Перейти к публикации
  • Последние записи блогов

    • Блок BSM — это ошибка "Braking system faulty STOP"
      Ехал спокойно как-то днем, и машина потухла. Съехал на обочину стал проверять предохранители, снимать ошибки телефоном, отсоединять клемму, дергать провода, все тщетно. Машина не реагировала ни как. Ни стартер не крутил ни насос в баке не жужжал. Высвечивалась одна и та же ошибка "Braking system faulty STOP". Думал что-то с тормозами. Притянули меня на буксире. Позвонил своему мастеру и договорился на диагностику компом. Так как была католическая пасха, все перенеслось на след день. День спустя приехал мастер и подключил комп. Ошибки были всех форсунок, подушек безопасности и клапана ЕГР. Пару минут спустя он полез в блок BSM, вынул его, позвонил на б\ушку, и я поехал за блоком. Через пол часа я приехал меньше минуты все разъемы на месте, и она завелась! Еще один момент. От катушки зажигания болтался красный провод, проведенный в фишку BSM. Поворачивая ключ зажигания, он понял, что насос не выключается, когда еще машину не завили, а постоянно работает. Решено было чикнуть этот проводок и посмотреть. На сколько я удивился, что этот провод был именно на непрерывную работу бензонасоса. И именно из-за этого я и угробил свой старый насос. Теперь насос при повороте ключа, секунды 3 жужжит и выключается. А на самом блоке BSM видно было что в него уже лазали. Проще заменить чем капаться. Огромное спасибо моему мастеру за все проделанное. Мастера зовут Серега. Серега смотрю у всех мастер золотой)

      AlexLesin

      AlexLesin

    • Устранение течи ТНВД Common Rail (2,2 HDi).
      Бывает, что из-за усталости уплотнений в ТНВД (далее насос) и появляются утечки по корпусу. В одних случаях двигатель отказывается заводиться, и если не рассмотреть утечку (например, утечка сзади насоса) можно перебрать многие варианты, прежде, чем выяснится, что виновник сам насос. В других (как в моём случае) двигатель заводится, тяга нормальная, просто ДТ течёт по блоку, поддону, оттуда разбрасывается по подрамнику, днищу и хорошенько попахивает). Если до появления проблемы к насосу не было претензий, давление даёт хорошее, имеет смысл разобрать насос и заменить уплотнения. Если проблемы иногда возникали, тяга вялая и диагностика говорит, что насос уже слаб, его проще поменять на Б/У. Итак, решаем вернуть свой насос к полноценной жизни. Для этого нужно снять насос с двигателя, предварительно сняв кожухи ГРМ и ремень ГРМ. Шестерню с насоса нужно снимать съёмником, который можно сделать из куска железа, двух болтов М7 (вкручиваются в шестерню) и одного болта М10 или М12 (центрального).   Открутив трубку высокого давления, разъём регулятора давления, трубки подачи и обратки, далее болты и гайку крепления насоса к кронштейну, снимаем насос с машины.   Обязательно закрываем вход и выходы топлива для избежания попадания в насос грязи. Приступаем к отмыванию корпуса от загрязнений. После чего готовим инструмент, рабочее место, ёмкости (желательно две) с топливом для омывания деталей в процессе сборки.  Зажимаем насос в тисках, простукиваем болты через биту Т30 молотком, отпускаем болты:   Выкрутив болты, снимаем крышку и видим следующее:     Плунжерную пару нужно достать из насоса, снять все уплотнения:     Далее используя наждачную бумагу для мокрых работ Р400, с маслом нужно сошлифовать с поверхностей ржавчину:      Достаточно 10-15 секунд для шлифовки. После поверхности моются и подготавливаются к сборке. Нужно взять комплект новых уплотнений для одной секции из ремкомплекта, в данном случае это Бош F01M101455 (для насоса Бош 0 445 010 021) и приступить к сборке в обратном порядке. Данную процедуру нужно провести каждой секции насоса.  

      Димыч.

      Димыч.

    • 13 декабря в 8:00 по Минскому времени открываемся!
      Радостная новость для нас всех, плагин SMS верификации готов, и мы снова можем общаться!
      Заходите на портал, указывайте свой номер телефона, подтверждайте его присланым кодом и общайтесь!
      Время старта 8 утра по Минскому времени.

      Ректор

      Ректор

    • Потёк ТНВД.
      На днях обнаружил запах ДТ от машины. Стал искать место утечки, оказалось, потёк ТНВД. ДТ попадая на горячий мотор давало резкий запах и вся защита была в нём. Вариантов устранить косяк было два, поменять ТНВД или перебрать свой используя ремкомплект. Менять рабочий насос не хотелось. Заказал ремкомплект и полез снимать насос. Час на съём, минут 30-40 перебирал насос, ещё час ставил на место. Завёл течи нет, пару дней поездил, наблюдал, течь не появилась. Отчёт по замене ремкомплекта сделаю если эта запись наберёт пять лайков). Ну и несколько фото с места работ:        

      Димыч.

      Димыч.

    • Не работает омыватель стекла
      Перестал работать омыватель стекла, омывайка залита, точно не замерзла, пробовал прощупывать шланг, вода из веерных форсунок стекает при открытом капоте, но на стекло не идёт… Почитал, так понимаю сломался моторчик который качает воду или что-то с предохранителем, возможно контакты плохие. Что посоветуете делать?

    • Замена форсунок омывателя
      Как выяснилось, стояли у меня форсунки от ВАЗа. Есть у них, кроме цены, безусловный плюс — не забиваются совершенно, а если и забиваются — достаточно просто потыкать в них подходящего диаметра жилой от медного провода и все снова работает. Пырскают двумя струйками и делают это куда попало. Выглядят также достаточно убого. На драйве проскакивало несколько статей про якобы подходящие форсунки от Renault Duster. Они и распыляют веером и стоят ощутимо дешевле оригинальных. Что ж, попробуем. Там же в записях рекомендовали поставить и обратный клапан, чтобы омывайка всегда брызгала мгновенно — без потерь на время, необходимое для поднятия стекшей обратно в бачок жидкости к форсункам. Форсунки Renault Duster, артикул: 289308338R, цена: 2.94р. штука.
      Обратный клапан Toyota, артикул: 8532126020, 2.82р.
      Тройничок с посадочным диаметром (если не ошибаюсь) 4мм — 3р. у оборзевших рыночников.
      Трубка на свой вкус. Форсунки Renault Так вот, хоть в других записях и упоминалось, что форсунки держатся хуже оригинальных, оказалось, что они не держатся от слова совсем. Т.е. прям просто болтаются в отверстии, а если еще и трубка упирается — они просто вылезают вверх. Поматерившись, было найдено решение в виде колхозинга на фото ниже. Теперь держак идеальный. Форсунки не просто плотно сидят — их практически не провернуть вдоль оси усилием сверху. Но все же отрегулировать положение возможно. Трубку вначале проложил как в оригинале — не убирая никуда. Потом все же спрятал, чтобы все это проходило в полости капота и никак не мешало установленной теплоизоляции. Хз, что с капотом делали прошлые владельцы. В итоге все выглядит достаточно кошерно. Брызгают форсунки отменно, распыл идет по всему лобовому. Колхозить реношные, либо заказывать оригиналы — вопрос индивидуальный.
      Обратный клапан также работает. Брызгать слабее с ним не стало, задержка до фактического распыла уменьшилась, но все равно присутствует. Считаю, что его установка оправдана, ощутимое улучшение есть. Цена вопроса: $6

      Dragonheart

      Dragonheart

    • Накидка из шерсти.
      Являясь обладателем кожаного салона. Да, у меня есть подогревы, но прошлую зиму они еле грели, а потом и вовсе перестали. Все бы хорошо, но я почти весь теплый сезон хотел поехать к электрику, а потом и вовсе забыл. А тут пришли морозики и жопе как то стало очень холодно. Решил поискать накидки меховые, выделанную овчинку.
      Овчинка очень дорогая, да и смысла нету брать на все сиденье. Нашел на онлайнере магазин, оказалось рядом с домом коллеги по работе. И вот коллега зашла просто не в тот магазин и нашла вот такие чудесные вещи)
      Это обычная шерстяная наволочка двусторонняя 50х70 с ценой в 15 рублей. А на рынке, нечто похожее, только с одной стороны шесть и крепления предлагали за 20 у.е. штука.
      Сидеть очень приятно и тепло. Цена вопроса: 30 ₽

      Yuzik_Labetski

      Yuzik_Labetski

    • Типичная проблема
      Читая записи остальных владельцев Пежо 407, натыкаюсь на разные болячки по типу ограничителей дверей, сломанных заслонок и переломанных проводов и думаю не повезло кому то, ведь у меня такого не будет)
      И вот сегодня открыл багажник, закрыл и больше не получилось открыть. По началу думал глюк какой-то. Он не открывался с кнопки и с ключа.
      В итоге почитав всё те же записи о переломанных проводах, откинул заднее сидение, подвинул сабвуфер и полез искать заветное отверстие, что бы открыть багажник. Открыл, снял резиновую гофру и увидел переломанный провод. Как неожиданно, правда ?!) Пробная скрутка для проверки Один оторван, два надломаны и один уже ремонтированный.
      Не большое количество провода, термоусадка и изолента спасли меня.
      Ну и купил заглушки на дворники. Спасибо за внимание!)

      ORLANDO7779

      ORLANDO7779

    • Подарок подружке на новый год :)
      Вот и купил новый аккумулятор, выбрал Казахстанский Kainar R 62 А/ч. Обошёлся в 135 бел рублей. Посмотрим как походит, гарантия 2 года. Тип стандартная
      Напряжение  12 В
      Емкость 62 А·ч
      Ток холодной прокрутки (EN) 580 А
      Полярность обратная
      Габариты
      Длина 242 мм
      Ширина 175 мм
      Высота 190 мм Цена вопроса: 134 ₽

    • Масло, масло, ты куда бежишь...
      Последние полгода наблюдал лёгкое запотевание передней части двигателя, внизу, в районе компрессора кондиционера. Знал откуда, знал, почему, но устранять было лень). Неделю назад обнаружил каплю, висящую на поддоне внизу. Понял, дальше тянуть нельзя и запланировал ремонт на выходной день. Когда полез туда, уже всё было в масле, движок, защита, подрамник. Даже на днище чуток попало.    Причиной этому явилась старость уплотнительного кольца, находящегося под теплообменником (масляным радиатором). Оно же 21 по схеме.     Оно задубело конкретно, и на поверхности присутствовали грубые борозды.     Для замены взял кольцо от масляного фильтра. Предварительно протерев поверхности, установил новое кольцо, вернул на место теплообменник. Можно было бы ещё и масло поменять, но не время ещё.

      Димыч.

      Димыч.

    • АКБ Force почти 7 лет)) Сам не поверил своим глазам))
      Дата выхода Суть поста такова. Нужен совет по выбору хорошего АКБ, именно хорошего, а не нормального. Этот умер очень быстро. А если быть точным, то за сегодняшний день. Хотя на его скорую кончину, даже и намека не было.
      Этот Пыж точно остаётся у меня на долго, поэтому хочу купить хороший АКБ. По личному опыту, мне нравится АКБ Веста, Топла.
      И думаю если этот АКБ был на 60 ампер, то такой же и покупать. Или есть смысл брать с большим током?

      aleksei607a

      aleksei607a

    • Самодельные винты развоздушки системы охлаждения!
      Добрый день.
      Так как моим винтам, а точнее внутреннему шестиграннику винта пришел кирдык, причем всем. То решено было точить новые. Тем более, что днём ранее, мне знакомый электрик подогнал латунную шпильку. Ее как раз хватило на три винта. Теперь дома на наждаке сделаю грани под ключ на 11.
      Всем бобла

      aleksei607a

      aleksei607a

    • Кина не будет — электричество кончились…
      С наступлением холодов и морозов заметил, что как-то вяло стал крутить стартер. По сему решил, что надо обслужить аккумулятор, хотя вообще, по-хорошему, надо это делать 2 раза в год.
      Снял, проверил уровень электролита в банках — он оказался в норме, и поставил на зарядку низким током на 12 часов. Как результат — крутим бодро, напряжение 12.7 В.
      Всем ровным дорог и хорошей заводки в морозы! Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 1 км

      duh

      duh

    • Наконец-то починились
      Ну вот и всё решил я проблему с электрикой и стучащей подвеской. По электрике была проблема с ремнём плохо прилегал к шкиву генератори поэтому он при большой нагрузке не справлялся и садился акб. Поменяли подшипник на компрессоре кондиционера так как был заклинивший. Именно поэтому у меня был ремень в обход кондея. Поменял ролик натяжной и ремень. По подвеске были поменяны:
      Шаровая и передние стойки стабилизатора. И помяли троса ручного тормоза. Запчасти 150р. + работа 150р.
      Зато теперь тишина когда проезжаешь когда ямы тишина. Плюс заказал вольтметр уже приехал и установил зато теперь точно видно сколько выдаёт генератор. Цена вопроса: 300 ₽ Пробег: 134580 км

      Nik983

      Nik983

    • audio system R 165 evo. Компонентная акустика.
      Всем добрый вечер. Несколько слов о новым магнитофоне, звук стол очень классный, как будто поменяли полностью всю систему. Разница просто космос, я очень доволен. Но как всегда хочется ещё чегото нового,
      зашла мне одна мысля, сделать Лёву очень музыкальным))). Сегодня приобрёл новый фронт, динамики выбирал три дня и три ночи))) чуть с ума не сошёл))). Никогда не думал что это так тяжело, настраивать поеду к спецам по авто звуку. Уже договорился, заодно получу консультацию в каком направлении дальше двигать.В скором времени все будет серьезно дорабатываться . Свой усилитель блаупункт 475 . и уралы АК-74.С. буду продавать, ну и саб тоже. Если каму нада что пишите. Всем удачи на дорогах. Цена вопроса 286 р.

      leha.shum

      leha.shum

    • Важно! 1 декабря.
      с 1 декабря на нашем портале будет отключена возможность оставлять сообщения.         Ограничение продлится до тех пор пока мы не выполним Постановление Совмина. Мы уже работаем по этому вопросу, наберёмся же терпения.   Спасибо за понимание!

      Ректор

      Ректор

    • Неприятность((
      Бывают же редиски, которые сделают гадость и уедут…

      Но на счастье не все такие — хороший человек, свидетель, оставил записку под стеклом с номером машины и временем дтп. Так что справедливость восторжествовала — ГАИ виновника отыскала и ущерб был возмещен!
      Всем ровных дорог!

      duh

      duh

    • Запись, 27 ноября 2018
    • Да будет звук!
      Поскольку после 607 cо штатным JBL тут звука не было вообще, ещё на стадии выбора было решено и закладывался бюджет на музыкальный апгрейд вместе с шумом и виброизоляцией дверей и багажника.
      По сему было приобретено следующее:
      1. Hertz Dsk 165.3 на фронт 2. Усь — Урал PT 4.260 3. Саб — Alphard Machete M12D2 4. Кабель кг 25 для питания 6 метром
      5. Кабель акустический 2х2.5 12 метров
      6. Клеммы 2шт
      7. Межблочный кабель
      8. 12 листов вибры Comfort mat g3
      9. 6 листов сплена 3004
      10. 4 листа comfort mat ultra soft 10
      11. Мелочи типа клемм, наконечников, термоусадки, саморезы и т.д
      Со старта был сделан короб зя, 37 литров из ДСП 18мм Впоследствии естественно обтянут карпетом Напилены кольца для подиумов Кривовато, но для первого раза сойдёт)
      Процесс установки и шумки не фоткал ибо не было времени да и хватает на просторах драйва подобной инфы.
      Провода проложены в пороги в штатные защёлки.
      Самое интересное получилось с магнитофоном. Со старта решил оставить штатный, вывев из него линейники. Переделку доверил известному здесь Альбину. Он сделал 2 пары линейников, usb и выход в штатном для подключения камеры заднего вида и remote для включения уся.
      Установили, подключили и радости огромной, точнее ожидаемой, не наступило ибо уровень сигнала из штатной башки был низким и гейн на саб в уме был выручен на максимум, но не особо ощущалось присутствие саба в машине. Да и по потом вдобавок стал при заводке усь в защиту уходить. По сему быстро было принято решение о замене штатной балалайки. Выбор пал на JVC kd-x352bt.
      Вот так это выглядит сейчас
      После установки этого магнитофона звук координально изменился в лучшую сторону: стал более сочным, объемным, чистым и главное — появился запас мощности.
      Хотелось бы избавиться от штатной головы, но это не представляется возможным, т.к. без нее родной экран превращается просто в черный квадрат Малевича и не показывает ровным счётом ничего. Переходников для rt3 нет. Всем известный Connect2 с magnetti marelli не работает.
      Других вариантов пока нет(установка в бардачке не катит).
      Всем спасибо за прочтение) Ни гвоздя 5и жезла) Цена вопроса: $600

      duh

      duh

    • Сезонное обострение. ABS Fault.
      Я уж думал, что этой осенью меня пронесло и проблемы с авто меня не постигли. Но нет. На приборке замаячили значки ABS и ESP. Встретил их без эмоций, знал, что что-то да будет. Подключил комп - цепь датчика заднего правого колеса, обрыв. Полез в яму, отключил фишку датчика и начал вынимать проводку из гофры. Много вынимать не понадобилось. В 15 см от фишки я обнаружил косяк. Зачистил, спаял, заизолировал, собрал всё на место. Проблема ушла.

      Димыч.

      Димыч.

  • Реклама на Пежо клуб Беларусь
Ректор

Пежо 806. Купил. Помогите новичку разобраться с 806

Рекомендованные сообщения

msrakurs, посмотри внимательно таблицу загруженную НФС. Только пятая имеет небольшую разницу. Но имея ввиду что у тебя БУС а не 307, двигателю только легче. Сэкономишь поллитра на сотню? А может и нет. Максимальный крутящий у тебя на 4000. Эту величину не напрасно указывают в характеристиках и тахометр ставят. Что на пятой при 120 у тебя 5000? Вот и подумай прежде чем суетиться. А ездить на бензиновом на 2000...ну у каждого своя голова.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

 

Ну как разобрался аль нет? С расхдом.

Оставьте пожалуйста Ваш номер телефона.Мой 8029 380 39 49

 

проблема помогите разобраться

пежо 806 2.0 бенз 8кл расход 15+ форсы помыл,на компе все гуд гуда лезть??????

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

ребята помогите разобраться. пежо 806 2.0i 16кл. двиг. RFN (EW10J4) АКПП. загорелся чек, продиагностировал, (устранимая ошибка, плохой контакт датчика самодиагностики двигателя) сбросил, через 10-15 км. опять выскакивает. подскажите какой контакт это смотреть?

RFN (EW10J4)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Всем здравствуйте! Вчера стал счастливым обладателем пежо 806, 2,0 HDI !!! Поделитесь опытом эксплуатации данного автомобиля , на что следует обращать внимание и какие есть у них слабые места?

Первый вопрос, как лучше следить за состоянием и замками боковых дверей, может чем смазывать и т.д ? Спасибо

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

5w40 без вариантов,если мотор живой. Никакой мешанины типа лето-зима. Это все рекомендации делииантов. У этих масел совершенно разные основы и присадки. Сомневаюсь, что кто-то будет делать промывку при смене масла.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

на что следует обращать внимание

Обратите внимание на патрубки от воздушного фильтра и далее. Прошлой зимой обнаружил, что у меня гофра, идущая от воздушника куда-то за двигатель от времени потрескалась вся и воздух сосало мимо фильтра. Другие патрубки тоже выглядят уставшими.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

 

на что следует обращать внимание

Обратите внимание на патрубки от воздушного фильтра и далее. Прошлой зимой обнаружил, что у меня гофра, идущая от воздушника куда-то за двигатель от времени потрескалась вся и воздух сосало мимо фильтра. Другие патрубки тоже выглядят уставшими.

 

Спасибо

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
В 02.01.2016 в 12:20, Славян5556 сказал:

сегодня утром -15,не завелся..вчера -10 завелся..Улисс 2001год,2,0jtd
аккумулятор новый,стартер крутит хорошо,саляры хватает,масло в моторе свежее.
включаю зажигание-не срабатывает насос подкачки в баке,на приборке не загорается лампочка на свечи накала и стрелка на температуру гуляет по всей шкале-то зашкалит то на ноль..пробую заводить-даже вспышки не дает((
пару дней назад был на диагностике-насос форсунке и т.д. в норме..кроме клапана ЕГР..
машина недавно,дайте совет.

у меня hdi 2.0. Прежний хозяин сказал, что датчик температурный где-то под капотом стоит. Правда он где-то на -23 реагирует. Т.е. если датчик этот получает определенную температуру - машину не заведете. Электроника не даст. Решение - теплопушкой нагреть подкапотное пространство(т.е. датчик этот). Так же на температурный датчик может быть завязана электроника которая регулирует угол впрыска топлива. Возможно это один и тот же датчик. На свежих машинах с теплых стран рекомендовали менять термо датчики под наш климат. Мне удавалось заводить машину при -25 прошлой зимой после того как принудительно с пульта 40 минут работала Вебасто. Так же солярка на лукойле в проблом году была российская и зимняя (до -32). В декабре вот на UK(на документах был лого лукойла) я залил какую-то межсезонку на -20 градусов...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Не надо воспринимать прежнего хозяина всерьёз. 

Сейчас на моторе стоит нормальный датчик? Или не знаете? Если не знаете - заменить на новый!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

svarogod806, не понятно, Вы дельный совет даете или о чем то спрашиваете? Боюсь для дельных советов Вы не созрели, судя по той чуши которую Вы выдали. А если спрашиваете то, пожалуйста, сформулируйте внятно свой вопрос.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
В 02.01.2017 в 11:22, Дацэнт сказал:

Не надо воспринимать прежнего хозяина всерьёз. 

Сейчас на моторе стоит нормальный датчик? Или не знаете? Если не знаете - заменить на новый!

Смотря какой хозяин. Не все же вруны. Я вот не вру когда машину продаю. Пока все, что он говорил - правда. Я на своей машине датчики не смотрел, но думаю вот глянуть, так как когда реально -17, а в салоне на дисплее -27, то машина не подает никаких позывов насчет того, что она пытается завестись. Солярка не подстывшая иначе Вебасто заглохла бы. Стартером маслаешь, а запаха перегоревшей солярки нет вообще. Нагреваешь мотор вебастой - заводится сразу. Можете писать сейчас про компрессию и другие причины, но я пока склонен считать, что электроника блочит и наиболее вероятная причина это температурный датчик.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
В 02.01.2017 в 12:07, патроль сказал:

svarogod806, не понятно, Вы дельный совет даете или о чем то спрашиваете? Боюсь для дельных советов Вы не созрели, судя по той чуши которую Вы выдали. А если спрашиваете то, пожалуйста, сформулируйте внятно свой вопрос.

Приветствую. Чего же непонятного? Вроде в моем тексте нет вопросительных знаков, написан он под цитатой. Писал я для Славян5556, возможно это позволит ему решить проблему, когда двигаться он будет в этом направлении. А насчет датчиков температурных и неправильном угле впрыска от этого мне говорил достаточно авторитетный человек, который работает на СТО по обслуживанию французов и он как сосед часто меня и не только меня выручал дельными советами.

Может кто-нибудь знает как отключить подушку безопасности пассажира на 806 ? Хочу поставить детское кресло.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
9 минут назад, svarog806 сказал:

запаха перегоревшей солярки нет вообще. Нагреваешь мотор вебастой - заводится сразу.

Нехватка компрессии из-за низких оборотов на стартере. Не работает система предпускового подогрева.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
12 минут назад, Дацэнт сказал:

Нехватка компрессии из-за низких оборотов на стартере. Не работает система предпускового подогрева.

А что за система предпускового подогрева? Свечи накала? Ранее на более простых машинах у которых были проблемы с компрессией с трубы валил дым и неприятный запах его был.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Так нельзя такие советы давать svarog806 не понимая сути и пользуясь тем, что бабка сказала. Она может и правильно пыталась сказать, но ты ее не понял.

Кресло с пассажирской стороны, если данная опция предусмотрена, смотри мануал, отключается и включается специальным выключателем. Если такого нет, лезть туда, по человечески, не советую. У меня об этом напоминалка прямо на противосолнечном козырьке пассажира. А выключатель, под ключ зажигания, прорезь, сзади рычага перемены передач.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
1 час назад, патроль сказал:

Так нельзя такие советы давать svarog806 не понимая сути и пользуясь тем, что бабка сказала. Она может и правильно пыталась сказать, но ты ее не понял.

Кресло с пассажирской стороны, если данная опция предусмотрена, смотри мануал, отключается и включается специальным выключателем. Если такого нет, лезть туда, по человечески, не советую. У меня об этом напоминалка прямо на противосолнечном козырьке пассажира. А выключатель, под ключ зажигания, прорезь, сзади рычага перемены передач.

ну как нельзя, если можно, особенно если мой совет наталкивает на мысли в определенном направлении? Это же позволяет хотя бы даже по другому составить поисковый запрос,  рассмотреть вопрос и принять решение чушь я написал или нет, если мастера которые смотрят машину могут только провести диагностику. Так много денег потратить можно, а результата будет 0. Патроль у Вас хороший рейтинг, наверняка Вы разбираетесь в теме. Если можете, поправьте меня и закроем вопрос насчет моей квалификации.

Насчет подушки - принято. Вечером посмотрю. Спасибо.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Ок. Хорошо что не "лезешь в бутылку"

1. Где-то под капотом стоит температурный датчик. Их там много. Скорее всего имелся ввиду датчик температуры охлаждающей жидкости, на твоем дизеле он действительно один. На некоторых три и все измеряют температуру ОЖ.

2. Датчик температуры, даже если неисправен, ничего не блокирует. Ни при -50, ни при 120. Если ЭБУ видит что датчик врет, оно его просто игнорирует. Ехать в такой машине не приятно, горят красным табло и комп верещит и вентилятор охлаждения включен на полную. Но машина заводится и едет.

3. Если датчик врет в пределах разумного (а его сопротивление при одной и той температуре имеет не маленький разброс, если интересно найди таблицу их много грузили) двигатель заведется и будет работать без заметных изменений.

4. Коррекция впрыска на некоторых дизелях, делается и по температуре поступающего воздуха (2.1т.д.лукас)

5. Если датчик врет, то и горячую ОЖ, подогретую до 70 подогревателем, он примет за холодную.

6. Датчиков температуры ОЖ, в зависимости от климатических условий не существует. Сама мысль об этом абсурдна. Эбу должен получать информацию о реальной температуре ОЖ, будь то в Скандинавии или в Африке.

И наконец, чисто практически, у сына был итальянский jtd, и никаких проблем в морозы с ним небыло. Создание весьма интересное и не очень надежное, похож на наш HDI, но выполнен не очень. А по сему был продан за гроши.

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Здравствуйте! кто подскажет толковых спецов по ремонту 806 1.8 бенз  плавают обороты .большой расход . Спасибо

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Доброго времени суток. Нужна помощь. У кого Ситроен Эвазион 1.8 8-клапанный - какова длинна масленного щупа? А то предыдущий хозяин поставил щуп от какой-то другой машины, хочу купить нормальный.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

×