Перейти к публикации
  • Последние записи блогов

    • глохнет на холодную
      Суть записи такова, может кто что посоветует, а не только лайками помогут, ) Завожу машину и на холодную если газануть резко, то обороты когда опускаются обратно — машина глохнет! Как только минут 10 прогреется-машина уже не глохнет, когда газ нажмешь и резко его пускаешь! На компе показало по двигателю ошибку- 1 егр в неправильном положении стоит(наверное из за сажи подклинил) Так вот: может ли быть это из за егр заклинившего?

      klim607

      klim607

    • Колхозный тюниг
      Заехал на днях в мастерскую West Coast Customs а они мне и говорят: .
      Я вежливо отказался мол не нужны мне эти дешёвые понты.
      Тогда Xzibit мне и говорит:
      — Тут нам новую крутотень с Алиэкспресса завезли давай тебе в качестве эксперимента поставим, оригинальный эксклюзив у одного тебя будет .
      Ну я согласился не думая, доверился профессионалам, они мне значит быстренько все запилил , буквально за пол часа все подключили и я повез катать свою ненаглядную по ночному городу)) Цена вопроса: $7

      Илья Киселёв

      Илья Киселёв

    • Шумка, химчистка и прочее
      Всех приветствую, давно не писал, и так начнем, за последние 4-5 месяцев ничего критического не произошло, поменял лишь кольцо АБС и все … Карл! Все! Так не интересно решил я . Пришли теплые деньки и понеслась… Я вошёл во вкус как говориться, начал все с малого, купил набор для химчистки кожаного салона, решил делать сам, сразу скажу что результатом я безумно доволен. То что я ожидал, то и получилось . Да набор не дешёвый, можно купить дешевле, но расход будет больше химии, что в наборе имеем чистящее средство, увлажняющий крем и защитный 2в1, кусок ткани ( как полотенце) в подарок щёточка и бутылочка пенообразователя … Заливал не жалел . можно было экономней ( ради эксперимента решил развести водой химию, мой совет, не стоит этого делать расход сразу дикий, эффект очень теряется). Химия очень хорошая, кожу не портит, все отлично, грязь вымывает хорошо, не знаю как на фото будет ли видно, но на глаз результат очень хороший .ах, да для тех кто захочет делать химку сам, не в коем случае не делайте химку на горячие сидения, загубите кожу … Я снял весь салон . Только центральный тоннель остался, по времени заняло мин 30-40, снял ремни и стойки на мойку, чтобы их отмыли, они были очень чумазые … Далее я сделал химку, все круто, рад, очень рад, затем поступил к шумке … Тут конечно я был в осадке немного. Руки все порезал, пальцы, кисти, все порезал . Где-то об метал двери, где-то об вибру . Из материалов, что я использовал stp aero толщина 2 мм ( больше на двери не нужно, нагрузка на петли … Большая ) можно было взять дешевле в 2-а раза материал, но он тяжелее в 2 раза …этого я не захотел. Шумил я только двери . Акцент стп премиум 2-рым слоем на внутрянку под карту . И на карту саму битопласт 5к … Кто-то, скажет, что это бред и т д. Но каждый дрочит как он хочет … . Я решил делать так, материалов было купленно на 228р+ 20р валик . да им не везде полезешь, я не высверлтвал клёпки . Но все же, лопатками китайскими оранжевыми для пластика прижал, там где не подлесть. Дренажи не надо залеплять, на это особое внимание. Материала у меня осталось 1.5 листа вибры аеро . 2,5 листа шумки, и 1,5 листа битопласта . результатом я доволен, очень … Все прям хорошо … Но есть 1 но . динамики … Они откровенно говоря не очень . вот сижу и думаю менять ли их, ставить саб и т.д. . Кстати двери в весе прибавили, не экономьте на материале … Будет беда … Петли провиснут быстро . на все манипуляции у меня ушло 4 дня, завтра буду собирать все на место … Может быть продолжение следует … При свете завтра сделаю фото салона после . До к сожалению не делал . да и на сером не особо на фото видно . Пока не переобувался… И да, честно прям жалко стало садится на седенье … Они такие красивые, ни когда не думал, что серый салон может быть таким красивым . Слегка пол ещё почистил, не снимая, на мойке . Стал намного светлее… Мало места в гараже Набор Слева не чистил

      Олег0608

      Олег0608

    • Поломка дроссельной заслонки
      Накрылся дроссель. Шестеренки целые,
      дело скорее всего в потенциометре. Может кто продает бу на 2.2 бенз, или есть нерабочая но с исправным

    • Замена форсунок на волговские. BOSCH 0 280 158 107
      При заводке начала иногда появляться ошибка Р0200 (электронная цепь форсунок). Также она появлялась когда ехал со скоростью 120-130 и почему то коробка переходила в аварийный режим, приходилось останавливаться и снимать ошибку. Ошибка начала появляться после ультразвуковой чистки. Других симптомов неисправности форсунок не проевлялось, только ошибка Р0200. Слева от волги После установки проехал со скоростью 140 и ошибки нет.
      Покатаюсь, посмотрю какой будет расход и вообще, как будет вести себя мотор.
      На данный момент разницы пока не заметил, только не вылазит ошибка.

      DENNI

      DENNI

    • Дорестайлинговый рестайлинг
      Решил сделать новый развернутый пост о том как обновить внешность своего любимого 607.
      Идею вынашивал давно но останавливала дороговизна необходимых деталей поэтому несколько месяцев я мониторил интернет в ожидании приемлемого предложения.
      И так было приобретено: комплект молдингов по кругу, и два бампера в полном комплекте кроме парктроников и верхних хромированных накладок на переднем бампере вот они мои красавцы
      Началась реализация замысла, одни выходные ушли на то что бы аккуратно разобрать бампера, отмыть заматовать где надо подшпатлевать
      Состояние у нх было очень приличное пару глубоких царапин и следы от камушков все решеточки все полосочки все целеханькое.
      После небольшой подготовки все мое добро было отдано местному маляру на доводку и покраску еще один вечер был потрачен на обратную сборку бамперов .
      Работы по монтажу начал с установки молдингов тут важно отметить что у рестайлинговых молдингов иные клипсы чем у до рест. так что при покупке необходимо обратить внимание на их наличие, по отверстиям все подошло идеально .
      И вот с приходом выходных настал час большой работы замена самих бамперов. Начал с переднего процесс снятия описывать не буду там все просто .Запомним ее такой)
      В обратном порядке вешаем новый бампер все замечательно подходит кроме верхних хромированных накладок так как в ресте значек пежо больше и старые накладочки не подходят ни по длинне ни по креплениям решаем все просто немного их подрезаем и садим на клей верхние панельки тоже немного подрезаем если не знаешь не заметишь.
      Теперь пару слов о противотуманках в ресте они с другими клемами так что клемы должны быть в наличии после подсоединения появилась ошибка о не работающих ПТФ хотя все работало, ошибка повисела пол дня и пропала. Вместо парктроников поставил заглушки любезно предоставленные товарищем ki15874
      Новый день и новый бампер, переходим к заднему бамперу и вновь проблема с парктрониками Разница на лицо пустышки ставить я не захотел так как люблю что бы все работало а новые стоят дороже самого бампера да и волновался что от реста могут не подойти, решено было расширить отверстие под размер дорестайлинговых парктроников круглый напильник мне в помощь Встал аккуратненько Цепляем обратно все стяжки, прокладываем проводку и вешаем сам бампер выравниваем зазоры стал без проблем.
      Вуаля новый образ готов автомобиль стал моложе лет на 5) , , Для завершения образа напрашивается полировка оптики. Большое спасибо за помощь всем причастным. Цена вопроса: $100,500 Пробег: 325000 км

      Илья Киселёв

      Илья Киселёв

    • щетки моторчика дворников
      подскажите кто точный размер щеток моторчика дворников в пежо 607

      klim607

      klim607

    • Замена правой полуоси.
      EAI T29112A2 После замены правой полуоси вибрация при разгоне пропала, что стало даже не привычно. Замена простая и инфы много на Драйве. Единственное 1.5 часа не мог выбить шаравою и рулевую тягу, хотя и съёмник был, но какой-то не той системы. Собрал все за 30 мин. Старая полуось
      Вышла из коробки без проблем. Лёгким постукиванием мантировкой в подшипник. Зашла ещё легче.
      Так что замена убрала вибрацию полностью.

      DENNI

      DENNI

    • Нужна помощь (решено)
      Всем привет. Такая проблема случилась. Где-то неделю назад на холодную завел машину, оставил на минутку что б прогрелась, смотрю немного просели обороты. Нажал на педаль а машина стала душиться и обороты чуть выше 1000 и больше не поднималась. Заглушил, завел поехала отлично. Затем на днях при заводке стала появляться ошибка есп и сразу пропадает, с оборотами все было хорошо. И вот сегодня завел машину, она душится при нажатии на газ, вылез и пропал значок круиз, при нажатии на педаль тормоза вылазит ошибка есп, при отпускании пропадает, затем абс и в итоге коробка упала в аварию. Из нового на выходных поменял насос Что под левым крылом (пылесос). Может кто что подскажет, так как кинуть машину на сканер пока нету возможности . И особенного интересно с оборотами. Спасибо В итоге проблема была проста. Трубка, которая идет от дроссельной заслонки к вакуумному усилителю тормозов отжила свое. Когда завел машину, услышал шипение в районе дросселя где подходит эта трубка. Был куплен бмс шланг вместо нее, два хомута . Машина поехала, никаких ошибок нет!

    • Вибрация при разгоне.
      Вот и меня постигла эта напасть с вибрацией при разгоне. Заказал правую полуось EAI T29112A2 за 100 у.е новую. Почему то полуось этого же производителя, на одном и том же сайте стоит от 100 у.е до 250 у.е. Продавец сказал, что все один хрен сделано в Тайване ( наверное, как и большинство всех запчастей), хотя EAI контора французская. Решил взять самую дешёвую, посмотрим сколько проходит. На днях буду менять. EAI T29112A2

      DENNI

      DENNI

    • Попал на покраску крыши :(
      Вот меня иногда удивляет. Чем меньше ездишь на машине тем больше получаешь головняка.
      В общем заехал ополоснуть машину на мойку самообслуживания, ну и подумал, что лучше бы не заезжал — обнаружил на крыше царапину. Да это не просто царапина, а царь царапин. Не знаю откуда она взялась, только помню что ехал недели 2 назад по МКАД и что-то прилетело громко. Думал от стекла отскочило, но видимо в крышу прилетело. Короче — грусть, печаль, слезы, расстройство и т.д. Очень люблю эту машину но иногда не понимаю как держать автомобиль в идеале. То дверью стукнут, то камень прилетит, то на битум наскочишь. Теперь надо красить крышу, а потом объясняй что машина не кулялась. Короче жесть. Всем ровных и дорог без камней. Пробег: 264500 км

      Simple

      Simple

    • Замер компрессии после капремонта
      Пришло время замены масла и заодно одолжил на работе хороший компрессометр
      После своей капиталки накатал уже почти 5000км расход масла практически отсутствует, за все время только остатки долил, грамм 300, что бы канистру выбросить.
      По маслу перешёл на Total classic
      меньше подделок и вообще после недавних статей проверяю все акцизы, и тарюсь в проверенном месте.
      Компрессию тестил как умел прогрел мотор, топливный насос правда не отключал поленился
      по всем котлам 11 бар, считаю что это не плохо и ремонт можно считать успешным. Пробег: 324000 км

    • Акпп (2ч)
      Привет всем, разбираюсь потихоньку дальше, взял я короче второй гидроблок у человека с условием, что если все нормально, то куплю, поставил, завел выезжаю, бац АКПП в аварию, смотрим пп2000, ошибка по датчику скорости на выходе, снимаю отдаю, а поменять датчик не сообразил, чтобы проверить наверняка, ладно перекидываю местами все клапана, ставлю, еду ничего не поменялось, как был толчек, так и остался, хотя на холодную почти не чувствую. Скинул видосов, по замерам, что кто скажет.Да и кто подскажет, что за ошибка, свет в норме. По катушкам первое фото с прогретой, последнее на холодную.


      Мерял в стоячем режиме,

      Yurik

      Yurik

    • Антифризные дела.Ч1. Кольца печки.
      Мокро стало под ногами у пассажира, но как вы знаете первая причина всё же это налёт на лобовом стекле. Нажимаем на ковёр, видим лужу. заказываем оригинальные колечки. Оригинальный номер у них 6462.40. но если кто-то не знает где их купить, берите любые таких рахмеров 26*22*2мм. Болт м5 3см прочный взял, под внутренний шестигранник ещё 3 года назад. Панель снимать не надо. достаточно снять бордачок, открутить 2 болта панели от стойки и отодвинуть её на пару см, тем же ключом. Теперь мы имеем более менее терпимый доступ к болту.     Если вы не хотите часами заниматься секасам с откручиванием болта, рекомендую сразу собрать вот такой набор отвёртки, которым за минуту всё можно сделать   ну и для сравнения новые и старые протёкшие колечки.     После едем на химчистку и чистим пассажирское место от антифриза, иначе вы ещё долго будете наблюдать мутный налёт на стёклах.

      Ректор

      Ректор

    • Переделка
      Короче затеял я переделку под рестаил, закупил не дорого комплект бампера и молдинги , и по тихому готовлю к покраске .
      Но нужна помощь неравнодушных пыжеводов, может у кого есть не рабочие парктроники от рестайла или заглушки какие-либо в передний бампер ?

    • Печаль, беда АКПП
      Короче перебрали коробку а толку ноль. Как был толчек с первой на вторую, так и остался, внутрянка вся в идеале, заменили сальники, резинки, прокладки, фильтр, промыли гидроблок, но все безрезультатно, куда копать? Гидроблок отпадает, так как ставили до переборки два разных, ничего не менялось. Сбросил адаптации пп2000, стало ещё хуже, но со временем пришла к тому как и была, может ли быть проблема в мозгах АКПП, смотрел версию программы прошивки блока, так она 2009 г, значит кто то уже ставил, может ли быть проблема в прошивке? Хотя звонил на сервис, сказали, что прошивки не решат проблему, может хто что посоветует.

      Yurik

      Yurik

    • Вопрос владельцам 607 АКПП ZF
      Подскажите у кого как переключает коробка с D в R и в обратном порядке на месте. У меня с момента покупки и по сей день чувствуется толчок. Даже не толчок, а как будто граната полуоси щёлкает когда переключаешь в зад в перед. Пять лет уже езжу так, думал норма. Надумал продать авто, приехали покупатели все понравилось хотели уже забирать и тут заметили это и испугались. Звонили какому-то коробочнику он им сказал нужно менять какой-то датчик давления. На ходу коробка работает отлично. Может такое быть из-за люфта в гранате полуоси. Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 202000 км

      АЛЕКСЕЙ_607

      АЛЕКСЕЙ_607

    • Лягушка, стартер, что делать с фарами?
      Где то пол года назад заметил, что при заводке на холодную стартер воет. То есть ты заводишь и когда машина уже завелась где то одну секунду идет такой воюще-дребезжащий звук. Тогда я подъехал на СТО, на что мне сказали, что ничего страшного — это бендикс при возвращении дребезжит из-за накопившейся сажи. В принципе объяснение было логичное, и по сути времени тогда оставлять машину не было на ремонт да и проявлялось это только при первом запуске. Вчера проснувшись и почувствовав нейкое подобие весны решил добраться до него и завезти все таки на ремонт стартера. Вся работа у специалистов заняла около 5 часов, от чего я был конечно в шоке, как мне пояснили не могли снять стартер долго, хотя он расположен сверху. В итоге стоимость работы с запчастями вышла 120 руб. Проблема ушла, едем дальше Опять же около месяцев 2х назад начала выскакивать ошибка по круизу. Т.к. у меня все еще висит в режиме ожидания разбор полетов с блоком АБС я грешным делом подумал, что это из-за него, но все равно повез ее на диагностику. Там было видно, что ошибка по лягушке педали тормоза. Ну кажется чему там ломаться в этой лягушке. Полез к ней, благо достается она легко. Отвентил панель под рулем, вынял разъем, и просто вывернул этот датчик из гнезда. Сразу думал купить другой, но решил разобрать этот. Читал я много, что не надо его разбирать — покупайте новый. Парни вот честно скажу, вот ей богу купил был — но в реальности когда ты его разбираешь — там просто ничего нет. 2 контакта которые замыкаются между собой и они кстати были в идеальном состоянии. Проблема была в самой фишке. Там немного потемнели контакты разъема. В итоге я их почистил и после этого проблемы не наблюдал. Теперь главный вопрос. Надо что-то делать с фарами. И вот пока не знаю что, по этому нужен ваш совет. Обратился в контору которая устанавливает би-ксеноновые линзы. Мне озвучили цену от 250 до 600 долларов за замену линз и снятие тонирующего лака с фар (а его снять мне прям очень подгорает). При этом мне нравится как выглядят фары за исключением тонировки. Вот теперь я думаю о следующих вариантах: 1. Купить штатные ксеноновые фары и не дурить себе голову (320$ пара) + установка. При этом теряется внешний вид
      2. Установка би-ксеноновых линз, минус в том что не понятно влезут ли 3х дюймовые линзы, если влезут то можно ставить Hella которые будут светить очень хорошо. Если же только 2,5 дюйма то в нашем крае можно поставить Minamoto которые откровенное дно, по крайней мере в сравнении с Hella. При этом остается внешний вид
      3. Поискать тюнинг варианты фар и заказать себе вот вроде как эти ребята продают sklep.tuning-tec.pl, но у них нет вариантов для 607й. Но поискать может что-то похожее можно найти. Может кто уже устанавливал себе Биксенон и может поделится своим опытом, или рассказать про штатный ксенон ну или просто скажите как бы поступили вы? Пробег: 263700 км

      Simple

      Simple

    • Признаки неисправности дроссельной заслонки ?
      Подскажите пожалуйста, какие признаки неисправности дроссельной заслонки 2,2 бензин, автомат.
      Заслонку разберал, все шестерёнки целые.
      После замены насоса топливного, при остановке начинают скакать обороты. Падают и выравниваются, а иногда и глохнет авто. До замены насоса таких симптомов небыло.

      DENNI

      DENNI

    • Swirl и не только.
      Клапан swirl у меня не работал, заслонки никак не реагировали на повышение оборотов и по рекомендации одного гуру с пежоклаб.бай решил по образу и подобию мануала Ректора "Выбрасываем всё лишнее ч.3 " всё лишнее и не функционирующее вырезать и у себя под капотом. Только вот Ректор swirl оставил работать.
      В общем снял корпус воздушного фильтра и начал… Снял ЭВК фапа с корпуса воздушного фильтра, затем ЭВК swirl'а с корпуса термостата и клапан который относится также к фапу(стоит под ресивером). И начал вытягивать вакуумные трубки…тяну-потяну, а вытянуть не могу… Кое-как заглянул в то место, в котором трубки и шланги застряли, и увидел, что они все( весь жмут, или как его назвать) расплавленны в месте касания к гофре трубки ЕГР, идущей во впуск… Добытый жмут) Вид покрупнее
      Потери вакуума были в любом случае, почему ничто в машине на это не ругалось-хз…
      И раз пошла такая песня- решил проверить целостность мембраны управляющего клапана заслонками swirl. Одел на клапан шланг, потянул ртом- тяга на заслонки пришла в движение)
      Решено: ЭВК swirl ставлю на место, восстанавливаю к нему подвод вакуума и пускай система работает, пока работает)
      ЕГР мой также рабочий, решено его оставить в системе)
      Однозначно, корпус воздушного фильтра без прикрученого к нему ЭВК — демонтировать гораздо проще, ничто не цепляется и не мешается.
      По-моему, работа ДВС при разгоне изменилась, и заслонки эти свою роль играют. Цена вопроса: $0

      alex.shines90

      alex.shines90

avto555

Пежо 807 проблема с fap

Рекомендованные сообщения

всем привет.

вот прикупил себе сей чудный авто 807-й 2,0 HDI FAP и не в очень хорошем состоянии,как оказалось...

пара вопросов,подскажите,

1,на впуск идёт 2 патрубка,верхний напрямую от кулера,а нижний от тройника,вот нижний у меня рвёт,дырку делает...уже три раза,

интересноо почему?на обоих входах стоят заслонки,вроде обе работают.

2,какая по датчику нормальная темпиратура должна быть?у меня без кондиционера 97-98,а с кондиционеромс на 10гр.выше,это нормально для них?

3,не работает трип-компьютер который показывает расход и пр.дела...нажимаю на кнопку на рычаге стеклоочистителей,и на дисплее ничего...

есть ещё вопросы.но позже,

не едет зараза,ещё на автомате вообще туго,на диагностике несколько ошибок написал...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

1. ищи где то про это писали в ветке минивэны

2. относительно высокая, должна быть градусов на 10 меньше и на 95 +/- срабатывать первая скорость вентилятора...а при включенном кондиционере также должна падать, так как включаться должен вентилятор, проверь это у себя...

3.электрика

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

1,не нашел информации.

2, наверно не клычается первая скорость?я заметил включение вентилятора большого под 100гр.

3,понятно электрика,а подробней?слышал в магнитафоне дело?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

вот с ошибок и нужно начинать. На диагностике должны были подсказать методы их устранения\решения, после чего может и пропадет часть проблем, например с патрубком

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

если бы мне сказали после диагностики способы решения проблемы,не просил бы помощи.

раньше ехала более менее нормально переодически,а 3 дня назад перестала ехать вообще.

на месте более 3000 оборотов не развивает,ошибки были следующие,может кто расшифрует.у нас никто толком не шарит...

1,система подачи присадки,датчик присутствия крышки топливного бака.

2,противопылевый фильтр тонкой очистки повреджён или деферинциальное давление выхлопной системы.

3,сигнал скорости автом. ошибка передачи информации о скорости авто по многоканальной сети.

4,давление турбокомпрессора,измеренная величинадавления воздуха слишком мала.

5,активирована стратегия,препятствующая закипанию,активируется при достижении определённого уровня темпиратуры топлива.

6,ошибка воздушного контура EGR измеренная величина расхода воздуха ниже заданной.

7,сигнал незакрытой пробки бака с диз.топливом,замыкание на массу.

8,сигнал многофункционального коммутатора CMF положение несовместимо.

9,регулирование давления,разброс/заданная величина.

8 и 9 это по акп ошибки.

сегодня подняли машину,решил посмотреть что с FAP,оказалось выбили катализатор и FAP...

живу в Новороссийске,пока не нашел того кто может помочь,подскажите пути решения проблемы.буду очень благодарен.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

на счет температуры: да где-то в пределах 90-95 градусов, точно не помню. Знаю точно, что как только рабочая температура достигнута - стрелка должна стоять как вкопаная и не менять свое положение, если прыгает, значит что-то не так (один из вариантов - термостат неисправен) . У меня что с кондеем, что без, что в жару, что в холод стоит на одном месте 90-95 градусов.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

на счет температуры: да где-то в пределах 90-95 градусов, точно не помню. Знаю точно, что как только рабочая температура достигнута - стрелка должна стоять как вкопаная и не менять свое положение, если прыгает, значит что-то не так (один из вариантов - термостат неисправен) . У меня что с кондеем, что без, что в жару, что в холод стоит на одном месте 90-95 градусов.

у меня стрелка не стоит,в том и дело,термостат сразу заменил,антифриз полностью поменял,на оригинал,перед этим хорошенько промыл систему.похоже не работает 1 скорость вентилятора.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

1,2,7 ошибки фапа, раз говоришь вырезан, то судя по всему он удален только физически а программно нет-устранение программное удаление фапа4 скорее всего проблема в электромагнитном клапане управления турбиной...нужно смотреть по параметрам, опять же диагностикой, способ устранения-замена6 ошибка клапана ЕГР(система рециркуляции отработавших газов), опять же смотреть работу по параметрам, видеть что показывает расходомер-решение или чистка или глушение или замена...по переключению компьютера п.3 первого поста, разбирать стрекозу и смотреть, может дело в ней... :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

1,2,7 ошибки фапа, раз говоришь вырезан, то судя по всему он удален только физически а программно нет-устранение программное удаление фапа4 скорее всего проблема в электромагнитном клапане управления турбиной...нужно смотреть по параметрам, опять же диагностикой, способ устранения-замена6 ошибка клапана ЕГР(система рециркуляции отработавших газов), опять же смотреть работу по параметрам, видеть что показывает расходомер-решение или чистка или глушение или замена...по переключению компьютера п.3 первого поста, разбирать стрекозу и смотреть, может дело в ней... :)

спасибо за ответ,кто бы ещё мне подсказал как удалить програмно FAP ?или лучше восстановить систему как она должна быть? в чём разница с FAP или без?только экология?расход,дымность,приемистость?что меняется,подскажите кто удалял его???что за электромагнитный клапан на турбу?а по переключению борт компа,так он вообще ничего не показывает,дело не в переключении,куда лезть?диагностика по этому поводу ничего не показывала. сегодня сделали дигностику,всё тоже но ещё 1 ошибка появилась по датчику темпиратуры воздуха,скинули эти ошибку и турба начала дуть,машина поехала,хочется всё-же решить все проблемы и ездить спокойно,т.к.ошибки просто скинули и на сколько этого хватит не известно.у нас все от французов,отмахиваются,ничего сказать не могут...у кого какие есть мысли? Изменено пользователем avto555

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

в услугах (покупка продажа) есть ветки типа, помогу с ремонтом, вот они тебе помогут, парни знают свое дело

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

в услугах (покупка продажа) есть ветки типа, помогу с ремонтом, вот они тебе помогут, парни знают свое дело

посмотри откуда он-с Новороссийска если только ребятам оплатит дорогу...да ФАП фильтр только экология про него почитай здесь http://peugeot-club.by/board/index.php?/topic/5611-fap-%D1%84%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D1%82%D1%80-%D0%B8%D0%BD%D1%84%D0%BE%D1%80%D0%BC%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F-%D1%81%D0%B0%D0%B6%D0%B5%D0%B2%D1%8B%D0%B9-%D1%84%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D1%82%D1%80/удалить программно через PP2000 все что связано с ним в конфигурации...если все правильно сделать на езду машины не повлияет...про электромагнитный клапан почитай тут http://peugeot-club.by/board/index.php?/topic/13917-%D1%8D%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BC%D0%B0%D0%B3%D0%BD%D0%B8%D1%82%D0%BD%D1%8B%D0%B5-%D0%BA%D0%BB%D0%B0%D0%BF%D0%B0%D0%BD%D1%8B-%D1%83%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F/page__p__300456__hl__%2B%D1%8D%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BC%D0%B0%D0%B3%D0%BD%D0%B8%D1%82%D0%BD%D1%8B%D0%B9+%2B%D0%BA%D0%BB%D0%B0%D0%BF%D0%B0%D0%BD__fromsearch__1#entry300456думаю поймешь что к чему...по ЕГР http://peugeot-club.by/board/index.php?/topic/14598-%D1%81%D0%BD%D1%8F%D1%82%D0%B8%D0%B5-%D0%B8-%D1%87%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%BA%D0%B0-egr/page__p__296073__hl__%D1%8D%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BC%D0%B0%D0%B3%D0%BD%D0%B8%D1%82%D0%BD%D1%8B%D0%B9+%D0%BA%D0%BB%D0%B0%D0%BF%D0%B0%D0%BD__fromsearch__1#entry296073как звучала ошибка по датчику температуры воздуха...??? стоит он на широком патрубке от воздушного фильтра до впускного-смотря что за ошибка(как правило замена)почитай немного, если голова есть думаю поймешь что к чему и разберешься со своими проблемами, ничего в них сверхъестественного нету, все стандартно... :) Изменено пользователем msk

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

в услугах (покупка продажа) есть ветки типа, помогу с ремонтом, вот они тебе помогут, парни знают свое дело

посмотри откуда он-с Новороссийска если только ребятам оплатит дорогу...
в том и дело,Новороссийск,у нас дилеры PSA сказали вообще что очень старый авто и дилерский сканер у них не берёт такие..всё что могут сделать,сделать диагностику и скинуть ошибки,дальше никто не хочет,ни прошивку сделать чтоб без FAPа,ни просто заново ПО залить,поменял саленоиды в акп,надо залить ПО,все меня посылают....поэтому прошу подробно всё рассказать,чтоб их уже запарить и сделать,охота ездить нормально,без проблем.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Какой год авто?ВИН давай.p.s. ФАП удаляется программно совсем не через PP2000, не путайте народ.

VF3EBRHME131042852003году нас вообще туго с этим,после замерны соленоидов в акп,дилеры не могут сделать адаптацию,залить новое ПО,что говорить о большем.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сливайте прошивку с блока управления двигателем и выкладывайте здесь. Я программно ФАП "отрЭжу" ))) Останется только залить назад.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Выскочила ошибка о неисправности системы защиты окр. среды. Диагностика показала ошибки 1435 и 1442 (низкий уровень 17 гр). В бачке присадки примерно половина или треть (методом снял-потрес). Комп показал, что последняя регенерация была 700 км назад. Кто что знает подскажите.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Отметь заправку через РР2000 уровень и долей до полного и будет тебе счастье.

Изменено пользователем palvasilich

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Про 17 грамм сказали на диагностике?

Передайте им привет и скажите что бы не занимались диагностикой больше

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

700 км от последнего прожига это много? Сколько можно ещё ездить? Последние пару дней ошибки не выскакивали.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Выскочила ошибка о неисправности системы защиты окр. среды. Диагностика показала ошибки 1435 и 1442 (низкий уровень 17 гр). В бачке присадки примерно половина или треть (методом снял-потрес). Комп показал, что последняя регенерация была 700 км назад. Кто что знает подскажите.

У меня такие же ошибки уже давно, регенерации через 550-600км. Пока катаюсь, а потом удалю всю эту экологию да и всё

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Много еще можно ездить.

Александр fap вырезал как и собирался, блогадарю за помощь

Много еще можно ездить.

Александр fap вырезал как и собирался, блогадарю за помощь. Поставил резонатор, подбирал по диаметру трубы.

post-37734-0-72471100-1466070620_thumb.j

post-37734-0-39622500-1466070639_thumb.j

post-37734-0-22172000-1466070843_thumb.j

post-37734-0-13648700-1466070858_thumb.j

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Зачем резонатор в этой машине? Достаточно из корпуса фапа вытащить старый фильтр и собрать обратно. А эта "конструкция" будет ржаветь, выхлоп как из камаза будет вонять. Катализатор-то выкинули.  рукалицо

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Зачем резонатор в этой машине? Достаточно из корпуса фапа вытащить старый фильтр и собрать обратно. А эта "конструкция" будет ржаветь, выхлоп как из камаза будет вонять. Катализатор-то выкинули.  рукалицо

Там стоит предварительный катализатор

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Там стоит предварительный катализатор

Катализатор стоит в малой дольке корпуса фап-фильтра. Его удалили. Будете "вонять" (

 

post-41494-0-22024700-1466102568_thumb.j

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Там стоит предварительный катализатор

Катализатор стоит в малой дольке корпуса фап-фильтра. Его удалили. Будете "вонять" (

 

attachicon.gifpartikul_filtre1.jpg[/quote

Труба на вашей схеме не та. В приемной трубе стоит предваритнльный катализатор. Проехал 5000 и ни когого запаха Камаза

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В 16.06.2016 в 21:08, Димыч. сказал:

Зачем резонатор в этой машине? Достаточно из корпуса фапа вытащить старый фильтр и собрать обратно. А эта "конструкция" будет ржаветь, выхлоп как из камаза будет вонять. Катализатор-то выкинули.  рукалицо

у меня походу выкинули , что делать где его достать с разборки попробывать? но воняет как будто саляра не догорает,  сначала вскрою посмотрю  , потом буду решать , сколько он стоит в Беларуси пред катализатор?  

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Тоже вырезал сажевый фильтр(но не таким методом как у вас). Сверху разрезается банка, вытаскивается содержимое фильтра(керамика) и заваривается сваркой шов. Визуально не видно шва, он под днищем. Также были перепрошиты мозги чтобы машина забыла о фильтре и он Иолисе  для прожига. Также заглушил EGR, как программно так и физически. На данный момент наблюдаем как будет вести себя машина. Пока что замечена лучшая динамика и отсутствие тупления машины, более резвая стала.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

После заправки проехал с километр , на табло треугольник с восклицательным знаком, адитив ...... фап ...... - это значит в прыснулась или наоборот что то мешает? Двигатель 4hw., сажевый на месте и йолис в наличии.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@1001z , это значит, что надо съездить на диагностику. Иолис может и в наличии, но машина может об этом и не знать, если его не прописывали, когда заливали.

Изменено пользователем punk2904

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

×