Перейти к публикации
  • Последние записи блогов

    • Замена часов и внедрение зарядки usb в потолочный светильник

      На просторах драйва уже делалось, спасибо за идею! Захотелось мне как-то заменить часы, точнее часы были рабочие, а хотелось более информативный девайс установить. Купил на али модуль:
      s.click.aliexpress.com/e/ckaeSI2O
      и зарядку в прикуриватель. Заказал в группе владельцев u60 ещё один плафон в потолок, т.к. стоковый был в идеале.
      Спасибо Александру, из нашей группы — вчера, около полуночи встретился с ним и забрал заказанное барахлишко.
      Сегодня собрал себе новый плафон и заменил клавишу стелоподъёмника. Цена вопроса: 25 ₽

    • Механизм натяжения ремня генератора
      В процессе замены ГРМ вылез ещё один элемент под замену…как обычно, берём норм качество-INA…открываем коробочку-внутри Gates))) Цена вопроса: $40 Пробег: 224 км

      Serg26

      Serg26

    • К замене ГРМ готов)
      Покупал авто с пробегом 206000км, и отметкой о замене ГРМ на пробеге 190000.На данный момент уже 224000,и для собственного спокойствия, ибо двигатель 16 клапанный, решил произвести замену заранее))) Цена вопроса: 350 ₽ Пробег: 224000 км

      Serg26

      Serg26

    • Колпачки на ниппель.
      Заказал на АЛИ колпачки на ниппель. Материал латунь, что порадовало. Смотрятся симпатично. Цена 0,86$ Цена вопроса: $0

      Максим Р

      Максим Р

    • Резинки на стекла
      Я себе резинки менял уже давно.Ставил с ваз 08, но меня всегда мучал вопрос а надо ли все брать с 08?Передние резинки ваз 09-ее за глаза, а зад ваз 08

      Fox_gt

      Fox_gt

    • Вопрос с заводкой закрыт полностью)
      Итак, насколько все помнили, были вопросы с заводкой на холодную…Наши (Брестские) СТО, только и умели, что почитать ошибки, сбросить их…и посоветовать поменять кучу датчиков…В итоге были заменены ВСЕ датчики (Китай не ставился. Онли Магнетти, Фацет, Бош, Валео).Была заменена кассета зщажигания и свечи…Но все без толку…И вот тогда мне посоветовали обратиться к электрику…Я был настроен скептически, т.к. СТО ничего не смогли, а гаражник мол сделает…В итоге-приехал к человеку…Мужику за 40, аккуратист, куча софта и оборудования…Сказал-оставляй авто…Через 4 дня машинку забрал…Проблема решена…Сказал, что предыдущему хозяину, а точнее тому "спецу", который там пытался что-то делать, нужно ручки повыдергивать, а то шибко кривые))) Цена вопроса: $80 Пробег: 223000 км

      Serg26

      Serg26

    • Обо всём понемногу
      Пару месяцев ничего не писал, так как ремонтировал в основном не я и смысла расписывать не видел.
      Началось всё с замены рычага в конце января из-за шаровой. Вроде всё хорошо, но в апреле решил заменить крестовину рулевого вала из-за люфта, да и пыльника там не было. Когда снял колесо, то увиденному очень удивился — в поворотном кулаке было обломано крепление шаровой. Стуков не было, а шаровая можно сказать висела в воздухе, могло и плохо закончиться. Надо чаще осматривать машину) Обломано ухо Новый б.у. кулак Пыльник шаровой Либо на СТО пережали, когда меняли рычаг или из-за старости — уже неизвестно. Но при замене рычага точно пробили пыльник шруса, еле заметно, но смазку по арке раскидало. Кулак купил б.у. вместе с подшипником и датчиком ABS. Также купил новый пыльник. Вместе с этим заменили и крестовину рулевого вала. Крестовина рулевого вала Пыльник на крестовину Крестовину выбрал по размеру с другой машины, пыльник от Форда — всё это подсказали в группе по U60 в Viber. Так как отдельно на 806 это не продаётся и надо покупать весь вал в сборе б.у. Цена вопроса: $100 Пробег: 299000 км

      efima_91

      efima_91

    • Немного фото
    • Маслоприемник
      Купил на пыжонка новый маслоприемник.Мой уже отжил свое плывет со всех щелей.Цена вопроса 20 рублей Цена вопроса: 20 ₽

      Fox_gt

      Fox_gt

    • Запись, 29 апреля 2019
    • Подготовка к ремонту, покупка запчастей. Свечи провода.
      CPS15 Janmor_к-кт проводов -23,16 руб.
      DR15YS Brisk Свеча зажигания — 3,36 руб. шт. Цена вопроса: 36 ₽ Пробег: 350000 км

      Максим Р

      Максим Р

    • Достала вибрация при разгоне заменил две полуоси в сборе.
      Вибрация появилась примерно осенью и со временем усиливалась. Посмотрев цены на б/у и почитав что найти хорошие триподы сложно решил купить целиком.
      Приобрел:- PATRON PDS0336 -133,86 р. шт. (Полуось правая 27x928x59x24).
      — PATRON PDS0335-126,42 р. шт. (Полуось левая 27x648x61x24).
      На шрусах нет колец для ABS.
      Работа по замене заняла 3 часа не спеша.
      Разобрав правый трипод у видел выработку только от одного ролика. Все иголки были на месте, всё в смазке только ролик от которого была выработка был покрыт коричневой смазкой, остальные черной странно. Также был люфт трипода на шлицах вала. Левый пока не разбирал.
      Да и еще до замены был стук где то спереди при проезде ям и лежащих полицейских на малой скорости, все не мог понять откуда, после замен звука пока нет надеюсь и не будет. Цена вопроса: 260 ₽ Пробег: 348900 км

      Максим Р

      Максим Р

    • Покупка запчастей сайлентблоки стойки переднего стабилизатора.
      Приобрел сайлентблоки стойки переднего стабилизатора:- Malo 7492 — 4 шт. Цена-2,04 р. шт. Цена вопроса: 8 ₽

      Максим Р

      Максим Р

    • Покупка запчастей передние тормозные шланги.
      Приобрел шланг тормозной передний:- Patron PBH0088 -2шт.
      Цена: 9,54 р. шт. Цена вопроса: 19 ₽

      Максим Р

      Максим Р

    • Вставка стекла
      Наконец нашел вставку стекла( направляющую) в водительскую дверь.Долго искал т.к ни кто не знает что это такое.Цена вопроса 9р.Мелочь-но приятно)))

      Fox_gt

      Fox_gt

    • Управление магнитолой на руле
      Пару лет назад по просьбе icemaz делал платы для джойстиков и магнитол пионер для машин рено лагуна 2. Потом приобрел себе простенький пионер MVH-07UBG без входа для управления с руля. Бродил по просторам DRIVE2.RU наткнулся на статью что можно добавить вход. Начал изучать схемы магнитол сравнивать со своей и обнаружил что моя поддаётся переделке. В моей оказался такой же процессор как и в старших собратьях осталось впаять пару деталей и все вход готов (разъем не впаивал три провода припаял к плате переходнику).
      icemaz помог найти джойстик от лагуны спасибо ему плата у меня уже была. Установил джойстик протянул провода все подключил и о чудо у меня магнитола с управлением с руля.
      Потом добавил реле на управление питанием магнитолы подключил к сигнализации и теперь магнитола сама вкл. при снятии с охраны и сама выкл. при постановке на охрану. www.drive2.ru/l/465622284715950623/
      Все работает отлично вот уже пару лет.

      Максим Р

      Максим Р

    • Покупка и установка запчастей для задней двери.
      При покупки машины отсутствовало пару запчастей на двери и стойке, а упору центрирующие зад. двери протерлись до дыр, так и ездил но недавно обнаружил что верх зад. пассажирской двери плохо прижат при закрытой двери. Снял верхний ролик обнаружил люфт на оси выточил новую ось большего диаметра, ролик оставил старый установил на место дверь прижалась(только забыл сделать фото). Но недостающие детали не давали покоя занялся их поиском ребята из Viber (сообщество владельцев U60) помогли с номерами деталей. После покупки установка заняла несколько минут.
      Цена 16,56 р. Цена вопроса: 16 ₽

      Максим Р

      Максим Р

    • Пежо806
      Сколько должно подаваться тока на щиток приборов?(уровень топлива)

      Эду

      Эду

    • Запись, 16 февраля 2019
      Сынуля автолюбитель))) Несколько фото

      Fox_gt

      Fox_gt

    • Купил оригинальные болты крепления шаровой опоры
      При заказе подшипника ступицы, заказал болты за 2шт. получилось 4,54 р. т.к. мои не в лучшем виде(ржавчина поела). Один поставил при сборке ступицы, второй ждет своего часа. Гайки оставил старые состояние у них хорошее еще походят. Цена вопроса: 4 ₽ Пробег: 346500 км

      Максим Р

      Максим Р

Саша_Белый

Пежо 307. Регулятор давления топлива.

Рекомендованные сообщения

у 90 сильного мотора одномассовый маховик возможно вы не привыкли.

Именно поэтому я и хочу проехать на таком же авто, чтобы сравнить. Но внутренний голос мне подсказывает, что такого точно быть не должно, даже если маховик одномассовый. Уж очень резкий толчек, особенно, если газ бросить и сразу же на него нажать, то получается 2 резких толчка и в итоге машина дергается, как паралитик. На более высоких передачах 3-4 толчек значительно слабее, я бы даже сказал, что его почти нет.

100% описание моей проблемы.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Такая же ерунда. Сцепление менял комплектом с двухмассового на одно-й маховик. Подушки менялись ВСЕ. Толчки как были так и остались. Уже забил и ездил так, но в свете последних проблем с авто грешу на забитость вентиляции картерных газов. Мотор как бы пинается при резком сбросе/нажатии педали газа.

Поменял нижнюю подушку, которая была изношена, на новую, купленную на жданах. Стало хуже, независимый специалист объяснил это тем, что лучше падушку брать оригинальную, на экзисте например. Им же проверено.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ребят у меня был двухмассовый, стал одномассовый, нахожусь днем в шабанах, вечером на малине. кто хочет проверить и сравнить со своим авто, тел в профиле.

Изменено пользователем Diesmachine

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Починился с первой попытки!

 

Заменил регулятор давления топлива и машина перестала дергаться, как паралитик, да и ехать стала веселее. Теперь при сбросе газа медленно замедляется с характерным звуком. Раньше такого звука не было, а сразу удар. Проблемы со сцеплением, подушками и коробкой отбросил сразу т.к. перечитал кучу тем и почти никому это не помогло. Цена вопроса 85$ регулятор (siemens оригинал), 160 000 диагностика, 300 000 замена ну и фильтр топливный заодно поменял еще 300 000.

 

Спасибо Diesmachine, что дал проехать на своей бричке)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Всем привет. пежо 307 2.0 hdi 107 л.с проблема с регулятором на тнвд бош .установил новый регулятор который после примерно 10 остановок мотора глохнет на протяжении 5-10 секунд. с ездил  на станцию сказали новая зап часть не может быть не исправной. притрется. поездил месяц. он не притерся . ошибка повторялась по регулятору давления. написали бумагу поменяли на новый. установил .ошибка повторилась  .регулятор работал точно так как предыдущий. поменяли на третий регулятор. ошибка начала выскакивать после каждой остановки двигателя. то есть еще хуже. поехал на другую станцию рассказал им все. они поставили свой новый регулятор. сразу все вроде нормально. но приехал домой .останавливаю мотор а он глохнет 5-10 секунд. и так после каждой остановки мотора. ездил по их совету к людям которые занимаются топливной системой. они сказали что это только регулятор. то есть мой старый работает лучше чем новый. на станции сказали надо оставлять машину разбираться. мол засада где то еще. может кто сталкивался с таким и подскажет в чем причина. если нужны параметры диагностики. я дам какие нужны. у меня своя диагностика есть.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В момент остановки двигателя если мотор сразу глохнет то 100 -120 показывает давление. а если глохнет 5-10 секунд то 135 150 бар показывает. напряжение на регуляторе не нашел где посмотреть.  цсо на холодной 16. а как прогрелась 15 % показывает. а на других пыжах вроде везде 17 %было. как то так

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вопрос в том, за счет чего оно держится; или по команде ЭБУ или случайная наводка напряжения. Посмотри все три таблицы (страницы) параметров. Неужели нет напряжения на регуляторе?

А ты можешь скрины сделать. что именно посмотреть.  то есть мой старый раз 10 можно заглушить и все будит нормально. а новый практически постоянно не срабатывает регулятор. мне кажется если дело в машине то они бы все работали одинокого . может я и не прав

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

У тебя в наличии два, сними со старого сетку и поставь, если фокусы прекратятся езди. Добавлю для успокоения оппонентов, если старого не жалко. Поясню мысль; забитая сетка имеет большое сопротивление и давление зависает, но обычно после сброса оборотов давление превышает допустимые значения и двигатель глохнет. Вот два основных симптома сетки с большим гидравлическим сопротивлением (я не пишу забитой у тебя новый хуже старого). Почему у тебя отсутствует второй симптом не знаю. Потому и была мысль о напряжении в цепи соленоида после отключения зажигания. Но после последнего сообщения я так не думаю. Проверить, думаю, можно и мультиком подключив его на два пина разъема соленоида.

я регулятор с час ставил у официалов. и он на гарантии. они маркер на него поставили. в среду буду отдавать им машину.они будут разбираться. сегодня ездил по городу.ошибку каждый раз перестала выдавать. но все равно раза три выдала. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я уже писал, в 406, что после каждой замены топливного фильтра, далеко от дома не езжу; когда не нужно глохнет и наоборот. Горит ошибка, потом все приходит в норму. Регулятор родной.

мне первый регулятор сказали притрется. месяц ездил. не притерся. мне знакомый электрик сказал. просто партия такая попалась. все 4 регулятора с одного и того же завода 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

По поводу притрется; спросил бы у них "Что и к чему?"

Я привел пример по своему дизелю, думаю что, это связано с завоздушиванием при разрыве магистрали (после замены фильтра стакан фильтра закрывается пустым) все восстанавливается после нескольких поездок на короткие расстояния (до км)

Я думаю что воздух тут не причем. так как его нет там. насос в баке электрический он воздух выгоняет. у меня за 4 года после замен фильтра ни когда машина ошибок не выдавала.

 

сказали притрется

 

:bj:  :bj:

 

вот и я тоже смеялся. но они смотрят на тебя с высоты. мол они только все знают. а я ни чего

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

он сегодня на холодную нормально работал. а как прогрелась машина. так заглючил опять. так что думаю не в воздухе дело

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

С ездил сегодня На Вираж. Они предложили пол машины. разобрать на проверку.. после чего я отдал им их регулятор забрал деньги и уехал.Теперь не знаю что и делать. новые покупать. уже наелся. пробовать искать б.у  осталось. надо найти в Витебске разборку.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Регулятор б\у? Ты со старого сетку снял?

ее не снять а срезать нужно.там же резинки еще стоят. если сетку снять они слетят. завтра с работы приду .отрежу сетку. попробую без нее. хуже я думаю не станет

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Морально и финансово готовься к замене.

Ты хоть помнишь о чем речь. Он его уже менял и не бесплатно. А этот все равно выбрасывать. Так что ты человеку можешь предложить? Положить нейсправный регулятор в шкатулку и хранить как реликвию. Нет ничего опаснее воинствующих догматиков!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ты хоть помнишь о чем речь. 

А что ж не помнить.

 

Останавливаю мотор а он глохнет 5-10 секунд. и так после каждой остановки мотора.

 

 

В момент остановки двигателя  глохнет 5-10 секунд то 135 150 бар показывает. цсо на холодной 16. а как прогрелась 15 % показывает. 

Какие тут могут быть проблемы? Проводка либо регулятор.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

Ты хоть помнишь о чем речь. 

А что ж не помнить.

 

Останавливаю мотор а он глохнет 5-10 секунд. и так после каждой остановки мотора.

 

 

В момент остановки двигателя  глохнет 5-10 секунд то 135 150 бар показывает. цсо на холодной 16. а как прогрелась 15 % показывает. 

Какие тут могут быть проблемы? Проводка либо регулятор.

 

А почему тогда на старом регуляторе ошибку выдает намного реже чем на новом.

Я согласен поставить новы рабочий регулятор. но они мне почему то не попались

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Мне кажется. если бы сетка была забита. он постоянно бы глючил. а так мне кажется это клапан не срабатывает просто


А что с проводкой не так может быть.если бы ток не поступал на него. я бы вообще бы не завел бы машину 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Мне или показалось. без сетки на 1-2 передачи машина резвее стала. работает мягко ошибок нету пока.со вторник ошибок нет. а новый регулятор каждый день ошибку давал. да тут сто проц мне кажется это новые регуляторы такие. и все по коробке с Чехии были . может другой завод производитель нужно искать

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Если будет ездить, езди и год и два. Можешь со временем, если есть лишние деньги, купить про запас. Но не спеши и покупай у другой фирмы.

Я думаю и тот со временем стал бы работать. Только не притерся, а протерся. Мысль такова, у тебя он барахлил только когда глушишь. То - есть при давлениях ниже 300бар. Обычно забитый регулятор заставляет ЭБУ остановить двигатель и при снижении нагрузки. Что происходит; ЭБУ при перемещении сектора ДППА на уменьшение нагрузки, сбрасывает давление, но если оно зависло, дает команду на отключение двигателя. У тебя это не происходило по той причине что сетка пропускала топливо, но ее гидравлическое сопротивление было больше необходимого. Мы знаем что через любое отверстие, в отрезок времени, расход жидкости пропорционален перепаду давления на входе и выходе. Рабочее давление, возьмем среднее, 600-800 бар, при таком давлении через сетку проходит (примерно) в два раза больше топлива чем при 300 и ниже. 

Почему протерся бы; отверстия в сетке имеют диаметр измеряемый микронами. Если часть отверстий были продавлены не полностью, со временем под действием топлива они, возможно, приняли бы необходимые размеры. Что такое давление 1000бар, физика говорит что, это давление создаваемое на площадь в 1кв.см. силой 1000кг или 1 тонна. Скорость протекания жидкости через такие отверстия огромна, но любая жидкость не только смазывает но и режет.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Буду ездить на своем пока работает. главное что бы не глох и обороты не прыгали. я только из за этого и решил поменять.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Этим летом при темп.38 гр. когда была жара - машина после выключения зажигания работала 10-15 с. В остальное время глохнет сразу.ЧТО это может значить,что начинает выходить из строя регулятор?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

неделю  езжу на своем старом без сетки. ошибок нет. только по утрам на холодную заводишь. иногда глохнет. может в ультразвуке промыть нужно.  может бу где нибудь купить можно. ванночку с ультразвуком . у меня еще старый регулятор есть. там тоже сетку у долить можно. тот тоже давл туже ошибку и при 130 км в час выключал мотор

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Всем привет может кто подскажет? Пежо 307sw 66/90 система сименс проблемка такова: на дисплее появляется надпись  Antipollution fault и загорается чек после чего машина переходит в аварийный режим и по тахометру обороты набирает только до 2500 когда стоишь ,а при движении до 2100 это максимум. EGR и впускной коллектор прочищен и  промыт от от нагара .На комп бросили  показывает недостаточное давление, неправильная работа регулятора давления топлива. Машина заглушенная как постоит минут 20 пропадает чек ,начинаешь ехать только набираешь обороты до 3000 сразу загорается чек и как кто то рядом в педаль тормоза жмёт сразу переходит в аварийный режим 2100 обороты. Не дёргается работает ровно на холостых да и при движении.Может ли это быть в регуляторе давления топлива дело .На нём ведь как в боше сеточки ведь нет,сеточка в самом насосе в сименсе  стоит. Может у кого такое было ,подскажите пожалуйста !!! Уже голова пухнет от пыжика. Уже неделю мучаюсь  :bw:!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Было похожее, дело оказалось в фишке регулятора давления. Загнул провод и все пропало

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

×