Перейти к публикации
  • Последние записи блогов

    • Шлейф подушки, часть 3.
      В итоге блок был завезен к хорошему другу и шлейф был укорочен на 2 см и перепаян. Объясню почему. Первое шлейф отдельно найти не реально. Второе скорее всего с заменой этой стрекозы придется перепрошивать ключи и радиоблоки. Третье — перелом был в 3см от выхода из блока. В итоге срезали 2 см, запаяли, обездвижели и заизолировали. Смотали все аккуратненько и плотно, потом сделали 2 оборота в левую сторону на 0-е положение руля и аккуратно установили. Итог — ошибки как и не было. Проверяли — заломов от упора до упора руля не происходит. Единственное после этих процедур через лексию надо было откалибровать датчик угла наклона рулевого колеса. P.S. Как снимать: Снять сам блок тоже легко, 2 болта torx открутил под рулем, потом снял пластиковый кожух над и под переключателями. Когда снимете увидите металлический жгут. Он откручивается болтом на 10. Потом надо снять подушку, для этого внизу руля есть бырочка где то 0.5 см она может даже показаться запаенной. Вот туда всовываете отвертку иударяете или сильно нажимаете и она выщелкивается. Потом остается открутить руль он крепится на одном большом болте torx. Потом снимаете руль, отщелкиваете от блока все фишки и отщелкиваете сам блок. Блок снят.
      Блок разбирать элементарно на самом деле. Отщелкнул защелки на корпусе — снял крышку. Потом по центру есть втулка, отщелкнул там 4 защелки — вынял пружину и втулку. Потом достал саму плату и снял короб со шлейфом и шлейф у тебя в руках. Цена вопроса: $15 Пробег: 261000 км

      Simple

      Simple

    • Шлейф подушки часть 2
      В итоге разобрал я стрекозу. Первое скажу как я и думал шлейф отдельно купить не получится он припаян и разведен по курпусу можете увидеть это на фото. Из второй приколюхи после снятия этого блока перестал работать кнопки на ключе — значит радио передатчик находится в нем чего я не знал. Разбирается блок проосто, отщелкиваете все защелки и разбираете на 2 части единственное в моем случае эти 2 части очень туго отходили и у меня было впечатление что кроме защелок его держит что то еще. Дальше снимате переключатели и саму плату. Надо еще отщелкнуть внутреннюю втулку и можно будет уже лицезреть шлейф. Как я и думал причина моих бед это шлейф. Переломался в 3-4 см от выхода в отделение подушки. Завтра повезу к знакомому возможно поменяют только этот шлейф если не получится тогда только новая стрекоза в сборе. Если что то в после ресте стоит блок COM 2000 из приколов у блока корпус Bosch, а плата Delphi. Пробег: 260800 км

      Simple

      Simple

    • Замена шаровой опоры Peugeot 607
      Как я провел это воскресенье
      Имел я раньше опыт замены шаровой на французах, но не думал что в этот раз все будет настолько тяжело, два часа я безрезультатно хуярил её кувалдой, выкрутилась только после того как наварил на нее гайку на 30 и рычагом была телескопическая стойка от опалубки. Цена вопроса: $6

      Илья Киселёв

      Илья Киселёв

    • Шлейф подушки! Нужен совет!
      Всем привет. Пока не хватает времени писать в журнал лирику по этому сейчас по делу. Пару недель назад начал при полном вывороте руля загораться ошибка подушки безопасности. Тут к бабке не ходи — приехал шлейф подушки. Возможно кто то сталкивался с такой проблемой. Может где то ремонтируют и можно ли его поменять без стрекозы полностью. В общем нужен совет как лучше решить этот вопрос. Всем заранее спасибо! Пробег: 260800 км

      Simple

      Simple

    • Масло в двигателе или "Чем чаще меняем масло, тем реже нужно его менять"
      Решил проверить как быстро стареет масло при движении по трассе. Ехал из Ставропольского края в Беларусь по М4-Дон, с минимальными простоями в пробках. Пару фоток состояния масла на щупе. Сразу после замены После марафона 2500 км по России  

      Leonevich

      Leonevich

    • Перестарался при снятии зеркала :(
      Салонное зеркало давно перестало держать положение зеркало смотрит в пол
      Решил снять и отремонтировать. В результате перестарался и оторвал вместе "с мясом" :( Хорошо хоть не насквозь :)
      Напишите в комментариях чем приклеить? Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 307000 км

      Marek

      Marek

    • Рулевая колонка
      Может сталкивался кто с тем, что колонка болтается вверх ввниз?
      Зачем этот белый @ис@н снизу? Если его прижать, все окей, но он вылазит немного, если дёрнуть за бублик и опять все болтается. Болтается именно, где белый пластик

      pil0t 607

      pil0t 607

    • Замена задней двери
      Долгое время мне приходилось ездить с косяком по кузову в виде примятой двери, жить она мне не мешала да на пыльной машине и не особо заметно было. Старого хозяина прижали на парковке
      Но по возвращении из отпуска как ни странно остались лишние деньги… Неучтеночка.
      Куда их потратить долго не думал, конечно на любимый автомомобиль, перебрал в памяти все косяки по машине и остановился на покраске двери.
      Решение принято, оставалось найти мастера.
      Мастер №1 запросил 110$ и оставить на неделю авто у него, при этом пояснил что вмятина хоть и не глубокая но большой площади придется много шпатлевать а на двери это не желательно т.к. от постоянного стука такой слой шпатли может лопнуть, так же предложил поискать бу дверь и он обольет ее за 80уе.
      Мастер №2 так же посоветовал поискать бушку и запросил 60 $ .
      Дешево не значит плохо решил я и приобрел на разборке дверь за 25$, оставил мастеру на 4 дня лючек от бака и саму дверь.
      Вот результат Далее замена, мне чет казалось что это будет по легче провозился 6 часов Перекидываем все внутренности Ахтунг! Часть элементов крепится на заклепках, старые высверливаем новые ставим И вот все в сборе
      Совпадение по цвету приятно удивило, само собой дверь немного выделяется блеском нового лака на фоне остальных частей кузова, полировка и покраска дверных стоек нас ждет впереди.
      Но тут без косяков не обошлось, мастер видимо не верно подобрал консистенцию краски тк она немного рябит, буду требовать скидку при полировке… Цена вопроса: $85

      Илья Киселёв

      Илья Киселёв

    • Замена подушки КПП
      Заменил подушку, искал стук, не оно.   оригинальный номер 1827 35, но он дорогой, на наш мотор отлично подходит заменитель 1827 16, по нему бьётся вот такая итальянская подушка birth 50537 купил за 39р.     меняем просто. поддамкрачиваем коробку снимаем воздушный фильтр, разбираем пластик и откручиваем. старая не такая уж и плохая оказалась, но оставить я её не решился. не забываем достать втулку из подушки. ставим назад, собираем, катаемся, наслаждаемся  

      Ректор

      Ректор

    • Замена задних ступичных подшипников
      Всем привет!
      Решил заменить задние ступичные подшипники, т.к. на скорости гудят как боинг на взлете. Закладывало уши конкретно, даже складывалось ощущение, что все четыре гудят причем в рупор.
      Спасибо товарищам, показали, подсказали как все это делать. Меняется все очень легко и быстро. Даже такому рукожопу как я потребовалось на все про все не больше часа времени. Думаю описывать весь процесс не стоит, поэтому выложу просто фоточки. снимаем суппорт и защитный колпак домкратим берем голову на 41 и откручиваем гайку, предварительно убрав насечку обильно смазываем для упора лучше всего что нибудь вставить в отверстие. Я вставлял старый пассатовский болт от колесного диска как и предполагалось, подшипник разделился на две части вот такой красавец сняли Цена вопроса: $100

      Toshimba

      Toshimba

    • ищу запчасти
      пежо 607 2002год
      ищу хром накладку на бампер левую

      и накладку на дверную карту водительскую карбон. Нужна с чёрной вставкой и всеми целыми креплениями. Точно такую как на фото

      и датчик антифриза нужен.

      Ректор

      Ректор

    • Датчик контроля давления в шине. Замена элемента питания.
      Осенью отвалились сразу четыре датчика. Отключил в мозгах контроль давления, чтоб не напрягал. Летом включил, пару дней поездил и снова датчик перешли в режим «в самолете» :)
      Датчик вот такой. Решил попробовать заменить элемент питания.
      Расковырял сперва с одной стороны. Замерял напряжение. 2.96v. Плохо. Должно быть больше трех вольт.
      Ковыряем дальше )))
      Судя по году выпуска, не радной. Или диски с другой машины 2003 года. Пока в поисках элемента питания. Есть на Али. Оригинал без усиков за 2.5$. Есть десять штук за 3.5$ no name.
      Найду отпишусь. Пробег: 440000 км

      visitor2100

      visitor2100

    • Передние амортизаторы
      Всем привет!
      Парни, наверное я туплю
      скажите, передние аморты рест и дорест разные?
      кулак точно разный, а сам аморт?

      Aluminium

      Aluminium

    • Привет отпуск, прощай ЕГР
      Лишнее Итак, начался отпуск, а значит появилось время довести до ума иашину… Первым делом наконец-то был выброшен ЕГР, пневмодозаторы и лишний вакуум… Целая коробка лишних запчастей! Работа заняла часов 6 с вырезанием заглушек на месте и одним проблемным болтом на ЕГР. Рботу описывать смысла нет, единственное, что вместо заглушки на место теплообменника была вставлена соединительная труба вместо тройника около интеркуллера. По ощущениям едет чуть лучше, по расходу будет видно в будущем…
      Впереди куча мелких работ, ну и покраска…
      Всем спасибо за вмнимание и удачи!) Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 422000 км

      Maksdubko

      Maksdubko

    • Дисплей рестайловой приборки
      Как известно, большинство монохромных дисплеев в наших автомобилях любят темнеть на жаре. Расскажу я свою историю как я боролся с текучестью дисплея приборки на своем авто.
      Еще давным-давно было подмечено, что дисплей приборки Peugeot 407 очень уж похож на дисплей приборки рестайловой 607. И вот однажды мною была куплена приборка от англичанки 407 2004г. Подключил я ее дома к блоку питания. Поначалу вроде как все было неплохо, но потом начал я ее жарить феном, и тут она поплыла. Обидно, подумал я и забил на долгие годы на это дело.
      Потом оказалось в моем распоряжение авто Peugeot 407 2007г. и о чудо — приборка там на жаре не темнела вообще! Решил я поискать приборки помоложе, года этак с 2007-го. В общем нашел я приборку 2009г. от 407-ой и на радостях начал дербанить свою, дабы заменить текучий дисплей. Но тут как говорится вышел небольшой облом, при том, что приборки на 407 от 2004 и 2009 годов на внешний вид были абсолютно одинаковыми, дисплеи в них стоят разные. И поэтому на моей приборке данный дисплей не заработал. "ЧОрт побЪеры!" — подумал я. — "Вторая приборка в холостую!"
      Но на дворе уже 2018г и полез я в интернет промониторить, что предлагают нам друзья-китайцы. В общем нашел я этот чудо дисплейчик (ссылка ниже). Правда сразу не брал, ждал скидки, и дождался. Установил, все работает четко, на жаре не плывет и не темнеет (на фото — авто простоял весь день на жаре, температура 33).
      Все в общем-то хорошо, но есть несколько отличий от оригинального дисплея:
      1. на оригинале наклеена матовая пленка, этот дисплей глянцевый, пленки нет — в принципе никакого дискомфорта не доставляет.
      2. слева не хватает одного пикселя на всю высоту дисплея (по сравнению с оригиналом), но он не используется для отображения информации — если придираться, экранчик на этот пиксель стал уже.
      Езжу уже с этим экранчиком пару месяцев, в целом очень доволен, наконец-то все видно и на жаре!
      Думаю кому-то будет полезна эта информация, а кто-то еще и отжалеет своих кровных на покупку сего чуда.
      ru.aliexpress.com/item/Cr…042311.0.0.4f6d33ed976FDy Цена вопроса: $45

      sacrificed

      sacrificed

    • Передув. Проблема решена
      Проблема оказалась весьма банальна! Классический случай — SWIRL!) но изначально диафрагма была вне подознений, так как она реагировала на дроссель и шевелилась. Мною были установлены с других машин датчик абсолютного давления(над интеркуллером), затем электро вакуумный клапан… И то и другое результата не дало. Далее при очередном обследовании подкапотки и заметил, что шток свирла ходит через раз, хотя изначально он меня наебал))) видимо мембрана развалилась больше и проблема всплыла на поверхность. Стоимость новой запчасти 72р и только оригинал. Замена вроде и не сложная, но и интересного мало)) поставил, тест-драйв(два раза до 180кмч) все в норме. Проехал уже 400км проблем нет. Фоток замены нет, так как этой инфы навалом в сети Цена вопроса: 72 ₽

      ARBUZz1989

      ARBUZz1989

    • Немного о расходе hdi
      Форсы полуметровые( стучат на холодную)
      Почему-то предыдущие годы, средний расход ниже 7.8 л не опускался.
      А вот в этом году, все как надо для дизелька ).
      Это мая крейсерская скорость, я не любитель быстрой езды по ТРАССЕ. НО и не тошню, разгон газ в пол). Пробег Средняя скорость Аппетит ). 10 км города и остальное трасса с населенными и обгонами
      А теперь общий пробег, от куда 35 км города и остального трассы Расстояние Средняя скорость Аппетит

      pil0t 607

      pil0t 607

    • Рестайловые фонари
      Как известно, для владельцев 607 поставить рестайловые фонари является "голубой мечтой", и каждый владелец 607 на подсознательном уровне всегда мониторит рынок в их поиске )) Поэтому и цена на эти фонари на рынке довольно высокая, ну а купить комплект таких фонарей еще и со всеми платами, и со всеми лампами, а еще и со всеми разъемами и по хорошей цене, так это из области фантастики! Но такие чудеса иногда случаются, и вот я тоже стал счастливым обладателем данного комплекта.
      Чтобы сохранить возможность подключения и старого комплекта фонарей было принято решение делать переходники. Еще одним поводом в сторону переходников было то, что гаража у меня нет, поэтому вариант паять что-то на улице отпадал сразу, пайкой нужно было заниматься только дома.
      И так, было докуплено два кабеля длиной по 5 метров, 2 разъема на 3pin, 2 разъема на 4pin — разъемы точно такие же как на доресталовых фонарях, также было кулено 4 разъема папа-мама 1pin китайкие универсальные.
      В итоге сделал я следущие переходники (на фото). Оставалось дело за малым — прокинуть два провода с уже припаянными разъемами из крышки багажника к фонарям на крыльях и просто защелкнуть все разъемы.
      Все получилось отлично и с первого раза, смотрится как с завода.
      Плюса при таком подходе два:
      1. все паяется дома
      2. подключить обратно старый комплект фонарей дело 10 минут.
      Решил поделиться таким вариантом подключения, так как встречал разные описания данного процесса, но похожего не нашел. Всем кто дочитал спасибо.

      sacrificed

      sacrificed

    • Итоги владения авто
      Всем привет!
      Встречаю часто записи об итогах владения машиной, пробегах и потраченных за этот период сил и средств.
      Вставлю и свои «5 копеек», а точнее пару пар тысяч долларов.
      Ещё со времён прошлого авто веду учёт потраченных средств. Очень полезная и удобная штука. Помогает в этом программа DriverNotes. Легко посмотреть когда, где, какой фирмы и на каком пробеге менялась запчасть, её номер и тд.
      Если бы не вёл учёт, то и не поверил бы в сумму затрат.
      Пробеги были большие, сумма выскочила тоже приличная.
      Внесу ясность:
      Затраты только на запчасти, страховку и техосмотр, никакого бензина, штрафов и тому подобного.
      Ремонт в 99% случаев осуществлялся самостоятельно.
      Если бы получилось избежать некоторых дорогостоящих ремонтов, то сумма была бы значительно меньше. Тут уже лотерея, кто-то проскочит, а кто-то столкнётся.Из дорогостоящего:
      Ремонт АКПП 1100 $
      Замена ДВС. 1000 $
      Резина лето 400 $
      Резина лето 175$
      Диски 200$ Старый двигатель много жрал масла, большая сумма ушла на долив.
      Всё остальное-это обычные расходники. Подведу итог:
      Владею машиной 3.5 года
      Пробег при покупке 147.000
      Пробег на данный момент 287.000
      Потрачено 5.500$
      Кому интересно, машина выпуска декабрь 2005, брал в ноябре 2014 за 7.900$ Машинка в отличном состоянии
      Желающему продам тысяч за 9$
      Ну а что?! Вон люди продают дорест 02 года за 7, а тут рест и на 3 года моложе. Кто не понял-последний абзац конечно же шутка. Я её не продаю! Альтернативы не вижу.

      Aluminium

      Aluminium

    • Отчёт за третий год эксплуатации
      Уже в третий раз пишу такой пост. Итак, пройдено — 13800 км. Не так уж и много, кстати. На всё про всё израсходовано 4871,92 BYN или USD 2464,58. А вот это уже дохрена… При этом из всё этой суммы на ремонт было потрачено 2937,76 BYN. Вот такая арифметика. Пробег: 345800 км

      Yuretc91

      Yuretc91

  • Реклама на Пежо клуб Беларусь
dima_mig

Пежо 307. Разное.

Рекомендованные сообщения

Приветули)) Вот тоже подумываю над 307св (скорее всего над дорестайловым). Из наскоряк прочитанного на форуме сделал вывод что 1,6ХДИ брать не стОит. 2,0ХДИ 90 -  надежно, но не спортивно, 110 - двухмассовый маховик, фап, 135 - еще и два распредвала и 16 клапов - если что, то очень больно по деньгам. Понял, что ФАП это сложно и дорого, но так и нашел тут реально ли его обойти. Ведь за столько лет должны же были наши умельцы чета придумать.Про 2,0 бензин вроде все понятно. А 1,6?Далее: сзади балка-торсионка, спереди макферсон - типа дешево и сердито. Ступичные подшипники как почти везде теперь отдельно не меняются(( А что скажите по поводу рейки? Надежность? Кстати там гидро или электро? (у меня рено 19, так это больное место у них)Компьютерная диагностика: по чем тут умельцы диагностят? Просто для ренох нужен CLIP, которых будь здоров стоит, так и дигностика не дешевая.Ну вроде пока все. Неделю назад у знакомого поползал по салону 307-го 2004 года. Ничего так. Сзади места для ног правда столько же сколько и у меня в 19-ке, сидушки жестковаты, но зато поширше машина. Багажник в хэтче никакой. Заглянул под капот, 2.0 бензин - не понял как например до генератора добраться. А, и в доресталовых противотуманки вообще есть?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ФАПа боятся не стоит, говорю из своего опыта, просто заливаешь присадку и всё. Но опять таки исходя уже из опыта- если ездите только по городу, трасса редко то лучше брать HDi 90л.с., если трассы много, то можно и с ФАПом. На 107л.с.+ФАП (как у меня) необходимо заправлять присадкой чаще (у меня в основном город-герой Минск)- дополнительные расходы- в городе больше добавляется присадки, но зато на трассе обгон без проблем-нажал на педальку и она улетела. Рулевая рейка - электрический насос, что много с ним проблем (перечитал весь форум, когда купил авто) нет, вернее никаких, так единичные экземпляры.

Изменено пользователем ds2001

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ds2001, понятно. Точнее не совсем. Что за присадки, по чем, как часто? Это случайно не хрень на букву "Й" про которую я где то тут читал? И какая разница в расходе у трех модификаций 2,0хди?

По трассе я едию в основном когда дачный сезон начинается. Это с мая до октября в среднем раза три в месяц. Туда обратно 120 км по трассе получается.

За три года пробег у меня получился 60 тыщ. Так что пока сомневаюсь в целесообразности дизеля, но вот если смотреть что тут продают, то в основном дизеля. 2.0 бензин не часто в объявах. Сегодня буду звонить человеку по поводу притянуть из Германии чего нибудь. Если он не поедет, то вероятность 90% что уже буду смотреть здесь и именно 307-й пыж. Там что интересуют еще контакты местных умельцев к кому можно было бы прикатить автос перед покупкой на полную диагностику.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Интересует рестайлинговый 307. Что изменили после рестайлинга? Какие моторы понадежнее, стоит ли связываться с 1.6 или 1.4 дизелями? Какие там "особые" фишки в ремонте? Хэтчбэк по ходовой сильно отличается от SW? На что обратить внимание при покупке? Что по салону - сиденья нормальные или скамейки? Ну и вообще всякие такие вопросы. Обладатели, отзовитесь!И еще вопрос по комплектациям. Какие есть, что включают в себя. С какими опциями лучше не связываться. И панорамная крыша - радость или зло?

Кроме бампера, фар, капота и крыльев почти ничего по кузову. В целом линейка моторов стала 2.0 - 136 л.с. (топливная сименс), 1.6 ХДИ 110 л.с. топливная БОШ. Что выбирать смотреть вам (1.4 ХДИ явно никакой мотор для этого авто) . На первый мотор нет запчастей в РБ (т.к. сименс официально не поставляется, следовательно дорого ремонт), на второй очень неудобное расположение элементов при ремонте (но делают в любом гараже). Оба 16-ти клапанные.Подвеска хэтчбеа задняя "пробивается" на ямах, в универсалах вроде такого нет. Крыша в SW супер, нареканий за 3 года нет никаких. Сиденья жестковатые с выраженной боковой поддержкой (меньше шансов насидеть геморрой). Внимание требует при покупке ФАП, форсунки и стрекоза. Ну и турбина, ТНВД, рейка все желательно посмотреть. Если авто не выкатан (нормально обслужен) проблем не будет.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Приветули)) Вот тоже подумываю над 307св (скорее всего над дорестайловым). Из наскоряк прочитанного на форуме сделал вывод что 1,6ХДИ брать не стОит. 2,0ХДИ 90 -  надежно, но не спортивно, 110 - двухмассовый маховик, фап, 135 - еще и два распредвала и 16 клапов - если что, то очень больно по деньгам. Понял, что ФАП это сложно и дорого, но так и нашел тут реально ли его обойти. Ведь за столько лет должны же были наши умельцы чета придумать.Про 2,0 бензин вроде все понятно. А 1,6?Далее: сзади балка-торсионка, спереди макферсон - типа дешево и сердито. Ступичные подшипники как почти везде теперь отдельно не меняются(( А что скажите по поводу рейки? Надежность? Кстати там гидро или электро? (у меня рено 19, так это больное место у них)Компьютерная диагностика: по чем тут умельцы диагностят? Просто для ренох нужен CLIP, которых будь здоров стоит, так и дигностика не дешевая.Ну вроде пока все. Неделю назад у знакомого поползал по салону 307-го 2004 года. Ничего так. Сзади места для ног правда столько же сколько и у меня в 19-ке, сидушки жестковаты, но зато поширше машина. Багажник в хэтче никакой. Заглянул под капот, 2.0 бензин - не понял как например до генератора добраться. А, и в доресталовых противотуманки вообще есть?

Бери 107 л.с. с фапом (сегодня не проблема и обойти его стоит до 150 у.е., благо умельцев хватает). Единственное что надо глянуть это маховик (но тоже не критично цена вопроса 500+работа) ставится одномассовый и навсегда. Рейка там с электромотором...за 3 года у меня проблем по ней вообще никаких, крутится хорошо и не стучит. Диагностика диагностике рознь...от 40 тыс руб может быть и до 100 смотря где и у кого (какая) делать. Это тоже не проблема. Инфы хватает.Ну насчет места в салоне могу поспорить...в 307 явно побольше ибо спереди отрегулировав на 185 см роста я сам за собой сажусь и колени не касаются сидухи. (самый большой салон в своем классе и этого года). Но это все мелочи. Противотуманки есть но фары сделаны хорошо и без них все видно в туман не плохо.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Бери 107 л.с. с фапом (сегодня не проблема и обойти его стоит до 150 у.е., благо умельцев хватает). Единственное что надо глянуть это маховик (но тоже не критично цена вопроса 500+работа) ставится одномассовый и навсегда.  Рейка там с электромотором...за 3 года у меня проблем по ней вообще никаких, крутится хорошо и не стучит. Диагностика диагностике рознь...от 40 тыс руб может быть и до 100 смотря где и у кого (какая) делать. Это тоже не проблема. Инфы хватает.Ну насчет места в салоне могу поспорить...в 307 явно побольше ибо спереди отрегулировав на 185 см роста я сам за собой сажусь и колени не касаются сидухи. (самый большой салон в своем классе  и этого года). Но это все мелочи. Противотуманки есть но фары сделаны хорошо и без них все видно в туман не плохо.

По поводу места сзади: это нужно опять проэксперементировать, но кажись в пыже стойка чуть ближе к задней седушке - мои пенсионеры пооббивают всю обшивку двери. О, я может сення к вам подскочу на встречу что б обследовать sw и пообщаться с владельцами.И все таки про расход 2,0хди кто что скажет? И про бензинку 1,6?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Бери 107 л.с. с фапом (сегодня не проблема и обойти его стоит до 150 у.е., благо умельцев хватает). Единственное что надо глянуть это маховик (но тоже не критично цена вопроса 500+работа) ставится одномассовый и навсегда.  Рейка там с электромотором...за 3 года у меня проблем по ней вообще никаких, крутится хорошо и не стучит. Диагностика диагностике рознь...от 40 тыс руб может быть и до 100 смотря где и у кого (какая) делать. Это тоже не проблема. Инфы хватает.Ну насчет места в салоне могу поспорить...в 307 явно побольше ибо спереди отрегулировав на 185 см роста я сам за собой сажусь и колени не касаются сидухи. (самый большой салон в своем классе  и этого года). Но это все мелочи. Противотуманки есть но фары сделаны хорошо и без них все видно в туман не плохо.

По поводу места сзади: это нужно опять проэксперементировать, но кажись в пыже стойка чуть ближе к задней седушке - мои пенсионеры пооббивают всю обшивку двери. О, я может сення к вам подскочу на встречу что б обследовать sw и пообщаться с владельцами.И все таки про расход 2,0хди кто что скажет? И про бензинку 1,6?
Расход 2.0 ХДИ около 6-7,5 литров по городу от стиля езды, пути и состояния топливной (но может быть и 9-10 зимой в сильные морозы). Бензин не знаю паспорт написан 9.9 город... а как в реале Изменено пользователем alex162

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

BLASE задняя подвеска у 307 простая балка, не торсион. Всего 2 сайлентблока, амортизаторы и пружины и все.На 16-клапанном 2.0 дизеле на днях прокатился - впечатления ураган! До 2000 тупая, как старые вихрекамерные, а вот после ух!:)

Изменено пользователем Daiver

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

BLASE задняя подвеска у 307 простая балка, не торсион. Всего 2 сайлентблока, амортизаторы и пружины и все.На 16-клапанном 2.0 дизеле на днях прокатился - впечатления ураган! До 2000 тупая, как старые вихрекамерные, а вот после ух!:)

Странно там турбина с управляемыми лопатками не должна тупить до 2000 об\мин в этих моторах

2.0 HDi FAP / 136 л.с. (DW10BTED4).Характеристики: * Рабочий объём: 1997 см3 * Мощность: 100 кВт / 136 л.с. при 4000 об/мин * Крутящий момент: 320 Нм (до 340Нм в режиме Overboost) при 2000 об/мин * Диапазон реализации 80% максимального крутящего момента: 1250 – 3700 об/мин * Диаметр цилиндра / Ход поршня: 85.0 мм / 88.0 мм * Степень сжатия: 17.6:1

если хватает после 2000 надо смотреть что то не так. У меня старый 2.0 8 клапанник там максимальный крутящий с 1750 об\мин но хватает реально с 1900 об\мин очень хорошо.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

И все таки про расход 2,0хди кто что скажет? И про бензинку 1,6?

Могу сказать про бензинку 2.0 только:Зимой было 14 (город)Летом 12(город), 10,5(смешанный)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

alex162 Там скорее всего проблема конкретного мотора, т.к. автос был осноательно укатанный. Но с 2000 тяга такая, что аж в сиденья вдавливает.shi Блин, многовато выходит для хэтчбэка. Может с мотором что не так?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

shi Блин, многовато выходит для хэтчбэка. Может с мотором что не так?

Ну много конечно, я вообще когда покупал на 10 рассчитывал :)Делал комп. диагностику всё в норме было.Скоро приеду к тебе масло менять с фильтром, посмотришь, может что-то обнаружится. :)Хотя, когда я на сервисах спрашивал, мне говорили, что 12 с учетом пробок это вполне возможно.Да и езжу я не экономично.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вчера поползал по 307sw - то что нужно. И сзади места там оказалось прилично.В Германию знакомый в ближайшее время сказал не поедет:(, так что буду здесь приступать к поиску. А вот бензин или дизель что то пока не определился  :wacko:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Могу сказать про бензинку 2.0 только:Зимой было 14 (город)Летом 12(город), 10,5(смешанный)

у тебя автомат? у меня на автомате такой расход <_<

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

у тебя автомат? у меня на автомате такой расход <_<

Нет, я сам себе автомат :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

У меня 307sw 2.0б комп показывает 13.2 на 100.Сегодня брал масло и фильтра на замену, сказали что топливного фильтра в машине нет.Так ли это???

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

У меня 307sw 2.0б комп показывает 13.2 на 100.Сегодня брал масло и фильтра на замену, сказали что топливного фильтра в машине нет.Так ли это???

Расход по компу не всегда корректно показывает.А фильтр топливный, он как бы в баке сразу вмонтирован. Короче не меняется он. Изменено пользователем shi

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Приветули)) Вот тоже подумываю над 307св ....Далее: сзади балка-торсионка, спереди макферсон - типа дешево и сердито. ....

Какая торсионка??? Где Вы это вычитали??? Нет там ничего - Железяка, висящая на сайлентах и амортизаторах, и всё!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

У меня 307sw 2.0б комп показывает 13.2 на 100.Сегодня брал масло и фильтра на замену, сказали что топливного фильтра в машине нет.Так ли это???

Расход по компу не всегда корректно показывает.

А фильтр топливный, он как бы в баке сразу вмонтирован. Короче не меняется он.

Так вроде ж все равно меняется.. или я не прав? В сервис-боксе вроде есть про этот момент инфа.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Приветули)) Вот тоже подумываю над 307св ....Далее: сзади балка-торсионка, спереди макферсон - типа дешево и сердито. ....

Какая торсионка??? Где Вы это вычитали??? Нет там ничего - Железяка, висящая на сайлентах и амортизаторах, и всё!
Да не вычитал, просто предположил...Так, а что получится если посчитать: замена масла на 2,0 бензин через 10 тыщ, на 2,0 дизель 8тыщ? Сколько масла нужно? (для пежо тотал и по чем?) К дизелю еще добавим при замене масла еще и топливный, так? Расход по городу: бензин 11л, дизель 8л? (при относительно спокойной езде и исправном моторе). Ну и 1,6 бензин можно было бы сравнить с двухлитровыми.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Топливный фильтр на бензиновом двигателе не меняется. Межсервисный интервал для бензиновых авто 15000 км.Насчет расходапо городу 11л.: если 1,6 - возможно;если 2,0 - сомневаюсь.1,6 длягорода вполне хватает,и не такой глючный как 2,0 (не так привиредлив к топливу) Для трассы, особенно при обгонах, явно чувствуется недостаток мощности и момента.ИМХО. Каждому свое конечно.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Приветули)) Вот тоже подумываю над 307св ....Далее: сзади балка-торсионка, спереди макферсон - типа дешево и сердито. ....

Какая торсионка??? Где Вы это вычитали??? Нет там ничего - Железяка, висящая на сайлентах и амортизаторах, и всё!
Да не вычитал, просто предположил...Так, а что получится если посчитать: замена масла на 2,0 бензин через 10 тыщ, на 2,0 дизель 8тыщ? Сколько масла нужно? (для пежо тотал и по чем?) К дизелю еще добавим при замене масла еще и топливный, так? Расход по городу: бензин 11л, дизель 8л? (при относительно спокойной езде и исправном моторе). Ну и 1,6 бензин можно было бы сравнить с двухлитровыми.
Период замены масла на 2.0 ХДИ 10-12 тыс км масло тотал 5в40 4,5 литра. Масляный фильтр 35 тыс руб. топливный 65-70 тыс руб кнехт, период замены как и у масла до 15 тыс км.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

две недели назад привёз от немцев пежо 307 2,0 ХДИ, 90 коникоффф, 2001 года, сразу же появилось несколько вопросов.1 Как заставить салонный плафон загораться при открытии двери?2 попадает масло в систему охлаждения, снял голову и теплообменник, всё проверили, всё гуд. Заменил прокладку под головой и все сопутствующие гемни-ролики, прокладки -сальники. Но масло по прежнему попадает в систему охлаждения. какие могут быть ещё варианты? систему охлаждения промыл.3. задал бы ещё немного вопросов, но несколько ответов на них нашёл на форуме... 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

несколько слов о рестайлинге 307 2005 год...вместо независимой подвески сзади балка...привод заслонок кондея-все шестеренки пласмасовые(заменили на самодельные латунные)не могу с дисплеем разобраться помогите...как переключить режимы отображения.чтобы в маленькой строчке сверху вся инфа о авто шла.а на все остальное пространство радио...что то не получается переключиться

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

вместо независимой подвески сзади балка...

а разве в дорестайле ситуация была другая ? Таже балка

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

после 607 ...как то не мягко совсем...блин как с этим дисплеем разобраться?я думал помягче будет.с дсплеем как разобраться?а так ничего авто...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

так там 1 режим отображения. Сверху слева аудио,снизу БК, справа сверху часы, снизу температура за бортом. Все.только так и больше никак. А насчет сравнения подвески 307 и 607 это вы конечно погорячились.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

про дисплей речь идет о рестайлинге...изночально показывало вса параметры в верхней строке .все остальное пространство.занимало радио.сейчас.после манипуляций хозяина авто.стало все иначе...жаль фотки не сделал .тяжело на пальцах объяснить

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

×