Перейти к содержанию

Пежо 405. Бензиновые двигатели. Распределенный впрыск (инжектор)


ALESH

Рекомендуемые сообщения

Господа ПЕЖОВОДЫ!!!Пожалуйста помогите!!Не запускается двигатель. Было время когда машина просто временами "троила", потом начала дергаться на ходу, а сейчас вообще стала и не хочет признавать хозяина. Перепробовал все , что знал, но ничего не меняется.Конкретно: заменил свечи, провода, катушку зажигания(бабина), зачем-то разобрал и собрал трамплер :rolleyes: , осталось только стёкла протереть и по колесу постучать, но думаю и это не поможет.С катушки искра приходит, а с трамплера на свечи очень слабая. Гаражные "кулибины" говорят , что виноват датчик Холла, но по моему он либо работает либо нет и искры бы небыло вообще.Может кто сталкивался с такой проблеммой??? ПОМОГИТЕ!!!Да, чуть не забыл, когда при заводке начинает крутить стартер, почему-то прыгает стрелка тахометра, раньше такого небыло.Очень надеюсь на помощь.Заранее благодарен.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • Ответов 520
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

скорее всего это бензонасос скис или система подачи топлива засорена...топливо не поступает, а следовательно и не стартует... но второй вариант, если менялся ГРМ, то могли не правильно при замене выставить угол опережения зажигания... такой вариант ведь в принципе возможен???

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

скорее всего это бензонасос скис или система подачи топлива засорена...топливо не поступает, а следовательно и не стартует... но второй вариант, если менялся ГРМ, то могли не правильно при замене выставить угол опережения зажигания... такой вариант ведь в принципе возможен???

ГРМ менялся недавно, но началось это до этого, кста, после того как поменяли ГРМ машина заводилась, а потом стала
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

ну не знаю, единственное, что может где-то замыкает в проводке, и признаком к этому вполне может быть скачок стрелки тахометра... ну или контактная группа зажигания (привет dx643'у:)) дальше пока мыслей нет...

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

а датчик положения распредвала - если такой в системе имеется, потихоньку сдыхал .... и сдох. Тахометр от катушки работает и может пробой, скачет стрелка? Херовые высоковольтные провода - большое сопротивление ведет к капецу катушки и из за этого слабая иска (троит), дальше полный ...ц - незаводится это мои умозаключения. Клапан ХХ почисти или новый (дорогой сцука - до 100$), потенциометр работает ли (если есть в системе), попробуй заводить с нажатой педалью газа. Если ничего не помогает - к электрикам (на форуме есть контакты), если не впрыск и по электрике всё OK то к карбюраторщикамСтекла не протирай - пробовал, непомогает :(

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

маленький вопросик, ты что в бак заливаешь и какие свечи поставил (сколько контактов)...просто могли и новые свечи зас$#@ца, потому и не завелась..... да, кстати, с толкача она тоже не заводится??? (это реальны вопрос, не шутка B):ph34r: )

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

маленький вопросик, ты что в бак заливаешь и какие свечи поставил (сколько контактов)...просто могли и новые свечи зас$#@ца, потому и не завелась..... да, кстати, с толкача она тоже не заводится??? (это реальны вопрос, не шутка B):ph34r: )

свечи BOSH трехконтоктные посеребряные по 17 евро за шт., привезли с Германии, а с толчка зараза тоже ехать не хочет
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Клапан ХХ почисти или новый (дорогой сцука - до 100$), потенциометр работает ли (если есть в системе),

что за умные слова :blink: и где это находится?
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

клапан ХХ - клапан ХОЛОСТОГО ХОДА если карб то потенциометра не будет (потенциометр - типа реостата с переменным сопротивлением, дает сигнал на мозги о том в каком положении находится дроссельная заслонка). Может карбюратор просто открутился от впускного коллектора? такое бывает. Сосет воздух и незаводится

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

клапан ХХ - клапан ХОЛОСТОГО ХОДА если карб то потенциометра не будет (потенциометр - типа реостата с переменным сопротивлением, дает сигнал на мозги о том в каком положении находится дроссельная заслонка). Может карбюратор просто открутился от впускного коллектора? такое бывает. Сосет воздух и незаводится

фууууу....я уже было испугался что чего то пропустил, нет, с этим слава богу все ок
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 10 месяцев спустя...

Доброго всем времени суток! Пожалуйста, подскажите НУМЕРАЦИЮ ЦИЛИНДРОВ ПО РАБОЧЕМУ ЦИКЛУ (Пежо 405, 1993 г., 2 л.). Поменял высоковольтные провода, но - чую - неправильно. Машина троит. Отзовитесь, пожалуйста, кто знает!!!

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

напиши мотор какой?

если до замены троила, проверь компрессию - может прогорел клапан.

Почитай там. может поможет http://www.peugeot-club.ru/pgt.nsf/Display...3256B720056859B

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

напиши мотор какой? если до замены троила, проверь компрессию - может прогорел клапан.Почитай там. может поможет http://www.peugeot-club.ru/pgt.nsf/Display...3256B720056859B

В паспорте нет данных. Номер разъело коррозией. :angry: Нет, до замены не троила.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 10 месяцев спустя...

Всем привет! Выручайте, такая проблема-машинка прогревается и начинают плавать обороты. В последствии, во время движения, когда подкинешь газку, и потом сбрасываешь на нейтралку, обороты падают, и машина глохнет. В чем проблема? Топливный фильтр менял, насос менял, что может быть исчо? ПОМОГИТЕ!

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Всем приве! Выручайте, такая проблема-машинка прогревается и начинают плавать обороты. Впоследствии во время движения, когда подкинешь газку и потом сбрасываешь на нейтралку обороты падают и машина глохнет. В чем проблема. Топливный фильтр менял, насос менял что может быть исчо. ПАМАГИТЕ!

смотри ветки в поиске уже все написано, прикроют тему модеры стопудово!http://www.peugeot-club.by/board/index.php?showtopic=5249http://www.peugeot-club.by/board/index.php?showtopic=6087
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

чего прикрывать, на 306 так же было. Мой заслонку и все каналы, у тебя скорее всего моновпрыск 1.6 (1.4 тоже самое).Укажи марку , тип мотора и далее суть проблемы. Тему переименую.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Машинка случаем не карбюраторная на газу?

Машина 405 2.0 инжектор газа нетзаслонку чистил и мыл, блестит как у кота...обороты на холодную держит норм, когда нагреется до 70 начинает плавать 1000 потом чуть ниже и наоборот. Если резко ее разгоняю и сразу сбрасываю на нейтралку-глохнет (но не всегда). если создал левую тему извините, но похожего ничего не нашел.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

А на СТО куда-нить на диагностику подъезжал?Когда у меня 405-й 2.0 был....такое/похожее случилось из-за датчика...кажись, разряжения...не помню, короче, для езды при разряженном воздухе, типа, в горах, или как там его... Менял...Ошибку нашли на Кольцова, где СТО Ситроен...

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

А на СТО куда-нить на диагностику подъезжал?

Подъезжал, но они ничего конкретно сказать не могут. Была ошибка датчика скорости, сняли я 2 недели отъездил и опять началось.

температурный датчик с мотора на мозги может, клапан обратки может. Может клапан ХХ после прогрева "слишком" перекрывает

А как проверить самому то что ты написал?
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

А на СТО куда-нить на диагностику подъезжал?Когда у меня 405-й 2.0 был....такое/похожее случилось из-за датчика...кажись, разряжения...не помню, короче, для езды при разряженном воздухе, типа, в горах, или как там его... Менял...Ошибку нашли на Кольцова, где СТО Ситроен...

датчик нашёл на разборке за копейки...10-15 енотов...
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

клапан ХХ до прогрева выше 70 (когда начинаются траблы) отключить - шток останется в положении как был.Температурный датчик чрез комп или заменой на новый или заведомо исправный. Можно попробовать отключить , но это на свой страх и риск, сломаться ничего не должно но расход может вырасти.Клапан обратки сам никак, нужен манометр для проверки давления топлива в магистрали.Отключить лямбду, из за нее может переобеднять смесь. Заслонка блестит но может разбита и закрывается глубже положенного???

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

датчик абсолютного давления во впуске, такие обычно ставили. Про горы не слышал, для гор только термостаты другие ставят (открываются при 75)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

датчик абсолютного давления во впуске, такие обычно ставили. Про горы не слышал, для гор только термостаты другие ставят (открываются при 75)

Неее, Дим, я сам удивился, но такое есть, и трабл довольно редкий, но мне "повезло"...симптомы оч похожие...
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

клапан ХХ до прогрева выше 70 (когда начинаются траблы) отключить - шток останется в положении как был.Температурный датчик чрез комп или заменой на новый или заведомо исправный. Можно попробовать отключить , но это на свой страх и риск, сломаться ничего не должно но расход может вырасти.Клапан обратки сам никак, нужен манометр для проверки давления топлива в магистрали.Отключить лямбду, из за нее может переобеднять смесь. аслонка блестит но может разбита и закрывается глубже положенного???

а можно как то по понятней эта машина у мну недавно, поэтому во всем не разобрался пока. Если можно мот созвонимся объяснишь? Если да то скинь номерЛямбду на компе проверили сказали норм.

А на СТО куда-нить на диагностику подъезжал?Когда у меня 405-й 2.0 был....такое/похожее случилось из-за датчика...кажись, разряжения...не помню, короче, для езды при разряженном воздухе, типа, в горах, или как там его... Менял...Ошибку нашли на Кольцова, где СТО Ситроен...

Че за датчик, где находится? и что он у нас сильно влияет? Дело в том что живу в Могилеве толковых спецов мало (особенно на данный а/м) так что проверить особо негде.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Че за датчик, где находится? и что он у нас сильно влияет? Дело в том что живу в Могилеве толковых спецов мало (особенно на данный а/м) так что проверить особо негде.

влияет и ещё как...Диагностика везде, где диагностируют ч/з комп пежо/ситроен...в 405-м он где-то в р-не радиатора...
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

а можно как то по понятней эта машина у мну недавно, поэтому во всем не разобрался пока. Если можно мот созвонимся объяснишь? Если да то скинь номер

клапан холостого хода, электроуправляемый, шаговый двигатель . Внутри шток двигается, от его положения зависит кол-во оборотов холостого хода. Он может от старости заедать и обороты плавают (не всегда он виноват но в большинстве случаев он)ТЕМПЕРАТУРНЫЙ ДАТЧИК находится где то в блоке, с него данные на мозги идут и исходя из его показаний, ЭБУ (мозги) корректирует подачу топлива.Лямбда зонд - находится в приемной трубе, также как и датчик температурный связан с могами и от его показаний дозируется топливо.Конкретно по твоей машине ничего конкретного не скажу, т.к. даже не видел что там под капотом. Бери книгу по ремонту и смотри где и что стоит. Там же в книге будет подробное описание работы их работы и методика проверки.тел у меня подписи, внизу над "мишками", только толку, тебе даже специалист по телефону толком не объяснит как и что и где.405й как топор простой, в нормальном сервисе точно смогут протестить.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

×
×
  • Создать...