Перейти к публикации
  • Последние записи блогов

    • Полиуретан в вертолёт! Установка дросселя от 605го, завершение)
      Добрый вечер.
      Поставил таки дроссель от 605го.
      Из доработок, это только пришлось перенести ниже крепление тросика газа.
      И укоротить наружную оболочку тросика. Не хватало хода.
      Чуть позже подпилю немного впускной коллектор, нужно убрать ступеньку. У 605го пятаки на 42мм, против родных 38мм.
      По ощущениям, разница приятная)))
      А сегодня устранил все люфты кулисы. Все сделал как у Сергея.
      www.drive2.ru/l/502800346263848062/. Теперь реально, ход рычага очень малый. И возможно из-за того, что длинную тягу одел на новое яблоко, рычаг а вернее его нейтральный ход, сместился ближе к подлокотнику.
      Так же выточил на работе мне токарь шар из полиуретана, и на двух тягах сделал новые сухари, тоже из полиуретана.
      На болт, что крепит вертолёт, выточил две новые втулки из капролона. Но сделали их длиннее чем были старые. Ещё у меня к вам вопрос: почему когда нажимаю на левое крыло, то по среди хода слышен металлический шум, как будто трётся металл о металл. Пружина целая, посмотрел. Может ли это так стойка греметь)?
      Ещё раз хочу поблагодарить Диму mityay21605.
      И за бж serjmehanik у кого я спер идею короткоходной кулисы))
      Всем хороших выходных))
      P.S Для перехода на короткий ход рычага, когда длинную тягу оденете на новое яблоко, то саму тягу нужно укоротить на 20мм, это если мерить по центрам.
      В оригинале длинна тяги по центрам 241мм, нужно сделать 220мм. И нейтральный ход рычага останется на прежнем месте, станут только короткие включение передач.

      aleksei607a

      aleksei607a

    • Поиск ништяков!
      Добрый день.
      Ищу/куплю фары Morette для Citroen Xantia. 1993-1998гв. Вот такие интересуют. С предложениями в личку. Интересен именно комплект.
      Не важно где они есть, будь то Россия, Украина или Беларусь.
      Репост приветствуется!
      Всем спасибо!

      aleksei607a

      aleksei607a

    • Дроссель от 605-попытка √1! И так по мелочи!
      Добрый день.
      Весна не за горами)) Решил заменить дроссель который у меня стоял от D6A на дроссель от 605го Пыжа. Который мне презентовал mityay21605 Спасибо Дима огромное.
      Но как оказалось, нужно делать проставку, минимум 10мм. Так как он цепляется рычажком за впускной коллектор.
      Ну не беда, перенесём эту процедуру на весну, когда будет тепло. Ну раз уже снял инородный дроссель, то решил поставить свой, полностью восстановленный. Сделаны новые втулки вкруг из латуни, и заменены все резиновые колечки. Напомню, у дросселя D6A заслонки открываются последовательно, у родного Ми 16, обе одновременно открываются.
      Ну а раз полез туда, то попутно заменил фланец.
      Разница в поведении машины изменилась, стала с малых оборотов шустрее.
      Так же хочу сказать спасибо ещё раз Диме за подгон дросселя и комплекта болтов для литья и длиной главной пары пятой передачи 0.65👍
      И спасибо большое Лёше
      losikk за подгон прямоточной задней банки из нержавейки, и ДМРВ. Слева 605, справа D6A Родной Родной Убрал пятак перекрывающий малый круг Новые втулки

      aleksei607a

      aleksei607a

    • Чих-Пых тра-та-та-та
      Всем доброго вечера.
      Позвонил Друг, Леша, через час в баньку)!
      Ну банька это хорошо. Думаю дай выйду прогрею машину.
      Ключ на старт, а из под капота тррррррррр, завелась и бац заглохла.
      Ну, думаю, приплыли) Пробую ещё пару раз, но без толку. Стартер крутит как молодой, а эффекта ноль(((.
      Долго думать времени нет, темнеет. Первая и правильная версия, это ДПКВ.
      Снимаю АКБ, площадку АКБ. Снимаю ДПКВ, и что бля вижу. ДПКВ как будто после войны)
      Что и как с ним случилось, ума не приложу.
      Но при заводке, был слышен треск. Как будто что-то попало между венцом маховика и корпусом КПП.
      Поставил старый ДПКВ, полет нормальный. Времени на поиск и устранение неполадок, ушло минут 15.
      Всем хороших выходных.
      А я в баньку))
      P.S Старый ДПКВ, родной металлический.
      Этот был по Мобилитрон.
      Куплю ещё такой в запас.

      aleksei607a

      aleksei607a

    • Как не планируя купить ещё одни оригинальные диски))
      Всем доброго времени суток!
      Ну, значит, сижу дома, жду когда будет 15.00, нужно было к зубному врачу.
      И тут Игорь кидает ссылку в Вайбере, на оригинальные диски Ми 16)) Жаль думаю что не летом они всплыли, денег то ноль.
      И тут звонок по Вайбер 🤗
      Звонит Друг.
      alien67rus
      Ты видел в группе, диски те, что ты хочешь, появились в продаже.
      Видел, но толку ноль, сижу без денег, так как полтора месяца не работал. Зимой наш завод стоит.
      Да какие проблемы, говорит Леха, нужно брать, а деньги я тебе займу!
      Очень неудобно конечно, но диски всплывают очень редко, да ещё и цена их более чем приемлемая. Эх была не была))
      Пока Леша перевел мне деньги через Вестерн Юнион, я договорился с продавцом.
      И он же сам мне привез их из Могилёва в Кричев.
      Жаль, что болтов оказалось всего 8 штук. Но не беда. Болты уже есть, но об этом я расскажу чуть позже))
      Хочу сказать: спасибо большое тебе Леша за то, что уже 198🤗 раз выручаешь меня.
      И что дружба не имеет ни каких границ!
      Ну я думаю что завтра переобуюсь в литьё.
      Всем хороших друзей ✊✊✊ P.S. Если есть у кого пара колпачков, как на фото. Пишите. Цена вопроса: $95

      aleksei607a

      aleksei607a

    • Убрал прямой контур системы охлаждения.
      Добрый день.
      Давно я хотел избавиться от этой ржавой трубки, над клапанной крышкой)))
      Были мысли, выгнуть такую же, но из нержавеющей стали.
      Но пообщавшись с бывалыми Пыжеводами, решил ее убрать вообще.
      Пака она ещё стать на своем месте, но уже никого функционала не несёт.
      Решил пойти быстрым путём.
      Снял термостат и в самом фланце, как раз в отводе на эту трубку, нарезал резьбу. Резьба м 20×1.5. Сразу прошел первым номером, а затем вторым. Метчик мазал густой смазкой и периодически убирал с него стружку. Закрутил выточенный заранее глухарь из текстолита, немного намазав его синим герметиком от Витьки.
      Собрал всё назад, всё работает.
      Всем спасибо за информацию.
      В особенности, Диме и Жеке👍👍👍

      aleksei607a

      aleksei607a

    • Собралось всего по немногу.
      Добрый день!
      Ну начнем с ДМРВ! После его разборки и востонавлнния подшипников, машина стала работать отлично. Но потребовалась регулировка натяжения пружины. Пришлось на два зубчика натянуть пружину.
      Сделал так, чтобы не было провала на холодном двигателе.
      Далее было заменено масло и фильтр. Машина стала бодрее заводится и тише работать.
      По тихоньку отмывается двигатель от миниралки и всех отложений. Это очень радует. На старом масле проехал немного более 8 тысяч. Это масло, думаю заменить в апреле, как спадут морозы. Масло уже третий раз лью Ареол 10w40. По началу вроде не понравилось, слышны были, как бы стуки гидриков. Но как оказалось, это стучали так мои родные форсунки. После замены которых, стук исчез и больше не появляется. Так же отреставрировал фланец охлаждения, тот что приехал ко мне из г. Шахты Ростовской области. А конкретно, перепресовал отвод стальной трубы. Заменил его на трубу из нержавейки.
      Когда менял масло, то заодно решил сделать вставку в нижнем патрубке радиатора. Вставка выточена из пропиленовой трубы и на верх запресовал металлический отрезок трубы. Сделал так, чтобы в случае чего, колесо терло как раз о металл. Патрубки на вставке обжал пружинными хомутами.
      Ещё нашел трубку из нержавейки 20мм, хочу убрать металлическую трубу над клапанной крышкой, а вместо неё загнуть такую же, но из нержавейки.
      Подскажите, как ее лучше согнуть?
      Чуть не забыл, в тот же день, когда менял масло, заменил стойки стабилизатора. Старые были убиты наглухо.
      Всем бабла ✊

      aleksei607a

      aleksei607a

    • Завершение эпопеи с подвисанием лопаты ДМРВ, и замена сгнившего хомута на тройнике.
      Добрый вечер!
      Думал поставил жирную точку в непонятках ДМРВ.
      После того как убрал все окислы на лопате, думал что наступит таки покой, но не тут то было))
      Когда встречались с Алексеем на границе, то немного дали Пыжику под хвост😉, да так, что лопата снова начала клинить.
      Решил я его разобрать до последнего винтика, тем более что Лёша обнадежил, сказал что есть Мишный ДМРВ, но в разобранном виде)!
      Ну, была не была, разобрал. И что я лицезрел)) Оба подшипника заклинило, один конкретно, другой немного, на пол оборота крутился. А тот что совсем заклиневши был, он уже вращался в корпусе ДМРВ.
      Залил их на минут 5 вьюртоской, типо ВД. И разработал их, страно, но люфтов у них вообще нет.
      Ах да, чёрное колесо, то где пружина, оно приварено к оси. Я аккуратно срезал сварку болгаркой, а при сборке собрал всё на двух компонентный клей.
      Делал это всё дней пять назад. Накатал уже сотни четыре, пока всё отлично. Разбирать стал, по совету Андрея! Спасибо за совет Андрей 👍!
      Ну а сегодня сгонял к другу на яму, и заменил сгнивший хомут на патрубке, который идёт от трубки, что над клапанной крышкой.
      Думал что прокладка прохудилась под тройником, но нет. Менял не сливая антифриз, и не снимая патрубок.
      Всем бабла 😎

      aleksei607a

      aleksei607a

    • Оригинальные диски! Плюс немного ништяков для МИшки!
      Всех с Крещением Господем!
      Удалось нарыть оригинальные Ми 16 диски. Но опять же, это благодаря только Лёше
      www.drive2.ru/users/alien67rus/! Диски шли транспортной компанией из Шахты, Ростовской области, до Смоленска. А сегодня мы снова встретились с Лёшей на границе.
      Сгоняли на Беларускую
      территорию, попили кофейку)
      Так же Лёша нарыл у себя в закромах замок зажигания, да ещё с колонкой в сборе.
      Спасиб тебе Лёша 👍Протестировали по трассе обе машины, на Ми в сторону РБ, на С5 в сторону РФ) Впечатлениями от обоих довольны😉!
      Ну и не без грустного.
      При транспортировке были утеряны оригинальные болты😭.
      Может у кого есть комплект, пишите. Или хотябы нужно 12 штук, 4 секретки куплю, если чё.
      Также приехала очень редкая вещь, эта задняя защита. Которая ставится с правой стороны запаски.
      И приехали гидрококорректора.
      Всем хороших выходных!
      P.S
      Порадовали проезжающие в обе стороны машины, пока мы стояли на границе. Бибикали как Беларусы, так и Россияне👍👍 Цена вопроса: 10 000 ₽

      aleksei607a

      aleksei607a

    • Цветовая гамма для Peugeot 405! И не только 405х.
      carpaintcode.vernicispray…6-21-peugeot-405-blue.jsp
      И
      www.colorfactory.pro/avtokraski/peugeot/ В поисках оригинальной краски для своего МИшки, наткнулся на хороший сайт. Где наглядно, по году выпуска своей машины, можно выбрать интересующий вас вариант.
      Советую подбирать именно по году выпуска.
      Всем бабла 😎

      aleksei607a

      aleksei607a

    • Долбаная влага в ДМРВ.
      Доброго времени суток!
      Дня три назад переберал ДМРВ, по причине неустойчивой работы на ХХ. Тогда же было выявлено, что немного клинела заслонка (лопата). Вроде убрал тогда все места где были окисления алюминия, но оказалось что не все.
      То, что было видно, я конечно убрал, а вот в тех местах где доспупа нет, и я их не видел, то они себя проявили снова.
      Сегодня снял крышку, а бегунк находится в завишем состоянии, примерно как бы на хх. Опять полный разбор, визуально всё хорошо. И да, клинела именно на морозе. Т.е когда алюминь уменьшался в размерах от холода. Снял нижнюю пластину и повесил лопату на улице, чтобы понять где именно клин.
      Как оказалось клин был на оси.
      Сразу пытался спиртом убрать, без толку. Очиститель так же не помог. Но заметно улучшилось ее вращение. Тогда нашел в загашниках 800ю наждачку и ее просовывая между заслонкой и корпусом, удалось убрать окисление. На наждачке видно, что первый кусок более белый, это как раз сами окислы. После третьего раза удалось вернуть былую подвижность оси. Сново вынес на улицу и подвесил ее, после часа ее прибывания на улице, я ее снова проверил. И о чудо, наконец то она перестала закусывать. И заметно легче стала вращаться.
      Хотя теперь понаблюдаю за ней.
      Но думаю, что всё таки проблему удалось решить.
      Так же со всех щелей что на оси, вымалось очень много мусора.
      +++++++++++++++++++++++++++
      Ну я теперь весь в размышлениях))
      Советуют бывалые, перейти на
      Онлайник, это ЭБУ который можно настраивать онлайн. Например МS, Vems, Equmaster, haltec, Январь (инжинерник)
      Теперь буду копить золотой запас, чтобы избавиться от долбаной лопаты))
      А пока изучу эту тему))
      Всем бабла 😎

      aleksei607a

      aleksei607a

    • Обслуживание ДМРВ (лопаты) 0280202202.
      Добрый день.
      Немного при прогреве стали плавать обороты, вину томой оказался ДМРВ. А вернее стала немного подклинивать сама лопата на оси. Спасибо Сергею за подсказку)👍
      Сложного в его переборке и настройке ничего нет. Поэтому вчера вечером его полностью разобрал. Оказалось на нижней пластине появились коррозионные очаги, или по дрогуму сульфат алюминия. Вооружившись металлической мачалкой и Фери, отчистил всё.
      Так же все кантакты были зелёные, помог решить вопрос чистейший спирт и ватные палочки. Собрал его до кучи, предварительно настроив. Так же попутно проверил ДТВВ. Настраивал при помощи блока питания на 5 вольт. Начальное напряжение выставил 2.4 вольта. Хотя уже знаю, что как бы не настраивал его в не машины, толку мало. Утром чтобы отвезти жену на работу, быстренько его поставил на место. Завел машину, обороты подскачили до 3000, и там на некоторое время зависли. Но да ладно)) по приезду домой вооружился мультиметром и пошел его настраивать на прогретом двигателе. Всё теперь работает отлично. Обороты снова как вкапаные. Винтом СО выставил ровно 2 вольта, так у меня он на хх работает без запаха бензина из выхлопной. А вообще в норме считается напряжение на 1м и 4м кантакте от 1.8 до 2.4 вольта. У меня этот показатель идеален при 2х вольтах. И важный момент, эту пластинку алюминиевою нужно прикрутить без герметика, герметик наносится уже поверху. Если его нанести сразу на пластину, то увиличится зазор между заслонкой и корпусом ДМРВ, а значит будет лишний воздух.
      Всем бабла))🥂 Она клинела Начальное напряжение Напряжение при полностью открытой заслонке На 3й кантакт плюс, 4й минус 5 вольт. Плата в отличном состоянии Темные пятна, это были окислы.

      aleksei607a

      aleksei607a

    • Прогрев двигателя по БК, + немного о погоде 🌲
      Всех с Рождеством Христовым!
      Решил поделиться видео, где наглядно видно, за какое время нагревается движок. Прошу прощения, но пямять в телефоне оказалась заполнена, и я не заметил что он перестал снимать)) Но и так понятно, с -7 до 20 градусов движек прогрелся за пару минут.
      Всем хороших праздничных дней 🌲🌲

      aleksei607a

      aleksei607a

    • Установка БК 8 Орион на Peugeot 405 Mi16.
      Добрый день!
      Всё в ролике! Такой же был у меня установлен на 3м пассате, вопросов в его работе не возникало.
      Если кому что интересно, спрашивайте.
      Скинул ниже ссылку с его техническими характеристиками. orionspb.ru/comp/160/ Цена вопроса: $18

      aleksei607a

      aleksei607a

    • Решение плохо прилегающих дворников к стеклу!
      Всех с Новым Годом 🌲🌲🌲
      Ещё до нового решил проблему с плохо прилегающими дворниками. Всё проделал в точности как и на предыдущем Пыжике! Смотрите тут.
      www.drive2.ru/l/491964384294207819/
      А сегодня решили развеяться, и съездили в соседний город, посмотрели как там украшена новогодняя ёлка. Скажу так, что смотреть не на что😡.
      Ну раз выехали, то сделал несколько фото Пыжа))
      Всех с праздником 😉 Забрал на почте очередной ништяк для Пыжика)

      aleksei607a

      aleksei607a

    • С годом свиньи Вас😉
    • Антискрип черепахи и приборки + замена ламп подсветки приборной панели!
      Всех с наступающим новым годом 🌲 🌲🌲🌲🌲🌲🌲🌲🌲!
      При похолодании начали появляться скрипы со стороны приборки и черепахи. Устранил это всё при помощи уплотнительных резинок на самоклейке, а воздуховоды проклеил пистолетом для термоклея. В приборке резинки приклеил между фиксаторами корпуса стекла. Сами заслонки уплотнил корпетом. Делал это немного раньше, из наблюдений скажу: Скрипа нет, но теперь слышу, что пищит что то сзади, в подвеске))
      А сегодня решил заменить перегоревшие лампочки приборов. Сгорело аж 8 штук. Лампочки были в наличии, от приборки рестайловаго Пыжика.
      При снятии приборки, вытащилась защелкивающая часть тросика спидометра вместе с приборкой. Ох, и морудная работа, ее вставить назад в оболочку тросика. Но всё получилось, правда пришлось остановиться для нескольких чашечек ☕☕☕))) Спасибо жене за доставку кофе в машину 😉
      Без них не хотила эта часть залазить обратно в оболочку.
      Все собрал, всё работает. Ночью ещё раз проверю, как все светит)).
      Ну, и ещё раз--Всех с наступающим новым годом 🌲🌲🌲

      aleksei607a

      aleksei607a

    • Руль от 806 в 405. Сигнал в подушке руля.
      В жизни большинства владельцев старого авто имеет место момент, когда хочется этот авто омолодить. Так появляются переделки в рест из дореста различного объема и сложности. А что делать, когда у тебя и так рест, а поменять что-то хочется. Универсальный рецепт есть — в любой непонятной ситуации полируй, но ведь так хочется выделиться)) Единственное, что пришло в голову из легкореализуемого — заменить руль на нестандартный. Поиски были непростыми, с явными ошибками в процессе. В итоге я пришел к рулю от пежо 806 в состоянии близком к идеальному. Поставить и балдеть? Вариант, но не для меня. Для полного счастья хотелось перетянуть руль и сделать сигнал в подушке руля (к отрыжке эргономики в виде сигнала в торце переключателя поворотов я за 20 лет так и не привык, хотя практически все машины у меня были с этой "изюминкой"). Перетянуть руль просто, отдал, заплатил, забрал. С сигналом немного сложнее.
      Mityay21605 подкинул донора механизма сигнала в виде подушки руля пежо 607. Однако, что и не удивительно, без хирургии контактные пластины не захотели переселяться в мой руль. ВАЖНО: в процессе переделки руль лишается подушки безопасности. Мне все равно, подключать ее некуда.
      Дальше в картинках… путем расчленения и обрезания пластина от 607 приобрела габариты, подходящие для 806 после болгарки в бой вступила сварка. газ закончился, пришлось варить электродом( подрезается подушка руля 806, т.к. даже в урезанном виде пластина чуть широковата подрезаются отбойники на рулевом колесе на величину хода подушки при нажатии на сигнал, примерно 3мм мешок подушки безопасности отрезается от пиропатрона и вкладывается назад в подушку руля, так, на всякий случай, хоть жесткости там и так за глаза края подушки руля грубой наждачкой подтачиваются, чтобы опять же обеспечить между рулем и подушкой зазор, равный ходу подушки при нажатии на сигнал. контактные пластины сигнала заклепками крепятся к подушке руля ставится корпус стрекозы с шлейфом. можно обрезать у шлейфа крепежные уши и вставить его в корпус стрекозы 405, но я, как истинный задрот, поставил корпус от ситра ХМ, припаяв к нему уши крепления кожуха рулевой колонки от 405 и вот финал. перетянутый руль, сигнал работает на руле. правда, как уроженец зоны оседлости, я пока оставил работоспособной и кнопку на стрекозе, до момента замены торпедо с переносом включения противотуманок на стрекозу и другими заморочками. но это уже совсем другая история…

      лосик

      лосик

    • Габариты в поворотники.
      Решил сделать габариты в поворотники, на старом пежо мне очень нравилось, взял цоколи с габаритов и фишки, как говорится каб без колхоза, все красиво проложил, порезал поворотник))) все вставил(т.к там есть уплотняющая резинка влага попадать не будет) в общем результатом я доволен) Цена вопроса: 1 ₽ Пробег: 273488 км

      lexa77747

      lexa77747

    • Зимний вариант термостата по Вахлер.
      Вечер добрый!
      Сегодня установил термостат Вахлер на 92 градуса.
      К старому термостату вопросов нет, просто режит глаз, то что стрелка стоит не на положенных 90 градусов. Вахлер эту проблему решил. В термостате есть перепускной клапан. Что тоже большой плюс.
      После замены протестил, ровно на 90 градусах он открылся, и температура упала до 85 градусов. Подождал минут 5, но выше чем 90 градусов она так и не поднялась. Первые наблюдения радуют. Посмотрим что будет дальше.
      Всем бабла))! Старый Вернет на 82 градуса. При такой температуре открылся термостат. Закрылся. Цена вопроса: $8

      aleksei607a

      aleksei607a

  • Реклама на Пежо клуб Беларусь

Рекомендованные сообщения

 

И чем новее авто тем оно хуже и одноразовее...

Так выход какой? Только новая с салона?

Вариантов не много. Ездить на чём досталось до Гатово, если машина по карману в ремонте или продать премиум и купить новую Ладу, ездить до упора и также в Гатово, иначе придётся работать на машину до потери пульса. Исключение те, кто много ездит, у них свои варианты: выжать с машины (возраст не важен) по максимуму и продать за копейки (потерь никаких) следующему и так далее.

Есть и другие товарищи, кому ценник авто мало интересен. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Кто видел и держал в руках ФАп из Польши за 300?

Я вот на 607 держал и поэтому могу сказать точно- полное гавно. Сама банка (керамика внутри) в 3 раза короче оригинала. Вот и цена сразу стала понятна: 1/3 от оригинала.

Вот эта короче? брал отсюда http://archiwum.allegro.pl/oferta/dpf-fap-3141018500-1738-42-peugeot-citroen-1-6-hdi-i5068541374.html

Не, точно такая же , как братья близнецы при замене лежали рядом глубина сот одинаковая.

Так , что не всегда то что дешевле "полное ..авно".

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Не вижу смысла содержать FAP-фильтр или EGR, пока законодательство РБ не акцентировало на этом внимание. Что евро-5, что евро-2, ограничений по передвижению нет.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Интересно цифры увидеть по сажевику с диагностики.

p.s. поляки оказывается такие альтруисты

Сажевик уже пробежал с момента установки 12000 км. Да мы с Вами уже общались,если помните приезжал к вам на диагностику со старым сажевиком был великоват перепад и выскакивала ошибка. Заменил фильтр, проехал  200км и выскочила опять ошибка,вы посоветовали проехать 1000-2000 и посмотреть ,что будет.Как написал выше пробежал 12000,катанулся в Болгарию ошибок пока тьфу-тьфу не выскакивало,но посмотреть было бы интересно на цифери.

Теперь по поводу альтруизма Поляков.

Вы наверное знаете сколько стоят у нас лампы Valeo ДХО 661700р и поворотники  624400р за адын штук, в Польше ДХО 50 злотых,поворотники 55 злотых.

Вот и как понимать поляков ,альтруисты или разумный бизнес где в цене товара не присутствует моржа зависящая от жадности продавца.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Подскажите,  возможно ли по вину узнать историю обслуживания и пробег? 

Толщиномер показывает все в идеале,  а по факту на передних дверках с правой стороны,  болты не окрашенные,  с левой один окрашен,  другой нет.  Что может быть? 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Всем привет хочу купить пежо 5008 бензин с газом, посоветуйте на что смотреть, что нужно проверить и как 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
28.11.2018 в 22:24, Саня6 сказал:

Всем привет хочу купить пежо 5008 бензин с газом, посоветуйте на что смотреть, что нужно проверить и как 

 

Не смотреть вообще на эти машины с бензиновыми моторами.
Или дизель. Или другой марки автомобиль.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

×