Перейти к публикации
  • Последние записи блогов

    • Колпачки на ниппель.
      Заказал на АЛИ колпачки на ниппель. Материал латунь, что порадовало. Смотрятся симпатично. Цена 0,86$ Цена вопроса: $0

      Максим Р

      Максим Р

    • Резинки на стекла
      Я себе резинки менял уже давно.Ставил с ваз 08, но меня всегда мучал вопрос а надо ли все брать с 08?Передние резинки ваз 09-ее за глаза, а зад ваз 08

      Fox_gt

      Fox_gt

    • Вопрос с заводкой закрыт полностью)
      Итак, насколько все помнили, были вопросы с заводкой на холодную…Наши (Брестские) СТО, только и умели, что почитать ошибки, сбросить их…и посоветовать поменять кучу датчиков…В итоге были заменены ВСЕ датчики (Китай не ставился. Онли Магнетти, Фацет, Бош, Валео).Была заменена кассета зщажигания и свечи…Но все без толку…И вот тогда мне посоветовали обратиться к электрику…Я был настроен скептически, т.к. СТО ничего не смогли, а гаражник мол сделает…В итоге-приехал к человеку…Мужику за 40, аккуратист, куча софта и оборудования…Сказал-оставляй авто…Через 4 дня машинку забрал…Проблема решена…Сказал, что предыдущему хозяину, а точнее тому "спецу", который там пытался что-то делать, нужно ручки повыдергивать, а то шибко кривые))) Цена вопроса: $80 Пробег: 223000 км

      Serg26

      Serg26

    • Обо всём понемногу
      Пару месяцев ничего не писал, так как ремонтировал в основном не я и смысла расписывать не видел.
      Началось всё с замены рычага в конце января из-за шаровой. Вроде всё хорошо, но в апреле решил заменить крестовину рулевого вала из-за люфта, да и пыльника там не было. Когда снял колесо, то увиденному очень удивился — в поворотном кулаке было обломано крепление шаровой. Стуков не было, а шаровая можно сказать висела в воздухе, могло и плохо закончиться. Надо чаще осматривать машину) Обломано ухо Новый б.у. кулак Пыльник шаровой Либо на СТО пережали, когда меняли рычаг или из-за старости — уже неизвестно. Но при замене рычага точно пробили пыльник шруса, еле заметно, но смазку по арке раскидало. Кулак купил б.у. вместе с подшипником и датчиком ABS. Также купил новый пыльник. Вместе с этим заменили и крестовину рулевого вала. Крестовина рулевого вала Пыльник на крестовину Крестовину выбрал по размеру с другой машины, пыльник от Форда — всё это подсказали в группе по U60 в Viber. Так как отдельно на 806 это не продаётся и надо покупать весь вал в сборе б.у. Цена вопроса: $100 Пробег: 299000 км

      efima_91

      efima_91

    • Немного фото
    • Маслоприемник
      Купил на пыжонка новый маслоприемник.Мой уже отжил свое плывет со всех щелей.Цена вопроса 20 рублей Цена вопроса: 20 ₽

      Fox_gt

      Fox_gt

    • Запись, 29 апреля 2019
    • Подготовка к ремонту, покупка запчастей. Свечи провода.
      CPS15 Janmor_к-кт проводов -23,16 руб.
      DR15YS Brisk Свеча зажигания — 3,36 руб. шт. Цена вопроса: 36 ₽ Пробег: 350000 км

      Максим Р

      Максим Р

    • Достала вибрация при разгоне заменил две полуоси в сборе.
      Вибрация появилась примерно осенью и со временем усиливалась. Посмотрев цены на б/у и почитав что найти хорошие триподы сложно решил купить целиком.
      Приобрел:- PATRON PDS0336 -133,86 р. шт. (Полуось правая 27x928x59x24).
      — PATRON PDS0335-126,42 р. шт. (Полуось левая 27x648x61x24).
      На шрусах нет колец для ABS.
      Работа по замене заняла 3 часа не спеша.
      Разобрав правый трипод у видел выработку только от одного ролика. Все иголки были на месте, всё в смазке только ролик от которого была выработка был покрыт коричневой смазкой, остальные черной странно. Также был люфт трипода на шлицах вала. Левый пока не разбирал.
      Да и еще до замены был стук где то спереди при проезде ям и лежащих полицейских на малой скорости, все не мог понять откуда, после замен звука пока нет надеюсь и не будет. Цена вопроса: 260 ₽ Пробег: 348900 км

      Максим Р

      Максим Р

    • Покупка запчастей сайлентблоки стойки переднего стабилизатора.
      Приобрел сайлентблоки стойки переднего стабилизатора:- Malo 7492 — 4 шт. Цена-2,04 р. шт. Цена вопроса: 8 ₽

      Максим Р

      Максим Р

    • Покупка запчастей передние тормозные шланги.
      Приобрел шланг тормозной передний:- Patron PBH0088 -2шт.
      Цена: 9,54 р. шт. Цена вопроса: 19 ₽

      Максим Р

      Максим Р

    • Вставка стекла
      Наконец нашел вставку стекла( направляющую) в водительскую дверь.Долго искал т.к ни кто не знает что это такое.Цена вопроса 9р.Мелочь-но приятно)))

      Fox_gt

      Fox_gt

    • Управление магнитолой на руле
      Пару лет назад по просьбе icemaz делал платы для джойстиков и магнитол пионер для машин рено лагуна 2. Потом приобрел себе простенький пионер MVH-07UBG без входа для управления с руля. Бродил по просторам DRIVE2.RU наткнулся на статью что можно добавить вход. Начал изучать схемы магнитол сравнивать со своей и обнаружил что моя поддаётся переделке. В моей оказался такой же процессор как и в старших собратьях осталось впаять пару деталей и все вход готов (разъем не впаивал три провода припаял к плате переходнику).
      icemaz помог найти джойстик от лагуны спасибо ему плата у меня уже была. Установил джойстик протянул провода все подключил и о чудо у меня магнитола с управлением с руля.
      Потом добавил реле на управление питанием магнитолы подключил к сигнализации и теперь магнитола сама вкл. при снятии с охраны и сама выкл. при постановке на охрану. www.drive2.ru/l/465622284715950623/
      Все работает отлично вот уже пару лет.

      Максим Р

      Максим Р

    • Покупка и установка запчастей для задней двери.
      При покупки машины отсутствовало пару запчастей на двери и стойке, а упору центрирующие зад. двери протерлись до дыр, так и ездил но недавно обнаружил что верх зад. пассажирской двери плохо прижат при закрытой двери. Снял верхний ролик обнаружил люфт на оси выточил новую ось большего диаметра, ролик оставил старый установил на место дверь прижалась(только забыл сделать фото). Но недостающие детали не давали покоя занялся их поиском ребята из Viber (сообщество владельцев U60) помогли с номерами деталей. После покупки установка заняла несколько минут.
      Цена 16,56 р. Цена вопроса: 16 ₽

      Максим Р

      Максим Р

    • Пежо806
      Сколько должно подаваться тока на щиток приборов?(уровень топлива)

      Эду

      Эду

    • Запись, 16 февраля 2019
      Сынуля автолюбитель))) Несколько фото

      Fox_gt

      Fox_gt

    • Купил оригинальные болты крепления шаровой опоры
      При заказе подшипника ступицы, заказал болты за 2шт. получилось 4,54 р. т.к. мои не в лучшем виде(ржавчина поела). Один поставил при сборке ступицы, второй ждет своего часа. Гайки оставил старые состояние у них хорошее еще походят. Цена вопроса: 4 ₽ Пробег: 346500 км

      Максим Р

      Максим Р

    • Купил масляный щуп, доработка щупа.
      Существует группа Viber U60 владельцев( 806,evasion, ulysse, zeta), там ребята выложили номер 1174.22_Щуп масляный \ : 2.0i 8V (XU10J2) думал подойдет или нет т.к. мой двигатель XU10J2C. Решил заказать, а там видно будет если, что подгоню под свой, так и получилось.
      И вот щуп у меня сравниваю и вижу, что метки уровня не совпадают, длинна та что надо, посадка (в трубку) выполнена по другому в родном была канавка и резиновое кольцо (эта посадка у меня развалилась и пришлось мастерить, кусок рез. шланга и изолента выручили), в новом несколько буртиков садится плотно. При помощи напильника сделал новые метки, так же чтоб не попутать по какой стороне смотреть сделал метки на ручке.
      Пришел домой и начал искать почему щуп не подошел оказалась что 1174.22 это для машин с кондиционером, а 1174.21(мой) без кондиционера. Мой щуп оказался дороже и его нет в наличии. Без кондиционера с кондиционером Цена вопроса: 19 ₽ Пробег: 347000 км

      Максим Р

      Максим Р

    • Оживили пыжа
      После 2-х месячного простоя наконец то запустили пыжика.

      Fox_gt

      Fox_gt

    • Акум
      Пора одивить пыжонка.Поехали купить акум.Акум украинский istra 75а/ч 780 пусковой 2года гарантии.Для дизеля должен быть гуд.Посмотрим… Цена вопроса: 150 ₽

      Fox_gt

      Fox_gt

Ректор

Пежо 806. Купил. Помогите новичку разобраться с 806

Рекомендованные сообщения

Здравствуйте!

Часть1

Peugeot 806 2.0 hdi 8 клапанов вдруг перестал заводиться...

Работал без нареканий и вдруг перестал заводиться(точнее при попытке завести вообще не подавал никаких признаков жизни). Тогда чуть приморозило (минус 5 - минус 7 где-то было) и хоть  и фильтр новый и топливо нормальное, я все же снял фильтр, убедился что топливо поступает, потом проверил свечи накала(нормально), потом вручную завел  вебасто и нагрел двигатель до 70 градусов. Попробовал заводить - полный 0, с трубы тоже ничего. Благо через знакомых удалось уговорить диагноста, который приедет прямо к машине. Он подключился и сказал(дословно правда не помню), что заблокирован предварительный пуск. В общем - он сказал что не сможет снять такую ошибку. После этого я закрыл авто и пошел гуглить, может можно как-то сбить к заводским настройкам, так как 50 км на эвакуаторе как то не радовало. Нашел совет - https://lk-service.by/chip-klyuchi/63-chip-klyuch-peugeot-806-expert-citroen-jumpy-evasion-synergie-fiat-ulysse-scudo-lancia-z#comment-81 открыл машину, попробовал его  - помогло!

 

Часть2

Машина снова не заводится - я был не дома. Закрывал ее или нет после того как она не заводилась не помню, однако способ https://lk-service.by/chip-klyuchi/63-chip-klyuch-peugeot-806-expert-citroen-jumpy-evasion-synergie-fiat-ulysse-scudo-lancia-z#comment-81

 подействовал не сразу, раза с третьего. После этого случая я по совету(был аналогичный случай) снял главное реле, чтоб почистить контакты. Контакты там были вполне себе, но на всякий случай зачистил и поставил. Очевидно было, что причина не в рассыпающихся контактах на реле. Где и что искать было непонятно - ехать на диагностику смысла не было, так как невозможно было повторить эту ситуацию.

 

Часть3

Полная копия части1, но восстановление синхронизации не помогает. Я уже не помню как я дошел до этого, но я закрываю машину, открываю и снова - машина заводится. Вспоминаю, что в первый день я машину завел после того, как открыл ее после закрытия. Так как в первом и третьем случае открывал машину не я, то решил попробовать - что если открывать по-разному. Важное замечание - водительская дверь открывается/закрывается только ключом. В итоге выяснилось, что если ключ ставить не в ровно вертикальное положение, а доставать сразу после того, как щелкнет центральный замок, то именно тогда и происходит блокировка запуска двигателя(или скорее не наступает разблокировка). Проверил пару раз - все сходится. Сходил за женой, показал фокус ей - ситуация повторяется - если ключ ставить не в вертикальное положение, машина не заводится.

 

Пишу этот комментарий с расчетом на то, что кто-то вдруг столкнется с подобной ситуацией и ему будет полезен мой опыт, так как скорее всего мало кто из диагностов допустит такую причину.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
27 минут назад, svarog806 сказал:

В итоге выяснилось, что если ключ ставить не в ровно вертикальное положение, а доставать сразу после того, как щелкнет центральный замок, то именно тогда и происходит блокировка запуска двигателя

Вообще не понял. Как можно вставить ключ не ровно? И как можно достать повёрнутый в замке ключ? Кнопки центральника есть? Работают?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Тут скорее дело не в центральном замке. а в штатной охранной сигнализации. И если он (автор) не решит эту проблему координально, однажды эвакуатор понадобится. Сразу оговорюсь, имел ввиду центральный замок как функцию, а не схемное решение.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, Димыч. сказал:

Вообще не понял. Как можно вставить ключ не ровно? И как можно достать повёрнутый в замке ключ? Кнопки центральника есть? Работают?

Ставить ключ ровно перед тем как достать, а не вставлять ключ не ровно. Доставать не повернутый ключ, а поставленный не в ровно вертикальное положение.  Кнопки центральника есть и они работают, но как пишите ниже - не работает привод центрального замка водительской двери

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

привет народ,может кто знает как снять задние боковые форточки в 806-м,очень нужно

Изменено пользователем Andrei806

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста - купил себе 806, есть проблемы с включением 1 и 2 передачи. 1я включается туго а вторая с хрустом, но можно приловчиться и включить нормально. Со слов бывшего хозяина, он менял тросики кпп и их нужно отрегулировать. Так ли это или всё-таки проблема в коробке?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
8 часов назад, efima_91 сказал:

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста - купил себе 806, есть проблемы с включением 1 и 2 передачи. 1я включается туго а вторая с хрустом, но можно приловчиться и включить нормально. Со слов бывшего хозяина, он менял тросики кпп и их нужно отрегулировать. Так ли это или всё-таки проблема в коробке?

 

Обманул тебя бывший хозяин.Я себе покупал новые тросики(цена  ого-го)никаких регулировок там нет.Но тросы должны быть ИМЕННО ДЛЯ ТВОЕЙ МОДЕЛИ.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

И так здравствуйте купил Пежо 806 выбрал машину как уважаемый человек либо просто устал ездить и смотреть  искал с более менее живым кузовом нашел (........) как потом выяснилось была бита но сделана не плохо. Начал пробивать по вину двигатель Бензин (на ней стоит дизель 2.1 по отливкам на деталях видно 97г.в) вообщем перечислю что по проблемам то что весь мотор  сзади в масле это еще ладно пока не узнал от куда будем разбираться. проехал на ней 200 км и начались проблемы с мотором: заводится хорошо (наверное 1 раз имею дизель едет вроде нормальна только на 5 ой передаче медленно набирает обороты) едет первое время мин 10 нормальна потом глюк и мотор больше 2000 не набирает оборотов на передачи на холостых крутится все ок куда лезть что смотреть (по обслуживанию не чего не делал) завтра поменяю топливный фильтр продую в бак воздухом. Что еще может??? 

 И еще вопрос бортовой комп с кнопки дворников молчит его сделать можно если мотор меняли с бензина на дизель

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
17 часов назад, Anto}{a сказал:

мотор больше 2000 не набирает оборотов

Открой крышку ТНВД и посмотри что там с проводкой (если насос Лукас с электронным управлением).

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Насос лукос,  имеете в виду резиновый кожух и осмотреть проводку.  А по поводу электронного управления  что смотреть,  как  

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 часа назад, Anto}{a сказал:

поводу электронного управления  

Я просто уточнил. Лукасы были и на тросиках.

2 часа назад, Anto}{a сказал:

осмотреть проводку

Да, состояние изоляции. Мы пока не заменили пучок, дизель выдавал фокусы. Ну и диагностика бы не помешала.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
33 минуты назад, патроль сказал:

Я просто уточнил. Лукасы были и на тросиках.

Да, состояние изоляции. Мы пока не заменили пучок, дизель выдавал фокусы. Ну и диагностика бы не помешала.

А из-за  турбины  может  быть такое

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Турбина у тебя не управляемая, вернее управляется только сбросом излишнего давления. Если клапан не завис в открытом состоянии или импульсная трубка не сгнила, больше там смотреть нечего.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

И так на протяжении  3км глюк не замечен смущает  одно когда снимаешь фишки с датчиков на двигателе не загорается чек,  даже лампа давки масла (датчик с переди с низу однаконтактный) и ещё один обломон место установки не нашёл подскажите  где он стоит за что отвечает. 

 И может  есть контакты  хорошего  дизилиста, мотоцикла есть желание подъехать чтобы посмотрели послушали.

 Фильтр топливный был чистый 

IMG_20180409_205948.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Мужики , помогите разобраться в причинно-следственной связи что бы не накосячить! Появился свист под капотом ( грешил на ремень генератора), с наступлением морозиков с утра загорелся датчик уровня охл. жидкости (доливал на заведённом двигателе) , перестала греть печка. Сосед говорит раз уровень упал и свист под Копотом, может быть помпа . Может кто сможет подсказать от куда копать ? Спасибо 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
11 часов назад, Димыч. сказал:

Может быть и помпа. Если упустить момент, можно попасть на ремонт мотора.

Спасибо ! 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
11 часов назад, marbyttex сказал:

причинно-следственной связи

Ее может и не быть.

А вот какой двигатель мог и написать.

Почему доливал при работающем двигателе, так в букваре прописано? Скорее всего завоздушил.

Неисправная помпа (ну посмотри капает с нее при остановленном двигателе и открытой пробке), температура двигателя не зашкаливает? Помпа у тебя от зубчатого ремня? Тогда чему там свистеть? Подшипник?

По интернету такие задачки не решаются. Слушай и смотри по месту. Проверь все шкивы и ролики и ограждения ремней, возможно найдешь следы потертости.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, патроль сказал:

Ее может и не быть.

А вот какой двигатель мог и написать.

Почему доливал при работающем двигателе, так в букваре прописано? Скорее всего завоздушил.

 

Двигатель 2,0 HDI 8 клапанов. Как развоздушить может подскажите ?  

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Без ремня генератора заводили? Если шум остается и в таком случае лезте к ремню ГРМ, так дешевле выйдет чем потом мотор ковырять.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
5 часов назад, marbyttex сказал:

Как развоздушить

Отвернул пробку воздушника на термостате, жидкость вытекает без пузырьков - завернул, потом (он выше) пробку воздушника на патрубке водящем в салон. Если бачок полный, а жидкость не вытекает, я поднимаю бачок выше (по букварю бачок над пробкой наращивают специальным приспособлением). Обязательное условие; жидкость из воздушника должна вытекать. Двигатель конечно остановлен. Затем запускают двигатель, прогревают и проверяют уровень. Смысл в том что воздух легче жидкости, а жидкость должна поддавливать до вытекания из воздушника.

А лучше открыть кнопку "Документация"(сдесь на форуме вверху слева) выбрать свою машину и в разделе методы ремонта найти ответы.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

×