Перейти к публикации
  • Последние записи блогов

    • Ремонт стартера Valeo D6RA572
      Ёжонок пришёл проконтролировать процесс))) Доброго всем дня. Захандрил мой пежон уже в третий раз. Ключ на старт, а он хрен заводится. Реле в салоне щелкает, а стартер молчит. Прошлый раз ещё раза с двадцатого я его завёл. И после того случая месяца два ездил и всё было хорошо. Но в итоге опять такая же пестня!)))) Вообщем методом подачи плюса непосредственно на электромотор определили что он крутит. А вот втягивающее молчит! Пробовал я и контакты зачищать (хоть это ооочень неудобно), но без результатно. Решил снять стартер и поменять втягивающее. Заказал фирмы ZM 490, а так же на всякий случай и щётки заказал (как потом оказалось не зря!). Процесс замены. Для того чтоб снять стартер, нужно снять воздушный патрубок от заслонки к фильтру. Ещё можно снять ящик аккумуляторный (лично я не снимал при демонтаже, но при монтаже было очень неудобно верхний болт наживить. Поэтому все равно пришлось снять:))). Для демонтажа нужны ключи на 13 и ключик на 8.
      Сначала откручиваем клемы на стартере (аккум уже снят у нас), потом откручиваем два нижних болта. Затем придерживая одной рукой стартер, второй откручиваем верхний болт и достаем стартер на свет божий!)))) Но не думайте что это всё так легко сделать! Все это я делал наощупь, так как места там очень мало и не видно нихрена!))) Ну а дальше всё просто. Я ещё раз проверил стартер на аккумуляторе, но втягивающее не срабатывало. Тогда я его заменил. И заодно решил глянуть щётки. Одна была на половину изношена а вторая практически полностью. Я и их заменил. Процесс этот я уже описывать не буду. Оставлю ссылку, где человек переберает стартер валео. Там маркировка стартера не такая но принцип тот же. Вот ссылка: www.drive2.ru/l/183640 .
      Ну а дальше перед установкой проверяем стартер на аккумуляторе. Всё работает. Потом устанавливаем стартер на авто. Теперь пыж заводится как положено.
      Запцацки ставил такие:
      — реле втягивающее ZM 490 (20 y.e)
      — щетки mega psx 148-159 (5 y.e)
      Всем добра! ;))) Цена вопроса: $25 Пробег: 319000 км

      evgen1992

      evgen1992

    • ВНИМАНИЕ РОЗЫСК! AUCHTUNG AUCHTUNG! PEUGEOT 206 CC RC GTI GT 1.4 1.6 2.0
      Друзья здравствуйте! Суть записи такова: ИЩУ ПОДЖОПНИК)) Вообщем понадобилась этакая машина поджопник, на каждый день, дрова возить (образно выражаясь). В дальнейшем приведение ее в человеческое состояние, немного улучшений, перекрас, итп. Все как мы любим только в новом формате. Если у кого имеются варианты под перекрас, с наваленым мотором или коробкой, с любыми тех вопросами ну либо без них за вменяемые деньги, буду рад рассмотреть ваш вариант! Который в дальнейшем обретет новую жизнь и свою страницу на драйве. Бэмсь) Тюк) Бах) Так же буду рад вашим советам и комментариям касательно вариантов мотора, и комплектации. Пока на примете есть 1.4 на палке, понятно что моторчик слабоват, но это и не гонка, как он в повседневе?

      koler48

      koler48

    • Новые фонари
      Старый фонарь лопнул.(помутнел)
      Плата згнила(попадала вода)
      Купил новые(б.у) Цена вопроса: 70 ₽ Пробег: 225000 км

    • PEUGEOT 206 CC RC ЗАМЕНА ПЕРЕДНИХ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК
      Приветствую вас друзья) Километры неутолимо сьедают узлы и агрегаты автомобиля, и вот спустя 30+ тысяч км у меня закончились передние тормозные колодки

      koler48

      koler48

    • PEUGEOT 206 CC RC СНЯТИЕ КУЛИСЫ И ТРОСОВ КПП
      И так друзья здрасьте) много меня тут не было, тк писать собственно особо было и не о чем, машина ездила и радовала) но вот недавно поехал я в гараж на большую диагностику, выставил малыху раком, там потрогал, тут погладил, здесь почесал)) по классике вообщем)) насобирал не большой список деталей, и стал все неспешно устранять) В следующих записях обо всем подробнее, но а в этой же хотелось бы вам рассказать о кулисе и тросах кпп peugeot 206 rc Поехали

      koler48

      koler48

    • Барашка вместо гайки
      Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 224700 км

    • Замена комплекта ГРМ (с помпой) + замена передних сальников каленвала и распредвала. Замена масла, антифриза и фильтров.
      Доброго утра всем. Подошёл срок очередной замены ГРМ и масла со всеми фильтрами. Так как прошлый раз менял без помпы, то соответственно и её вместе с антифризом поменял. А так же поменял сальники, так как прошлый раз они уже были запотевшими а сейчас уже подтекали.))
      Хотел я сделать подробный фото отчёт по всему проделанному, но получилось так что замена затянулась на всю пятницу! Поэтому извеняйте, времени на фото как то не было и фото будет мало!)) По замене ГРМ инфы хватает и в нете. Да и там сложного ничего нет.) Причинами такой долгой работы были помпа и сальник распредвала. Помпу я откручивал часа 2-3! А всё из-за того, что верхний грёбанный болт настолько закис, что мне его пришлось откручивать ну оооочень медленно! Сразу чуть открутишь, потом на столько же закрутишь и так несколько раз. А болтик то этот мать его длинный! А заламать то его ой как не хотелось!))) Но в итоге продолжительного секаса я его выкрутил! Старая помпа была ещё в нормальном состоянии хоть и проехала 130 тыс.км! Может и ещё бы поездила, но по мне эта не такая дорогостоящая деталь на которой нужно экономить! Ролик натяжной и ремень так же в хорошем состоянии. Что касается сальников, то они оба сапливили. Они были какие-то полность чёрного цвета, а новые с розовой внутренней частью. Сальник коленвала проблем не доставил, а вот распредвала сцука еле смог достать! Долго я его мурыжил, но и он не устоял перед моей криворукостью!))))) Что касается масел и фильтров там проще некуда. Только вот заметил, что походу прокладка поддона еле еле засапливила. Но это я уж поменяю со следующей заменой масла. Заодно куплю ещё и под клапанную крышку прокладку и регулировку клапанов проверю.
      Теперь по запцацкам:
      — комплект ГРМ с помпой (INNA 530033430 — 60 y.e)
      — сальник коленвала (Elring 505.740 — 5 y.e)
      — сальник распредвала (Elring 505.366 — 4 y.e)
      — фильтр масляный (Purflux L310A — 6 y.e)
      — фильтр воздушный (Purflux A1036 — 5 y.e)
      — фильтр салона (Patron PF2040 — 5 y.e)
      — масло (Total Quartz 9000 5w40 — 30 y.e за 5 литров)
      — антифриз (Green Cool GC3000 — цену за 5 кг не помню, так как покупал уже давно)
      Всем добра!))) Цена вопроса: $115 Пробег: 317150 км

      evgen1992

      evgen1992

    • Не горят стоп-сигналы (решено)
      Недавно решил сменить лампочки в дополнительном стоп-сигнале (что в крышке), заменив их на диоды. С Али были благополучно заказаны и получены соответствующие безцокольные диоды в силиконе. Сняв стоп-сигнал я заменил лампочки на диоды, однако при контрольной проверке путём нажатия на педаль тормоза ни один из диодов не загорелся. Я было подумал, что не той стороной (полюсом) поставил диоды, переставил их, однако никакого результата это не дало. Обратился к Интернету — было принято решение проверить либо предохранители под номерами 21 и 22, либо датчик, что стоит возле педали тормоза (так называемая в народе "лягушка"). Итог: предохранители целые, датчик — под замену.
      На фото видно проблемное место — от времени пятно контакта "подгорело" и в этом месте пластина фактически не замыкала контакт.
      Как видно на фото, нижняя площадка фактически отсутствует, в связи с чем контакта практически нет.
      Фото противоположной стороны, для сравнения, какими должны быть контакты.
      Был куплен новый оригинальный датчик и поставлен на место.
      Новый датчик, номер на фото.
      После этого всё заработало. Место установки датчика не фотографировал — всё понятно и доступно. Датчик снимается без инструмента, с небольшим поворотом и усилием "к себе".
      А это тот, из-за которого был затеян весь ремонт
      Диод с Али П.с. — сколько времени супруга ездила без стоп-сигналов не знаю, но думаю, около недели. Хорошо, что относительно вовремя совпала мысль по замене лампочек на диоды с необходимостью замены "лягушки". Цена вопроса: $6

      Nik

      Nik

    • Помыл капот
    • Вне плановый ремонт
      Решил заменить рулевые наконечники, втулки стабилизатора и один правый сайлентблок в рычаге, но открутил и вытащив сам рычаг, я понял, что шаравая приказала долго жить. Было куплено: наконечники 381741
      381742
      Втулки: 509482
      Рычаг: 3521H9 Цена вопроса: 130 ₽ Пробег: 288670 км

      alienvig

      alienvig

    • Замена датчика заднего хода
      Место установки датчика Старый датчик Новый датчик Всем привет. Давно поё…л мозг задний ход. При включении задней он то срабатывал, то не срабатывал, то срабатывал при троганьи с места. И только сегодня решил я положить конец этой херне, так как в последнее время он вообще не работал и парковаться ночью было ну ооочень плохо!)))
      Для того чтоб добраться до датчика нужно просто снять патрубок которой идёт от воздушного фильтра до дросельной заслонки. Для того чтоб проверить в датчике ли дело нужно снять с него фишку, включить зажигание и заднюю передачу и перемкнуть между собой контакты в фишке (для тех кто не вкурсе). Если задний ход горит, то стопудово кирдык датчику!))) Ну а процесс замены прост. Удлинённой головой на 22 откручиваем старый, вкручиваем новый, всё собираем и радуемся светилу!))) Всем добра!;) Цена вопроса: $6 Пробег: 315103 км

      evgen1992

      evgen1992

    • Заменил глушитель или лего для больших мальчиков
      Доброй ночи, камрады!
      Дошли руки написать пост о замене глушителя!
      В прошлом посту (www.drive2.ru/l/501388848211689636/), с помощью общего мозгового штурма и помощи активных "сообщников", были заказаны запчасти для замены глушителя! Отдельное спасибо Roman-150 за консультации!
      Шли они долго… все таки длинные выходные — зло :) но дошли. Собрал все в кулек багажник.
      Напросился в свой любимый "вольво гараж" к Максу MozgMax на подъемник. Ну а дальше… все просто. Вся замена заняла 1 час с "перекурами" на поболтать. Старое снимаем, меняем на новое! Резинки можно было не менять, ориги еще живые. Как и болты. Но раз уж купил — меняем.
      Дольше отдирал скотч и пленку от частей глушителя.
      Молоток понадобился 1 раз — сбить старую асбестовую прокладку… И все! П.с. все места сварки, как и болтовые соединения потом прокрасил термостойкой серебряной краской.
      Будет надежнее.
      П.п.с. оригинальные хомуты вещь! очень удобно! Цена вопроса: 1 ₽ Пробег: 149000 км

      Notzeal

      Notzeal

    • PEUGEOT 206 CC RC ТРОС СЦЕПЛЕНИЯ (КАК ЗАМЕНИТЬ ТРОС СЦЕПЛЕНИЯ)
      Доброго дня братцы. Сегодня расскажу вам про свой трос сцепления, и его замену) Все началось внезапно, и не заставило себя долго ждать. Еду я такой, феу феу, сцепуху цись… ну и с хрустом педаль провалилась и осталась где то там))) Подковырнув ее на ходу ногой, жму еще раз, опа есть сцепуха

      koler48

      koler48

    • Ребят, помогите выбрать глушитель
      Прогорел и сломался очередной глушак. Лет 5-6 назад уже менял на какой-то нонейм с рынка.
      Никогда такого не было и вот опять

      Notzeal

      Notzeal

    • Замена АКБ
      Всем привет. Решил расконсервировать Пежо из гаража, т.к. нужна была подменка.
      Но не тут то было :) АКБ сдох.
      Стоял Бош сильвер С3… прожил 4 года. Вроде не так и страшно, учитывая гарантию год и надпись про срок службы — 2 года. Поиск замены был недолгим. Естественно, первым делом пробил оригинал.
      5600TJ — АККУМУЛЯТОР Citroen/Peugeot
      цена обрадовала — 84уй. Причем в те же параметры любой заменитель среднего и высшего звена был дороже минимум на 10-15 баксов. В эту же цену только зубр. В общем, выбор был реально недолгим.
      Заказывал, как обычно, на mg.by
      Доставили быстро, все пучком. п.с. фото позже добавлю п.п.с. подбиратели АКБ — те еще ребята… ориг больше боша по всем параметрам — и ток, и емкость, и даже размер на 40мм больше. а! точно. последнее хотел добавить! Ориг — мейд ин раша! Кто знает — поделитесь, какой завод получил сертификаты на выпуск? Цена вопроса: $84 Пробег: 149000 км

      Notzeal

      Notzeal

    • PEUGEOT 206 CC RC (В ЖИЗНИ ТАК БЫВАЕТ)
      Приветствую вас друзья, давно ничего не писал тк с машиной все хорошо, катаюсь в свое удовольствие) есть пару мелких вопросиков, в ближайшем будующем все вам расскажу и покажу) Но сегодня не о них! Поехал я такой на мойку, пыж немного оброс дорожной пылью и разводами от дождя! Парканулся, пошел платить за мойку и тут вааааххх… Смотрю такой что это за царапины на молдингах? WTF? А дальше челюсть начинает отвисать все ниже и ниже… Е.ть колотить держите меня крепче… Не знаю где, не знаю кто… но протерли мне по молдингам и задней арке, немного зацепив диск и задний бампер, подогнули кромку, вообщем не приятно и бедово! Никаких контактов никто естесственно не оставлял, просто щаркнули и свалили (( Придется это дело красить, заодно уберу старую вмятину оставленную мне моим товарищем в гараже при демонтаже сабвуферов. Давно она меня мозолила, но из за такой мелочи ничего красить не хотелось. Вот кстати и она) Такие вот неприятные новости! А что бы сделали с таким водилой вы? 1). На кол его.
      2). Сжечь.
      3). Распять на дыбе.
      4). Растворить в кислоте.
      5). Понять и простить.

      koler48

      koler48

    • Требуется помощь в поиске возвратной пружины стояночного тормоза.
      Добрый день. Решил наконец заняться ручником, но вот вспомнил, что в левом суппорте обломалась возвратная пружинка. ПО поиску нашел только оригинальный ремкомплект, в котором есть сия пружинка, однако стоит он как новый суппорт. Справа и есть злосчастная пружинка. Может кто-нибудь менял недавно суппорта и у осталась эта пружинка?) Хотел бы выкупить.
      Или может кто знает другой ремкомплект, где эта пружинка есть?

      aloster

      aloster

    • Переобулись)))
      Всем привет. Запись никакого познавательного материала не несёт, просто так.))) Переобулись и отмылись!) Пробег: 312433 км

      evgen1992

      evgen1992

    • Ремонт плюсового провода питания форсунок и замена свечей зажигания
      Доброго всем вечера. История такова, что в прошлый понедельник не смог завести авто. Время не было разбираться, поэтому взял аккорда у родственника и поехал в Минск на работу. Ну и на этих выходных разобрался с косяком. История такова. В прошлое воскресенье машина работала нормально и ничего не предвещало беды!) Но в понедельник она напрочь отказывалась заводится (стартер крутит а толку ноль). Я попробовал заменить датчик коленвала, так как мой периодически трахает мозг (на горячую иногда заглушишь, а завести может только минут через 15-20 когда он остынет), но эффекта ноль, хотя машина ночь стояла и была холодной. Потом я скинул минус с аккума и накил, как итог машина завелась но загорелся чек. Ну думаю ладно, на неделе разберусь!))) Но далеко я не уехал, километра через полтора пежон заглох и отказывал заводится. Я его развернул, отцу позванил чтоб затянуть, но в итоге он опять завёлся!))) до дому я доехал сам а в Минск поехал на хонде. В субботу начал разбираться. Попробовал продиагностировать машину EML327 и прогой Торкъю. Выдало 4 ошибки по впрыску каждого цилиндра. Я не стал искать в нете что за они, а решил попробовать подкину другую катушку и датчик коленвала. Итог нулевой! Тогда я вспомнил, что года два назад была похожая проблема. Итог того касяка был в том, что перегнил плюсовой провод на питание форсунок. Мне знакомый нашёл этот косяк, и устранил(часть провода заменил), но провода не поялись, а были на скрутках так как времени тогда не было пайкой заниматься. После прозвонки мультиметром стало ясно что этот провод перебит где-то (как прозвонку делать я думаю все знают). Да и можно проверить этот вариант и без мультиметра просто. Берег плюс с аккума и кидаешь на плюс форсунок. Машина заводится и работает, как только убераешь провод с аккума машина глохнет. Часть от фишки на форсунки до первой скрутки звонилась (была целой), а вот от неё до разъёма в блоке BSM не звонилась. Как итог место, где была вторая скрутка просто окислилось и отгнило, так как там влага попадала из под подкрылка. Заменив провод машинка завелась и всё встало на свои места. Провод этот идёт от фишки на форсы в блок бсм, он красного цвета и чтоб до жгута где он идёт добраться нужно снять корпус воздушного фильтра. Я надеюсь кому-то эта инфа будет полезной. Ну и решил заодно и свечи поменять, так как менял до этого я их года два назад! Свечи брал как всегда ngk bkr 6e v-line 28. Фото делать времени не было! Всем добра и с праздником!)) Пробег: 312200 км

      evgen1992

      evgen1992

    • Ремонт кнопки БК
      Давно хотел видеть на экране БК расход топлива и всякую другую полезную информацию, однако на нажатия кнопки он не реагировал. Сегодня решил проверить в чем же дело.
      Итак… Снимаем саму кнопку. Я подковыривал ножиком снизу и она доставалась.
      Далее нужно сдавить 2 защелки и вытянуть на себя насадку. Насадка изнутри.
      Внутри есть медное кольцо. На кнопке имеется "палец" который жмет на наконечник медного кольца, который в свою очередь замыкает контакты переключения режима БК. В данном случае данный наконечник отвалился. Его можно увидеть лежащим слева.После извлечения насадки занес ее домой, где трясущимися руками малех подпаял.
      В итоге, после 5 минут работы с мелкими деталями и одного обожженного пальца все стало выглядеть примерно так Ну и в конце собираем все в обратном порядке и радуемся увеличившейся информативности БК.

      aloster

      aloster

  • Реклама на Пежо клуб Беларусь
dima_mig

Пежо 307. Разное.

Рекомендованные сообщения

Всем доброго дня. Подскажите: "стрекот" форсунок - это механический износ или можно что-нибудь исправить программно?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Дёргается натяжитель, что первым делом попробовать поменять сам натяжитель, ролик или что то другое? 

Вот как это выглядит:

 

Изменено пользователем Роман Петлицкий

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, Димыч. сказал:

100% это вылечивается установкой/заменой обгонной муфты. 

Надо будет проверить. Если заглушить то якорь генератора должен какое то время крутиться ведь, если не будет то точно в нём дело, завтра проверю.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
20 часов назад, Димыч. сказал:

На видео не видно точно, но вроде как стоит обычный шкив. 

Не разбираюсь обычный или нет но свободного хода нет. Свободный ход ведь по любому должен быть? Вот поведение при добавлении оборотов и остановке двигателя:

 

Изменено пользователем Роман Петлицкий

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

У тебя генератор с обгонной муфтой уже стоит. С обычным шкивом гайка колпачком не закрывается. Сними колпачек, вал генератора имеет углубление под торкс или шестигранник. Вал должен вращаться по часовой стрелке без большого усилия. Так и проверишь обгонную без разборки.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

При проверке со снятым ремнём ротор через отверстия (рёбра) фиксируются, например, отвёрткой и вращают вал ПРОТИВ часовой стрелки. Если не проворачивается, значит муфта заклинила. 

Впрочем, на видео информации в избытке. Всё предельно ясно. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Здравствуйте уважаемые Пежоводы ! Появилась такая проблема: примерно 3 недели назад загорелся Чек. Диагностика показала что проблема в датчике давления подачи топлива. Купили новый датчик и заменили. Спустя неделю Опять загорелся чек и диагностика показала что проблема в том же датчике. Почистили бак, поставили новый фильтр, в общем прошерстили всю топливную до этого датчика + опять купили новый а старый сдали продавцу чтобы проверили на брак. Прошло 3 дня и опять загорается та же ошибка ((( датчик стоит порядка 100 у.е. Подскажите в чем причина ? что то мне кажется что не в датчиках дело Номер датчика: 0281002493 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
32 минуты назад, Михет сказал:

что то мне кажется что не в датчиках дело

Совершенно верно, не в датчиках. Ищите специалистов для правильной диагностики.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, Михет сказал:

Диагностика показала что проблема в датчике давления подачи топлива

Возможно ты не совсем понял суть. Датчик давления соединен с ЭБУ двигателя проводами. Ошибка по любому датчику включает в себе и состояние цепи: провода, разъемы, соединения.

И желательно не надеяться на свое умение устранять ошибки выданные диагностом, а отдавать машину спецам, ставя задачу не рассказать что с ней, а отремонтировать. Часто это бывает дешевле.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@патроль Съездил я на диагностику ! в стакане топливного фильтра было что то похожее на металлическую стружку. А сеточка датчика была забита чем то похожим на ворсинки мелкие. Сеточку промыли и почистили, датчик поставили на место и заодно поставил новый топливный фильтр марки Purflux. Машина поехала и чек пока что погас. Диагност сказал что дело в ТНВД и он под замену. А заодно под замену и рампа с форсунками.  

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Прежде всего не надо путать датчик давления и регулятор давления. Тогда возможно и ответы будут более адекватны.

 По поводу ТНВД спорить не стоит. Форсунки под большим вопросом, их стоит проверить отдельно, но если к работе дизеля вопросов нет, можно и повременить. А рампа и вовсе не при делах. Обычный коллектор трубчатого типа. Что с ним может случиться?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В 10.03.2018 в 18:31, патроль сказал:

Прежде всего не надо путать датчик давления и регулятор давления. Тогда возможно и ответы будут более адекватны.

 По поводу ТНВД спорить не стоит. Форсунки под большим вопросом, их стоит проверить отдельно, но если к работе дизеля вопросов нет, можно и повременить. А рампа и вовсе не при делах. Обычный коллектор трубчатого типа. Что с ним может случиться?

Труба корродирует и окислы начинают закидывать форсы. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
12 минут назад, leshek сказал:

Труба корродирует и окислы начинают закидывать форсы. 

Чья-то шутка была воспринята всерьёз).

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

На днях вырезал катализатр Т.К горел чек и ошибки были на экологию:Antipollution fault — Неисправность системы очистки выхлопа (экология),Catalitic Converter fault — Неисправность системы очистки выхлопа (экология). Ошибки пропали более подробнее можете узнать у меня на драйве в БЖ Удаление катализатара — бортжурнал Peugeot 307 Двух литровый Лев 2003 года на DRIVE2  .Всё бы не чего но она жрёт 15-17литров хочу перешить под Евро-2 Подскажите спициалистов что бы цена была приемлива и качество.Спасибо

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Добрый день, если кто знает просьба подсказать, двигатель TU5JP4 появился посторонний звук при пуске на холодную, слышится как скрип с частотой 2-3 раза в секунду, щупом прослушивается на болту крепления крышки ГРМ в районе шкива, при этом шкив заменен на новый (у старого растрескалась резина и в продольной оси люфтил, правда новый тоже люфтит что немного странно, возможно качество такое), при прогреве звук пропадает и щупом слышен только приятный шелест, терзают сомнения что надо снимать кожух ГРМ, смотреть следы потертостей (но сомневаюсь иначе бы уже притерлось бы давно), есть ли идеи что это может быть и куда смотреть в первую очередь?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Всем привет. После чистки дроссельной заслонки - машина после пару минут повышает обороты до 11 тыс и двиг начинает колбасить. Если сразу поехать то всё ок только чуть остановился и обратно колбасит. Подключил пежо планет активировал заслонку но непомогло пишет ошибку впускной патрубок воздуха расход соотношение. И незнаю что делать.

20180415_161443.jpg

Изменено пользователем METEOR
Дополнил.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Может дело в этом датчике я его как то попортил? Я так понимаю датчик температуры вохдуха подачи с белой фишкой при чистке ещё усик торчал? 

20180415_200329.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Здравствуйте!  Нужна помощь. Авто Пежо 307 2003г. vf33ckfwb83271115. При подключении Лексии видит только моторник, абс и гидроусилитель. Других блоков не видит, в том числе и БСИ. Машина на ходу, глюков по электронике нет (не считая нерабочих концевиков и не открывающегося багажника). Диагностический разьем весь прозвонил, все на месте. Пробывал другими приборами, тоже самое.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

кто подскажет по vin/VF33ERHSB83267955 какой родной ECU и BSI идут в коплекции к этому авто. Сейчас выяснили что у меня стоит не родной. Хотелось бы знать оригинал. Спасибо .

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Что за антенна, стоит с посажирской стороны..

Радио работает через штатную на крыше, если выкрутить не принимает ничего.

Подобные видел на gps трекере, но об установке таковых мне не известно...

IMG_20180713_071436.jpg

IMG_20180713_071354.jpg

IMG_20180713_071412.jpg

Пежо 307 hdi 2005 г.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Антенна не штатная, от чего вам виднее. По проводу проследите куда подключается, там и название будет.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Та не нашел, снял бардачок даже, но прод по обшивку уходит....

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Всем привет! Ребят, купил деревянные массажные накидки, а как снять передние подголовники - ума не приложу! Отжимал фиксатор и тянул вверх со всей дури - ни в какую! Машина пежо 307SW 2003 г.в. Может кто снимал, подскажите как? Перерыл уже кучу всего, не могу найти инфу. По мануалу тоже не получается снять. Пожалуйста, помогите! Не распускать же накидки, а потом заново плести...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

×