Перейти к публикации
  • Последние записи блогов

    • Кнопки в ключ Peugeot 607
      Проблема актуальная для всех старых авто.
      Выпавшие кнопки в ключе. Нашел в городе контору которая торгует такими кнопками, судя по всему сами их и делают, качество так себе встали с трудом.
      Очень хотелось им сказать что бы они мне в Китае за 10$ сделали…
      Не знаю сколько они отслужат, но всяко дешевле чем сотка за новый ключ… Цена вопроса: $10

      Илья Киселёв

      Илья Киселёв

    • Мало кто знает, но была и такая версия Пежо 405!
      Добрый день.
      Шарясь по просторам интернета, нашел интересную информацию.
      Таких машин было выпущено несколько штук.
      Не путать с Т16. Правильное обозначение; Peugeot 405 Turbo16.
      Peugeot 405 Turbo 16
      Peugeot 405 Turbo 16 является coupé построен Peugeot Talbot Sport, происходящим от Peugeot 405 и Peugeot 205 Turbo 16 в 1988 году для африканских ралли — рейдов . Под руководством Ари Ватанен автомобиль с четырьмя колесами выиграл ралли в Париже в Дакаре в 1989 и 1990 годах. Он выиграл « Пайкс Пик Интернэшнл Хилл» в 1988 году, благодаря Ватанену в рекордные сроки. [1] Фильм Climb Dance был сделан из гонки. Peugeot 405 Turbo 16
      Peugeot 405 Turbo 16 001.JPG
      обзор
      производитель
      Peugeot
      производство
      1988 — 1990 гг.
      Силовой агрегат
      двигатель
      среднеоборотный 4- цилиндровый поперечный, 16- клапанный
      Хронология
      предок
      Peugeot 205 Turbo 16
      правопреемник
      Citroën ZX Rallye-raid
      Он имел четыре колеса рулевого управления, [2] особенность, никогда ранее не видели на ралли или на холме. Двигатель стоял очень низко перед правым задним колесом с турбонагнетателем на противоположной стороне. [1] Он имел очень хорошее соотношение мощности к весу с более чем 600 лошадиными силами для автомобиля весом всего 900 килограммов и мог ускоряться от нуля до 200 км / ч менее чем за 10 секунд. [3] Автомобиль был поддержан бюджетом в 1 миллион долларов от Peugeot. [4] Ссылки Редактировать
      "1988 Peugeot 405 T16 GR Pikes Peak" . Проверено 3 января 2014 года .
      Павлин, Энтони. «Peugeot восходит к своему наследию с гонкой Pikes Peak» . Autoweek . Проверено 3 января 2014 года .
      Ватанен, Ари. «Peugeot 405 T16 Pikes Peak» . Проверено 3 января 2014 года .
      Жиль, Макс. «На этой неделе в 1988 году: рекорд Pikes Peak установлен в Peugeot 405 Turbo 16» . Autoweek .
      Ссылка на источник: en.m.wikipedia.org/wiki/Peugeot_405_Turbo_16

      aleksei607a

      aleksei607a

    • Сайлентблоки задней балки.
      Наконец-то сайленты балки подали прошение об отставке. Пока ездил фактически 2-3 человека, по городу их слышно не было, но когда понаехало родственников, гружёная под завязку машина стала греметь на каждой кочке. Откладывать в долгий ящик не стал, заказал сайленты Lemforder и как приехали, полез менять. Старые резинки с втулками вынул руками, они уже давно отслоились и болтались. Вот как это выглядело (старый и новый сайленты):       Новые сайленты запрессовывал самодельным винтовым прессом, сделанным из болта 12х1,75 и высокой гайки с такой же резьбой. Вот как он выглядит, в том числе и в действии:       Теперь в салоне тишина при любой загрузке и на любой дороге),

      Димыч.

      Димыч.

    • Шлейф подушки, часть 3.
      В итоге блок был завезен к хорошему другу и шлейф был укорочен на 2 см и перепаян. Объясню почему. Первое шлейф отдельно найти не реально. Второе скорее всего с заменой этой стрекозы придется перепрошивать ключи и радиоблоки. Третье — перелом был в 3см от выхода из блока. В итоге срезали 2 см, запаяли, обездвижели и заизолировали. Смотали все аккуратненько и плотно, потом сделали 2 оборота в левую сторону на 0-е положение руля и аккуратно установили. Итог — ошибки как и не было. Проверяли — заломов от упора до упора руля не происходит. Единственное после этих процедур через лексию надо было откалибровать датчик угла наклона рулевого колеса. P.S. Как снимать: Снять сам блок тоже легко, 2 болта torx открутил под рулем, потом снял пластиковый кожух над и под переключателями. Когда снимете увидите металлический жгут. Он откручивается болтом на 10. Потом надо снять подушку, для этого внизу руля есть бырочка где то 0.5 см она может даже показаться запаенной. Вот туда всовываете отвертку иударяете или сильно нажимаете и она выщелкивается. Потом остается открутить руль он крепится на одном большом болте torx. Потом снимаете руль, отщелкиваете от блока все фишки и отщелкиваете сам блок. Блок снят.
      Блок разбирать элементарно на самом деле. Отщелкнул защелки на корпусе — снял крышку. Потом по центру есть втулка, отщелкнул там 4 защелки — вынял пружину и втулку. Потом достал саму плату и снял короб со шлейфом и шлейф у тебя в руках. Цена вопроса: $15 Пробег: 261000 км

      Simple

      Simple

    • Шлейф подушки часть 2
      В итоге разобрал я стрекозу. Первое скажу как я и думал шлейф отдельно купить не получится он припаян и разведен по курпусу можете увидеть это на фото. Из второй приколюхи после снятия этого блока перестал работать кнопки на ключе — значит радио передатчик находится в нем чего я не знал. Разбирается блок проосто, отщелкиваете все защелки и разбираете на 2 части единственное в моем случае эти 2 части очень туго отходили и у меня было впечатление что кроме защелок его держит что то еще. Дальше снимате переключатели и саму плату. Надо еще отщелкнуть внутреннюю втулку и можно будет уже лицезреть шлейф. Как я и думал причина моих бед это шлейф. Переломался в 3-4 см от выхода в отделение подушки. Завтра повезу к знакомому возможно поменяют только этот шлейф если не получится тогда только новая стрекоза в сборе. Если что то в после ресте стоит блок COM 2000 из приколов у блока корпус Bosch, а плата Delphi. Пробег: 260800 км

      Simple

      Simple

    • Замена шаровой опоры Peugeot 607
      Как я провел это воскресенье
      Имел я раньше опыт замены шаровой на французах, но не думал что в этот раз все будет настолько тяжело, два часа я безрезультатно хуярил её кувалдой, выкрутилась только после того как наварил на нее гайку на 30 и рычагом была телескопическая стойка от опалубки. Цена вопроса: $6

      Илья Киселёв

      Илья Киселёв

    • Бортовой компьютер для Ми16, какой лучше выбрать?
      Добрый вечер.
      Хочу внедрить себе БК, только вот какой выбрать не знаю.
      Нужны ваши советы.
      Всем спасибо!

      aleksei607a

      aleksei607a

    • Шлейф подушки! Нужен совет!
      Всем привет. Пока не хватает времени писать в журнал лирику по этому сейчас по делу. Пару недель назад начал при полном вывороте руля загораться ошибка подушки безопасности. Тут к бабке не ходи — приехал шлейф подушки. Возможно кто то сталкивался с такой проблемой. Может где то ремонтируют и можно ли его поменять без стрекозы полностью. В общем нужен совет как лучше решить этот вопрос. Всем заранее спасибо! Пробег: 260800 км

      Simple

      Simple

    • Ремонт форсунок Bosh Common Rail
      Многие спрашивают как лечил свои форсы от слива в обратку. Все просто, главное не сцать))) В форсунках Бош самое дорогое это седло клапана — мультипликатор 50$ т.к. продается вместе с иглой — плунжером(менять нужно если под микроскопом явно видны сколы), распылитель 30$, крыльчатка тоже продается комплектом с пружиной и стопорными кольцами 30$, сам клапан-- шарик 0.5$ ( лучше заменить раз уж полезли-- он со временем становится "квадратным" и может плохо запирать седло), уплотнительные кольца под седлом (как правило в них вся проблема) 2$. И вот ссылка на более менее толковое видео по ремонту:

      safds

      safds

    • Приехали, точнее чуть доехали.
      Счего начать даже незнаю, пред история, решили съездить на море в Коблево так как не планировали ехать а настоящий хватало только туда но ладно приехали туда все хорошо отдохнули поехали обратно и тут уже в Киеве слышу звон ну думаю от соседних машин остановился на светофоре думаю что не от соседних а от меня заехал на заправку выхожу и ох…ю от этого звона, жена с малым вышла и кричит глуши а то взарвется =), ну черт меня дёрнуло заглушить и все больше она не хотела заводиться, стартер в пустую крутит и едет сразу звон, помог один человек взял на трос и сбуксира завелся, спасибо ему огромное, ладно поехали все хорошо машина едет переключается только вибрация при разгоне и дикий звон, кое-как доехали до украинской границы там тоже спасибо пограничникам пропустили без очереди а вот наши засранцы заставили стоять, ну ладно простояли приехали и то хорошо, через неделю загнал в гараж начал разбирать и что я там увидел венец зубчатый отвалился а дальше сами смотрите.

      victor3gomel

      victor3gomel

    • Подготовка к поездке в Грузию. Часть 3: Всё было зря
      Горячий привет всем драйвовчанам и читателям моего профиля на Peugeot Club! Вообщем… Ситуация с "ПЫЖом" не такая радужная, какой кажется на первый взгляд. Когда я забирал машину после всех работ, описанных в прошлом посте, всё казалось очень круто. ЕГР заглушен, Аварийный клапан сброса давления воздуха с турбины больше не срабатывает, геометрия турбины работает и так далее и тому подобное. Но позже, как оказалось, всё это ушло коту под хвост. А все претензии к ГБЦ, а точнее к микро трещине, которая идёт от камеры сгорания до рубашки охлаждения. Как оказалось, беда таилась именно в этом с самого начала. Рубашку охлаждения дуло именно из за этой микро трещины. И спрашивается: Зачем я отдал 38 бел. руб за проверку ГБЦ? Что бы мне по телефону сказали, что ГБЦ в порядке? Бред! А наддув рубашки охлаждения проявляется следующим образом: Происходит выброс антифриза через расширительный бачок ОЖ, т.к давление внутри камеры сгорания очень большое. Этому давлению нужно куда то деваться, а деваться ему приходится через эту микро трещину, а она служит проводящим каналом к рубашке охлаждения Вообщем… Было принято следующее решение: Ставить Б/У мотор с разборки. И нет, отдых не отменяется, просто он перейдёт в БЖ другой машины в моём аккаунте, т.к поедем мы завтра именно на BMW. Да, придётся смириться с расходом 9-10 л./100 км., но это лучше, чем ехать на потенциально ненадёжном автомобиле.
      Записи о поездке в Грузию вы можете смотреть по ссылке: www.drive2.ru/r/bmw/497619722351673417/logbook/
      Всем полных баков и удачи на дорогах!

      Алексей Наумовец

      Алексей Наумовец

    • Если у вас длинные ноги, и плохо рулить, то нафиг нужно переднее кресло)))
      Доброго времени суток!
      Как вы уже поняли))) речь пойдет о водительском кресле, а точнее о его небольшом, и немного неудачном ремонте.
      Снял кресло для ремонта обогрева, но так как почти вся нить в разрывах, то идею эту отложил, до покупки нового обогрева. А вот в спинке сиденья, обогрев рабочий, но идёт цепочкой через низ. Поэтому его не стал подключать.
      Ну а раз снял кожу, то ее решено было зашить, так как по шву порвались нитки. Получилось зашить более менее нормально.
      Фото процесса разбора забыл сделать, делюсь тем что есть. Всем спасибо!

      aleksei607a

      aleksei607a

    • На днях звонок от нового владельца, моего бывшего пыжа.
      Доброе утро!
      Звонок от неизвестного абонента. Привет Лёша, это Сергей) ну я у тебя покупал пыжа, ааааа, ну привет.
      Скажи, а чего это я не могу завести машину))))!
      Уже 8 месяцев как я ее продал, но вот почему то, я всё равно должен знать, что с ней))))!
      Как вам такое.
      Всем добра✊

      aleksei607a

      aleksei607a

    • 1000, штука, косарь…
      Привет всем подписчикам, теперь Вас 1000! Рад, что интересна моя писанина и комиксы про "КОШАКА". Стараюсь делать записи, в первую очередь полезными, машину менять не планирую, так что оставайтесь на связи. Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 164300 км

      shadim

      shadim

    • Антенна! Теперь берёт даже Египет)))
      Добрый вечер!
      Сегодня пришло основание антенны, ждал 10 дней. Ранее пришла сама макушка антенны.
      По цене, где-то 8$. Спасибо Евгению за подсказку. Единственное что пришлось сделать, так это зажать болтик, который держит ее от падения. Слишком легко она крутилась.
      Установка заняла минут 10.
      На герметик пока не садил, собираюсь когда нибудь)))) покрасить машину.
      Всем спасибо ✊✊✊

      aleksei607a

      aleksei607a

    • Обслужил кондиционер
      Доброго дня!
      Предпосылок не было, но т.к. 3,5 года езжу на пежо и ничего не делал с кондиционером (и до меня вряд ли кто лазил), решил проверить его состояние.
      Заехал для профилактики на СТО и обслужил кондиционер: откачали хладагент и масло, проверили на герметичность, добавили 100 гр хладагента (было 350 гр, надо 450 гр), попшикали в воздуховоды пеной. Теперь я спокоен, что кондер обслужен. Пахнет мятной зубной пастой в авто.
      Дома лежит очиститель кондиционера StepUp, обязательно сделаю чистку сам, когда время и желания совпадут. Цена вопроса: $8 Пробег: 156000 км

      boy_infinity

      boy_infinity

    • Масло в двигателе или "Чем чаще меняем масло, тем реже нужно его менять"
      Решил проверить как быстро стареет масло при движении по трассе. Ехал из Ставропольского края в Беларусь по М4-Дон, с минимальными простоями в пробках. Пару фоток состояния масла на щупе. Сразу после замены После марафона 2500 км по России  

      Leonevich

      Leonevich

    • Горит датчик abs
      Езжу и вроде бы все хорошо но временами случаются и поломки. Ехал за городом при повороте направо в левом заднем колесе что то заскрежетало и заскрипело, выехал на прямую — скрежет прекратился. Ну думаю: сама починилась, не угадал, через некоторое время услышал характерный писк бортовика и надпись- abs fault. ошибочка выскочила и вторая сразу
      Поездил неделю так, потом съездил на диагностику для подтверждения места обрыва или поломки- все то же заднее левое колесо. Надо ехать и лезть под машину тем более задние тормозные диски давно просились под замену.
      Купил диски тормозные, колодки и комплект пружинок и солдатиков для колодок ручника- как чувствовал! Колодки с пружинками коробка с дисками сами диски- глаз радуется
      Заехал на гараж и полез снимать колесо, задние тормозные диски с наружи еще смотрелись ничего а вот с внутренней стороны не ахти. наружняя сторона- вроде бы колодка прилегает хорошо обратная не очень
      В итоге — сгнил солдатик, вместе с пружинкой попал на датчик, там их закрутило и защемило и поломала датчик абс. Честно я датчик абс выбивал 3 часа, стоял видать с завода, я никогда не думал что пластик с металлом может так укореть, в итоге я его сломал окончательно и пробивал на сквозь что бы хоть как то его выковырять из посадочного места .Заранее датчик не купил, в раздумьях брать новый или б/у? В итоге времени ушло 5 часов на одну сторону, новые диски на месте
      вторую еще не делал. смазка для суппортов ate Цена вопроса: 90 ₽ Пробег: 295000 км

      Стробоскоп

      Стробоскоп

    • Подготовка к поездке в Грузию. Часть 2: "ПЫЖ" разобран
      Привет всем драйвовчананам а так же подписчикам моего профиля на Peugeot Club 7 Августа "ПЫЖ" наконец таки был разобран. Причина разборки: Раздувает рубашку охлаждения. Это произошло после перегрева. Перегрел мотор мой дедушка, а типичная ошибка автолюбителя — это добавление в бачок ОЖ холодной воды после перегрева. Когда дедушка мне сказал о том, что он добавил холодную воду после перегрева, я уже высчитывал 400$ из собственного кошелька на новую ГБЦ, т.к перегородки между клапанами могли попросту треснуть и голова пришла бы в негодность. Машина в гаражи приехала своим ходом 6 Августа. Как только работнику была сказана причина поломки, он без раздумья приговорил мотор под разбор. На следующий день голова уже была снята и я сразу смотрел на состояние ГБЦ, которая на первый взгляд казалась нетронутой. Затем глянул на впускной коллектор в сборе с турбиной, у которой была заклинившая геометрия, и на сами каналы впуска, которые засрал ЕГР. Однако ЕГР был заглушен на пробеге 518.754 километров. После этого впуск никто, естественно, не разбирал. Вот к чему привела работа клапана ЕГР. Так как из за неисправности теплообменника (масляного радиатора) в патрубки охлаждения начало гнать масло, они лопались и рвались. Они были приговорены под замену. А вот список покупок для мотора:
      1. Патрубки на вентиляцию картерных газов (Impercom)
      2. Ролики ГРМ (INA), Ремень ГРМ (Continental CT 772) и помпа (Dolz)
      3. Прокладка ГБЦ (Glaser)
      4. Шайбы под форсунки
      5. Трубка обратки (1 метр)
      6. Герметик Victor Reinz Reinzosil
      7. Маслосъёмные колпачки Victor Reinz
      8. Прокладки на Впуск и Выпуск (Glaser)
      9. Резиновое Колечко на патрубок со стороны турбины
      10. Металлическое плетение на выхлоп
      11. Антифриз G-12 10 литров
      12. Масло Elf Evolution 700 10w40 5 литров
      13. Болт (Нашли на разборке)
      Затем идёт Шлифовка ГБЦ под 0.2 мм., т.к она была дико деформирована и обслуживание стартера и генератора. По стартеру замена направляющего и замена щёток, а по генератору только замена щёток. Блок в я бы сказал отличном состоянии. Даже заводской хон сохранился

      Алексей Наумовец

      Алексей Наумовец

    • Уплотнители дверей
      Месяц назад были заказаны в Имексе два уплотнителя дверей от GM для Нивы. Один пришел, второй почему-то сняли. Заказал еще раз один и в этот раз пришел уплотнитель для ВАЗ. Упакованы по разному Оба уплотнителя одинаковые, только вот джиэмовский типа был упакован правильнее, свернут кругляшом, а вот второй- упакован как проволока складками. Неделю лежал расправленным из упаковки, но так и не распямился. Его наклеил с пассажирской стороны, а тот что был упакован правильнее со стороны водителя. Ну и как всегда, преимущественно мои доработки проходят при посещении родителей в деревне. Спокойствие, никто не отвлекает, тишина, я и автос. Все приготовлено, можно начинать. Вот так смотрится с пассажирской стороны А так с водительской Приклеился уплотнитель хорошо и ровно. Как будет держаться не знаю, время покажет. Перед наклеиванием поверхность обезжирил, сам уплотнитель феном в районе скотча не прогревал, наклеил так.

      SETKASAM

      SETKASAM

  • Реклама на Пежо клуб Беларусь
ByZoNe

Пежо 5008. Купил. Помогите новичку разобраться с 5008

Рекомендованные сообщения

На жданах неожиданно много, штук 10 есть. Все тёмные, в основном, ручная коробка, 1.6.От 17000 до 18500. Внутрь не попал, но видно, что если разложить 3-й ряд, то места там вообще нет. Совсем.

накой он нужен третий ряд? я бы и второй выбросил бы :D а теперь вопрос: покатался я на 1,6 HDI секвентивная АКПП, смутила АКПП. При разгоне наблюдаются как бы провалы в тяге (при переключении передачи вроде), это нормально или дефект? рывков нет просто на 1-2 сек провал в тяге. Ни в одной машине такого не встречал просто.
вроде не должно быть

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

знакомая "тёлочка" взяла ЭТО 1.6 бенз...крайне не довольна...решать вамИзображение

А зачем в коровнике машина вообще? Сено подвозить?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ужеж все в подписи )) взял что по цене подошло, что-то они все в цене резко поперли куда-то :D дизель взял. до ума довести все осталось.

кстати да, 3 ряд сидений нах не нужен в самом деле, лучше бы запаску в салоне оставили гады, вчера ее выковыривал битый час.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

На жданах неожиданно много, штук 10 есть. Все тёмные, в основном, ручная коробка, 1.6.От 17000 до 18500. Внутрь не попал, но видно, что если разложить 3-й ряд, то места там вообще нет. Совсем.

накой он нужен третий ряд? я бы и второй выбросил бы :D а теперь вопрос: покатался я на 1,6 HDI секвентивная АКПП, смутила АКПП. При разгоне наблюдаются как бы провалы в тяге (при переключении передачи вроде), это нормально или дефект? рывков нет просто на 1-2 сек провал в тяге. Ни в одной машине такого не встречал просто.
У меня такая, взял неделю назад. Пока привыкаю, коробка действительна необычная, ведет себя абсолютно так же как говорится выше. Немного задумывается, затем переключается. Вероятно предположу, что это особенность данной коробки, особенно заметно, когда в гору переключаешь подрулевыми на пониженную, 1 сек. задумчивость, затем как пуля выстреливает, после бенза вообще не обычное поведение. Кстати у меня 5 местная версия.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

У меня тесть собирается брать такую... Может подскажите на что обращать внимание при выборе? По объявкам одни 1.6HDI у нас, думал ему 2.0 брать на ручке, да видать не судьба с теперешними растаможками такой объём... Кстати по 3-у ряду... Как место по сравнению например с 307sw (в ней мах ребёнка до 12лет возить).

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

хез на что обращать внимание. двигатель ставился и на другие модели Пежо/Ситроена, подвеска простая как топор (чему я несказанно рад :D ), мне все нравиться вообщем. тока на пробег можете не смотреть, а то такие фантасты попадаются :lol: зы: я не в РБ покупал.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ByZoNe,
Добрый день!
Масло и фильтра не менял? С двиглом то всё понятно, там фильтра где и должны быть, а вот салонник не могу найти. Если наковыряешь что по расположению, поделись.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

))) все есть, вечером выложу, салонник в салоне под бардачком. из двух частей состоит, в бардачке нужно панель откручивать, и под ним тоже. масло и фильтра сегодня сам буду менять все.

p.s. сегодня не получилось со временем. вот мануал по замене салонника
Снятие.pdf

Изменено пользователем DJ BASS

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Добрый день!
Наконец то дошли руки, оп.... скорее ноги. Загнал на яму, слазил под днище, ....что увидел? Во первых с металлом у них видимо сильный напряг, всё защиты пластмассовые. Сильно не удивился. Система выхлопа - прямоток, т.е. труба судя по цвету, что то типа нержавейки, потому что почти новая, на конце банка, обычный глушитель, ни о каком сажевом фильтре и катализаторе речи не идет. Возможно он и устанавливается, поскольку есть шпильки справа и слева от трубы, приваренные к днищу, но резьба покрыта защитным составом, видно что здесь ничего не стояло. Порылся в документах, выяснил, машина из Бельгии, поскольку есть бельгийская страховка, видимо с ЕВРО 5 у них там по другому, но это радует, меньше проблем. Опять же перед задним правым колесом по ходу движения есть пластиковая банка судя по всему под Иолис и она присутствует, к ней идет провод питания а выходит трубка, куда идет пока не понятно, нужно с подъемника смотреть, а не с ямы. А что собственно полез то, не только из любопытства, не откручивается докатка, немного идет, а дальше в клин, похоже приржавело, буду разбираться.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

сажевый фильтр спереди двигателя находится. в запаске приржавел тросик на изгибе оплетки возле запаски прямо, скорее всего (у меня так было). симптомы те же. механизм у меня был в порядке, там сделано так, что при излишнем усилии вал прокручивается.

Во как, век живи, век учись, никогда бы не подумал про сажевый фильтр, считал что под кузовом расположен. А как тросик размачивал? Еще проблемка образовалась, подтекает пластиковая емкость с иолисом, видимо повредил при перегоне. Буду вскрывать смотреть.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А навигация есть у кого?! Нормально ли работает у нас в РБ? Завтра поедем в минск покупать... Кстати в объявах все пишут 110л.с., а не 120, как тут отмечалось! По мануалу стало ясно, что 120л.с. идут бензы... Вот въелось тестю сейчас брать машину, не хочет ждать 2.0HDI из-за бугра... Ну впрочем ему ездить... Сравнивая с своей 307sw, то масса на 5008 на 120кг только больше, но я как всю эту семейку (тёща не объятная) в свою как посажу, то не сильно то и хочет мой лев рваться вперёд, а если ещё кондей в жару врубить, то приходится и на 4-ю переключаться на трассе для обгона...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Т.е. пока толку от этого нави нет в РБ, но а видео посмотреть и тд нормально?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну всё... Вчера взяли на жданах 5008 1.6 DV6TED4 конца 2010 г.в. Хотели с 3-м рядом, но таких очень мало и по состоянию не удовлетворяли либо были бензинки, взяли 5-и с заказом ещё 3-о ряда (понятно, что для детей), авто с двд и жсм, что проверилось одно и второе и работает отлично! Кстати с двд нашли только это авто, правда 3-я часть жданов осталась неизведанной, т.к. народ возле этой крутился, из-за чего не рискнули и удовлетворились именно этим авто. Автос очень понравился мне, а тесть с тёщей вообще чуть не до потолка прыгали (ещё бы после ржавой с гемором толедо 97г.в.).И возникли вопросы по расходникам:1. какой фирмы лучше для грм;2. что ещё лучше поменять (кроме масла и фильтров масленного и воздушных);3. какое железо подойдёт на зиму на R16 (по заводу литьё на R17 стоит).

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Гость Ivan_N

хм, выбор на жданах да еще и с тещей и тестем, еще не факт, что будет лучше чем толедо 97 года)...1. Ролики Ина, Ремень, что дейко, что хатчисон или другие не принципиально...2. Ну если машина TOP ZUSTAND, то там ничего и менять не надо, обычно сервис есть, а если ХОРОШАКУС МАШИНАКУС, то масло, антифриз, тормазуха, гидрач, масло в коробке, фильтра, диагностика двигла у ситрина, ну и далее что будет вылазить...3. На зиму надо выше профиль и меньше ширина, это может быть вплоть до 195-65 р15 или 205-55 р16

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Выбор мой, тесть с тёщей расплачивались )) Они уже готовы были взять на малиновке авто...По 1 и 2 понятно, спасибо за ответ! А вот по железу конечно 16, т.к. по заводу идёт 17, а 15 будет вообще мелко смотреться... Вопрос в том, какое железо подойдёт, какие параметры должны быть (вылет и т.д.)?Пы.Сы. В сервис боксе находил какие то параметры, но не уверен, что это были имеено параметры, а не какой нибудь номер...

Изменено пользователем Don

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Что касается 16"размер 7x16, PCD 4x108, вылет 29, центральное отверстие 65,1 (взято из servicebox)Вот как то так. Хотя резина 215 на них смотрится не очень, как дутики, сейчас бы взял 7,5x16 но поздно, всё познается в сравнении.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Спасибо за ответы по железу!

и почем 3-й ряд на заказ? ДВД с дисплеями в подголовниках?

Третий ряд сказали приблизно 200-250$ за одно, но скорее смогут только 2 в комплекте, т.к. по 6 мест в комплекте не правдоподобно (скорее с другого авто снимать будут). Правда сомниваюсь, что привезут, хотя оставлял номер...

Двд без дисплеев в подголовниках (видел только на цитрамоне гранд пикассо с4), идёт проигрыватель просто с двд, нави, жсм. Интересно, попробывал симку вставить, всё звонит без проблем, потом по блютузу сконектил телефон и тоже без проблем, на дисплее даже номера контактов с телефона отображаются на русском, а вот сохранить только английском...

Сегодня поменял все фильтра и масло ему... Закалупался маленько... Масленный не подошёл фильтр, хотя продавец предупреждал, но почемуто решил что станет и смочил его уже маслом, а он с соском и двумя рёбрами, которые упираются при установке и всё, так от крышки фильтр снял, начал так примерять, а он никак и в мале был, короче мои руки-крюки роняют его в яму и он в песке! Благо на рынке оказался тот, что надо потом, без этих рёбер (продавец сказал, что с рёбрами в новой модификации, там моторы 82 квт, вместо 80). Поставил, нормально, только вопрос по щупу... На конце его длинный наболдажник коричневый с крестиками и масло не заивал, а как не достанешь щуп, то он в масле старом по самую верхушку и выше максимума, масло залил и ничего не поменялось, пришлось залить по книжке (общее 3.75л, залил окола 3.4л, т.к. остаток старого в основном всегда остаётся окола 300-400мл.) Как у вас народ? Или впринципе это на любых 1.6хди... Или у меня щуп не тот?!

По топливному фильтру, то брал пурфлюкс, стоял делфи, кое как переставил на него нагрев со старого фильтра, стал нормально, но пришлось повозиться из-за не такого крепления (в другой теме по фильтрам почитал, что всё же лучше делфи ставить, т.к. в нём фильтрующий элемент внутри лучше стоит, тем более подогрев тоже от делфи и становится лучше).

По салонному фильтру, то не так, как в мануале оказалось, который тут выложен... Оказалось, что в салон идёт два фильтра, и чтобы поставить их, необходимо снять барадачёк, и ближе к центру есть крышка с ручкой, которая снимается и там стоят фильтры один над другим.

Ну а воздушый проблем небыло поменять, только патрубки снимать на турбу надо, да и при замене топливного рядом другой патрубок снимается и за раз всё поменял (воздушный и топливный).

Изменено пользователем Don

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

с каким еще соском? трубки кусок торчит? у меня по вину именно такой идет. это слив масла, и это новая версия фильтра (даже на коробке с фильтром было это написано), главное попасть в нужное место этим "пипсиком" )) и все без проблем закручивается. вот кстати про замену расходников статья на этом моторе http://www.abw.by/news/144185/

Вот как в мануале фильтр (спасибо за него кстати), только без этих двух торчащих рёбер, только пупс есть и всё! А как на картинке не подошёл, как я его туда не ставил...А по щупу, то он такой же как в мануале, только уровень постоянно полный. Кстати и на фото верний край наболдажника в масле... Может что не досмотрел, но вроде как в двоём смотрели... Щуп конечно протирали.

ну так все правильно, фильтр из двух частей состоит, а что в мануале не так? вроде все совпадает... сам еще не дошел до замены, хотя все куплено давно, да и не пора его менять вообщем-то.

Извиняюсь! На компе, похоже, не тот мануал открыл, где всё по другому и фильтр распологается под бордачком сразу. А сейчас скачал ещё раз на смартфоне и увидел совсем другой мануал, где всё нарисовано, как есть! Я только весь бордачёк снимал по не знанию того, что он из двух частей состоит... ))

ого, оно тебе надо за такие $$$? насколько я помню, там снимаются сразу оба..

По логике, должны сниматься по одному, т.к. под подложки, которые скрывают сложенные сиденья третего ряда, раздельны и более того, скрывают два раздельных отсека, поэтому сиденья должны устанавливаться отдельно. Имхо.А по цене считаю приемлимо, за почти новые сиденья... Просто изночально искался авто с 7-ю местами, но нам достаточно и 6-и было бы...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Езжу на пежо-5008 с мая. 1,6 бензин, механика 120 л.с.2010г.в. . До этого была 307 дизель 2,0Hdi.2002 г.в.. Разница на обгоне очень ощутима. Хотя и коробка в новой пыжке прикольная и не сразу научилась ее разгонять, теперь уже ништяк- но все равно - медллеенннооо. Тому, кто любит ездить с обгонами и побыстрее, рекомендую мотор посильнее. А так машинка - ляля.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Всем доброго времени суток. Я уже успел немного поездить на машине и вот несколько вопросов:- Магнитола читает СД и МР3 ДВД никак;- Нави ( стоит флешка под магнитолой) нет даже русского языка не говоря уже о карте СНГ;- после автобани загорается периодически ошибка на мониторе при включении задней передачи, хотя до этого все ОК было;- Можно ли меню русифицировать? а то не понятно не фига, не учить же немецкий)))))- Сервисное обслуживание по книге через 2900 км. под копот пока не лажуЯ прошу, если кто знает, подскажите что делать

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Есть разные разновидности проигрывателей, конкретно с двд я нашёл только одну на рынке, которую и преобрели... А в остальных случаях, как я понимаю, дисплей служит только для вывода инфы от мр3, радио и навигации... По нави, то карт толковых нет для РБ. Флэшку отдали дядьке дальнобойщику, который говорит, что в Польше зальёт новее карты, но я сомневаюсь... По языку, то поменяй на английский хотя бы, т.к. руссифицировать врят ли можно, но не исключено.А по ошибке, то какая ошибка, что пишет? Парктроник есть?По обслуживанию, то я бы сразу расходники поменял, как минимум масло, топливный филльтр и комплект грм! На тестевой воздушные фильтры почти новые, поэтому новые поставятся ближе к зиме или даже к весне...

Изменено пользователем Don

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

да, парктроник есть и когда втыкаешь заднюю, то восклиц знак горит в треугольнике, а написано что не понимаю. Вот еще что, монитор перестал слаживаться при выключении, что делать?:ak:а сориентируйте по расходникам, сколько что стоит?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я за расходник отдал 2млн. Это комплект грм (ремень и 2 ролика), ремень генератора, фильтра: воздушный, салонный, топливный и маслянный; масло.У кого какой расход?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

у меня средний город-трасса 5,4 л

трасса при скорости 90 км/ч - 4,5 л

трасса при скорости 110 км/ч - 5 л

ByZoNe спасибо за ссылки и ответы

а по поводу монитора, что с ним делать??

Изменено пользователем Андрей Вас.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ByZoNe спасибо за ссылки и ответы

а по поводу монитора, что с ним делать??

а вручную складывается-раскладывается?
вручную складывается, а автоматически сам раскладывается

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В инструкции посмотри официалов, что с авто шла... там есть по этой части что то, но переводить надо...У меня на стр.50

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

а что это даст? все другое не собьется?она есть, но почему то на голландском языке ))))я по ссылке на русском нашел, буду изучать

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

×