Перейти к публикации
  • Последние записи блогов

    • Занижение.Часть 2.
      Всем привет! В продолжении темы о занижении Пежо 406.
      И так напомню, после установки 18-х колес ссылка здесь для придания более красивого вида авто, было решено немного занизиться, в разумных для меня пределах.Так, как сзади это сделать проще, с него и начал.Почитать можно здесь Попка, на мой взгляд, присела шикарно.)))Возникает вопрос, а что делать с передом?Двигатель 1.8 — легче других из линейки, устанавливаемых на Пежо 406.Из заводских пружин у меня уже стояли самые низкие. Вот такие.Артикул 5002.V9 с одной синей и одной желтой метками.Их длина 437 мм. толщина прута 12.75
      Такими пружинами хорошо занижать авто с более тяжелыми двигателями.В моем случае они не помощники.Резать пружины, как многие это делают, мне не хотелось.Задумывался о приобретении комплекта пружин с занижением, но там свои нюансы.И тут спасательный круг бросает мне pixel89 из соседней ветки, владелец Пежо 406 купе, который продавал комплект винтовой подвески TA Technix для Peugeot 406,по приемлемой цене.Созвонившись и пообщавшись было принято решение приобрести эти койловеры. Маршрут Минск-Гродно-Минск.Четыре часа туда, четыре часа обратно пролетели незаметно за рулем комфортного Пежо 406.))) В итоге поездки в Гродно мы имеем такой вот комплект.
      Комплект койловеров ТА Техникс Peugeot 406 включает в себя газомаслянные амортизаторы, пружины, пыльники, отбойники, регулировочные системы, ключ для регулировки высоты автомобиля. Опоры б/у в отличном состоянии у меня уже были, опорные подшипники купил новые SKF VKD35007 по 30 рублей за каждый. Передняя стойка в сборе.
      По установке ничего сложного.Два винта на 10 и отсоединяем кронштейн с проводами и тормозным шлангом.Отворачиваем и извлекаем болт крепления стойки к кулаку, отвинчиваем и отсоединяем стойку стабилизатора.Сверху отворачиваем три винта крепления опоры и извлекаем старую стойку.Ставим новую в обратной последовательности. Новая стойка на своем месте, регулировка пока выкручена максимально вниз. Кстати, усиленная стойка стабилизатора MEYLE 11-16 060 0002/HD
      Про установку и эксперимент можно почитать здесь На данный момент все выглядит достойно, пыльник целый и без трещин, палец ходит с небольшим усилием, короче эксперимент продолжается. Ну, что ж, передние стойки на своих местах, ключом из комплекта выставляем высоту, обеспечивающую комфорт при передвижении и придающую внешний вид соответственно.
      Остается посмотреть что из этого вышло.Сначала как было. 1 2 3 4
      А теперь смотрим что получилось. 1 2 3 4 5 6 7 8 Расстояние от земли до края арки по центру колеса вышло около 63.8 см. перед. около 63.5 зад.
      Какой могу сделать вывод в конце.Из записи понятно, что из всего комплекта ТА Техникс я использовал только передние стойки.Задние я не трогал, так как есть вероятность, что зад еще занизится, чего мне бы не хотелось.Да и есть определенный нюансы из-за установленного газового баллона, не подлезть к верхнему правому креплению заднего амортизатора.Поэтому этот сезон наверное буду катать так.Вобщем и в целом подвеска стала жоще, вид изменился и управляемость стала получше.На лежачих полицейских ничего еще не цеплял, через бордюр на стоянку возле работы заезжает без проблем.При необходимости еще поднять или занизить перед минут 10 на обе стороны.Всем спасибо за внимание и хороших предстоящих выходных! Скоро пятница!)))

      Андрюха555

      Андрюха555

    • TSW imolla 16 part.1
      Приветствую! Иногда поступают предложения и для ответа всего десять минут. Примерно так произошло с приобритением комплекта имолл 16 радиуса. Давно хотел поменять на что нибудь свои 16 ураганы, но как то с выбором на мой вкус было плохо. Вообщем забрал имолы, и продал ураганы.
      Какие проблемы встречают. В комплекте не хватает одной тарелки и гайки. Также нужны переходники. Ну и конечно бы покрасить для души.
      Тарелку мне подогнали знакомые ребята. Кто то из пыжеводов заказывал и выточили запасную. Пришлось дорабатывать, плохо садилась в диск, на токарке подогнали. Теперь четко, на фото. Гайку, также, получилось сделать. Я дал для образца свою и для меня выточили пятую. Собсвенно и то и другое взаимозаменяемы с комплекта 17х, но пусть лучше будут.
      Проставки уже готовы. Но требуют доработки, о них в другой раз.
      Удачи! 17 vs. 16 Пробег: 316500 км

      Jo-Rah

      Jo-Rah

    • Пересвет part. 2 Приборка
      доброго дня!
      В данном после расскажу сразу несколько тем, пересвет приборки и то как она в целом собрана. У меня домультиплекс. Пациент мультик англия
      Отдал 30$ Понятное дело к моему пежо она не подходит. Берем на запчасти. Нам нужна маска, шкалы и стрелки.
      Разбираем, перепаиваем диоды в экранчике. 1 синий 3 белых, ставим синий фильт. По аналогии с бк и климой, из первой части. Дорабатываем прозрачную рамку, нужно сделать отверстия больше и тоньше без утолщений снизу, для лучшей подстветки стрелок Самая сложная часть это спаять диоды подсветки стрелок, но нет ничего невозможного.
      Дорабатываем шкалы. Затираем напыление с обратной стороны для лучшего просвета.
      Стрелки. Подбираем подходящий по толщине стержень, внутренний диаметр сыграла изоляция от проводов, с небольшим нагревом подогнал.
      Маска. Ставим естественно родную подложку с цветными индикаторы, так как у нас остаются обычные лампы
      После теста подсветки понял что света слишком много, попробовал сделать подложку, сработало.
      Изначально планировал ставить оригинальные кольца. Но покатавшись несколько дней понял что старые мне нравятся больше. Решил вернутся к своим.
      Всех мелочей уже не вспомню, которые приходилось решать по ходу работы. Да и думаю наверное они не нужны. Тут нужны ровные руки и творческий подход.
      На время пока шел процесс была куплена приборка на ее основе собран второй образец, который уже почти приехал к новому хозяину.
      Вкрадце. Подогнать маску мультик на домультик надо поиграться. Без владыша добится отсутствия артефакта в виде засвета соседних индикаторов не возможно, поскольку они разные и устанавлеваемая не плотно садится.
      Такой вот получился обзор, немного сумбурный, поскольку прошло уже достаточно времени. Было сложно, но я рад опыту и результату.
      Всем мир!

      Jo-Rah

      Jo-Rah

    • Пересвет part. 1 БК и блок климата
      Салют! Как всегда началось все с идеи сделать пересвет, в ходе всей затеи было "потрачено" немного нервов, по получен опыт, коим я не владел. Дружбы с паяльников не было вообще, когда все начало усложняться, эту самую дружбу пришлось налаживать))) Короче написать в трех словах очень легко — мол, вот сделал, у меня на это ушло два месяца, с пересветом приборки полгода, но о панели приборов в след раз. Сотню раз разбирал перепаивал, пока не успокоился. Если кто занимался данным вопросом поймет, что поменять подсветку это не так и сложно, а вот подобрать светофильтр это надо поиграться. Начну с ответов на вопросы. Сделал для того что бы отличить от стоковых машин. Ничего против оранжевой подсветки не имею. Синий, потому что, в пежо близнеца красный. Так исполнено, конечно по упрощенной схеме, с родным фильтром.
      Вообщем к чему я пришел.
      По самой подсветке. Количество диодов. Использовал ленту, оптимально получилось 16 шт, две полоски бело света, одна в центе синего.
      По фильтру. Очень коварный этот синий, чесное слово, всю душу вытравил, что не брал все не то. То прозрачный слишком, то плотный, то фиолетовый, то светлый отдает в зеленый. Но нам то шляпа не нужна. С пленками помог товарищ с рекламной конторы, наклеил мне образцов, результат был лучшим. По двум факторам, использование, не знаю как эту бумагу или тонкий пластик, назвать, и с цветной укатанной пленкой. Один из образцов сел четко. Если сравнивать с оригинальным разницу не отличить, показывал ребятам, все согласны.
      По блоку климата. Там пришлось перепаивать диоды, первые опыты естественно были хреновыми. подгонял снова уже определившись с вариантом на БК. — делаем 30% синих, 70% белых, и фильт. вырезаем по образцу. диоды подсветки кнопок также в белый. Диоды включенных кнопок оставил желтыми, сначала сделал красными, но они слишком яркие, пришлось вернуть как было. Еще один момент про кнопки. Это яркий свет диода и протертые от времени сами кнопки, то есть просветы на них. Пришлось снова разбирать и красить их в черный мат изнутри, сложность в том чтобы не закрасить лишнего.
      Итог по теме. Придраться конечно есть к чему. Тон подсветки и угол обзора. К сожалению пришел к выводу, что максимально избавится от зеленоватого оттенка при большом угле обзора невозможно, сидя в салоне это не так и заметно, но вне салона такой грешок есть но, видимо виной всему зеленая матрица. В целом, днем синий негатива не вызывает, плюс уже привык, главное все символы видны четко как с завода, ночью, друзья этот синий просто шикарный, смотрю и очень доволен результатом.
      Также сделал пересвет всех оранжевых кнопок в салоне на синий, фото не нашел, кроме сравнительного для кнопок обогрева, один попался не в цвет.
      Не решены еще два вопроса.
      1. подсветка ресивера, попадания конечно нет, там цвет ace blue. купил диоды для пересвета панели магнитолы. потом посмотрел как они выглядят и понял что не мой уровень, и оставил затею.
      2. добавилась приборная панель и там много красного чего нету в центре.
      Вообщем ребят все по честному, самокритично, все это развлечение, интересный опыт, по приборке будет запись далее. Пробег: 316000 км

      Jo-Rah

      Jo-Rah

    • Соревнования по автозвуку. SQC Club
      Добрый вечер друзья! Давно ничего не писал, так как ничего не делаю. 8го июня
      SQC ClUb проводил соревнования по автозвуку, машин было много, С России, Украины, Литвы. В общем с еmma не сравнить ! Здесь куда серьезнее. Я участвовал в классе жуниор, занял 6 место. Перед саревнованиеми были устроены некоторые косяки, и сделана новая настройка системы. Машинка зазвучала гораздо интереснее, теперь мне кажется что тогда она вообще не играла. По сравнению как играет сейчас. Но всё же, 6 место это не есть хорошо. Я таким результатом не доволен вообще! Короче будем тратить бабосики, ) поднимать уровень своей системы. Начнем с качественных проводов, будет частичная замена проводки и некоторые корректировки в настройках системы, согласно протоколу выборного на соревнованиях. 15 июня будут проходить саревнования EMMA в Минске. Честно говоря там не очень интересно, так как мало машин приезжает. Хочу поздравить Виктора из Магилева, занял 2 место, молодец ! Уверен что читаешь). Приглашаю тебя 15 го июня на EMMA. По боремся)), а то чувствую соперников не будет))). Всем удачи на дорогах.

      leha.shum

      leha.shum

    • Думал акб, а нет, стартер)
      Нус. После замены форсунок не смог завести машину со стартера. Думал, грешил на акб. Стартер еле еле крутил. Думал сдох акум. Кинул на лабораторный блок питания. А он не берет. Вольтаж 13.7. Значит жив.
      Иду к машине и снимаю стартер и что видем?! Там жопа… и горелым пахнет.
      Нашел в городе такой же стартер, с виду почти новый, но разбита голова(втулка и сам паз под втулку). Забрал за 15$ и заказал новую голову на стартер. Ждем вторника. Буду собирать) Цена вопроса: $15 Пробег: 99999999 км

      varriik

      varriik

    • Уложил сердце кота
      Заправка?! Нет, не наше. Дорого. Продал друг 20ку дызеля. Залил. Ииииии?! Все. Заводится не с пол тыка а с раза 40го и с спрпол фильтра эмульсии, воды. Слил. Ну илЗалил чачу для очистки топливной и удаления воды. поменял три фильтра. ея быстрый старт с пол оборота. Вывод. Снова упилины форсы. Кидаю шприцы и обратка на форсунке, первой от маховика прям брызжит. Ясно понятно. Нахожу на куфаре пыж 2.0 хди 107 кобыл. Звоню и договариваюсь о встрече и смотрю на форсы. Договорились на 90$.
      История такова. Женщина в 2009 голу разбила пижик, уложила на крышу. Тобишь машинке 7 лет. Из моего пробега в 30000 в год (не вылазя из машины) считаю, что женщина ездила меньше, то пробег их меньше 210000 км.стояли они 10 лет в банке с диз топливом. Беру их и ставлю.
      Машинку дернули, ибо аккум разрядился. Завелась. Потроила минуты две и стала ровненько работать) алилуя
      Цена вопроса: $90 Пробег: 480000 км

      varriik

      varriik

    • Подвеска вся
      Ну что ж. Ведро мое гремело как ведро с гайками. Пришло время делать. Загнал на сто, на диагностику подвески. Приговор сайлентблокам нижних рычагов задней подвески, стойкам стабилизатора задней подвески, втулкам стаба задницы, стойкам стаба передней подвески и опорным подушкам переда. Сайлентблоки купил хатчисон. Задние стойки стаба СТР. Передние стойки металкауче(или как их там) Опоры амортов металкауче. Ну и новые болты опор. Заодно подшипники опорные стелооооооокссссс) не хватило на нормальные)
      Работа-задние сайлентблоки выпресовывал с помощью длинного болта и головок с набора. Ну и пары ударов молотком, вылезали легко. А вот втулки в цапфе закончились конкретно, мало того что резинки сожрало, так и метал( наружная обойма) закончилась. Это ЖОПЕНЬ) стыдно за это. Гремит-значит едет.
      Еще приказал шрус правого привода и подшипник снова развалился. Меньше двух месяцев отходил. Стелооокссс. Поставил такой же, так как был в багажнике. Шрус брал не дорогой, фирму не помню (25$)
      Теперь в салоне тишина, только слышен двигун и какие-то скрипы салона при езде по не ровным дорогам, при скручивании кузова Цена вопроса: $150 Пробег: 1000000 км

      varriik

      varriik

    • Рулевые наконечники
      Всех приветствую.Вот наконец таки дошли руки до замены рулевых наконечников, брал среднего качества, Flennor, до этого была замена стоек стабилизатора перед, не помню какие, толи 4u или G.u.d.в дальнейшем предстоит замена шаровых…сам не осилил, все жёстко прикорело, погоню на сто.на днях также предстоит работа с тормозами, точнее переборка супортов передних.В общем и целом синий лев возвращается к жизни) Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 248000 км

      Dr.Weber

      Dr.Weber

    • Шаровая опора
      Сегодня проходил тех осмотр и всё бы хорошо, если бы я его прошёл) прописали замену двух шаровых опор и опять к ним на станцию.
      Вопрос, подскажите пожалуйста какие шаровые опоры лучше ставить, почитал что ставят ас метал, трв, какие лучшие в соотношении цена качество?
      Оригинал стоит 25 рублей, ас метал 15 рублей, трв 20 рублей.
      Спасибо! Пробег: 212950 км

    • Установка зеркал со складыванием.
      Всем привет! Привет DRIVE!
      Тема зеркал с функцией складывания не нова.Такие зеркала ставились на авто с более богатой комплектацией, вообщем решил установить их на свое авто. Сперва решил усовершенствовать свой блок ЭСП, управление зеркалами находится в нем.Нужно добраться до внутренностей джойстика управления зеркалами. Приступаем к разборке блока ЭСП. Интуитивно разбираем дальше. Нас интересует вот эта деталь.Продолжаем ее разборку. Внутренности джойстика управления зеркалами. Берем вот эту запчасть и видим выступ, недающий вращаться крутелке на 360 градусов. Канавка по которой движется тот выступ, видим какой ограниченный ход. Удаляем мешающий выступ, срезал его и все. Собираем в обратной последовательности, Теперь крутелка вращается на 180 градусов, тем самым замыкая нужные контакты для складывания зеркал. Ставим белым маркером точку и управление зеркалами готово, как по заводу.)
      Затем купил у HAPPY406 сами зеркала с функцией складывания. Поменял накладки, были синие, поставил свои.Зеркала готовы, осталась проводка. По схеме видно, что подключение очень простое.Два зеркала запараллелены и два провода от них идут на блок ЭСП. Разбираем коричневую фишку. Добавил два пина, далее эти два провода идут к водительскому зеркалу. Добавляем два пина в фишку подключения зеркала. Провода обмотал матерчатой изолентой. С проводкой по салону, а именно два провода от правой стойки к левой мне не повезло, ее просто не было.Специнструментом через гофру протянул два провода. Были у меня в запасе такие фишки. Припаял, собрал фишку и обмотал матерчатой изолентой. Вставил ответную часть фишки, запихнул это дело в стойку и поставил на место резиновую заглушку.Таким образом при снятии двери, когда это потребуется, ничего резать не придется, достаточно рассоединить фишки. А дальше эти два провода протянул к левой стойке и также через фишки подсоединил к водительскому зеркалу. Ушастик.))) Ушки прижаты.)))
      Так комплектация моего авто стала чуточку богаче.Ну и небольшой видосик, как же без него. К моему инструменту добавился еще один ключ, но это уже другая тема.))Всем спасибо, всем удачи!

    • Ищется бензиновый 406 дорестайл)) (Временная)
      Всем привет! Собственно-ищется знакомому бензиновый 406 дорестайл (с 1.8 или 2.0 моторами) на механике. Может кто из Беларуси надумал продавать))

      Володя13

      Володя13

    • Красные ремни и заправка кондиционера
      Всем привет!
      Решил заменить свои серые ремни на новые красные, заказывал с алика. Качество отменное, могу смело рекомендовать пупсики ремни
      Перешивал у знакомой жены в ателье. Нитки там должны быть толстые, хотел правда желтые, но были только черные )))
      Ремни на левую и правую сторону отличаются механизмами и расположение удерживающих замков и проушин, в общем геморроя много. С первого раза у меня не получилось))) пришлось один ремень распарывать и перешивать)))
      Вид меня радует, теперь пристегиваюсь, когда даже нужно проехать два метра)))) Так же купил баллон с фреоном для заправки кондиционеров. Подлил в свой немного (230 г.) Проконтролировал по давлениям и смотровому глазку, все ок.
      Если нужно заправить, обращайтесь! Так же есть ниппеля, краска и т.д.

    • Трубка вентиляции картерных газов с Али
      Привет!
      Старая трубка уж давно треснута поломана перемотана.Увидел, заказал на Алиm.ru.aliexpress.com/item/…cqHkg0z--Nkg1559009957799
      Ваще незадолго… вроде, ничаво… почти родная будем ставить бывшая ещё чистенько всё просто, она на месте в последний раз под капотом
      Может, кому ссылка пригодится… Цена вопроса: 25 ₽ Пробег: 182000 км

      Jack C

      Jack C

    • Неприятности после ремонта
      И так большой ремонт прошел и пора бы коню верному катать меня по делам важным…но нет в первый день как выехал после ремонта исправно свозила машинка меня на работу и, возвращаясь на обед, не доехал до дома 100 метров. Тихонько так заглох. Попытался завести — ни в какую… Быстренько перекусил и предпринял очередные несколько попыток — результат тот же. "Ладно, времени нет" — решил я — "после работы подключу комп и посмотрим почему капризничаешь". После работы беру свою лексию подключаю а в ответ тишина- комп не определяет шнурок… Этого еще не хватало…Назад домой, к другому компу подключаю тоже ни диод не горит ни комп не обнаруживает устройство… ппц решил я. Последнюю машину которую по дружбе смотрел, он не смог прочитать, и я решил что проблемы с машиной, оказывается кранты шнурку… ( Кстати, если есть люди которые могут восстановить подскажите куда копать? Возможно что это слетела прошива проца? так как визуально, да и выборочно проверял тестером вроде все целое.
      Продолжаем. Значит беру второй шнурок -Делфи и назад к машине. Подключаю — ошибок нет. Зашибись, приплыли…Круча стартером и смотрю обороты, давление в рейке, синхронизацию — все в порядке… Тут я уже начинаю чесать репу. Едет знакомый мимо, прошу затяни в гараж (метров 500 от дома). Цепляюсь, трогаемся пробую с буксира схватывает моментально и работает ровно. Благодарю кореша прошу чтобы проехал следом до гаража (вдруг заглохну). Нет все нормально. Никаких признаков. Попаботала минут 10 еще заглушил, завел — работает… странно. Решил все же махнуть топливный фильтр (лежал новый), хотя меняю каждую осень все фильтра и масло, а в год в среднем 8-10к накатываю. Поменял вроде и старый еще не грязный… в бак заглянуть хотел, но сходу не открутил гайку пластиковую под сидением. После этого без проблем проездил еще 3 дня. Никаких намеков на попытку заглохнуть не было. И вот 2 дня назад приехал с обеда на работу заглушил. Через час понадобилось отъехать — и все… не заводиться. Кручу и ни в какую. После работы ребята на тросу таскали не завел. Пытается схватить 2-3 секунды работы и глохнет. Затолкали опять в гараж. Я домой, переодеваюсь, ноут и делфи в руки и назад. Подключаю и картина опять та же все пучком, синхронизация, давление в рейке за 300, схватывать пытается фыркнет и глохнет значит иммобилайзер тоже работает…чего тебе гадина нужно?.. И тут закралась мысля а может с воздухом чего, хотя комп показывает работу мафа. Скинул датчик мафа, комп показал ошибку — машине пофигу. "А может ЕГР дает машине отработанный а чистого не хватает вот и душится?" — подумал я и скинул вакуумные шланги с егр и заслонки от электроклапанов и машина завелась! Заглушил саморезами шланги от клапанов, чтобы не было утечки вакуума, оставил только клапан турбины решил покататься пару дней и посмотреть поведение машины. И за эти 3 дня машина ни разу не заглохла. Поэтому решил глушить полностью ЕГР, но чуть позже еще немного надо точно удостовериться) а точнее вылечить новую болячку: потекла рулевая причем резко и много и совсем не в том месте где менял сальники. Там сухо. Выдавило с правого пыльника. Почему так резко и сразу понять не могу, нарушить там ничего не могли, коррозии тоже быть не должно иначе бы начало просто сопливить и подтекать а тут за сутки литр ушло…Заказал пока сальник . Попробую поменять Сальник копеечный, если получится — то норм нет буду думать: отдавать на реставрацию или брать контрактную б/у.
      Всем спасибо, кто дочитал фотографий нет. Сами понимаете не до фотосессий было).

      chip_rb

      chip_rb

    • Все еще куплю :
      Все еще куплю для 406 дорестайла: Нужны серого цвета))

      Володя13

      Володя13

    • Сцепление на месте
      Ну вот и подошла эпопея с маховиком к логическому окончанию. Пришел комплект с одномассовым маховиком Валео, который поставил на машину.
      Итого всего было заменено:
      1. Комплект сцепления с маховиком
      2. Керстовина рулевой колонки
      3. Сальники (верх+низ) вала в рулевой рейке
      4. Сайлентблоки подрамника
      5. Подвесной подшипник
      6. Сайлентблок крепления двигателя нижний
      7. Передние тормозные шланги
      8. Трубка тормозная к переднему левому шлангу.
      9. Сальник коленвала
      10. Сальники полуосей.
      11. Кольцо лопнувшее на шрусе (давно хотел) сняли со старого шруса.
      12. Заменили тормозную жидкость и масло в коробку.
      13. Новые болты в подрамник (ну не новые но свежие)), старые обломались все)
      А все из-за выжимного подшипника)).
      Сегодня с утра поехал как человек на работу) и с работы на обед и … все при подъезде к дому машина заглохла.Стартер крутит песен нет))). Такое ощущение что топливо закончилось, хотя было около 20 литров, или синхронизации нет или. короче гадать нечего, поел и полетел на работу. Вечером затяну в гараж, благо 500м от дома, посмотрим и топливо и комп подключу. но это совсем другая история…

      chip_rb

      chip_rb

    • Ревизия и покраска суппортов
      "Нет ничего вечного" — сказал лак на суппортах brembo и слез с них.
      "А почему бы и не покрасить их?" — подумал я и снял передние и задние суппорты. В первую очередь, отдал их на пескоструйную обработку, предварительно сняв направляющие пластины на брембовских суппортах, под пластинами все окислилось, отчего пластины эти приподняло и при последней замене тормозных колодок пришлось немного подточить колодки, поскольку они не становились. Отпескоструенные суппорта было просто не узнать, особенно задние — как новые! С передних брембо сняли всю краску и окись алюминия в посадочных местах направляющих пластин. Поехал на рынок выбирать краску, из готовых вариантов в баллончиках была какая-то Польская краска для тормозных суппортов, вроде как термостойкая, и всего 4 цвета: чёрной (уже было), синий (интересно, но нет), красный (у меня не Феррари) и желтый (а почему бы и нет). Так же взял ремкомплекты резинок на все четыре суппорта, новые штуцеры прокачки и заменил тормозные соединительные трубки на передних суппортах. Развесил суппорты и покрасил. Краска осталась, так что за одно покрасил и распорку. Когда краска высохла, на передние суппорты наклеил трафареты, и чёрной краской нанёс логотипы brembo, чтоб было все как положено. Заменил все манжеты и пыльники, почистил и поставил на место направляющие пластины, новые тормозные колодки стали свободно, так что причину подклинивания, можно сказать, выявил и устранил. Цвет получился ярким, до — после но Паша pr1h внёс рациональное предложение о "правильной" покраске суппортов, которое мне очень симпатично, возможно, перекрашу! banano 😆

      Bruant

      Bruant

    • Теперь уже ступичный задний
      Хэллоу!
      11.05.19 состоялась замена задней ступицы с подшипником, т.к. месяц тому всё сильней и сильней загудел сам подшипник.Выбор пал на FAG. его коробочка 125р на SVIAT в комплекте само оно это счастье пока ишо блясттит
      Работу производил Евгений (evgeniy406), профи в этом деле, мастерски ко всему подошёл, за что ему огроменное спасибо!
      Попутно был заменён датчик АБС, который очень давно кричал о замене, и который целый давно был уже в запасе. старый друг верой и правдой служил надеюсь, с новым надолго подружился, а не так как с SNR,9месяцев отходивший
      Лампа АБС потухла и система заработала как никогда…При каждом торможении весело педалью отбивала ногу.Ведь передние же зуб.кольца подломаны!
      Значит отключаемый систему путём разъёма переднего датчика под капотом.
      Теперь порядок, пока…
      В планах замена колец АБС и троссов ручника.
      Всем здоровья! Цена вопроса: 175 ₽ Пробег: 190000 км

      Jack C

      Jack C

    • Маховик LUK
      Вот и пришло воскресенье, запчасти на месте. Перебрал рулевую рейку, заменил сальники, крестовину. Дошло дело до установки маховика и сцепления… Балбес нет чтобы сразу покрутить, посмотреть в магазине… Начал смотреть, а маховик то хреновый… Я бы точнее сказал убитый… Нифига не пружинит, а как повернешь так и остается стоять. Продавец со мной согласился принял назад без вопросов. Но вот тут стала дилемма, ждать новый 3-4 дня и не факт, что будет лучше и не известно сколько еще буду раз менять. Вдобавок ко всему, наткнулся на видео, где ребята на какую-то машину выбирали маховик, 10 штук пересмотрели пока нашли нормальный. В итоге решил поискать б/у с ксантии 110 л.с. как делают многие и поставить туда люковский комплект сцепления. Два дня убил обзвонил все разборки, которые есть в инете, облазил барахолки в различных группах. Нашел в одном месте с ценой почти 400р. В итоге плюнул и заказал новый комплект сцепления с одномассовым маховиком Valeo 835001. Должен завтра приехать.Но уже буду знать, что с маховиком геморроя быть не должно. Единственное, вскользь где-то прочитал, что к данному комплекту, потом почти невозможно подобрать либо выжимной либо сцепление — якобы продается только все в сборе. Хотя сомневаюсь, но, как говориться, будет день — будет пища.

      chip_rb

      chip_rb

avto555

Пежо 807 проблема с fap

Рекомендованные сообщения

всем привет.

вот прикупил себе сей чудный авто 807-й 2,0 HDI FAP и не в очень хорошем состоянии,как оказалось...

пара вопросов,подскажите,

1,на впуск идёт 2 патрубка,верхний напрямую от кулера,а нижний от тройника,вот нижний у меня рвёт,дырку делает...уже три раза,

интересноо почему?на обоих входах стоят заслонки,вроде обе работают.

2,какая по датчику нормальная темпиратура должна быть?у меня без кондиционера 97-98,а с кондиционеромс на 10гр.выше,это нормально для них?

3,не работает трип-компьютер который показывает расход и пр.дела...нажимаю на кнопку на рычаге стеклоочистителей,и на дисплее ничего...

есть ещё вопросы.но позже,

не едет зараза,ещё на автомате вообще туго,на диагностике несколько ошибок написал...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

1. ищи где то про это писали в ветке минивэны

2. относительно высокая, должна быть градусов на 10 меньше и на 95 +/- срабатывать первая скорость вентилятора...а при включенном кондиционере также должна падать, так как включаться должен вентилятор, проверь это у себя...

3.электрика

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

1,не нашел информации.

2, наверно не клычается первая скорость?я заметил включение вентилятора большого под 100гр.

3,понятно электрика,а подробней?слышал в магнитафоне дело?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

вот с ошибок и нужно начинать. На диагностике должны были подсказать методы их устранения\решения, после чего может и пропадет часть проблем, например с патрубком

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

если бы мне сказали после диагностики способы решения проблемы,не просил бы помощи.

раньше ехала более менее нормально переодически,а 3 дня назад перестала ехать вообще.

на месте более 3000 оборотов не развивает,ошибки были следующие,может кто расшифрует.у нас никто толком не шарит...

1,система подачи присадки,датчик присутствия крышки топливного бака.

2,противопылевый фильтр тонкой очистки повреджён или деферинциальное давление выхлопной системы.

3,сигнал скорости автом. ошибка передачи информации о скорости авто по многоканальной сети.

4,давление турбокомпрессора,измеренная величинадавления воздуха слишком мала.

5,активирована стратегия,препятствующая закипанию,активируется при достижении определённого уровня темпиратуры топлива.

6,ошибка воздушного контура EGR измеренная величина расхода воздуха ниже заданной.

7,сигнал незакрытой пробки бака с диз.топливом,замыкание на массу.

8,сигнал многофункционального коммутатора CMF положение несовместимо.

9,регулирование давления,разброс/заданная величина.

8 и 9 это по акп ошибки.

сегодня подняли машину,решил посмотреть что с FAP,оказалось выбили катализатор и FAP...

живу в Новороссийске,пока не нашел того кто может помочь,подскажите пути решения проблемы.буду очень благодарен.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

на счет температуры: да где-то в пределах 90-95 градусов, точно не помню. Знаю точно, что как только рабочая температура достигнута - стрелка должна стоять как вкопаная и не менять свое положение, если прыгает, значит что-то не так (один из вариантов - термостат неисправен) . У меня что с кондеем, что без, что в жару, что в холод стоит на одном месте 90-95 градусов.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

на счет температуры: да где-то в пределах 90-95 градусов, точно не помню. Знаю точно, что как только рабочая температура достигнута - стрелка должна стоять как вкопаная и не менять свое положение, если прыгает, значит что-то не так (один из вариантов - термостат неисправен) . У меня что с кондеем, что без, что в жару, что в холод стоит на одном месте 90-95 градусов.

у меня стрелка не стоит,в том и дело,термостат сразу заменил,антифриз полностью поменял,на оригинал,перед этим хорошенько промыл систему.похоже не работает 1 скорость вентилятора.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

1,2,7 ошибки фапа, раз говоришь вырезан, то судя по всему он удален только физически а программно нет-устранение программное удаление фапа4 скорее всего проблема в электромагнитном клапане управления турбиной...нужно смотреть по параметрам, опять же диагностикой, способ устранения-замена6 ошибка клапана ЕГР(система рециркуляции отработавших газов), опять же смотреть работу по параметрам, видеть что показывает расходомер-решение или чистка или глушение или замена...по переключению компьютера п.3 первого поста, разбирать стрекозу и смотреть, может дело в ней... :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

1,2,7 ошибки фапа, раз говоришь вырезан, то судя по всему он удален только физически а программно нет-устранение программное удаление фапа4 скорее всего проблема в электромагнитном клапане управления турбиной...нужно смотреть по параметрам, опять же диагностикой, способ устранения-замена6 ошибка клапана ЕГР(система рециркуляции отработавших газов), опять же смотреть работу по параметрам, видеть что показывает расходомер-решение или чистка или глушение или замена...по переключению компьютера п.3 первого поста, разбирать стрекозу и смотреть, может дело в ней... :)

спасибо за ответ,кто бы ещё мне подсказал как удалить програмно FAP ?или лучше восстановить систему как она должна быть? в чём разница с FAP или без?только экология?расход,дымность,приемистость?что меняется,подскажите кто удалял его???что за электромагнитный клапан на турбу?а по переключению борт компа,так он вообще ничего не показывает,дело не в переключении,куда лезть?диагностика по этому поводу ничего не показывала. сегодня сделали дигностику,всё тоже но ещё 1 ошибка появилась по датчику темпиратуры воздуха,скинули эти ошибку и турба начала дуть,машина поехала,хочется всё-же решить все проблемы и ездить спокойно,т.к.ошибки просто скинули и на сколько этого хватит не известно.у нас все от французов,отмахиваются,ничего сказать не могут...у кого какие есть мысли? Изменено пользователем avto555

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

в услугах (покупка продажа) есть ветки типа, помогу с ремонтом, вот они тебе помогут, парни знают свое дело

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

в услугах (покупка продажа) есть ветки типа, помогу с ремонтом, вот они тебе помогут, парни знают свое дело

посмотри откуда он-с Новороссийска если только ребятам оплатит дорогу...да ФАП фильтр только экология про него почитай здесь http://peugeot-club.by/board/index.php?/topic/5611-fap-%D1%84%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D1%82%D1%80-%D0%B8%D0%BD%D1%84%D0%BE%D1%80%D0%BC%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F-%D1%81%D0%B0%D0%B6%D0%B5%D0%B2%D1%8B%D0%B9-%D1%84%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D1%82%D1%80/удалить программно через PP2000 все что связано с ним в конфигурации...если все правильно сделать на езду машины не повлияет...про электромагнитный клапан почитай тут http://peugeot-club.by/board/index.php?/topic/13917-%D1%8D%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BC%D0%B0%D0%B3%D0%BD%D0%B8%D1%82%D0%BD%D1%8B%D0%B5-%D0%BA%D0%BB%D0%B0%D0%BF%D0%B0%D0%BD%D1%8B-%D1%83%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F/page__p__300456__hl__%2B%D1%8D%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BC%D0%B0%D0%B3%D0%BD%D0%B8%D1%82%D0%BD%D1%8B%D0%B9+%2B%D0%BA%D0%BB%D0%B0%D0%BF%D0%B0%D0%BD__fromsearch__1#entry300456думаю поймешь что к чему...по ЕГР http://peugeot-club.by/board/index.php?/topic/14598-%D1%81%D0%BD%D1%8F%D1%82%D0%B8%D0%B5-%D0%B8-%D1%87%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%BA%D0%B0-egr/page__p__296073__hl__%D1%8D%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BC%D0%B0%D0%B3%D0%BD%D0%B8%D1%82%D0%BD%D1%8B%D0%B9+%D0%BA%D0%BB%D0%B0%D0%BF%D0%B0%D0%BD__fromsearch__1#entry296073как звучала ошибка по датчику температуры воздуха...??? стоит он на широком патрубке от воздушного фильтра до впускного-смотря что за ошибка(как правило замена)почитай немного, если голова есть думаю поймешь что к чему и разберешься со своими проблемами, ничего в них сверхъестественного нету, все стандартно... :) Изменено пользователем msk

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

в услугах (покупка продажа) есть ветки типа, помогу с ремонтом, вот они тебе помогут, парни знают свое дело

посмотри откуда он-с Новороссийска если только ребятам оплатит дорогу...
в том и дело,Новороссийск,у нас дилеры PSA сказали вообще что очень старый авто и дилерский сканер у них не берёт такие..всё что могут сделать,сделать диагностику и скинуть ошибки,дальше никто не хочет,ни прошивку сделать чтоб без FAPа,ни просто заново ПО залить,поменял саленоиды в акп,надо залить ПО,все меня посылают....поэтому прошу подробно всё рассказать,чтоб их уже запарить и сделать,охота ездить нормально,без проблем.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Какой год авто?ВИН давай.p.s. ФАП удаляется программно совсем не через PP2000, не путайте народ.

VF3EBRHME131042852003году нас вообще туго с этим,после замерны соленоидов в акп,дилеры не могут сделать адаптацию,залить новое ПО,что говорить о большем.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сливайте прошивку с блока управления двигателем и выкладывайте здесь. Я программно ФАП "отрЭжу" ))) Останется только залить назад.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Выскочила ошибка о неисправности системы защиты окр. среды. Диагностика показала ошибки 1435 и 1442 (низкий уровень 17 гр). В бачке присадки примерно половина или треть (методом снял-потрес). Комп показал, что последняя регенерация была 700 км назад. Кто что знает подскажите.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Отметь заправку через РР2000 уровень и долей до полного и будет тебе счастье.

Изменено пользователем palvasilich

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Про 17 грамм сказали на диагностике?

Передайте им привет и скажите что бы не занимались диагностикой больше

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

700 км от последнего прожига это много? Сколько можно ещё ездить? Последние пару дней ошибки не выскакивали.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Выскочила ошибка о неисправности системы защиты окр. среды. Диагностика показала ошибки 1435 и 1442 (низкий уровень 17 гр). В бачке присадки примерно половина или треть (методом снял-потрес). Комп показал, что последняя регенерация была 700 км назад. Кто что знает подскажите.

У меня такие же ошибки уже давно, регенерации через 550-600км. Пока катаюсь, а потом удалю всю эту экологию да и всё

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Много еще можно ездить.

Александр fap вырезал как и собирался, блогадарю за помощь

Много еще можно ездить.

Александр fap вырезал как и собирался, блогадарю за помощь. Поставил резонатор, подбирал по диаметру трубы.

post-37734-0-72471100-1466070620_thumb.j

post-37734-0-39622500-1466070639_thumb.j

post-37734-0-22172000-1466070843_thumb.j

post-37734-0-13648700-1466070858_thumb.j

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Зачем резонатор в этой машине? Достаточно из корпуса фапа вытащить старый фильтр и собрать обратно. А эта "конструкция" будет ржаветь, выхлоп как из камаза будет вонять. Катализатор-то выкинули.  рукалицо

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Зачем резонатор в этой машине? Достаточно из корпуса фапа вытащить старый фильтр и собрать обратно. А эта "конструкция" будет ржаветь, выхлоп как из камаза будет вонять. Катализатор-то выкинули.  рукалицо

Там стоит предварительный катализатор

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Там стоит предварительный катализатор

Катализатор стоит в малой дольке корпуса фап-фильтра. Его удалили. Будете "вонять" (

 

post-41494-0-22024700-1466102568_thumb.j

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Там стоит предварительный катализатор

Катализатор стоит в малой дольке корпуса фап-фильтра. Его удалили. Будете "вонять" (

 

attachicon.gifpartikul_filtre1.jpg[/quote

Труба на вашей схеме не та. В приемной трубе стоит предваритнльный катализатор. Проехал 5000 и ни когого запаха Камаза

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В 16.06.2016 в 21:08, Димыч. сказал:

Зачем резонатор в этой машине? Достаточно из корпуса фапа вытащить старый фильтр и собрать обратно. А эта "конструкция" будет ржаветь, выхлоп как из камаза будет вонять. Катализатор-то выкинули.  рукалицо

у меня походу выкинули , что делать где его достать с разборки попробывать? но воняет как будто саляра не догорает,  сначала вскрою посмотрю  , потом буду решать , сколько он стоит в Беларуси пред катализатор?  

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Тоже вырезал сажевый фильтр(но не таким методом как у вас). Сверху разрезается банка, вытаскивается содержимое фильтра(керамика) и заваривается сваркой шов. Визуально не видно шва, он под днищем. Также были перепрошиты мозги чтобы машина забыла о фильтре и он Иолисе  для прожига. Также заглушил EGR, как программно так и физически. На данный момент наблюдаем как будет вести себя машина. Пока что замечена лучшая динамика и отсутствие тупления машины, более резвая стала.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

После заправки проехал с километр , на табло треугольник с восклицательным знаком, адитив ...... фап ...... - это значит в прыснулась или наоборот что то мешает? Двигатель 4hw., сажевый на месте и йолис в наличии.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@1001z , это значит, что надо съездить на диагностику. Иолис может и в наличии, но машина может об этом и не знать, если его не прописывали, когда заливали.

Изменено пользователем punk2904

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

×