Перейти к публикации
  • Последние записи блогов

    • Хром накладка на передний бампер
      Приветствую! Товарищ andruha-141 случайно на разборке нашел для меня хром накладку. Состояние огонь! Под центральную ножку засверлили отверстие. Криклеили на скотч 3М. Выглядит круто! Цена вопроса: $20 Пробег: 312800 км

      Jo-Rah

      Jo-Rah

    • Начинаем готовиться к весне.
      Вот уже и весна не за горами. Зимой появился неприятный стук в районе заднего пассажирского колеса. Стук появляется, только когда едешь по дороге и заднее колесо резко срывается с небольшого перепада( латка, полицай, ямки). Если ехать плавно, то тогда все ок. Плюс ко всему, машина всегда нагружена, пружины уже устали. Договорился по весне перебрать заднюю подвеску. Под перебрать соираюсь поменять пружины с опорами под ними, по 4 или более солентблока с каждой стороны, разыальные тяги, стойки стаба по месту(недавно их менял). Сами понимаете, аппетит приходит во время еды, поэтому еще в планах тросы ручника, колодки ручника.
      Вот и приходится потихоньку затариваться)).
      Все номера деталей на фото.
      Пружины KYB, вышли дешевле, на рубль штука, хотя сразу заказывал ruville. Сказали что отзванился поставщик, коробка имеет не товарный вид. Взял KYB.

      Yuzik_Labetski

      Yuzik_Labetski

    • Установка подлокотника.
      Всем добрый вечер. Установил очень удобный подлокотник, от киа рио 2010г. Подлокотник реально классный по удобству, ну и визуально не плох. Один минус, посадочное место шире чем центральная консоль на 6мм. Но это легко исправить . Прикрепил к нему пульт от аудио системы, может не очень смотрится, но зато очень удобно наваливать звука) корпус пульта временный, планирую переделать на более красивый, и с подсветкой. Всем удачи на дорогах.

      leha.shum

      leha.shum

    • Нужен кусок порога! (временная)
      Нужен кусок порога пыжа чтоб выгнуть по форме, может есть у кого? В Витебске)

      Aliasleopold

      Aliasleopold

    • Покраска. 1+ год Спустя.
      Всем добрый вечер . После покраски пыжа откатал вторую зиму, а пост так и не написал, все откладывал на потом, и вот настал тот час) . Началось с того что решил обработать днище автомобиля, а закончилось полной покраской ). Вообще-то нужно было подкрасить только пару мест, но никак не смогли подобрать краску, предыдущие малера уж постарались с подбором краски. В общем купил пару банок оригинальной краски и перекрасил всю машину. Красил сам, первый раз держал покрасочный пистолет в руках. Делалось все на быструю руку, на все про все ушла неделя. Конечно не обошлось без косяков, но результатом я доволен. Для первого раза можно сказать идеально). Отъездил две зимы после покраски,
      и есть что сказать . Сегодня вымыл машину, обошёл пару кругов вокруг неё, и в очередной раз убедился, хочешь сделать хорошо, сделай сам). Из вылезших косяков только немного лака отошло на пороге, и пару пузырей на капоте почти незаметных. Учитывая то, что капот был гнилой, это норм. В остальном машина выглядит достойно. Результатом я доволен. Всем удачи. Фото 17.02.19 17.02.19 17.02.19 17.02.19 17.02.19 17.02.19

      leha.shum

      leha.shum

    • Нужны советы по запчастям
      Ребята, особенно беларусы, у нас в городе пару магазинов автозапчастей и привозит только Armtek. Пришла пора полностью перетрусить подвеску перед и зад. Посоветуйте на каких производителей сейчас обращать внимание. Что из толкового можно поставить на леву? В процессе эксплуатации менял и шаровые и наконечники и втулки и тяги и т.д. брал разные и трв и лемфердер и сваг и сасик и рувиль и еще не помню что, но долго по нашим дорогам не ходит ничего. Хочется перебрать поставить и минимум тысяч 20 не лазить под машину.

      chip_rb

      chip_rb

    • Крышка короба для аккумулятора
      Драйв ругается на отсутствие записей в БЖ моего 406 ))
      С момента покупки 406 на нем отсутствовала короба для аккумулятора.
      для полного фэншуя решил докупить Удалось найти в Минске. Через парочку дней она у меня. Осталось отмыть и поставить на законное место. Такая вот короткая запись.

      Володя13

      Володя13

    • Нужна помощь, если ли у кого лексия с Витебске чтобы прочитать ошибки?
      Нужно каким то образом прочитать ошибки в машине мозги ММ. Чем пока читать не пытались машина отказывается поддаваться.

      Aliasleopold

      Aliasleopold

    • непонятный стук
      Всех приветствую.Пыжик стоит пока колом(ждёт переоформления)переодически его прогреваю чтоб не укалел окончательно.И вот случайно обнаружил такую весчь.на рабочем двигателе раздается непонятный стук, толи в раене кожуха ГРМ толи в районе генератора.летом 17го года была произведена капиталка мотора, осенью того же года замена генератора.после всего этого машина год стояла, но ещё тогда по осени я когда брал у отца машину, то обратил внимание на не понятный стук.Что характерно, после замены генератора ночью при включении света стало видно, что немного проседает свет., то нормально горит, то тускнеет, и так волнами.обороты движка в норме, но смущает сама работа генератора.да и ещё этот стук до кучи появился.до этого проблем небыло..что это может быть,и куда можно обратиться с осмотром пациента? Пробег: 385500 км

      Dr.Weber

      Dr.Weber

    • Не понятный стук
      Всех приветствую.Пыжик стоит пока колом(ждёт переоформления)переодически его прогреваю чтоб не укалел окончательно.И вот случайно обнаружил такую весчь.на рабочем двигателе раздается непонятный стук, толи в раене кожуха ГРМ толи в районе генератора.летом 17го года была произведена капиталка мотора, осенью того же года замена генератора.после всего этого машина год стояла, но ещё тогда по осени я когда брал у отца машину, то обратил внимание на не понятный стук.Что характерно, после замены генератора ночью при включении света стало видно, что немного проседает свет., то нормально горит, то тускнеет, и так волнами.обороты движка в норме, но смущает сама работа генератора.да и ещё этот стук до кучи появился.до этого проблем небыло Пробег: 385500 км

      Dr.Weber

      Dr.Weber

    • SNR vs SWAG
      Мои приветствия!
      Спустя 9 месяцев после замены подшипника переднего левого он "разродился", люфт, гул.Ставил SNR . его величество номер с буквами, значит нет стопорного кольца и гайки
      Меняли СТОшники. сам виновник записи
      На его замену выбрал SWAG, смотрел и в сторону NK. кому номер идёт комплектом, правда, гайка не та
      С заменой разобрался evgeniy406, ему огромная благодарность!
      Вот такой оказался не долгий подшипник. Цена вопроса: 75 ₽ Пробег: 179000 км

      Jack C

      Jack C

    • Зимняя щётка на дворник в"презервативе" :-)
      Не видел таких…
      Здравствуйте!Много испытывал щёток, остановился на бескаркасных.Надоело облединение на них.Трут как две палки.Был на авторынке и увидел это: улыбнувшись заитересовали, про искомые гибриды забыл
      Щётка полностью закрыта, ну, как в пакете :-) название предстоящая ставится в три секи
      Как поставил, так потеплело.Но за 15р можно попробоваль.
      Всем тепла и добра! Цена вопроса: 15 ₽

      Jack C

      Jack C

    • Восстановление реле обогрева заднего стекла и зеркал на дорестах (9622721880).
      Привет всем!
      Многие владельцы 406-х дорестов сталкиваются с проблемой не работающего обогрева заднего стекла и боковых зеркал. Если с зеркалами, чаще всего, проблема в перегоревших нагревательных элементах, а если не работает ещё и обогрев заднего стекла (ведь включаются они одной кнопкой, да и подсоединены они параллельно), то в большинстве случаев проблема вот в этом реле: Реле обогрева заднего стекла и зеркал. По сути — это реле времени (по моим замерам — около 12-ти минут). Беда заключается в том, что если сами нагревательные элементы зеркал и заднего стекла целые, то эта релюшка коммутирует довольно большую нагрузку (порядка 20А) и, не дай бог, где-то в разъёмах будет плохой контакт — сразу же начнётся на них несанкционированный нагрев. Львиная доля таких проблем — как раз колодка этого реле: Типичная картина… Разобрав его наблюдаем следующую "красоту": С другой стороны можно увидеть как из-за нагрева клемм "поплохело" электролитическому конденсатору (47мкФ х 25В): Отчётливо видно, как его разорвало… Номинал ёмкости этого конденсатора определяет время, на которое будет включён обогрев (больше ёмкость — большее время будет работать обогрев, меньшая ёмкость — меньше времени будет греть). ВАЖНО — ни в коем случае не перепутать полярность конденсатора (минусом — к катушке; плюсом — к клеммам реле)!
      Конденсатор был заменён на такой же по номиналу, а сама плата была пропаяна следующим макаром: Все клеммы были хорошо пропаяны, а силовые дорожки были дополнительно усилены слоем припоя. P.S. В обязательном порядке проверить состояние клемм на колодке этого реле и при необходимости почистить и поджать их!
      P.S.2. Каталожный номер этой релюхи: 6555.QK (9622721880) Всем счастья и успехов!

      pannonia83

      pannonia83

    • Установка подогрева шланга вентиляции картерных газов.
      Всем привет!
      Вообщем сегодня пойдет речь о небольшой доработке, установке подогрева шланга картерных газов.Как я к этому пришел.Давно, в районе воздушного короба, мною был обнаружен разъем с вставленной в него заглушкой.В то время я не придал этому особого внимания, так как в наших авто везде можно найти парочку незадействованных разъемов и пустых колодок. Вот так все выглядело.
      Ну лежит он там себе и пускай лежит, подумал я.)А в прошлом году случайно наткнулся на такую вот картинку. Где под номером 6 указан подогреватель картерных газов.
      Для его работы нужны плюс и минус.И здесь я вспоминаю свой незадействованный разъем и решаю проверить свою догадку, что этот разъем на подогрев шланга вентиляции картерных газов. Снял с разъема заглушку. После включения зажигания показания ни чего не дали, а вот после заводки двигателя появились заветные циферки.))
      Особых проблем система ВКГ мне не доставляла, масло через щуп за 9 лет не выгоняло ни разу.Единственная досаждавшая меня проблема-это конденсат из шланга ВКГ, стекающий в дроссельную заслонку, а через нее попадающий в датчик положения дроссельной заслонки, тем самым выводя его из строя.описано здесь
      И естественно замерзая, примораживала и саму дроссельную заслонку.Вообщем раз проводка под обогрев проложена, решил его установить.Оригинальный номер 1192.R1 , но цена в 140 BYN меня повергла в шок.Проштудировав интернет был найден и заказан заменитель. Шланг вентиляции картерных газов Ssang Yong 6650102271 , который стоил 38.28 BYN на 8.03.2018г.
      Ну что ж, идем к машинке и снимаем патрубки.И здесь, просто нет слов. Отсоединив воздушный патрубок от дроссельной заслонки, наблюдаем такую вот картину. Датчик температуры весь в эмульсии. Отсоединив дроссель от впускного коллектора, видим все туже эмульсию. Во впускном коллекторе вообще лужа.
      Дроссель моем, в впускном коллекторе вычищаем и начинаем мастерить подогрев. Так было. Так выглядит подогрев внутри. Режем шланг примерно по линиям. Для перехода с одного диаметра на другой использовал такой маслостойкий шланг.Отрезаем необходимой длинны и вставив сюда вовнутрь, получаем нужный для штуцера диаметр. В сравнении. Как заводской.))На подогреве видим стрелку, направление КГ. Купил и поставил четыре одинаковых хомута.Все в сборе, идем устанавливать на авто. Соединяем все патрубки, подключаем фишку к подогреву шланга картерных газов, которая подошла идеально.))
      И на этом работу по установке подогрева шланга картерных газов можно считать законченной.Никаких выводов я делать не буду, считаю хуже я не сделал.Проездив месяц с установленным подогревом, решил посмотреть состояние дроссельной заслонки. Снимаем воздушный патрубок с дроссельной заслонки и …сухо! Датчик температуры чистый и вся дроссельная заслонка сухая.Дальше разбирать и смотреть нету смысла.
      Всем спасибо за внимание и с нетерпением ждем весны!Зима хорошо, но летом лучше!)))

      Андрюха555

      Андрюха555

    • Авто бокс.
      Привет всем. Давно думал о приобретении авто бокса на крышу, постоянно не хватает место, и часто приходится слаживать сиденья чтобы что либо загрузить. А после моих последних модернизаций в багажнике, место стала ещё меньше, был сделан фальш пол, под аудио инсталяцию + в скорым времени будет изготовлен новый короб, под новую голову REVOLT RW12. Поэтому решил не тянуть с покупкой бокса, выбирал боксы не дорогих но проверенных временем фирм. Это terra Drive Украина. И магнум Россия. Мой выбор пал на магнум 390 л. Открытие на обе стороны, ну и дизайн понравился больше. В общем я рад своим выбором. Всем пака и удачи. Terra Drive 480л. Размер 196*78*43 Магнум 300л. 125*78*42 Магнум 330л. 185*60*42 МАГНУМ 350л 140*90*42 крыша тоже ровно 140 см. Вот мой. Магнум 390л. 185*84*42. Черный металлик. >

      leha.shum

      leha.shum

    • про блокировку дифференциала
      Всем здрасте! давно интересовался, искал на просторах интернета про блокировку дифференциала на 406! как я понял оно есть… но есть же электронная блокировка дифференциала (EDS). О которой я услышал много лет из рассказала дядьки с его шараном. Электронная блокировка дифференциала (EDS) Электронная блокировка дифференциала (Elektronische Differential-Sperre) не работает в главной передаче посредством механического перемыкания дифференциала или с помощью поверхностей трения, так как это осложняет рулевое управление и движение на поворотах. Буква «е» в аббревиатуре EDS уже говорит об использовании электроники – в сочетании с системой антиблокировки:
      Когда в начале движения вращается переднее колесо, то об этом узнают датчики числа оборотов по различному значению частоты вращения колес.
      Комбинированный блок управления ABS и EDS приводит в действие дисковый тормоз на проворачивающемся колесе. Это осуществляется за счет дополнительной пары электромагнитных клапанов в гидравлическом модуле ABS. ABS открывает соединение от коллектора давления к колесному цилиндру соответствующего дискового тормоза до тех пор, пока колесо не затормозится настолько, что другое переднее колесо может передавать усилие.
      Как только на обоих колесах возникают одинаковые условия пробуксовки, блок управления завершает процесс регулировки и закрывает электромагнитные клапаны. Водителю не нужно вмешиваться, он замечает блокировку дифференциала только по изменению характера шумов.
      Чтобы исключить сбой, EDS контролируется схемой блокировки. На основании давления тормозов, а также после установленного максимального периода времени EDS отключается, чтобы избежать перегрузки тормозов. На скорости свыше 40 км/ч EDS отключается всегда. Схемы электромагнитных клапанов так рассчитаны, что передние тормоза не могут работать без контроля.
      Если блок управления распознает сбой в работе EDS, то EDS отключается. Система антиблокировки продолжает функционировать. Во всех случаях Audi готов к торможению в любое время.
      Устройство запоминания неисправностей работает так же, как описано в разделе об ABS.
      Вот пример видео. из видео слышно как правое колесо блокируется тормозами и крутящий момент передается на левое. На шкоде как смотрю все проще… просто можно активировать. но если подумать, у меня ESP есть ABS, ASR. может кто в курсе можно ли что то активировать там?!
      конечно есть просто самоблокирующиеся дифференциалы, но стоят они дороговато… самоблокирующиеся на пыжики

      varriik

      varriik

    • Регулятор корректора фар от рестайла с подсветкой.
      Бродя по просторам Драйва, я как-то наткнулся на запись Жени (BigB0Y) — ТЫЦ.
      И тут меня задело за живое — как это так, что у человека практически такой же Пыжик, как у меня, но у меня почему-то нет подсветки корректора фар, а в темноте при необходимости отрегулировать направление светового потока, приходилось отвлекаться от дороги и в слепую что-то там нащупывать…
      Сперва я снял свой регулятор для изучения и разборки. К своему изумлению я обнаружил, что в моём регуляторе подсветки не предусмотрено конструкцией!
      Был найден (уже не помню где) регулятор от рестайла с фишкой: Слева мой родной, а справа — от рестайла. В анфас разницы практически нет, кроме того, что в рестайле между 0 и 1 есть промежуточное положение. Фишки тоже разные. Внизу рестайл, вверху — дорест. Разъёмы соответственно тоже (слева рест, справа — дорест). Изучив схемы, приступил к пробному подключению: И сравнению положения свето-теневой границы рестайловского регулятора и дорестовского с помощью меток на стене: После того, как я убедился, что всё работает корректно, родная фишка была обрезана и была припаяна рестайловская следующим макаром: Лишние провода были заизолированы. И окончательный результат (на фото плохо видно, но в живую нормально): Единственное отличие в работе — это то, что подсветка на регуляторе включается только когда включён ближний свет, а при включении только габаритов подсветка не горит — конструктивная особенность и по-другому не сделать. Всем счастья!

      pannonia83

      pannonia83

    • Не вошедшее в БЖ в 2018г. Часть 2.
      Продолжение. Часть 1. 9) Ни с того, ни с сего пропала зарядка АКБ: Лямпочка загорелась… 11,6В на заведённую (7,7 — это температура в салоне). Звонок другу — RomanEdyardovich и "помощь зала" в виде предоставленного гаража: Ромик на заднем плане в фирменной шляпе что-то ищет в телефоне. Пациент на столе. Вроде как причина очевидна. Щётки перепаяны… НО после сборки и установки ничего не поменялось… Тут на помощь пришёл franc-1983 и за недорого подогнал генератор от дизеля (шкив, правда, немного больше по диаметру, чем у моего, но на его работе это никак не сказалось) в идеальном состоянии. За час с Ромой мы всё поменяли и зарядка появилась. 10) Датчик спидометра. Как-то изредка начала падать на ходу стрелка спидометра и останавливался счётчик одометра. Меня это задрало и был куплен новый. Всё заработало и больше не глючит до сих пор. Старый датчик спидометра. 11) Ну и напоследок оставлю отзыв о ещё одном улучшении — коврики в салон и багажник: Набор салонных ковров Aileron. Номерок. Водительский. Пассажирский. Задний правый с перекладиной на центральный тоннель в сравнении с родным ковриком. Общий вид задних ковров. Ну что я скажу про эти ковры — это лучшие модельные ковры, которые я когда-либо встречал. Высокие бортики, износостойкая резина, водительский закрывает подставку для левой ноги, не требуют какой-либо фиксации, не юлозят задние. Единственный минус — это подпятник из ковролина на водительском коврике… С моим 45-м размером ноги он [подпятник] расположен довольно далеко от педалей и пятка становится ровненько перед ним… Если бы подпятник был расположен чуть ближе к педалям, то этим коврам цены бы не было. И наконец-то я обзавёлся ковром в багажник: Лежит хорошо, но он какой-то пластмассовый и очень скользкий. Лучше брать именно резиновый, но в любом случае лучше, чем ничего и в случае пролития чего-либо ковролин под ним не пачкается. На этом у меня всё. Буду стараться выкладывать записи более своевременно. Всем счастья и удачи!

      pannonia83

      pannonia83

    • Не вошедшее в БЖ в 2018г. Часть 1.
      Привет всем! Поздравляю с прошедшими! Всем всего хорошего!
      Что-то я давно ничего не писал в БЖ, т.к. катастрофически не хватает свободного времени, но это не означает, что с моим Пыжиком ничего не происходит. Происходит — что-то меняется, т.к. отслужило свой срок, что-то добавляется, чего не было изначально, короче, обслуживается по регламенту, а если и возникают какие-то непредвиденные поломки по мелочам, то приходится всё оперативно устранять.
      Итак, не буду всё подробно описывать, т.к. описывать особо нечего, а так тезисно: 1) Были заменены задние стойки стаба. Не стал изменять марке — MEYLE HD. Задние стойки стабилизатора. От себя добавлю — передние стойки стабилизатора (а на данный момент — это 3 года и почти 60К пробега) до сих пор стоят у меня на машине и никаких претензий к ним у меня нет! 2) Центральный трос ручника начал подклинивать — замена: Вот такой купил. Старый и новый рядом сравниваем, т.к. в ресте и доресте они разные. В этот раз одинаковые) Подвесил новый трос вертикально и с помощью маслёнки и поступательных движений вверх-вниз смазал сам трос. 3) Правый пыльник рулевой рейки порвался… Стоял, по-моему, SWAG (резина). Заказал оригинал (на ощупь — что-то типа пластика мягкого): 4) Сайленты задних продольных рычагов (4шт): Также оригинал. 5) Втулки заднего стабилизатора (если память не изменяет — диаметром 22мм): Поставил такие, которые были в наличии. Посмотрим. Старые явно просились на замену… Новые на месте. Ничего не заломалось и соответственно — не высверливалось, как это обычно бывает. Откручивалось всё это дело с помощью такой волшебной приблуды: Индукционный нагреватель. ВЕЩЬ! 6) Регулятор тормозных усилий задней оси пришёл в негодность (протёрлась тяга от стабилизатора): Вот… Если честно, то надобность данной приблуды, при наличии ABS и тем более — барабанных тормозов на задней оси, мне не сильно понятна… Да и эффективность рабочей оси (особенно на техосмотре) была не айс. Временное решение проблемы пока такое: В будущем переделаю и выкину его нафиг за ненадобностью (в рестайлах по заводу его уже не ставили). 7) Крепёжная планке бензобака от старости превратилась в труху: Жесть… Но благодаря хорошему человеку — AleksNik , была приобретена такая же в идеале и без проблем заменена. 8) Выхлопная система. что-то начала "басить" и бесить меня этим, хотя меньше, чем 2 года назад покупалась новая задняя банка Polmostrów: Было… Стало! Вообщем, изучив предложения на рынке глушителей в Минске, выбор пал на ZPH IZAWIT: Была заменена ВСЯ выхлопная от приёмной трубы! В том числе и вместо банки катализатора, который у меня самопроизвольно "вылетел в трубу" в прямом смысле этого слова, был поставлен стронгер (пламягаситель) этой же конторы: Пустая банка катализатора на горячую сильно барабанила. Сейчас всё норм. Продолжение во 2-ой части, т.к. исчерпался лимит фотографий.

      pannonia83

      pannonia83

    • Решил проблему
      Решил вопрос с замерзанием замка, пишу малоли кому пригодится. Коллега на работе дал средство LAVR при помощи которого успешно осуществил разморозку замка и больше не замерзает. Хоть средство и предназначено для разморозки самого отверстия замка, я напшикал его во внутрь механизма и теперь проблем не имею, советую :)

  • Реклама на Пежо клуб Беларусь
Ректор

Пежо 806. Купил. Помогите новичку разобраться с 806

Рекомендованные сообщения

Если вы недавно купили 806 и не можете в нём разобраться или у вас накопились не существенные вопросы по 806, пишите их сюда, будем разбираться вместе.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

у меня 806пежо 20 нди. Проблема с задними тормозами, то есть плохо тормозит заднее правое колесо не могу пройти тех осмтор, колодки  цилиндрик поменяли все без толку, такая фигня и с ручником подвел до придела чуть боробан одел и все равно не держит.В чем проблема?

 

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

у меня 806пежо 20 нди. Проблема с задними тормозами, то есть плохо тормозит заднее правое колесо не могу пройти тех осмтор, колодки  цилиндрик поменяли все без толку, такая фигня и с ручником подвел до придела чуть боробан одел и все равно не держит.В чем проблема?

пригрузи багажник кг50 и все

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

У меня нет догружатилей.

что такое      -     догружатели?

если есть на задней оси автомобиля регулятор (усилитель,компенсатор)тормозов ,то его нужно отрегулировать , если лень или не можешь - положи в багажник мешок или два цемента и пройдешь ТО

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

сегодня утром -15,не завелся..вчера -10 завелся..Улисс 2001год,2,0jtd
аккумулятор новый,стартер крутит хорошо,саляры хватает,масло в моторе свежее.
включаю зажигание-не срабатывает насос подкачки в баке,на приборке не загорается лампочка на свечи накала и стрелка на температуру гуляет по всей шкале-то зашкалит то на ноль..пробую заводить-даже вспышки не дает((
пару дней назад был на диагностике-насос форсунке и т.д. в норме..кроме клапана ЕГР..
машина недавно,дайте совет.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Недавно купил Пежо 806 2.0 бензин 1996.Заметил,что стрелка топлива падает на глазах После замера оказалось 18-20 литров по городу.Проверили лямду,она в норме.Кто знает, что может быть?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну как разобрался аль нет? С расхдом.

Расход со временем будет только расти. Это особенность двигателей, впрыск которых работает от датчика давления во впуске.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну как разобрался аль нет? С расхдом.

С расходом не разобрался.Один спец посоветовал выбить первую банку глушителя(не помню как называется).Говорит он забит и двигатель работает под нагрузкой.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

Ну как разобрался аль нет? С расхдом.

Расход со временем будет только расти. Это особенность двигателей, впрыск которых работает от датчика давления во впуске.

 

датчик под замену получается?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

прошу прощения, что значит двигатель в ремонт? и как понять ваше выражение: "впрыск которых работает от датчика давления во впуске"? Вы ничего не путаете, спрашивали по 2,0 бензин

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

в моем понятии двигатель в ремонт - это менять, кольца, вкладыши, сальники клапанов и т.д., т.е. лезть в "механику". Если проблема с топливной: датчики, форсунки, свечи, катушка и т.д., то это другое. Так вот, вопрос был по поводу большого расхода в городе. Вы ответили, что "двигатель в ремонт". Я хочу узнать, что вы имели ввиду? Или здесь, на форуме принято "ляпнуть" не подумавши, без объяснений? (сорри за резкость). 

 

Если вы владеете данным вопросом, помогите форумчанам, напишите развернутый ответ, куда копать, что ремонтировать. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

в моем понятии двигатель в ремонт - это менять, кольца, вкладыши, сальники клапанов и т.д., т.е.

В моём понимании это то же самое. Если сами знаете, зачем сто раз переспрашивать? Убитый мотор, не тянет, а топлива жрёт не мерено. Хотя, я цифру расхода так и не видел. до 15 литров на этой машине норма.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вы немного недопоняли.Двигатель то тянет нормально,просто рев мотора не соответствует оборотам и передаче.Возможно коробка не от этой машины,вот я и советуюсь,чтоб не наломать дров и не лезть туда,куда не надо.Может кто подскажет какая должна быть коробка на машине с данным двигателем?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вы немного недопоняли.Двигатель то тянет нормально,просто рев мотора не соответствует оборотам и передаче.Возможно коробка не от этой машины,вот я и советуюсь,чтоб не наломать дров и не лезть туда,куда не надо.Может кто подскажет какая должна быть коробка на машине с данным двигателем?

Буквы мотора дайте, а то 2,0i вообще ниочём. Могли ставиться три вида кпп на два литра, и все разные. И название машины точное.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А  ещё лучше дайте VIN вашей машины и я вам выложу заводскую комплектацию авто. А дальше уже будете сравнивать с реальным положением.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А  ещё лучше дайте VIN вашей машины и я вам выложу заводскую комплектацию авто. А дальше уже будете сравнивать с реальным положением.

Имеется полная база по Фиатам/Лянчам?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А  ещё лучше дайте VIN вашей машины и я вам выложу заводскую комплектацию авто. А дальше уже будете сравнивать с реальным положением.

Пежо 806,1996 2.0 бензин. vf3221rb212198046

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

Характеристики автомобиля
 
Модель 806 N° APV/PR 7281 Дата начала гарантии 01.01.1990 arrow-down.gifОбщая информация ТИП ПРОДУКТА ЛЕГКОВОЙ АВТОМОБИЛЬ ТОРГОВЫЙ ЗНАК/ТИП КОМПОНЕНТА ПЕЖО МОДЕЛЬНЫЙ РЯД 806 КУЗОВ СЕМЕЙНЫЙ МИНИВЭН УРОВЕНЬ ОТДЕЛКИ УРОВЕНЬ 2/5 ДВИГАТЕЛЬ СИСТЕМА ВПРЫСКА XU10J2 КОРОБКА ПЕРЕДАЧ BVM5 ТИП КРАСКИ ОКРАСКА МЕТАЛЛИК ЦВЕТ КУЗОВА КРАСКА - МАРКИЗ РЕД (КРАСНАЯ) ТИП ВНУТРЕННЕЙ ОТДЕЛКИ ВЕЛЮР TAG "Y0" ЦВЕТ ОБИВКИ "FC" КОРОБКА ПЕРЕДАЧ (ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ) BE3 N ДВИГАТЕЛЬ (ТИП) XU ДРУГИЕ НАКЛЕЙКИ БЕЗ ДОПОЛН. ЭМБЛЕМЫ ДРУГИЕ НАКЛЕЙКИ, РАЗНОЕ " БЕЗ ДОПОЛН. ЭМБЛЕМЫ ЭМБЛЕМЫ ST arrow-down.gifХарактеристики автомобиля УРОВЕНЬ ОТДЕЛКИ УРОВЕНЬ 2/5 ТИП КРАСКИ ОКРАСКА МЕТАЛЛИК ЦВЕТ КУЗОВА КРАСКА - МАРКИЗ РЕД (КРАСНАЯ) ТИП ВНУТРЕННЕЙ ОТДЕЛКИ ВЕЛЮР TAG "Y0" ЦВЕТ ОБИВКИ "FC" КОРОБКА ПЕРЕДАЧ (ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ) BE3 N РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ РУЛЕВОЙ ПРИВОД С УСИЛИТЕЛЕМ ПРИВОД СПИДОМЕТРА КРУТ. МОМЕНТ 18X14 arrow-down.gifСистема питания топливом ДВИГАТЕЛЬ СИСТЕМА ВПРЫСКА XU10J2 ПРОБКА ЗАПРАВОЧНОЙ ГОРЛОВИНЫ КРЫШКА БЕНЗОБАКА БЕЗ ЗАМКА ДАТЧИК ВОДЫ В ФИЛЬТРЕ ОЧИСТКИ ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА БЕЗ ДАТЧИКА ВОДЫ ФИЛЬТРА ДИЗ.ТОПЛИВА ТОПЛИВО НЕЭТИЛИРОВАННЫЙ БЕНЗИН СТАНДАРТ ПО ВЫБРОСАМ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ В АТМОСФЕРУ (ДВИГАТЕЛЬ) EEC 95 ОЧИСТКА (ДВИГАТЕЛЬ) ФИЛЬТР ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ ОЧИСТКИ СБОРКА БЕЗ ПРЕДВАРИТ. ФИЛЬТРА СИГНАЛ ДАТЧИКА СКОРОСТИ ДАТЧИК ХОЛЛА ДВИГАТЕЛЬ (ТИП) XU КАТАЛИТИЧЕСКИЙ НЕЙТРАЛИЗАТОР КАТАЛИЗАТОР ИЗ 3 ЧАСТЕЙ МАСЛЯНЫЙ РАДИАТОР БЕЗ МАСЛЯНО-ВОДЯНОГО РАДИАТОРА ПОДОГРЕВ ГАЗОВОГО ТРАКТА КАРТЕРА БЕЗ ГАЗОВОГО КОНТУРА КОРП.ОТОПИТ. РЕОСТАТ РЕОСТАТ УДАЛЕНИЕ ТОПЛИВНЫХ ПАРОВ КОНТРОЛИР. РЕКУПЕРАЦИЯ ПАРОВ БЕНЗИНА ВАРИАНТЫ КОНФИГУРАЦИИ СИСТЕМЫ ВПРЫСКА СИСТЕМА ВПРЫСКА MAGNETI MARELLI arrow-down.gifКоробка передач - Трансмиссия КОРОБКА ПЕРЕДАЧ BVM5 КОРОБКА ПЕРЕДАЧ (ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ) BE3 N ПЕРЕДАТОЧНОЕ ОТНОШЕНИЕ ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧИ КОМПЛ.ГИП.ШЕСТ.ЗАДНЕЙ ОСИ 17 X 77 ПРИВОД СПИДОМЕТРА КРУТ. МОМЕНТ 18X14 СТИЛЬ КОЛЕС ОПТИМИЗИРОВАННЫЙ ДИСК ШИНЫ (ТИП, РАЗМЕР) ШИНЫ 205X65X15 T КОЛЕСА КОЛЕСНЫЕ ДИСКИ С РЕБОРДОЙ 6,5’ КОЛЕСО (ТИП) СТАЛЬНЫЕ ДИСКИ ТИП КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ BE3 arrow-down.gifПодвеска Рулевое управление Тормозная система ABS С ТОРМОЗАМИ С СИСТЕМОЙ АБС ЗАДНИЙ СТАБИЛИЗАТОР ПОПЕРЕЧНОЙ УСТОЙЧИВОСТИ ЗАДНИЙ СТАНД.СТАБИЛИЗ.ПОПЕР.УСТОЙЧ. РУЛЕВАЯ КОЛОНКА РЕГУЛИРУЕМАЯ РУЛЕВАЯ КОЛОНКА РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ РУЛЕВОЙ ПРИВОД С УСИЛИТЕЛЕМ ПЕРЕДНИЙ СТАБИЛИЗАТОР ПОПЕРЕЧНОЙ УСТОЙЧИВОСТИ ПЕРЕДНИЙ СТАБИЛИЗАТОР ПОПЕР. УСТОЙЧ. ТИП ТОРМОЗА ВЕНТИЛИР. ПЕРЕДНИЕ ДИСКИ/ЗАДН.БАРАБАНЫ arrow-down.gifКузов Оборудование СИСТЕМА БУКСИРОВКИ БЕЗ ФАРКОПА ЗВУКОВЫЕ СИГНАЛЫ ЗВУКОВЫЕ СИГНАЛЫ-МЕЛОДИЧНЫЕ ПРОБКА ЗАПРАВОЧНОЙ ГОРЛОВИНЫ КРЫШКА БЕНЗОБАКА БЕЗ ЗАМКА БОКОВОЙ МОЛДИНГ (РАЗМЕРЫ) БОКОВЫЕ ЗАЩИТНЫЕ НАКЛАДКИ ДЕКОРАТИВНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ КОЛЕС (СТИЛЬ) АГАТ СТАЙЛ, 9 ОТВЕРСТИЙ, 15 ДЮЙМОВ ЭКРАН ДНИЩА БЕЗ ЗАЩИТЫ ПОД КУЗОВОМ ЛАМПА ТРЕТЬЕГО ТОРМОЗА БЕЗ ДОПОЛН. СТОП-СИГНАЛА ЛАМПА ОСВЕЩЕНИЯ ПОРОГА ДВЕРИ ПОДСВЕТКА ПОРОГА ФУНКЦИЯ НАРУЖНОГО ЗЕРКАЛА ЗАДНЕГО ВИДА НАР.ЗЕРК., СКЛАДЫВ. ЭЛ.ПРИВОДОМ ОЧИСТИТЕЛЬ ФАР БЕЗ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ ФАР ЗАДНИЙ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ (ПРИНЦИП РАБОТЫ) СТЕКЛООЧ.ЗАДН.СТЕКЛА С ПРЕРЫВ. РЕЖИМОМ БАМПЕР 2-ЦВЕТ.ПЕР. ОКР.ЗАД.БАМПЕР ДО МОД.2000 ГРЯЗЕЗАЩИТНЫЙ ЩИТОК (ФАРТУК) БЕЗ БРЫЗГОВИКА РЕШЕТКА БАГАЖНИКА УСТАН. С БАГАЖ.РЕЛЬСАМИ НА КРЫШЕ ПЕРЕДНЯЯ ПРОТИВОТУМАННАЯ ФАРА ПЕРЕДНИЕ ПРОТИВОТУМАННЫЕ ФАРЫ НАРУЖНОЕ ЗЕРКАЛО ЗАДНЕГО ВИДА (СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ) ОБОГР.НАРУЖ.ЗЕРК.ЗАД.ВИДА С ВНУТ.ЭЛ.УПР. НАРУЖНОЕ ЗЕРКАЛО ЗАДНЕГО ВИДА (СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА) ОБОГР.НАРУЖ.ПАСССАЖ.ЗЕР.ЗАД.ВИДА,ЭЛ.УПР. ЗАПАСНОЕ КОЛЕСО СТАНДАРТНОЕ ЗАПАСНОЕ КОЛЕСО ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ НАРУЖНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ВНЕШНИЕ АКСЕССУАРЫ УРОВНЯ 2 КРЕПЛЕНИЕ ЗАПАСНОГО КОЛЕСА ДЕРЖАТЕЛЬ ЗАПАСНОГО КОЛЕСА ЛЮК ФИКСИРОВАННАЯ КРЫША СТЕКЛО ЗАДНЕЙ ДВЕРИ (ТИП) ЗАДНЕЕ СТЕКЛО С ОБОГРЕВОМ СТЕКЛО (ВНЕШНИЙ ВИД) ТОПИРОВАННЫЙ ЗАДНЯЯ ТРЕУГОЛЬНАЯ ФОРТОЧКА (ТИП) ДИСТ.УПРАВЛ.ПОВОРОТОМ ЗАДН.ТРЕУГ.ФОРТОЧ. arrow-down.gifВнутреннее оборудование ТИП ВНУТРЕННЕЙ ОТДЕЛКИ ВЕЛЮР TAG "Y0" ПРОТИВОУГОННАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ БЕЗ ПРОТИВОУГОННОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ ПРИКУРИВАТЕЛЬ ПЕР. + ЗАДН. ПРИКУРИВАТЕЛЬ ПОДГОЛОВНИК ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ РЕГУЛИРУЕМЫЙ ПОДГОЛОВНИК ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ ПОДГОЛОВНИК ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ СКЛАДНОЙ ПЕРЕДНИЙ ПОДГОЛОВНИК ЗАДНЕЕ СИДЕНЬЕ 3-МЕСТНЫЕ РАЗДЕЛЬНЫЕ ЗАДНИЕ СИДЕНЬЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ СИДЕНЬЕ БЕЗ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ ПОЗИЦИИ СИДЕНИЙ ПОДЛОКОТНИК ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ БЕЗ ЗАДНЕГО ПОДЛОКОТНИКА СИГНАЛИЗАЦИЯ В САЛОНЕ СИГНАЛ. О ВКЛЮЧЕННОМ ОСВЕЩЕНИИ + ДВЕРИ КРЫШКА ДЛЯ БАГАЖА (ТИП) БЕЗ БАГАЖНОЙ КРЫШКИ РАДИОТЕЛЕФОН БЕЗ ПОДГОТОВ. РАДИОТЕЛЕФОНА КРЫШКА ДЛЯ БАГАЖА БЕЗ БАГАЖНОЙ КРЫШКИ ЗАДНИЙ РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ РЕМ.БЕЗОП.+СТОП.КАТ.+СТАТ.ПОЯСН.РЕМЕНЬ ПЕРЕДНИЙ РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ РЕМ.БЕЗОП. С ПИРОТ.ПРЕДНАТ. БЕЗ СИГНАЛ. КЛИМАТ (ТЕМПЕРАТУРА ОКРУЖАЮЩЕГО ВОЗДУХА) СТРАНЫ С ХОЛОДНЫМ КЛИМАТОМ ГРАДАЦИЯ НА СПИДОМЕТРЕ ГРАДУИРОВКА В КМ/Ч ПОРУЧНИ ПЕР. + ЗАД. + ДОПОЛН.РУЧКИ + КРЮЧКИ ТАХОМЕТР СТРЕЛОЧНЫЙ ТАХОМЕТР РАДИООБОРУДОВАНИЕ АКТ.АНТ.ПРИЕМ. ПЕР.ГРМК. ВЧ ЗАД.ГРМК. КД ПОЛОЖЕНИЕ ВО ВРЕМЯ ДВИЖЕНИЯ ЛЕВОСТОРОННЕЕ РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ СИСТЕМА ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ УЗЕЛ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ БЛОК ВЕНТИЛЯТОРА ОТОПИТЕЛЬ С 2 ВЕНТИЛЯТОРАМИ ОБОРУДОВАНИЕ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ ПРИБ.ЩИТОК С КОВРОВОЙ ТЕПЛ.КРЫШ. ВЕРСИИ ОТДЕЛКИ И ОБОРУДОВАНИЯ САЛОНА СТАНД. ОТДЕЛКА ВНУТР.ОБОРУДОВАНИЯ РАЗНООБРАЗНЫЕ ЛАМПЫ ОСВЕЩЕНИЯ САЛОНА С ЗАДНИМ ФОНАРЕМ ОТДЕЛКА ГРУЗОВОЙ ПЛАТФОРМЫ MOQ F089 + ТКАН.ПОЛ С ГРОМКОГ. С КОНСОЛ. ПАНЕЛЬ ИНСТРУМЕНТОВ (ХАРАКТЕРИСТИКИ) 5 ЦИФЕРБЛАТОВ БЕЗ КОМПЬЮТЕРА ДИНАМИК УСТ. 8 ПЕРЕДНИХ ГРОМКОГОВОРИТЕЛЕЙ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ РАДИОСИСТЕМОЙ ДИСТ.УПРАВЛ. РАДИОПРИЕМНИКОМ ОБИВКА БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ ОБИВКА ЗАДНЕЙ ДВЕРИ F178 ПОДГОЛОВНИК ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО СИДЕНЬЯ БЕЗ ПОДГОЛОВНИКА ДОПОЛН.СИДЕНЬЯ ПОДЛОКОТНИК ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО СИДЕНЬЯ БЕЗ ПОДЛОКОТНИКА ДОПОЛН.СИДЕНЬЯ ПЫЛЕВОЙ ФИЛЬТР БЕЗ ФИЛЬТРА САЛОНА ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ РЕГУЛИРОВКИ СИДЕНЬЯ ВОДИТЕЛЯ РУЧН.УПР.ПОВОР. ПЕРЕД.ВОД.СИДЕНЬЯ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ РЕГУЛИРОВКИ СИДЕНЬЯ ПАССАЖИРА РЕГУЛ.ПАСС.ПЕР.СИД. С РУЧН.ПОВОР. РЕГУЛИРОВКА СИДЕНЬЯ ВОДИТЕЛЯ РЕГУЛ. ПОЯСНИЧНОГО ПОДПОРА ВОДИТ. СИД. РЕГУЛИРОВКА СИДЕНЬЯ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА СПИНКИ ПАСС. СИДЕН. С РЕГУЛ. НАКЛОНОМ ЭЛЕМЕНТЫ ОБИВКИ САЛОНА НЕТКАННАЯ ОБЛИЦОВКИ ПОТОЛКА ПОДЛОКОТНИК ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ ОСНАЩЕНИЕ С ПОДЛОКОТНИКОМ ИНДИКАТОР ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕГО ВОЗДУХА УКАЗАТЕЛЬ ТЕМПЕРАТУРЫ НАРУЖНОГО ВОЗДУХА КОМПАКТ-ДИСК БЕЗ КОМПАКТ-ДИСКА ВЕЩЕВОЙ ЯЩИК БЕЗ КАРМАНА СТЕКЛОПОДЪЕМНИК ЗАДНЕЙ ДВЕРИ ЭЛЕКТР.СТЕКЛОПОД. ЗАД.ОКНА+СИСТ.ЗАПИР. СТЕКЛОПОДЪЕМНИК ДВЕРИ СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ ПОСЛЕД.ЭЛ.СТЕКЛОПОД.ОКНА ВОДИТ. СТЕКЛОПОДЪЕМНИК ДВЕРИ СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА ЭЛЕКТР.СТЕКЛОПОД.ПЕРЕД.ПАССАЖ.ОКНА ЧАСЫ ЦИФРОВЫЕ ЧАСЫ РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО СИДЕНЬЯ ДОП.СИДЕНЬЕ - ИНЕРЦ. РЕМЕНЬ БЕЗОПАС. ЗЕРКАЛО НА ПРОТИВОСОЛНЕЧНОМ КОЗЫРЬКЕ ВОДИТ. + ПАССАЖИР. БЕЗ ОСВЕЩЕНИЯ УКАЗАТЕЛЬ УРОВНЯ МАСЛА СТАНД. УКАЗАТЕЛЬ УРОВНЯ МАСЛА НАГРЕВАТЕЛЬНЫЙ ЭЛЕМЕНТ СИДЕНЬЕ БЕЗ ПОДОГРЕВА ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА ВОЗДУХОВОД НАГРЕВАТЕЛЯ ПЕР.+ЗАДН. ВОЗДУХОВОДЫ ОТОПИТЕЛЯ БОРТОВОЙ КОМПЬЮТЕР БЕЗ КОМПЬЮТЕР СИСТЕМА РЕГУЛИРОВКИ НАПРАВЛЕНИЯ СВЕТА ФАР ДИСТАНЦИОННАЯ РУЧНАЯ РЕГУЛИРОВКА ФАР ЗАЩИТА ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ БЕЗ ЗАЩИТНОЙ ПАНЕЛИ КАБИНЫ РАДИОПРИЕМНИК РАДИОПРИЕМНИК УРОВНЯ 4 RDS СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА АВТОМАТИЧЕСКИЙ КОНДИЦИОНЕР КРУИЗ-КОНТРОЛЬ БЕЗ УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ РЕГУЛИРОВКА ВЫСОТЫ СИДЕНЬЯ ВОДИТЕЛЯ ПАРАЛЛЕЛЬНАЯ РЕГУЛ. ВЫСОТЫ СИДЕН.ВОДИТ. РЕОСТАТ РЕОСТАТ РЕГУЛИРОВКА ТЕМПЕРАТУРЫ/УПРАВЛЕНИЕ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА С РЕГУЛИР. КОНДИЦ./ТЕМПЕР. ХРАНЕНИЕ ГРУЗА (ДРУГОЕ) КАРМАНЫ/ПЕР.-ЗАД. ДВЕРИ + ОЧЕЧНИК ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ КОВРИК НАПОЛ.ПОКРЫТИЕ С ВЬЮЩ.ВОРСОМ F089 ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ КОДОВОЕ ЗАЖИГАНИЕ ИНДИКАТОР ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ УКАЗ.ТЕМП.ВОДЫ+КРАСНЫЙ СИГН.ИНДИК. УПРАВЛЕНИЕ СИСТЕМОЙ БЛОКИРОВКИ ЦЕНТРАЛЬНАЯ БЛОКИРОВКА СТЕКЛО ЗАДНЕЙ ДВЕРИ (ТИП) ЗАДНЕЕ СТЕКЛО С ОБОГРЕВОМ ЗАДНЯЯ ТРЕУГОЛЬНАЯ ФОРТОЧКА (ТИП) ДИСТ.УПРАВЛ.ПОВОРОТОМ ЗАДН.ТРЕУГ.ФОРТОЧ. РУЛЕВОЕ КОЛЕСО РЕЗИНОВОЕ РУЛЕВОЕ КОЛЕСО ЗАМКИ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ ЗАПИРАЮЩИЙСЯ ПЕРЧАТОЧНЫЙ ЯЩИК arrow-down.gifЭлектрооборудование ГЕНЕРАТОР ПЕРЕМЕННОГО ТОКА ГЕНЕРАТОР 90 А ЗВУКОВЫЕ СИГНАЛЫ ЗВУКОВЫЕ СИГНАЛЫ-МЕЛОДИЧНЫЕ БАТАРЕЯ АККУМУЛЯТОР L2 400 СИСТЕМА ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ УЗЕЛ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ СТАРТЕР СТАРТЕР CL 3 СПЕЦИАЛЬНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ БЕЗ ИНДИВИДУАЛЬНОГО ОСВЕЩЕНИЯ РАЗНООБРАЗНЫЕ ЛАМПЫ ОСВЕЩЕНИЯ САЛОНА С ЗАДНИМ ФОНАРЕМ ЛАМПА ТРЕТЬЕГО ТОРМОЗА БЕЗ ДОПОЛН. СТОП-СИГНАЛА ЛАМПА ОСВЕЩЕНИЯ ПОРОГА ДВЕРИ ПОДСВЕТКА ПОРОГА ФУНКЦИЯ НАРУЖНОГО ЗЕРКАЛА ЗАДНЕГО ВИДА НАР.ЗЕРК., СКЛАДЫВ. ЭЛ.ПРИВОДОМ ПЕРЕДНЯЯ ПРОТИВОТУМАННАЯ ФАРА ПЕРЕДНИЕ ПРОТИВОТУМАННЫЕ ФАРЫ СИСТЕМА РЕГУЛИРОВКИ НАПРАВЛЕНИЯ СВЕТА ФАР ДИСТАНЦИОННАЯ РУЧНАЯ РЕГУЛИРОВКА ФАР arrow-down.gifМарки оборудования ВАРИАНТЫ КОНФИГУРАЦИИ СИСТЕМЫ ВПРЫСКА СИСТЕМА ВПРЫСКА MAGNETI MARELLI arrow-down.gifРазное СПЕЦИАЛЬНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СТАНДАРТ ПОГОДНЫЕ УСЛОВИЯ ОБЫЧНАЯ АТМОСФЕРА ПОЛОЖЕНИЕ ВО ВРЕМЯ ДВИЖЕНИЯ ЛЕВОСТОРОННЕЕ РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ УПЛОТНЕНИЕ ДВЕРИ УПЛОТНЕНИЕ ДЛЯ ЗАЩИТЫ ОТ ГРЯЗИ ДОРОЖНЫЕ УСЛОВИЯ РОВНАЯ ДОРОГА ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ НАРУЖНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ВНЕШНИЕ АКСЕССУАРЫ УРОВНЯ 2 МОНИТОРИНГ СКОРОСТИ БЕЗ КОНТРОЛЯ СКОРОСТИ

 

А  ещё лучше дайте VIN вашей машины и я вам выложу заводскую комплектацию авто. А дальше уже будете сравнивать с реальным положением.

Имеется полная база по Фиатам/Лянчам?

 

Нет, обычный Servicebox

 

Спасибо!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Кстати, есть ещё один ресурс- там можно не только VIN комплектацию посмотреть, но и историю ремонтов и на каком пробеге http://pp2000.ru/vin

Иногда здорово охлаждает горячую голову!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Что толку от твоих расшифровок, если BVM5 куча разновидностей. На 806 их было два вида, с передачами покороче на 1,8 и подлинее на 2,0. Вот у чела вполне вероятно, стоит с 1,8 вот и жалуется на кпп.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Любая информация не бывает лишней, особенно если она первичная, а не ОБС (одна бабка сказала). А по поводу моих расшифровок: два товарища очень были благодарны (2 л вискаря - от чистого сердца!), когда узнали реальные пробеги своих машин и историю их ремонтов.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Лично мне ни реальный пробег, ни история ремонтов вообще никак не нужны. Как и общие данные сервисбокса. Вот передаточные числа кпп с моторами:

 

1,8 8v

post-41494-0-47527100-1470928187_thumb.j

 

 

2,0 8v

post-41494-0-60008000-1470928201_thumb.j

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Кстати, есть ещё один ресурс- там можно не только VIN комплектацию посмотреть, но и историю ремонтов и на каком пробеге http://pp2000.ru/vin

Иногда здорово охлаждает горячую голову!

 

ваша ссылка давно на форуме есть, можно было товарищам самим посмотреть и без всякого вискаря )))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Что толку от твоих расшифровок, если BVM5 куча разновидностей. На 806 их было два вида, с передачами покороче на 1,8 и подлинее на 2,0. Вот у чела вполне вероятно, стоит с 1,8 вот и жалуется на кпп.

И за Вашу информацию большое спасибо.Судя по всему просто передачи короткие.Старый хозяин за машиной не следил и видимо всунул туда,что подешевле или то,что было.Ну а если мне покупать нормальную коробку,может кто посоветует где,и как узнать какие в ней передаточные величины.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Единственный абсолютно точный способ узнать передаточные числа кпп это посчитать количество оборотов коленвала за один оборот колеса. Но это сложно. Проще поспрашивать людей, какие обороты у кого с каким мотором при 100 км/ч (например)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

×