27 марта, 2017 пользователем BloB_BLR

[Димыч.]

@BloB_BLR генератор в ремонт. Обрыв в обмотке статора, пробой диода или нескольких. Без проверки трудно сказать,

[патроль]

А какое напряжение на аккумуляторе перед запуском?

А если без всяких теорий и измерений, контрольная лампочка "аккумулятор" в твоей машине установлена так, что если генератор создает напряжение меньше аккумулятора, лампочка начинает гореть, может даже тускло, но гореть. Во всех остальных случаях генератор обеспечивает потребителей и заряжает аккумулятор. Когда ставили регулятор (реле регуляторы в современных иномарках не ставят и они стояли отдельно) нужно было глянуть номинал регулятора.

А все кажущиеся неприятности могут быть в том что, новый аккумулятор полностью не заряжен, потребляет большой ток а генератор у тебя стоит не столь мощный.

Короче; или погоняй сутки аккумулятор на зарядном, и потом после получаса работы двигателя замерь напряжение, или замерь после длительной непрерывной поездки. Есть еще вариант, в мастерской, попроси замерить ток генератора и сравнить с его мощностью. Это и будет показателем исправности. А кольца ротора при замене щеток проверяли? Может у них вид многоручейкового шкива. Хотя нормальный электрик должен был шлифануть или заменить.

[BloB_BLR]

16 часов назад, Димыч. сказал:

@BloB_BLR генератор в ремонт. Обрыв в обмотке статора, пробой диода или нескольких. Без проверки трудно сказать,

Т.е. 13.3В мало для зарядки? 

14 часов назад, патроль сказал:

А какое напряжение на аккумуляторе перед запуском?

А если без всяких теорий и измерений, контрольная лампочка "аккумулятор" в твоей машине установлена так, что если генератор создает напряжение меньше аккумулятора, лампочка начинает гореть, может даже тускло, но гореть. Во всех остальных случаях генератор обеспечивает потребителей и заряжает аккумулятор. Когда ставили регулятор (реле регуляторы в современных иномарках не ставят и они стояли отдельно) нужно было глянуть номинал регулятора.

А все кажущиеся неприятности могут быть в том что, новый аккумулятор полностью не заряжен, потребляет большой ток а генератор у тебя стоит не столь мощный.

Короче; или погоняй сутки аккумулятор на зарядном, и потом после получаса работы двигателя замерь напряжение, или замерь после длительной непрерывной поездки. Есть еще вариант, в мастерской, попроси замерить ток генератора и сравнить с его мощностью. Это и будет показателем исправности. А кольца ротора при замене щеток проверяли? Может у них вид многоручейкового шкива. Хотя нормальный электрик должен был шлифануть или заменить.

Ну немного стерты, но скорее всего не значительно, меньше миллиметра

[Димыч.]

Напряжение на клемах акб должно быть 14-14,3 вольта.

[BloB_BLR]

14 часов назад, патроль сказал:

А какое напряжение на аккумуляторе перед запуском?

А если без всяких теорий и измерений, контрольная лампочка "аккумулятор" в твоей машине установлена так, что если генератор создает напряжение меньше аккумулятора, лампочка начинает гореть, может даже тускло, но гореть. Во всех остальных случаях генератор обеспечивает потребителей и заряжает аккумулятор. Когда ставили регулятор (реле регуляторы в современных иномарках не ставят и они стояли отдельно) нужно было глянуть номинал регулятора.

А все кажущиеся неприятности могут быть в том что, новый аккумулятор полностью не заряжен, потребляет большой ток а генератор у тебя стоит не столь мощный.

Короче; или погоняй сутки аккумулятор на зарядном, и потом после получаса работы двигателя замерь напряжение, или замерь после длительной непрерывной поездки. Есть еще вариант, в мастерской, попроси замерить ток генератора и сравнить с его мощностью. Это и будет показателем исправности. А кольца ротора при замене щеток проверяли? Может у них вид многоручейкового шкива. Хотя нормальный электрик должен был шлифануть или заменить.

А напряжение на аккуме изначально 12.7 До того как заменили реле и ремень, лампочка тускло горела, щас - нет. Это значит что хоть какая зарядка, да идёт? Но как я понимаю все равно мало 

[Димыч.]

Зарядка идёт. Но мало. Если газануть, то по идее, должно расти напряжение.

[BloB_BLR]

40 минут назад, Димыч. сказал:

Зарядка идёт. Но мало. Если газануть, то по идее, должно расти напряжение.

Почему-то падает напряжение когда газуешь. Читал что из-за ремня, поэтому и поменяли, натянут нормально. Однако проблема не исчезла

Изменено 28 марта, 2017 пользователем BloB_BLR

[Димыч.]

На генераторе есть ещё маленький проводок. Нужно проверить наличие напряжения на нём, при заглушенном и заведённом двигателе.

[sergun]

нормальное напряжение на клеммах аккума при работающем движке - 13,8-14,2  В. если за ночь падает ниже 13 В - для начала проверить уровень электролита, потом погонять аккум зарядкой (малыми таками можно и сутки заряжать)

 

[Pden]

Всем доброго дня.Где найти причину нет зарядки с генератора

Только что, Pden сказал:

Всем доброго дня.Где найти причину нет зарядки с генератора

Пежо 405 1.9 дизель.Генератор исправен,масса от генератора до аккумулятора есть,плюс от аккумулятора через стартер и на генератор прозванивается.А зарядки нет.В чем может быть причина

 

[Димыч.]

Если нет зарядки, то генератор не исправен. 

[Pden]

Генератор исправен,возил к двум человекам.сказали исправен

 

Как масса подсоединяется к генератору,может где провод массы отвалился?На кузове и на коробке масса есть.Может где еще она есть?

[Daiver]

Корпус генератора и есть масса.