Перейти к публикации
  • Последние записи блогов

    • 0-100 2.7HDi
      И снова всем привет!
      Сегодня впервые проверил разгон до 100. Правда программкой через смартфон. Ну собсна на истину и точность не претендую.
      Мобильное приложение Speed Logic Lite. Довольно таки чувствительное.
      Место известное для Гродненцев, Аэропорт, дорога более-менее ровная и ведущая в тупик, от чего машин там нет. впервые я тут Старт с двух педалей, ESP off, S-режим коробки, позже осенило что климат я не выключил, так что работал кондиционер, но думаю мощность он сильно не отбирает. За бортом +17.
      Так же напомню — EGR'ы вырублены давно по всем параметрам. Сажевый фильтр на месте, в полном порядке. в одну сторону и в том же самом месте в другую сторону
      Хотел сделать ещё и третий замер, но система отвлекала, то ручник забуду отпустить, то дверь я не до конца захлопнул. Начался стресс кароче, не привык я так мучать машину). Решил хватит для первого раза
      закат
      7.4 конечно отличный результат, не исключаю что так и есть, к динамике претензий у меня никогда не было, мотор великолепен, если чувства за 4 года притупились, то глаз не обманешь, до сих пор впечатляет когда смотришь на взмывающую стрелку спидометра вверх) За бугорком место испытаний. Из-за этого возбудил прожиг с.фильтра, что и не удивительно после таких вдуваний)
      Как то так. Пробег: 298800 км

      butthead

      butthead

    • TRW — тормозные колодки для PEUGEOT 2008.
      Продолжаю подготовку к замене тормозных элементов на своем льве. На очереди тормозные колодки: ПЕРЕДНИЕ — TRW — GDB1926 (полный комплект направляющие, болты) 100р.
      ЗАДНИЕ — TRW — GDB1973 (в комплекте болты), антивибрационных пластин НЕТ. 50р.
      Антивибрационные пластины — ERT – 420007 4р. за комплект. Решил взять их, т.к. точно не вижу смысла переплачивать в 2 раза за TRW – PFK405 10р. или TEXTAR – 82037300 8р. Продолжение следует Цена вопроса: 154 ₽

      Alextor

      Alextor

    • Покраска дисков part 2 (Научен опытом)
      1) Была у меня запись Погнул диск
      так вот, как говорится беда не приходит одна. Этой бурной на снег (и на отсутствие работы спец службами) зимой со мной ДВАЖДЫ произошла одна и та же проблема/беда, наехал на БОРДЮР! встреча с бордюром part 2 Заехал в шиномонтаж и выпрямил диск (2 раз!).
      Первый раз они в начале разогревали вмятину, выпрямляли инструментами, а потом на стенд.
      Вторая фирма сказала "Да вы что, мы так не делаем". Хотя вмятины были одинаковы, а вот сумма нет.
      1-ый 13$
      2-ой 7$
      (много с ними про способы говорил, про документы, смотрел на стоимость работ и считал). Посмотрел я на диски свои РЖАВЫЕ, и понял "а хорошие мне советы ребята в коментах писали…"
      Покраска дисков своими руками 2) Не дого откладывая в ящик.
      Купил:
      -Щетка по металлу — 1,5 $;
      -Диск для болгарки — 2,5 $ — 2 шт.;
      -Диск для дрели по металлу — 2,5 $;
      -Наждачка (осталась с прошлого раза) ;
      -Преобразователь ржавчины (остался с прошлого раза) ; Принялся к зачистке.
      1) Диск для болгарки; 2) Диск для дрели по металлу; 3) Щетка по металлу; 4) Наждачка; 5) Преобразователь ржавчины. НЕ ЗАБЫВАЕМ О ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ ТБ какая есть Заехал на гараж к хорошему человеку Opal303
      подчистили, и с помощью компрессора и пистолета для краски принялись за дело. после грунтовки покраска Красили обычной акриловой краской для дисков + загуститель. И вот результат. Доволен как слон! Цена вопроса: $25

      yura1991

      yura1991

    • BREMBO — тормозные диски для PEUGEOT 2008.
      Безопасность, прежде всего. Не смотря на то, что пробег всего 67000, меня мучает мысль о том, что с тормозами пора проводить капитальную работу. Хотя намеки на то, что в торможении есть проблемы, НЕТ. Еще послужило причиной замены, попадание в лужу после серьезного торможения, что послужило перенакалу дисков и синева. Теперь захват тормозных колодок неравномерный. Все видно на последних фото.
      Знаю, знаю, что многие станут говорить, зачем на это деньги тратить, можно было взять то, да се… Каждый выбирает для себя сам. Да и сколько людей, столько и мнений. Все осознаю и понимаю. Муки выбора, когда их много да и цена всегда кусачая. Хотел все установить по заводу, но вспомнил свой бывший опыт и решил сделать, как на бывшей своей 307 пежо.
      ВЫБОР СДЕЛАН:
      Передние диски — BREMBO — арт. 09.9619.10 — 73р. шт.
      Задние диски — BREMBO — арт. 08.9512.27 — 165р. шт. со ступичным подшипником и кольцом ABS. Вот еще список аналогов, кто захочет выбрать что-то другое.
      ! Проверяйте совместимость деталей по VIN-коду автомобиля!
      Передние диски:
      — BREMBO – (DF4786) 09 8760 10 перфорированный
      — BREMBO — (DF4786) 09.8760.75 с насечками вентиляции
      — BREMBO – 09.9619.10
      — TRW – DF 4183 или (DF 4184)
      — ATE — 24.0126-0120.1 Задние диски:
      — BREMBO — 08.9512.27 (высота 67,2мм)
      — TRW — DF2059BS (высота 67мм)
      — ATE — 24.0109-0100.2 (высота 69,2мм)
      — BOSCH — 0 986 479 275 (высота 69,2мм)
      — FERODO — DDF1560-1 (высота 69,2мм) Цена вопроса: 476 ₽

      Alextor

      Alextor

    • Ключи для тормозной системы.
      Многие знают, как сложно работать с тормозами, если нету под рукой нужных ключей, а особенно с французами. Прочитав множество статей, прикупил еще несколько для своей коллекции.
      1. Съемник для сведения тормозных цилиндров — арт. ST10003, 30р.
      2. Головка на 36мм, 15р. для задних дисков, которые идут вместе со ступичным подшипником и кольцом АБС.
      3. Ключ на 13 с трещеткой 10р., для удобства откручивания болтов направляющих. Само собой, откручивать буду накидным ключом, а потом трещеткой.
      4. Так же понадобятся множество переходников, торексов. Советую покупать ключи от FORCE. Там есть практически все необходимое для работы с французами.
      5. Напомню про фен, чтобы разогревать болты и легко было выкручивать, т.к. на них нанесена фиксаторная паста + жидкий ключ.
      Удачи в работе. Цена вопроса: 55 ₽

      Alextor

      Alextor

    • Штампы R16
      Купил штампы в 21 веке....)https://www.21vek.by/wheels/1600016x74x108dia65et32_magnetto.html ... кому интересен вопрос) теперь осталось купить болты под штампы и переобуть в резину что отдал с ней предыдущий хозяин) ....) продолжение следует=>

      ВАРВАР

      ВАРВАР

    • Смазки, пасты, аэрозоли для тормозной системы.
      Заготавливаю необходимые детали, ключи и конечно же смазки для замены деталей тормозной системы. Планирую делать все сам. С целью сделать все не спеша, качественно со всеми технологиями очищения и нанесения, установки. Хочу предоставить некоторые из смазок, для своих читателей. Может для кого-нибудь понадобится в будущем.
      1. ATE plastilube — 75мл. 10р., для смазки тормозных суппортов.
      2. Bosch — 5мл. 2р., для смазки антивибрационных пластин на которые устанавливаются тормозные колодки.
      3. MANNOL — 50мл. 5р. высокотемпературная смазка с добавлением меди от -30 до +1100 (см. описание на фото).
      4. WURTH — 9р. очиститель тормозов (обезжириватель) для очищения заводского напыления смазок, перед установкой на автомобиль. Цена вопроса: 26 ₽

      Alextor

      Alextor

    • Предстоящая работа...)
      Будем настраивать автосик..... с появлением финансов) 1.Покупка штампов 2.Реставрация литья 3.Замена амортизатора заднего(подстукивает).

      ВАРВАР

      ВАРВАР

    • Антифризные дела.Ч2. Замена радиатора
      Убегал антифриз, литр за по года было нормой. давно знал что радиатор не герметичен, решил его сменить.   антифриз 9735K0 - 10 литров 80р
      радиатор NISSENS 61294A -174р   снимается очень просто. и быстро. буквально минут за 10 было всё разобрано и достано без потери антифриза.       радиатор кондиционера   в сравнении с новым   ну значит собрал всё, похал кататься и... сорвало патрубок....   не знаю почему, но снова разбор, и находится порваное кольцо уплотнительное, на рынке подобрал и поставил. Совет. не выбрасывайте оригинальную скобу, она лучше.        

      Ректор

      Ректор

    • Так будет правильно! Или доработка системы охлаждения.
      Добрый день!
      Решил немного доработать систему охлаждения, а именно врезал в развоздушку радиатора штуцер. Получилось что-то типо обратки, но уже не из двигателя, а из верхней точки радиатора.
      В сам вентиль вкрутил тормозную трубку на 4.7мм, предварительно нарезав на трубке и вентиле резьбу. Плюс всё обмазал герметиком Виктор Рейнз, черный.
      Спасибо за идею Диме,
      mityay21605
      Поехал я испытывать)))
      А всем полных баков ✌️
      P.s. Радиатор нагревается равномерно. Температура перестала подыматься выше срабатывания термостата.
      Уже хорошо)
      P.s, P.s))
      Закипел нахрен.

      aleksei607a

      aleksei607a

    • Герметизация
      Всем привет.
      Боролся я тут как то с масляным потом, от летающих масляных паров в системе впускного коллектора и вентиляции картера…
      Есть такая труба — идёт она от интеркулера на впуск вон она, под номером 14 и уже подойдя к самому впуску, вечно там какие то налёты масляные формировались, долгое время думал что косяк в соединении, но при внимательном рассмотрении, как оказалось нет, сифонит в явно не логичном месте. Снимал я её осенью в общем, думал может заклею чего). Сняв, увидел что её уже пытались паять до меня, да ещё и втулка внутри какая то бронзового цвета была вставлена, видимо тоже для герметизации, но толку от этого никакого. Решил и я добавить) сходил в ближайший магазин, купил холодную сварку и облепил вокруг аккуратненько, т.к. место утечки увидеть не возможно, плотно обматал изолентой тканевой и поставил. Месяц сухости где то и потом вновь, сквозь изоленту начало пробивать черное влажное пятно.
      И тут сразу картинка в голове вот такая: но мечтать, как гриться, не вредно, как всегда — во первых: ценник больной на всю голову, во вторых: доставка от 2х месяцев, в третьих: наличие под ''?''
      Ну что ж, разборка мне в помощь тогда, та самая, столичная, о которой я уже упоминал не раз последнее время). Вместе с поворотным кулаком и трубкой ОЖ, была приобретена и эта труба, бывший воздушный сосуд красавца 407 Купе, продолжит выполнять функцию в седане.
      Пошёл делать вторую, окончательную попытку. Было это ещё в феврале.
      И вот моя родня труба: вот такая вот калека с гипсами и протезами)) старая
      а вот и новая БэУшка после очистительных процедур, красота
      Это был ещё на весь "колхоз" в этой системе, "блок успокоителя впускного воздуха" — номер 3, это ''посредник'' между той самой трубой и впускным коллектором
      при присутствующей прокладке, был посажен на герметик зачем то: такие вот некрасивые ужастики
      всё это благополучно снял: долой герметик
      и заменил прокладочку под номером 2 на вышеуказанных схемах: вот тут она 7$ прохудилась — слева старая, справа новая
      Ещё у меня регулярная масляная сырость наблюдалась в районе маслоотделителя, глубоко в развале. Только особо дотошные смогут это заметить, в развале 2.7 соблюдать сухость сложновато, то с колбы маслофильтра можно случайно налить при замене, то прокладка теплообменника может сифонить или вот например, прокладки маслоотделителя, как в моём случае могут со временем потерять герметичность. Методом периодического пшиканья туда очистителя тормозов в течении полугода, выяснил что источник именно оттуда. вот в этих дебрях спрятан маслоотделитель или вентиляция картерных газов проще говоря…
      10 минут и вот он снят: такая вот конструкция
      и вот что под ним болотце
      немного мучений и головоломки как их оттуда вынуть — а это оказалась толстая, длинная проволока, загнутая на кончике в форму крючка и головка на 16, вставлялись в отверстие вместе, головка что б крючок не соскакивал, когда тянешь вверх за бок прокладки)) упс! победа! подготовил к очистке всего вокруг
      Новые прокладки: Впервые, оригинал с Английской стороны оказался дешевле) на старых прокладках визуально и на ощупь, герметизирующая, резиновая кромка выпрямилась
      новые прокладки "забивал" аккуратными постукиваниями, через удлинитель и соответствующую диаметром сальника, головкой из набора всё более-менее вычищено и установлено схема
      Ну вот и всё. На данный момент мотор, да и всё что под капотом, со всех сторон, везде, полностью сухо, ура!)
      Жмём "лайк", при условии что было интересно) Удачи на дорогах Пробег: 298800 км

      butthead

      butthead

    • Просто несколько фоток
      Заехал к товарищу на объект, ну и решил сделать за одно пару фоток. . . . . Всем добра и ровных дорог.

      SETKASAM

      SETKASAM

    • Фальш пол. Или построения аудио систем.
      Приветствую всех кто следит за моим львом). В связи с проблемой расположения усилителя 2шт процессора и дистрибьютора было принято решение сделать фальш пол, чтобы всё было по красоте). Материал используется ламинированная фанера 10мм. Точных размеров нет, всё подгонял по факту. Проект начался ещё перед новым годом, в декабре 18г. До сих пор дорабатывается. Некоторые компоненты были временные, На тот момент были установлены два уся, аудио систем 110R4 . Блаупункт 475 . Проц Хеликс DSP 1. Мид и Твиттер аудио систем серия R. и серединки Аудисан AP4. Саб JBL. Система от строилась и звучала в полнее ничего, но минусы всегда есть, на тот момент это был саб, который был заменён на RW12. и установлен в заднюю полку. С того момента было заменено куча компонентов, сейчас выглядит всё по-другому, но буду писать все по порядку, а то не интересно будет). Всем удачи. Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 0 км

      leha.shum

      leha.shum

    • Да будет свет, сказал электрик и… заменил лампочки в блоке печки
      Периодически просматривая бж других владельцев 207 и не только, пару раз сталкивался с записями о замене ламп освещения в блоке отопления и кондиционирования.
      Наблюдая за своим, заметил, что слабо светит, а иногда и вовсе исчезает подсветка в блоке.
      У меня полностью механический блок, т.е. все на тросиках даже рециркуляция (салон/улица) воздуха. Процесс разборки-сборки был несложным, неспешным, поэтому ничего не сломал. Снимал все, что было лишним, даже магнитолу, чтобы нормально развенуть блок и отсоединить тросики. многие умудряются не снимая тросики снять эти лампочки, при этом матерясь на весь свет… зачем? Разобрал-собрал, привыкать что ли? Ну и фото процесса и результата прикладываю… смотрите, спрашивайте, кому что непонятно… хотя владельцы sw единицы, никто ничего не комментирует. ну и ладно. Заодно, кстати, сфоткал модель своей магнитолы, в планах поставить rd45, к нему дисплей, круиз…

      -=INSPEKTOR=-

      -=INSPEKTOR=-

    • Пробка топливного бака
      Всем доброго времени суток. Дошли, наконец, руки исправить сей мелкий недочёт. Вот с такой пробкой мне досталась машина.
      Купил на моторленде пробку от дореста за 3$ и переточил личинку под свой ключ. Теперь все закрывается и бак в безопасности))

      duh

      duh

    • Чему быть того не миновать! Или ГБЦ пришла жопа)
      Всех, с Вербным Воскресением.
      Начнем с того, что уже есть.
      ГБЦ приобрел у Сергея, serjmehanik
      Так же, по не многу покупаю расходники необходимые для ремонта.
      Сегодня немного выгнало антифриза через крышку расширительного бачка.
      Всем бабла! Цена вопроса: $70

      aleksei607a

      aleksei607a

    • Несколько событий на борту…
      ВСЕМ ПРИВЕТ. Небольшой обзор всяких "всякостей" с борта "Котозавра"
      1. Недавно случайно обнаружил, что правый твитер на торпеде не работает. Вскрытие показало, что он никогда и не работал по простой причине, что с завода он просто не был подключен и не мог быть подключен, т.к. чудо-сборщики коряво проложили проводку и разъём оказался слишком далеко от динамика: Увидеть можно только снаружи
      Дальше дилемма: или лезть под торпеду и пытаться выправить проводку, чтобы подтянуть наружу или сочинять переходник. Выбрал второе. Т.к. точно такого же папа-мама не найти, подобрал в магазине нечто подходящее и вкорячил. Работает. Воткнуть было можно только на ощупь т.к. его не видно.
      2. Давно хотел, и наконец прикупил насос для замены масла через щуп. С тем количеством сливов, при замене масла с промывками как делаю я, это актуально. Брал тут Цена вопроса 18$.
      Промазал шестерни
      Так он работает:

      3. Приобрёл ворсовые коврики на лето и оформил подпяткиком в гармонии с накладками на педали:
      Больше новостей нет. Всем удачи. Пробег: 173350 км

      shadim

      shadim

    • Сайленблоки ушастые. Ваше мнение.
      Всем бобра.
      Возник вопрос на будущее по так называемым ушастым сайленблокам.
      Кто какие ставил и как ходят. Всем заранее спасибо, добра и ровных дорог.

      SETKASAM

      SETKASAM

    • глохнет на холодную
      Суть записи такова, может кто что посоветует, а не только лайками помогут, ) Завожу машину и на холодную если газануть резко, то обороты когда опускаются обратно — машина глохнет! Как только минут 10 прогреется-машина уже не глохнет, когда газ нажмешь и резко его пускаешь! На компе показало по двигателю ошибку- 1 егр в неправильном положении стоит(наверное из за сажи подклинил) Так вот: может ли быть это из за егр заклинившего?

      klim607

      klim607

    • Колхозный тюниг
      Заехал на днях в мастерскую West Coast Customs а они мне и говорят: .
      Я вежливо отказался мол не нужны мне эти дешёвые понты.
      Тогда Xzibit мне и говорит:
      — Тут нам новую крутотень с Алиэкспресса завезли давай тебе в качестве эксперимента поставим, оригинальный эксклюзив у одного тебя будет .
      Ну я согласился не думая, доверился профессионалам, они мне значит быстренько все запилил , буквально за пол часа все подключили и я повез катать свою ненаглядную по ночному городу)) Цена вопроса: $7

      Илья Киселёв

      Илья Киселёв

Gribnick

Пежо 307. ABS. ESP. Ошибки.

Рекомендованные сообщения

Pinned posts

Нафига шрус вынимать, датчик открутил (внимание! может свернуться болтик крепления) и протирай.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
8 часов назад, leshek сказал:

Нафига шрус вынимать, датчик открутил (внимание! может свернуться болтик крепления) и протирай.

Что таким образом ты протрёшь? 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
UnPinned posts

Во как! Были у меня подозрения, что это может быть именно с рулем связано. Ездил вчера на развал, а там сказали, что надо один рулевой наконечник поменять, а руль как раз в "нулевом" положении градуса на два влево повернут! Отпишусь, когда все поменяю и выставлю сход-развал. Но кажется, что истина где-то рядом )))

Изменено пользователем MARIO

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

видел кстати на пыжо с механической коробкой круиз...., наверно он тоже шел не опционально?... или коробку меняли?... и вообще работает ли он на механике?)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

У меня стоит круиз. Авто Peugeot 307 2.0 HDI. МКПП. Круиз работает на ура. И, кстати, шел с завода. Никто ничего не менял и не добавлял.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Если нет функции esp по заводу, то все решается просто покупкой-установкой кнопки правее аварийки и включением ее через бк?или все намного сложнее?

Изменено пользователем Темы4

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

У меня периодически выскакивает "ESP/ASR not functioning" при смене погоды. Чаще всего когда слякоть, мокрый снег.Про рулевое колесо интересно, т.к. оно у меня повернуто на 1-2 градуса. При проверке развала предлагали исправить, но меня это не напрягает, отказался.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

иногда выскакивает когда проводка отходит,есть одно местечко в этой машине что выскакивают подобные проблемы

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

иногда выскакивает когда проводка отходит,есть одно местечко в этой машине что выскакивают подобные проблемы

Парень что за бред ты пишешь???....ну расскажи нам где находиться это местечко, в котором отходит проводка???  :lol:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

видел кстати на пыжо с механической коробкой круиз...., наверно он тоже шел не опционально?... или коробку меняли?... и вообще работает ли он на механике?)

Замечательно работает, шёл опционально, я себе ставил дополнительно.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

У меня стоит такая кнопка. Отключаетя ESP но только до 50 км/ч. Потом автоматом включается.

сегодня попробовал: отключил и никаких скоростных ограничений. Как выключил на парковке, так до сотки и не включилась. Дальше не знаю, но думаю, что тоже ниче не изменится

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ЕСП отключается на трассе через 7 км хорошей дороги. В городе включено постоянно. Кто подскажет в чем дело?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
У меня периодически выскакивает "ESP/ASR not functioning" когда включаю ФМ мадулятор вразъём 12 вольт... наверное что то с проводкой!!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Расскажу про свой опыт с ошибкой ESP/ASR not function, может кому пригодится.

Машинка 307, 2,0б, АКПП. В процессе езды стала периодически вылетать ошибка. Причем было замечено, что выскакивает тогда, когда у меня происходит перключение передач с 2 на 3, и 3 на 4 на повышенных оборотах. Обычно это 2400 и 2200 соответственно. При появлении ошибки это 2800 и 2500.

Поехал на диагностику. РСАшный сканер сказал, что по двигателю это концевик (лягушка) педали тормоза, для коробки - что она неверно воспринимает положение дроссельной заслонки. Приговор следующий: лягушку менять, т.к. они не ремонтопригодные, коробка - это где то в управляющей шине, которая связывает мозги двигателя и коробки пропадает контакт, потому и ошибка.

В итоге снял лягушку, конструкция действительно неразборная, чтобы собиралась один раз, т.е. защелки сделаны так, что можно только собрать. В общем разобрал. Там 4 контакта, которые замкнуты попарно. Вернее как. Когда лягушка стоит перед педалью тормоза, педаль давит на шток и он задвинут в лягушку. Когда я нажимаю на педаль, она уходит вперед, и шток из лягушки выдвигается. т.к. в лягушке стоит пружина.

В моем случае было: те контакты которые отвечают за стоп фонари (при нажатии на педаль, шток лягушки выдвигается и они замыкаются) те контакты прозванивались и сопротивление было 0 Ом. Вторая пара контактов, которая дает сигнал на компьютер, что педаль тормоза отпущена не прозванивались и сопротивление было большое (уже не помню значение).

Т.е. система работает следующим образом: Когда педаль тормоза не нажата, одна пара (стопаки) разомкнута, вторая замкнута. Машина работает нормально. Когда нажимаешь тормоз, контакты стопаков замыкаются (загораются стопаки) вторая размыкается и говорить мозгам машины, что идет торможение и тогда коробка и двигатель должны предпринять какие то действия.

У моем случае было так, что когда я еду, из-за отсутствия контакта, машина думала что я торможу, а я в это время разгонялся. В итоге мозги коробки начали сходить с ума.

Когда почистил контакты все вернулось к жизни. Ошибки больше нет, переключение передач как обычно.

Извиняюсь что так много.

Изменено пользователем Петр

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

а вот ещё такой вопросик, если по VINу выскакивает "ВАРИАНТЫ КОНФИГУРАЦИИ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ ESP BOSCH 5 7", то это означает, что esp у меня установлено?? но у меня на передней панели нету кнопки её отключения(((( да и при вкл. зажигания не загорается значёк esp на приборке((( поделитесь у кого как, плиз

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

а вот ещё такой вопросик, если по VINу выскакивает "ВАРИАНТЫ КОНФИГУРАЦИИ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ ESP BOSCH 5 7", то это означает, что esp у меня установлено?? но у меня на передней панели нету кнопки её отключения(((( да и при вкл. зажигания не загорается значёк esp на приборке((( поделитесь у кого как, плиз

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

пежо 307SW 2.0HDi 2007г.в. 6-МКПП, после нажатия на кнопку отключения ЕСП включается после 50км/ч автоматом что в городе что на трассе, круиз работает без проблем что в городе что на трассе, все шло с завода.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

так у меня нету этой кнопки отключения, только заглушка и от неё разъём и провода...а вообще, надо ли это ESP????

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

так у меня нету этой кнопки отключения, только заглушка и от неё разъём и провода...а вообще, надо ли это ESP????

вопрос не в том надо или не надо, если ставят то значит надо. вопрос в том надо ли ее отключать, а это каждый решает сам. если кому-то надо стартонуть с пробуксовкой со светофора то тогда надо отключать иначе система мотор придушит, еще возможно в раскачку не даст выехать откуда-нибудь не отключив ее. недавно въезжал по грязи на небольшой скорости (2-я передача) на небольшую горку так сразу и не понял на газ давлю, а машина еле-еле едет, потом дошло, что наверное ЕСП мотор душила что бы пробуксовок не было.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

а у тебя значёк на приборке загорается?

да когда отключаю тогда загораетя, после разгона до 50км/ч тухнет, когда по грязи ехал не обратил внимания.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

а при заводке машины тоже загорается, а потом тухнет??

да при включении зажигания загорается и через несколько секунд тухнет.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

а вот ещё такой вопросик, если по VINу выскакивает "ВАРИАНТЫ КОНФИГУРАЦИИ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ ESP BOSCH 5 7", то это означает, что esp у меня установлено?? но у меня на передней панели нету кнопки её отключения(((( да и при вкл. зажигания не загорается значёк esp на приборке((( поделитесь у кого как, плиз

у меня по VINу идет тормозная система " динамическая система поддержания устойчивости программа электронной стабилизации" , варианты конфигурации тормозной системы " система динамической стабилизации BOSCH 8 1 "

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Доброго времени суток. Подниму тему. Похожая ситуация как и у daster-а. Но есть 1 нюанс. После ночи на стоянке на утро дубеет педать тормаза. После заводки педаль становится мягкая и уходит примерно до половины хода. Если продолжать ее держать, через минуту где то идет небольной провал. Тормаза есть, но не очень. Связана ли данная хрень с абс или надо копать кудато еще?

пы.сы. Тормозная не уходит.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

после заводки работает вакуумный усилитель тормозов, поэтому и педаль становится мягкой.

Точно... А если на заглушенной понажимать на тормоз, то постепенно педаль становится твёрдой, т.к. тормазуха уходит...А вот что небольшой провал после долгого держания, так это наверно не хорошо...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

после заводки работает вакуумный усилитель тормозов, поэтому и педаль становится мягкой.

Точно... А если на заглушенной понажимать на тормоз, то постепенно педаль становится твёрдой, т.к. тормазуха уходит...А вот что небольшой провал после долгого держания, так это наверно не хорошо...
Получается что у меня вакумник не держит вакум? Как проверить? Сегодня еще 1 момент заметил, на малых скоростях попискивают передние колодки, раньше такого небыло, остаток в норме еще.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

с колодками 2 варианта:1) Перегрел (снимать, мыть бензином, сушить, ставить)2) Попал песок - продувать, чистить...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

×