Автор punk2904 в Peugeot 5008 1.5 BlueHDi 130 ps 8АКПП

[retromaks]

ошибка Р1421 в пежо 807 2.2 дизель...Влияет ли на то что она не заводится... ошибка нейтрализатор 1 неисправна цепь температурного датчика.

[Дмитрий_М]

может и влияет. сними фишку с разъема воздухомера, машина впадет в аварийный режим и заведется игнорируя некоторые ошибки. прогреешь движок  - оденешь снова.

[retromaks]

сПАСИБО!!! ЗАВТРА ПОПРОБУЮ)))

[пежо 806]

Такая проблема решил поменять двигатель на пежо 806 16к на 8к, hdi купил мотор 1й комплектации,  вместе с мозгами, поставил заводить нет реакции то есть гоняю стартером ни каких признаков, насос работает топливо идет но не заводится попробывал все, в чем проблема не пойму хоть мотор вези где купил. Может кто подскажет в чем причина и что делать. ЖДУ ОТВЕТА

 

[Cital]

Этот вопрос лучше было бы задать перед тем, как покупать новый двигатель. Причин может быть вагон и маленькая тележка. Начал бы с совместимости ЭБУ двигателя с остальным оборудованием, в первую очередь с иммобилайзером.

[msk]

отшить в моторнике иммо надо...

[пежо 806]

Но у меня вроде нет иммобилайзера,  если только в ключе есть что то.А так завел и поехал.

[пежо 806]

а что такое иммо, отшить это значит выбросить.

[Cital]

Отключение иммо процедура обязательная, но кто возмется утверждать, не видя авто, что это  единственная причина незапуска. Так можно обнадежить человека, он отключит иммо, а запуска все-равно нет. Будут разочарование и обиды  на ровном месте. 

[пежо 806]

А если взять сваю проводку и мозги перекинуть на двигло  что купил, что может произойти? 

[пежо 806]

Может завести мотор этому человеку где купил, и взять тупо другое двигло. Гарантия то идет.

[Cital]

А если взять сваю проводку и мозги перекинуть на двигло  что купил, что может произойти? 

Для начала подкиньте старые мозги к новому двигателю, если фишки  совпадают. Если косяков при подключении проводки не допущено, двигло может заработать, но с ошибками.

[owl]

Хотелось-бы увидеть иденты блоков (родного и донора).

[пежо 806]

Подкидывал старые мозги даже проводку и без толку.

[пежо 806]

Иденты блоков родного и донора с виду  и по фишкам одинаковые а внутрь я не заглядывал. Но загвостка  в чем у меня мотор родной от пежо а донор  у меня  лЯНЧА ЗЕТА.

[Cital]

. Но загвостка  в чем у меня мотор родной от пежо а донор  у меня  лЯНЧА ЗЕТА.

Загвоздка не в этом. Двигателя на пежо и лянчах одинаковые - концерна PSA 

[пежо 806]

А если вторым ключом папробыват, может завестиc?

[patap4]

Всем привет! Нарисовалась проблема после замены ремня ГРМ. Стал обладателем Пежо 806 2.0HDI 8 клапанов.Двигатель RHZ.Решил заменить ГРМ.При снятии ГРМ,обнаружили,что на шестерне коленвала прорезь под шпонку шире самой шпонки.Решили что это неправильно.Купил шестерню с пазом под шпонку(ширина шпонки 6мм,паз в старой шестерне 9мм).Еще поменяли гидрики.Для полного успокоения отдал форсунки на проверку. Откатали форсунки на стенде.Приговор-замена форсунок.Купил на разборе б/у форсунки.Все собрали.Заводить машину,а она не заводится.Бывает немного схватит и тухнет.Бывает даже не схватывает.Придвинули датчик распредвала ближе к шестерне.Машина завелась.Поездил я недели три.Было все ОК. Но на днях,заглушил авто и завести уже не смог.Признаки один в один как сразу после замены ГРМ. Делал диагностику,показало нет синхры между датчиками распредвала и коленвала. Заменил оба датчика на новые и проверили метки ГРМ. Все в норме. Перетычки совпадают. Снихры все равно нет.Авто молчит.Давление в топливной рампе меряли манометром.Давление не скачет,держит в порядке 250-300 бар.Единственное что обнаружили,что в момент запуска подается первый импульс на форсунки,а потом как будто его отрубает.Собственно вопрос.Может дело в шестерне коленвала. Одни говорят что она должна плотно садиться на коленвал и не люфтить. Другие говорят-она должна иметь люфт,а стопорится зажатием шкива.Помогите куда копать.Авто нужно как воздух.

[Димыч.]

Датчик распредвала устанавливается строго по щупу, 1,2 мм. С форсунками ты погорячился, заменил бы шайбы под ними, да и ещё лет 10 отъездил бы. Скорее всего форсы сбрасывают в обратку, датчик давления отрубает подачу. А возможен и вариант с рассинхронизацией по датчикам из-за люфта по шпонке или установки ремня без фиксирующих валиков, а так же не правильного зазора датчика вала. А вообще, почитай тут http://www.drive2.ru/l/3843708/

Изменено 17 июня, 2015 пользователем need_4_speed

[msk]

так и будет отрубать из-за отсутствия синхры...

[Димыч.]

так и будет отрубать из-за отсутствия синхры...

Как думаешь, может ли так отрубать, если ремень совсем не натянут? Мясорубка должна загораться при такой рассинхронизации?

[патроль]

Датчик распредвала может быть исправным (новый имеет штифт и ставится штифтом вплотную к шайбе, при этом нужно смотреть, не попасть в прорезь, при необходимости провернуть за коленвал) а провода к  ЭБУ или сам разъем повреждены, прозвони (при 88пиновом разъеме) 1361 провод-12 пин; 1131-18 и МЕ111-40 пин ЭБУ. Осмотри состояние разъема. То смещение по шпонке роли играть не могло, но то что заменил, правильно сделал, со временем этот зазор мог наделать бед и затяжка шкива не спасла бы.

[patap4]

Всем огромное спасибо за активное участие.Разобрались с синхрой.Проблема была очень банальна.Сама фишка на датчик распредвала имела плохой контакт.Она и недавала машине заводиться.Хотя она тестером звонилась.Машину короче завели.Работает не очень ровно.Иногда бывает сбрасывает обороты.И по дороге домой загорелась ошибка.Попробовал газануть,больше 3000 тыс.об не набирает.Заглушил,завел обороты набирает,но вроде как туповато и ошибка продолжает гореть.Завтра буду разбираться с этим.Вечером отпишу результат.

так и будет отрубать из-за отсутствия синхры...

Совершенно верно. Синхра восстановилась и машина завелась.

Датчик распредвала устанавливается строго по щупу, 1,2 мм. С форсунками ты погорячился, заменил бы шайбы под ними, да и ещё лет 10 отъездил бы. Скорее всего форсы сбрасывают в обратку, датчик давления отрубает подачу. А возможен и вариант с рассинхронизацией по датчикам из-за люфта по шпонке или установки ремня без фиксирующих валиков, а так же не правильного зазора датчика вала. А вообще, почитай тут http://www.drive2.ru/l/3843708/

Форсунки были мертвые.Завтра скину фото параметров.

Датчик распредвала может быть исправным (новый имеет штифт и ставится штифтом вплотную к шайбе, при этом нужно смотреть, не попасть в прорезь, при необходимости провернуть за коленвал) а провода к  ЭБУ или сам разъем повреждены, прозвони (при 88пиновом разъеме) 1361 провод-12 пин; 1131-18 и МЕ111-40 пин ЭБУ. Осмотри состояние разъема. То смещение по шпонке роли играть не могло, но то что заменил, правильно сделал, со временем этот зазор мог наделать бед и затяжка шкива не спасла бы.

Я все думал,что синхры нет из-за шестерни коленвала.Думал уже обратно ставить шестерню с широким пазом.Слава Богу обошлось))))

[Agiro]

Мужики, такая проблема.......Вчера заехал к другу на ручную мойку помыть двигатель....он сказал что все аккуратно сделает, обмоет керхером небольшим напором теплой водичкой......в общем я ему доверился....машина завелась как обычно отлично, по пути домой проблем никаких не было, чек не загорался, все было хорошо....приехал домой... завожу еще раз....при старте обороты поднимаются до 1100-1200 и падают в нормальное положение а через пару секунд буквально на один момент она пытается заглохнуть и тут же обратно все становится нормально......раз 20-30 то глушил то заводил, из них раз 7-8 происходила вот такая вот фигня......сегодня утром вышел, завел, уже такого нет......подскажите в чем может быть причина!??        2.1 TDI  насос Lucas

[V_e_g_a]

Воздух не подсасывает по топливным трубкам?

[Agiro]

Воздух не подсасывает по топливным трубкам?

Нет, все в порядке

[kot-by1]

всем привет.подскажите может кто снимал тнвд(потёк негодник)если есть фото видио или подробное описане сего действа.заранее благодарен.2.1тд 1997 лукас 

[Vadim.K]

всем привет.подскажите может кто снимал тнвд(потёк негодник)если есть фото видио или подробное описане сего действа.заранее благодарен.2.1тд 1997 лукас 

снимаешь пластиковую защиту грм на шкиве тнвд ( 2 или3 болтика на 10). ключем прокручиваешь шкив тнвд до совпадения двух меток под болты м8 и фиксируешь ( стопоришь) шкив. потом снимаешь  трубки с тнвд которые идут на форсунки . сделай метки (если их нет) на насосе и корпусе к которому  он прикручен (тремя гайками ) можно керном, зубилом, ну или отверткой, при сборке совместишь их . откручиваешь гайку на шкиве, после этого откручиваешь сам насос , должен быть на четырех болтах . самая геморойная нижняя . вал на тнвд с конусной посадкой, сидит крепко на шкиву , я его чтобы не запороть резьбу с деревянной проставкой сбивал. не потеряй шпонку которая на валу насоса. всё!       после ремонта тнвд все в обратном порядке_насос по меткам_трубки_гайку на шкив_снимаешь фиксирующие болты_прокачиваешь грушей_заводишь.

[V_e_g_a]

Прежде чем заводить я бы прокрутил шкив коленвала пару оборотов, чтобы убедиться, что ремень правильно установлен.

[kot-by1]

 

всем привет.подскажите может кто снимал тнвд(потёк негодник)если есть фото видио или подробное описане сего действа.заранее благодарен.2.1тд 1997 лукас 

снимаешь пластиковую защиту грм на шкиве тнвд ( 2 или3 болтика на 10). ключем прокручиваешь шкив тнвд до совпадения двух меток под болты м8 и фиксируешь ( стопоришь) шкив. потом снимаешь  трубки с тнвд которые идут на форсунки . сделай метки (если их нет) на насосе и корпусе к которому  он прикручен (тремя гайками ) можно керном, зубилом, ну или отверткой, при сборке совместишь их . откручиваешь гайку на шкиве, после этого откручиваешь сам насос , должен быть на четырех болтах . самая геморойная нижняя . вал на тнвд с конусной посадкой, сидит крепко на шкиву , я его чтобы не запороть резьбу с деревянной проставкой сбивал. не потеряй шпонку которая на валу насоса. всё!       после ремонта тнвд все в обратном порядке_насос по меткам_трубки_гайку на шкив_снимаешь фиксирующие болты_прокачиваешь грушей_заводишь.

 

огромное спасибо завтра займусь т.к сегодня праздник