Перейти к публикации
  • Последние записи блогов

    • 0-100 2.7HDi
      И снова всем привет!
      Сегодня впервые проверил разгон до 100. Правда программкой через смартфон. Ну собсна на истину и точность не претендую.
      Мобильное приложение Speed Logic Lite. Довольно таки чувствительное.
      Место известное для Гродненцев, Аэропорт, дорога более-менее ровная и ведущая в тупик, от чего машин там нет. впервые я тут Старт с двух педалей, ESP off, S-режим коробки, позже осенило что климат я не выключил, так что работал кондиционер, но думаю мощность он сильно не отбирает. За бортом +17.
      Так же напомню — EGR'ы вырублены давно по всем параметрам. Сажевый фильтр на месте, в полном порядке. в одну сторону и в том же самом месте в другую сторону
      Хотел сделать ещё и третий замер, но система отвлекала, то ручник забуду отпустить, то дверь я не до конца захлопнул. Начался стресс кароче, не привык я так мучать машину). Решил хватит для первого раза
      закат
      7.4 конечно отличный результат, не исключаю что так и есть, к динамике претензий у меня никогда не было, мотор великолепен, если чувства за 4 года притупились, то глаз не обманешь, до сих пор впечатляет когда смотришь на взмывающую стрелку спидометра вверх) За бугорком место испытаний. Из-за этого возбудил прожиг с.фильтра, что и не удивительно после таких вдуваний)
      Как то так. Пробег: 298800 км

      butthead

      butthead

    • TRW — тормозные колодки для PEUGEOT 2008.
      Продолжаю подготовку к замене тормозных элементов на своем льве. На очереди тормозные колодки: ПЕРЕДНИЕ — TRW — GDB1926 (полный комплект направляющие, болты) 100р.
      ЗАДНИЕ — TRW — GDB1973 (в комплекте болты), антивибрационных пластин НЕТ. 50р.
      Антивибрационные пластины — ERT – 420007 4р. за комплект. Решил взять их, т.к. точно не вижу смысла переплачивать в 2 раза за TRW – PFK405 10р. или TEXTAR – 82037300 8р. Продолжение следует Цена вопроса: 154 ₽

      Alextor

      Alextor

    • Покраска дисков part 2 (Научен опытом)
      1) Была у меня запись Погнул диск
      так вот, как говорится беда не приходит одна. Этой бурной на снег (и на отсутствие работы спец службами) зимой со мной ДВАЖДЫ произошла одна и та же проблема/беда, наехал на БОРДЮР! встреча с бордюром part 2 Заехал в шиномонтаж и выпрямил диск (2 раз!).
      Первый раз они в начале разогревали вмятину, выпрямляли инструментами, а потом на стенд.
      Вторая фирма сказала "Да вы что, мы так не делаем". Хотя вмятины были одинаковы, а вот сумма нет.
      1-ый 13$
      2-ой 7$
      (много с ними про способы говорил, про документы, смотрел на стоимость работ и считал). Посмотрел я на диски свои РЖАВЫЕ, и понял "а хорошие мне советы ребята в коментах писали…"
      Покраска дисков своими руками 2) Не дого откладывая в ящик.
      Купил:
      -Щетка по металлу — 1,5 $;
      -Диск для болгарки — 2,5 $ — 2 шт.;
      -Диск для дрели по металлу — 2,5 $;
      -Наждачка (осталась с прошлого раза) ;
      -Преобразователь ржавчины (остался с прошлого раза) ; Принялся к зачистке.
      1) Диск для болгарки; 2) Диск для дрели по металлу; 3) Щетка по металлу; 4) Наждачка; 5) Преобразователь ржавчины. НЕ ЗАБЫВАЕМ О ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ ТБ какая есть Заехал на гараж к хорошему человеку Opal303
      подчистили, и с помощью компрессора и пистолета для краски принялись за дело. после грунтовки покраска Красили обычной акриловой краской для дисков + загуститель. И вот результат. Доволен как слон! Цена вопроса: $25

      yura1991

      yura1991

    • BREMBO — тормозные диски для PEUGEOT 2008.
      Безопасность, прежде всего. Не смотря на то, что пробег всего 67000, меня мучает мысль о том, что с тормозами пора проводить капитальную работу. Хотя намеки на то, что в торможении есть проблемы, НЕТ. Еще послужило причиной замены, попадание в лужу после серьезного торможения, что послужило перенакалу дисков и синева. Теперь захват тормозных колодок неравномерный. Все видно на последних фото.
      Знаю, знаю, что многие станут говорить, зачем на это деньги тратить, можно было взять то, да се… Каждый выбирает для себя сам. Да и сколько людей, столько и мнений. Все осознаю и понимаю. Муки выбора, когда их много да и цена всегда кусачая. Хотел все установить по заводу, но вспомнил свой бывший опыт и решил сделать, как на бывшей своей 307 пежо.
      ВЫБОР СДЕЛАН:
      Передние диски — BREMBO — арт. 09.9619.10 — 73р. шт.
      Задние диски — BREMBO — арт. 08.9512.27 — 165р. шт. со ступичным подшипником и кольцом ABS. Вот еще список аналогов, кто захочет выбрать что-то другое.
      ! Проверяйте совместимость деталей по VIN-коду автомобиля!
      Передние диски:
      — BREMBO – (DF4786) 09 8760 10 перфорированный
      — BREMBO — (DF4786) 09.8760.75 с насечками вентиляции
      — BREMBO – 09.9619.10
      — TRW – DF 4183 или (DF 4184)
      — ATE — 24.0126-0120.1 Задние диски:
      — BREMBO — 08.9512.27 (высота 67,2мм)
      — TRW — DF2059BS (высота 67мм)
      — ATE — 24.0109-0100.2 (высота 69,2мм)
      — BOSCH — 0 986 479 275 (высота 69,2мм)
      — FERODO — DDF1560-1 (высота 69,2мм) Цена вопроса: 476 ₽

      Alextor

      Alextor

    • Ключи для тормозной системы.
      Многие знают, как сложно работать с тормозами, если нету под рукой нужных ключей, а особенно с французами. Прочитав множество статей, прикупил еще несколько для своей коллекции.
      1. Съемник для сведения тормозных цилиндров — арт. ST10003, 30р.
      2. Головка на 36мм, 15р. для задних дисков, которые идут вместе со ступичным подшипником и кольцом АБС.
      3. Ключ на 13 с трещеткой 10р., для удобства откручивания болтов направляющих. Само собой, откручивать буду накидным ключом, а потом трещеткой.
      4. Так же понадобятся множество переходников, торексов. Советую покупать ключи от FORCE. Там есть практически все необходимое для работы с французами.
      5. Напомню про фен, чтобы разогревать болты и легко было выкручивать, т.к. на них нанесена фиксаторная паста + жидкий ключ.
      Удачи в работе. Цена вопроса: 55 ₽

      Alextor

      Alextor

    • Штампы R16
      Купил штампы в 21 веке....)https://www.21vek.by/wheels/1600016x74x108dia65et32_magnetto.html ... кому интересен вопрос) теперь осталось купить болты под штампы и переобуть в резину что отдал с ней предыдущий хозяин) ....) продолжение следует=>

      ВАРВАР

      ВАРВАР

    • Смазки, пасты, аэрозоли для тормозной системы.
      Заготавливаю необходимые детали, ключи и конечно же смазки для замены деталей тормозной системы. Планирую делать все сам. С целью сделать все не спеша, качественно со всеми технологиями очищения и нанесения, установки. Хочу предоставить некоторые из смазок, для своих читателей. Может для кого-нибудь понадобится в будущем.
      1. ATE plastilube — 75мл. 10р., для смазки тормозных суппортов.
      2. Bosch — 5мл. 2р., для смазки антивибрационных пластин на которые устанавливаются тормозные колодки.
      3. MANNOL — 50мл. 5р. высокотемпературная смазка с добавлением меди от -30 до +1100 (см. описание на фото).
      4. WURTH — 9р. очиститель тормозов (обезжириватель) для очищения заводского напыления смазок, перед установкой на автомобиль. Цена вопроса: 26 ₽

      Alextor

      Alextor

    • Предстоящая работа...)
      Будем настраивать автосик..... с появлением финансов) 1.Покупка штампов 2.Реставрация литья 3.Замена амортизатора заднего(подстукивает).

      ВАРВАР

      ВАРВАР

    • Антифризные дела.Ч2. Замена радиатора
      Убегал антифриз, литр за по года было нормой. давно знал что радиатор не герметичен, решил его сменить.   антифриз 9735K0 - 10 литров 80р
      радиатор NISSENS 61294A -174р   снимается очень просто. и быстро. буквально минут за 10 было всё разобрано и достано без потери антифриза.       радиатор кондиционера   в сравнении с новым   ну значит собрал всё, похал кататься и... сорвало патрубок....   не знаю почему, но снова разбор, и находится порваное кольцо уплотнительное, на рынке подобрал и поставил. Совет. не выбрасывайте оригинальную скобу, она лучше.        

      Ректор

      Ректор

    • Так будет правильно! Или доработка системы охлаждения.
      Добрый день!
      Решил немного доработать систему охлаждения, а именно врезал в развоздушку радиатора штуцер. Получилось что-то типо обратки, но уже не из двигателя, а из верхней точки радиатора.
      В сам вентиль вкрутил тормозную трубку на 4.7мм, предварительно нарезав на трубке и вентиле резьбу. Плюс всё обмазал герметиком Виктор Рейнз, черный.
      Спасибо за идею Диме,
      mityay21605
      Поехал я испытывать)))
      А всем полных баков ✌️
      P.s. Радиатор нагревается равномерно. Температура перестала подыматься выше срабатывания термостата.
      Уже хорошо)
      P.s, P.s))
      Закипел нахрен.

      aleksei607a

      aleksei607a

    • Герметизация
      Всем привет.
      Боролся я тут как то с масляным потом, от летающих масляных паров в системе впускного коллектора и вентиляции картера…
      Есть такая труба — идёт она от интеркулера на впуск вон она, под номером 14 и уже подойдя к самому впуску, вечно там какие то налёты масляные формировались, долгое время думал что косяк в соединении, но при внимательном рассмотрении, как оказалось нет, сифонит в явно не логичном месте. Снимал я её осенью в общем, думал может заклею чего). Сняв, увидел что её уже пытались паять до меня, да ещё и втулка внутри какая то бронзового цвета была вставлена, видимо тоже для герметизации, но толку от этого никакого. Решил и я добавить) сходил в ближайший магазин, купил холодную сварку и облепил вокруг аккуратненько, т.к. место утечки увидеть не возможно, плотно обматал изолентой тканевой и поставил. Месяц сухости где то и потом вновь, сквозь изоленту начало пробивать черное влажное пятно.
      И тут сразу картинка в голове вот такая: но мечтать, как гриться, не вредно, как всегда — во первых: ценник больной на всю голову, во вторых: доставка от 2х месяцев, в третьих: наличие под ''?''
      Ну что ж, разборка мне в помощь тогда, та самая, столичная, о которой я уже упоминал не раз последнее время). Вместе с поворотным кулаком и трубкой ОЖ, была приобретена и эта труба, бывший воздушный сосуд красавца 407 Купе, продолжит выполнять функцию в седане.
      Пошёл делать вторую, окончательную попытку. Было это ещё в феврале.
      И вот моя родня труба: вот такая вот калека с гипсами и протезами)) старая
      а вот и новая БэУшка после очистительных процедур, красота
      Это был ещё на весь "колхоз" в этой системе, "блок успокоителя впускного воздуха" — номер 3, это ''посредник'' между той самой трубой и впускным коллектором
      при присутствующей прокладке, был посажен на герметик зачем то: такие вот некрасивые ужастики
      всё это благополучно снял: долой герметик
      и заменил прокладочку под номером 2 на вышеуказанных схемах: вот тут она 7$ прохудилась — слева старая, справа новая
      Ещё у меня регулярная масляная сырость наблюдалась в районе маслоотделителя, глубоко в развале. Только особо дотошные смогут это заметить, в развале 2.7 соблюдать сухость сложновато, то с колбы маслофильтра можно случайно налить при замене, то прокладка теплообменника может сифонить или вот например, прокладки маслоотделителя, как в моём случае могут со временем потерять герметичность. Методом периодического пшиканья туда очистителя тормозов в течении полугода, выяснил что источник именно оттуда. вот в этих дебрях спрятан маслоотделитель или вентиляция картерных газов проще говоря…
      10 минут и вот он снят: такая вот конструкция
      и вот что под ним болотце
      немного мучений и головоломки как их оттуда вынуть — а это оказалась толстая, длинная проволока, загнутая на кончике в форму крючка и головка на 16, вставлялись в отверстие вместе, головка что б крючок не соскакивал, когда тянешь вверх за бок прокладки)) упс! победа! подготовил к очистке всего вокруг
      Новые прокладки: Впервые, оригинал с Английской стороны оказался дешевле) на старых прокладках визуально и на ощупь, герметизирующая, резиновая кромка выпрямилась
      новые прокладки "забивал" аккуратными постукиваниями, через удлинитель и соответствующую диаметром сальника, головкой из набора всё более-менее вычищено и установлено схема
      Ну вот и всё. На данный момент мотор, да и всё что под капотом, со всех сторон, везде, полностью сухо, ура!)
      Жмём "лайк", при условии что было интересно) Удачи на дорогах Пробег: 298800 км

      butthead

      butthead

    • Просто несколько фоток
      Заехал к товарищу на объект, ну и решил сделать за одно пару фоток. . . . . Всем добра и ровных дорог.

      SETKASAM

      SETKASAM

    • Фальш пол. Или построения аудио систем.
      Приветствую всех кто следит за моим львом). В связи с проблемой расположения усилителя 2шт процессора и дистрибьютора было принято решение сделать фальш пол, чтобы всё было по красоте). Материал используется ламинированная фанера 10мм. Точных размеров нет, всё подгонял по факту. Проект начался ещё перед новым годом, в декабре 18г. До сих пор дорабатывается. Некоторые компоненты были временные, На тот момент были установлены два уся, аудио систем 110R4 . Блаупункт 475 . Проц Хеликс DSP 1. Мид и Твиттер аудио систем серия R. и серединки Аудисан AP4. Саб JBL. Система от строилась и звучала в полнее ничего, но минусы всегда есть, на тот момент это был саб, который был заменён на RW12. и установлен в заднюю полку. С того момента было заменено куча компонентов, сейчас выглядит всё по-другому, но буду писать все по порядку, а то не интересно будет). Всем удачи. Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 0 км

      leha.shum

      leha.shum

    • Да будет свет, сказал электрик и… заменил лампочки в блоке печки
      Периодически просматривая бж других владельцев 207 и не только, пару раз сталкивался с записями о замене ламп освещения в блоке отопления и кондиционирования.
      Наблюдая за своим, заметил, что слабо светит, а иногда и вовсе исчезает подсветка в блоке.
      У меня полностью механический блок, т.е. все на тросиках даже рециркуляция (салон/улица) воздуха. Процесс разборки-сборки был несложным, неспешным, поэтому ничего не сломал. Снимал все, что было лишним, даже магнитолу, чтобы нормально развенуть блок и отсоединить тросики. многие умудряются не снимая тросики снять эти лампочки, при этом матерясь на весь свет… зачем? Разобрал-собрал, привыкать что ли? Ну и фото процесса и результата прикладываю… смотрите, спрашивайте, кому что непонятно… хотя владельцы sw единицы, никто ничего не комментирует. ну и ладно. Заодно, кстати, сфоткал модель своей магнитолы, в планах поставить rd45, к нему дисплей, круиз…

      -=INSPEKTOR=-

      -=INSPEKTOR=-

    • Пробка топливного бака
      Всем доброго времени суток. Дошли, наконец, руки исправить сей мелкий недочёт. Вот с такой пробкой мне досталась машина.
      Купил на моторленде пробку от дореста за 3$ и переточил личинку под свой ключ. Теперь все закрывается и бак в безопасности))

      duh

      duh

    • Чему быть того не миновать! Или ГБЦ пришла жопа)
      Всех, с Вербным Воскресением.
      Начнем с того, что уже есть.
      ГБЦ приобрел у Сергея, serjmehanik
      Так же, по не многу покупаю расходники необходимые для ремонта.
      Сегодня немного выгнало антифриза через крышку расширительного бачка.
      Всем бабла! Цена вопроса: $70

      aleksei607a

      aleksei607a

    • Несколько событий на борту…
      ВСЕМ ПРИВЕТ. Небольшой обзор всяких "всякостей" с борта "Котозавра"
      1. Недавно случайно обнаружил, что правый твитер на торпеде не работает. Вскрытие показало, что он никогда и не работал по простой причине, что с завода он просто не был подключен и не мог быть подключен, т.к. чудо-сборщики коряво проложили проводку и разъём оказался слишком далеко от динамика: Увидеть можно только снаружи
      Дальше дилемма: или лезть под торпеду и пытаться выправить проводку, чтобы подтянуть наружу или сочинять переходник. Выбрал второе. Т.к. точно такого же папа-мама не найти, подобрал в магазине нечто подходящее и вкорячил. Работает. Воткнуть было можно только на ощупь т.к. его не видно.
      2. Давно хотел, и наконец прикупил насос для замены масла через щуп. С тем количеством сливов, при замене масла с промывками как делаю я, это актуально. Брал тут Цена вопроса 18$.
      Промазал шестерни
      Так он работает:

      3. Приобрёл ворсовые коврики на лето и оформил подпяткиком в гармонии с накладками на педали:
      Больше новостей нет. Всем удачи. Пробег: 173350 км

      shadim

      shadim

    • Сайленблоки ушастые. Ваше мнение.
      Всем бобра.
      Возник вопрос на будущее по так называемым ушастым сайленблокам.
      Кто какие ставил и как ходят. Всем заранее спасибо, добра и ровных дорог.

      SETKASAM

      SETKASAM

    • глохнет на холодную
      Суть записи такова, может кто что посоветует, а не только лайками помогут, ) Завожу машину и на холодную если газануть резко, то обороты когда опускаются обратно — машина глохнет! Как только минут 10 прогреется-машина уже не глохнет, когда газ нажмешь и резко его пускаешь! На компе показало по двигателю ошибку- 1 егр в неправильном положении стоит(наверное из за сажи подклинил) Так вот: может ли быть это из за егр заклинившего?

      klim607

      klim607

    • Колхозный тюниг
      Заехал на днях в мастерскую West Coast Customs а они мне и говорят: .
      Я вежливо отказался мол не нужны мне эти дешёвые понты.
      Тогда Xzibit мне и говорит:
      — Тут нам новую крутотень с Алиэкспресса завезли давай тебе в качестве эксперимента поставим, оригинальный эксклюзив у одного тебя будет .
      Ну я согласился не думая, доверился профессионалам, они мне значит быстренько все запилил , буквально за пол часа все подключили и я повез катать свою ненаглядную по ночному городу)) Цена вопроса: $7

      Илья Киселёв

      Илья Киселёв

Gribnick

Пежо 307. ABS. ESP. Ошибки.

Рекомендованные сообщения

Pinned posts

Нафига шрус вынимать, датчик открутил (внимание! может свернуться болтик крепления) и протирай.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
8 часов назад, leshek сказал:

Нафига шрус вынимать, датчик открутил (внимание! может свернуться болтик крепления) и протирай.

Что таким образом ты протрёшь? 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
UnPinned posts

на моём 307 таже история (только датчик передний) менял датчик прозванивал все провода результатов 0 думаю надо попробовать подшипник поменять

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да, часто еще мишенька на подшипнике бывает повреждена Нежная она очень. И при установке подшипника нужно строго соблдать положение стопорного кольца (на большинстве СТО такого не знают). При неправильном положении АБС работать не будет.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Всё исправил, всё заработало. Оказывается была проблема в датчике ABS, датчик то тестером звониться , но не работает. Замена на новый всё исправила. При диагностике PP2000 нужно смотреть параметры в движении, приходит ли информация с каждого датчика.

Изменено пользователем Citrin
Рекламу в явном виде-вырезал. Есть желангие- в ветку-Услуги.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да, часто еще мишенька на подшипнике бывает повреждена Нежная она очень. И при установке подшипника нужно строго соблдать положение стопорного кольца (на большинстве СТО такого не знают). При неправильном положении АБС работать не будет.

что за мишенька и где посмотреть как должно стоять стопорное кольцо

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Доброе утро!!! А может у кого-нибудь есть фото датчика ABS с местом его установки на колесе.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Возвращаясь к старой теме. При езде периодически выскакивала надпись Unblock diesel filter. На компе проверил FAP - средняя  засорённость. Промыл фильтр (только водой), поставил - всё гут. Но сегодня выскочила новая ошибка ESP/ASR not funtioning + Antipollution fault и машина тупит с разгоном. На комп пока не ездил, но какая связь противозаносная и антипробуксовочная система  с  системой очистки выхлопа? Если опять повторяюсь - ругать не надо, но по поиску ничего похожего не нашёл. Съездил на диагностику.Две ошибки Р1447 и U1208. Сказали возможная проблема клапан ЕГР и датчик педали тормоза. С датчиком понятно - где стоит  и как проверить. А клапан ЕГР? Я их насчитал 4 штуки спереди двигателя(2.0 HDI 110 л.c , ФАП)  и какой-то  сзади за воздушным патрубком. Что проверять и как? 

Изменено пользователем ditmar

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

И ШТО? Форум существует только для того чтобы на диагностику посылать? Или сказать по существу нечего?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В моём случае с такой ошибкой по ESP вышла из строя лягушка тормоза ,электрик напоял и всё, и ещё проверь горят ли стопаки задние ,у меня не горели

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

И ШТО? Форум существует только для того чтобы на диагностику посылать? Или сказать по существу нечего?

Ошибка ESP\ASR завязана с турбиной и может быть вызвана передувом...а больше ошибок загрязнения фапа не было?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сегодня снова появилась эта ошибка на компе и на панели знак ESP горит и пропали задние стопаки завтра буду лягушку менять педали тормоза ибо пайка долго не держалась

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ошибка ESP\ASR завязана с турбиной и может быть вызвана передувом...а больше ошибок загрязнения фапа не было?

Был недодув  , протёрся один из патрубков, маленький такой, коротенький. A с фапом всё гут. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ошибка ESP\ASR завязана с турбиной и может быть вызвана передувом...а больше ошибок загрязнения фапа не было?

Был недодув , протёрся один из патрубков, маленький такой, коротенький. A с фапом всё гут.
Подскажи, где турбиной занимался?У меня при очень долгом переезде 2 раза выкинуло ошибку есп.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сегодня у меня вылезла подобная ошибка, поэтому прошу помощи и совета.

мот и мне подскажите что за:

без движения нет ошибок абс-есп, комп видит все датчики - все пучком.

Как трогаешься выскакивает Braking fault, горит сигнализатор ошибка АБС и значок неработающей ЕСР

До того как появился Braking fault:

Месяца 3-4 назад появилась ошибка ABS/ESP, заводишь машину её нету разгоняешься до 40-50 появляется опять.

Съездил у себя в городе на компьютер сказали что ошибка датчика заднего правого надо заменить.

Сам снял колесо пошевелил контакты, вернее разъём датчика и ошибка стала гореть постоянно.

Я тянул с этим не до него было, сейчас купил датчик нашел СТО которая поменяет его. Сегодня заменили только отъехал ошибка пропала, разогнался она опять загорелась. Вернулся подключили на комп у них Bosh программа там, сбросили ошибку, поехал разогнался опять ошибка ABS/ESP но уже с Braking Fault. Подключили к компу сказали ошибка CAN шины типа связи с ABS и ДВИГАТЕЛЕМ. Всё это дело они сбросили, завел машину ошибки нету только трогаюсь загареться ошибка ABS/ESP и всё.

Они посмотрели на компе сказали что (не помню точно) датчик ABS не видит что колесо поехало, то есть раньше была ошибка датчика и теперь другая. Изображение

Сказали что на колесе стоит подшипник с магнитной лентой и скорее всего необходимо его заменить. Изображение

Записался у них на ремонт и поехал по делам. В итоге когда завожу машину никаких ошибок нету, как только набираю скорость 40-60 потом начинаю притормаживать вылазит Braking fault, горит сигнализатор ошибка АБС и значок неработающей ЕСР, остановился, завожу машину опять никаких ошибок, когда еду с маленькой скоростью и притормаживаю срабатывает ABS отбивает в педаль тормоза. Как наберу скорость вылазит Braking fault, горит сигнализатор ошибка АБС и значок неработающей ЕСР.

Подскажите пожалуйста советом, на комп диагностику понятно что надо ехать но у нас в Пинске нормально никто её не делает а если и делает то скажет ошибку и всё, сам бери и думай что делать с ней.

Изменено пользователем daster

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 Проверь зазор между датчиком и лентой, должен быть примерно 1-1.5 мм. У меня была такая проблема после замены. 

Изменено пользователем ditmar

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Не успел сегодня добраться до датчика, вернее разобрать всё.Пол дня ездил по городу и заметил следующее.1. Это непонятность включения Braking fault то проехав некоторое время включается, то вообще не включается а горит abs/esp ошибка 2. Пару раз когда включалась ошибка Braking fault стрелка спидометра падала на ноль и вообще не реагировала, после остановки выкл/вкл зажигания всё нормально.3. Также когда загорается ошибка Braking fault на панели горит значек ручника что он включен.Вообще непонятно что и из-за чего, это съездил поменять датчик ABS и получил кучу других проблем :(

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Недавно купил себе Peugeot 307 2.0 Hdi, при плавном торможении появляется стук, в педаль тормоза ударов нет, когда резко тормозишь стука тоже нет, стук похож на срабатывание системы ABS по звуку.Что это может быть? Еще при движении на скорости 80-90 более 5 минут загарается ABS красным с сопутствующим сигналом, это значит что неполадка, или значит что ABS включается?  

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

на форуме уже подобное обсуждалось (в части второй твоего вопроса). Проверь прежде всего датчик АБС под передним бампером слева. Возможно окислились контакты.Что касается стука, так прежде всего посмотри износ тормозных дисков и колодок. Возможно диск неравномерно выработан.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сегодня целый день провел в гараже и в итоге всё сделал.

Снял колесо, тормозной диск и вынял датчик ABS, почистил его и вокруг всё.

И когда ставил его назад заметил что он немного далековато становился и кривовато,

закрутил его и сделал так чтоб он ровненько стоял и зазор выставил 1-1,5 миллиметра.

Собрал, заодно зимнюю резину поставил, проехался и всё отлично ошибки нету ни Braking ни ABS,

потом ещё по городу ездил по делам всё отлично и тормоза работают нормально.

Спасибо ditmar за подсказку с зазором.

Изменено пользователем daster

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ага, а ещё стук может быть из-за убитых рулевых тяг и\или наконечников у меня такое было

или из-за шаровой

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Спрошу и я тут. Пежо 307 1.6. При резком торможении имеется одиночный достаточно сильный одиночный тук, при резком педалировании - то же. Если заставить машину дергаться (играя педалькой на первой передаче) - то на каждый рывок будет "тук". Если ездить плавно - то все тихо. Из салона вроде слышно, что тукает слева. ТО с этим стуком прошел без замечаний  :blink:, т.е. как я понимаю - была бы шаровая или сайлент - то указали бы? Так что бы это могло быть?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

т.е. как я понимаю - была бы шаровая или сайлент - то указали бы

  На ТО вроде бы проверяют только люфт рулевого (т.к. допуски есть в правилах). А с порваными сайлентами никто ездить не запрещает, поэтому мне кажется никто вам их смотреть на ТО не будет (у меня на ТО даже под машину не лазили). А по стуку. тряси подвеску. На прошлой машине было похожее - при трогании стук - думал, коробка или сцепление помирают. А оказалась просто стойка стаба. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

т.е. как я понимаю - была бы шаровая или сайлент - то указали бы

  На ТО вроде бы проверяют только люфт рулевого (т.к. допуски есть в правилах). А с порваными сайлентами никто ездить не запрещает, поэтому мне кажется никто вам их смотреть на ТО не будет (у меня на ТО даже под машину не лазили). А по стуку. тряси подвеску. На прошлой машине было похожее - при трогании стук - думал, коробка или сцепление помирают. А оказалась просто стойка стаба. 
Да не, у нас такими платформами двигающимися колеса шевелят. И как-то у меня на другой машине шаровая конченая была - так не пропустили... Но стойку стаба погляжу. Изменено пользователем Alex Post

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Спрошу и я тут. Пежо 307 1.6. При резком торможении имеется одиночный достаточно сильный одиночный тук, при резком педалировании - то же. Если заставить машину дергаться (играя педалькой на первой передаче) - то на каждый рывок будет "тук". Если ездить плавно - то все тихо. Из салона вроде слышно, что тукает слева. ТО с этим стуком прошел без замечаний :blink:, т.е. как я понимаю - была бы шаровая или сайлент - то указали бы? Так что бы это могло быть?

Сайлентблоки- прежде всего смотри их.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Товарищи!Сегодня утром после заводки неожиданно выскочила ошибочка ESP/ASR not func...Собственно, ничего не предвещало неожиданности.Т.е., как правило, в данной ситуации вопрос с электрикой? И есть ли какой-нить предохранитель на эту штуку, мож перегорел?))) Дополнительно:FAP-фильтр уничтожен, мозг не знает о его существовании, поэтому ошибка с фапом вряд ли связана.

Изменено пользователем amyl

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

предохранитель под капотом.... АБС работает??? если нет, то стоит проверить датчики АБС, они тоже с ЕСП могут быть завязаны.....

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

предохранитель под капотом....АБС работает??? если нет, то стоит проверить датчики АБС, они тоже с ЕСП могут быть завязаны.....

Ок, гляну.АБС тестил - стрекочет как надо.Я просто думаю, что могла такая вот фича произойти: утром завожу двигатель, пару раз прокручивает, вроде подхватывает, я уже вот-вот готов отпустить ключ, а машина глохнет, и я автоматически доворачиваю ключ, чтобы стартером подольше крутануть. Вот подумалось, что м.б. лишней напруги, т.е. напряжения, в цепь дал и спалил предохранитель или что-то в этом роде))) Я не совсем в этих делах секу))) Изменено пользователем amyl

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ну кстати, при полностью севшем аккуме у меня на панели вся дискотека горела..... за полчаса езды без аккума в комп записалось около 30 ошибок ЕСП подушек и прочей ерунды с датчиками.. так что как вариант проверь еще напряжение аккума после ночи....

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

×