Автор punk2904 в Peugeot 5008 1.5 BlueHDi 130 ps 8АКПП

[патроль]

При отсутствии подъемного механизма, монтаж легче производить; закинуть турбину, поставить головку, потом выпускной коллектор, потом турбину. Но это надо смотреть по месту, учитывая зазор между двигателем и панелью салона. На 406 я делал в такой последовательности. А демонтаж, как сказал Димыч, если не сможешь отвернуть гайки крепления турбины до снятия головки. А подрамник тут при чем?

[Димыч.]

Ну, лично мне проще снять и поставить всё в собранном виде. 

[sasha1983]

В 19.03.2017 в 19:01, Димыч. сказал:

Ну, лично мне проще снять и поставить всё в собранном виде. 

А шланги подачи масла и слива на турбине,легко снимаются?И какие потайные болты есть сзади мотора,которые можно не заметить?

Изменено 21 марта, 2017 пользователем sasha1983

[Димыч.]

Да ты для начала хоть мануал по ремонту прочти...

[патроль]

Начнешь разбирать и все найдешь. Потайных нет, все зависит от того как смотреть. Проблемными могут быть гайки крепления турбины, ключ 11. Рожковым делать нечего,а торцовым подлезешь только к двум. Нужен прочный, на 6 граней накидной. Будь готов к тому, что часть болтов головки останется без головок и их придется высверливать сверлом на 10мм и аккуратненько чем-то выворачивать, я сломал 4.

[sasha1983]

5 часов назад, патроль сказал:

Начнешь разбирать и все найдешь. Потайных нет, все зависит от того как смотреть. Проблемными могут быть гайки крепления турбины, ключ 11. Рожковым делать нечего,а торцовым подлезешь только к двум. Нужен прочный, на 6 граней накидной. Будь готов к тому, что часть болтов головки останется без головок и их придется высверливать сверлом на 10мм и аккуратненько чем-то выворачивать, я сломал 4.

В смысле болты крепления ГБЦ?Сколько гаек крепления турбины?

[патроль]

Да, болты крепления ГБЦ. Затяжка там дай бог. Динаметрический ключ обязателен. Для дотяжки я использовал приспособление на базе транспортира. Первоначальную нужно делать строго по букварю (обычно идет вместе с новой прокладкой) никак не больше. Иначе вторичную можешь не дотянуть. Головки под торкс звездочка, иногда обламываются. Нагружать ключ нужно строго по оси болта. На время затяжки, обязательно пригласи помощника и нужно иметь два усилителя около метра длиной.

Гаек крепления турбины 3 (если не запамятовал). Гайки хитрые, внутри стальной гайки, латунная футурка. Есть смысл ставить латунные, мне кажется грани у них тверже.

[sasha1983]

В 19.03.2017 в 08:51, патроль сказал:

Читай свой мануал.

в моем мануале нет мотора 2.0hdi.а так я все разобрал осталась одна задняя часть,а там нехрена не видно,видно 2 болта крепления глушителя к турбине и один болт крепления кожуха турбины через кронштейн к двигателю.А то что там есть пластиковый патрубок,плюс датчик какой то(плохо виден),и еще трубки до которых не долезть.Вот на этом этапе я и остановился(пока).

[патроль]

Трубу, систему смазки (вход и выход), патрубки нагнетателя, а возможно и турбину придется снимать снизу, под машиной и возможно, если будет доступ через арку правого колеса. Имеет смысл, после снятия трубы, снять один конец нижней реактивной тяги и отвести вниз, снять верхнюю реактивную тягу и отклонить на сколько возможно двигатель в вертикальное положение. Тогда зазор между кузовом и двигателем увеличится. Если за двигателем сзади стоит холодильник ЕГР, его снимай. Я и не ставил обратно поставив глухие фланцы. Мне при монтаже мешала трубка от насоса к термостату. Пришлось ослабить болт крепления к блоку. Добраться до него проблема. Надеюсь тебе не помешает. Датчиков там никаких нет.

[sasha1983]

11 часов назад, патроль сказал:

Трубу, систему смазки (вход и выход), патрубки нагнетателя, а возможно и турбину придется снимать снизу, под машиной и возможно, если будет доступ через арку правого колеса. Имеет смысл, после снятия трубы, снять один конец нижней реактивной тяги и отвести вниз, снять верхнюю реактивную тягу и отклонить на сколько возможно двигатель в вертикальное положение. Тогда зазор между кузовом и двигателем увеличится. Если за двигателем сзади стоит холодильник ЕГР, его снимай. Я и не ставил обратно поставив глухие фланцы. Мне при монтаже мешала трубка от насоса к термостату. Пришлось ослабить болт крепления к блоку. Добраться до него проблема. Надеюсь тебе не помешает. Датчиков там никаких нет.

Датчик есть,и стоит он на блоке))По возможности сфоткаю и скину)))

[Димыч.]

2 часа назад, sasha1983 сказал:

Датчик есть,и стоит он на блоке))По возможности сфоткаю и скину)))

Зачем тебе блок трогать? Вроде бы ГБЦ и турбина снимается...

[патроль]

Не надо фоткать и скидывать. Пусть себе стоит.

[sasha1983]

4 часа назад, Димыч. сказал:

Зачем тебе блок трогать? Вроде бы ГБЦ и турбина снимается...

я его трогать не буду,я просто сказал что он там есть))

[sasha1983]

не могу поднять голову(((Там где вакуумный насос голова оторвалась, а где Гбц не фига,стоит мертво....Что еще может держать??? 

[Димыч.]

Только болты ГБЦ, направляющие и просто "прилипла".

[sasha1983]

10 часов назад, Димыч. сказал:

Только болты ГБЦ, направляющие и просто "прилипла".

А кронштейн который держит крепление подушки?

[Димыч.]

Кто мог знать, что ты не всё открутил? Такие процедуры делают хотя бы с беглым изучением инструкции по разборке/сборке агрегата.

[sasha1983]

13 часов назад, Димыч. сказал:

Кто мог знать, что ты не всё открутил? Такие процедуры делают хотя бы с беглым изучением инструкции по разборке/сборке агрегата.

Димыч пробач)))Я же просто говорил что у меня мануал на 406,там написано скинуть 2 болта,а у себя смотрел вроде бы он к блоку не крепится(сегодня убедился в ошибочности моего мнения),скинул эти два болта и.....

Не хватает сил поднять голову,на выходных буду просить друзей помочь)))

Все равно спасибо всем кто помогает))))

[Димыч.]

1 минуту назад, sasha1983 сказал:

Не хватает сил поднять голову,на выходных буду просить друзей помочь)))

На седанах ещё ладно, а вот снимал свою, на минивене, 16-ти клапанная, в сборе с коллектором и турбиной, все соседи слышали лестные отзывы в адрес конструкторов 

[патроль]

"Не хватает сил поднять голову,на выходных буду просить друзей помочь" поставить будет еще труднее. Снимай капот. Станешь ногами на надежные точки под капотом, через плечо предварительно зачаленный  к головке фал и спокойно снимаешь. Настил на крылья, головку на него. Затем снимешь руками. Мне седьмой десяток и то управился. А вот ставить приглашай друзей или ищи маленькую таль.Блок под наклоном, поставить на штифты не просто.

[sasha1983]

У меня еще маленький вопрос,я не смог открутить турбину от кронштейна который крепится к блоку,но я открутил сам кронштейн, не будет он мешать при снятии?

[Димыч.]

Не будет. Повыше придётся поднимать.

[sasha1983]

Все снял,а теперь обратный вопрос,удобно ли все собирать на установленной голове(впускной и выпускной коллектор)?Холодильник с ЕГР(это я понимаю трубка м/у выхлопом и впуско) я буду снимать...

[Димыч.]

Сколько обошлось шлифануть ГБЦ?

[патроль]

7 минут назад, sasha1983 сказал:

Все снял,а теперь обратный вопрос,удобно ли все собирать на установленной голове(впускной и выпускной коллектор)?Холодильник с ЕГР(это я понимаю трубка м/у выхлопом и впуско) я буду снимать...

Так и собирай: головка, коллекторы, турбина. Турбину предварительно до коллекторов опусти за блок. У меня при установки турбины мешала трубка от насоса. Но у тебя конструкция турбины похоже другая.

[sasha1983]

19 часов назад, Димыч. сказал:

Сколько обошлось шлифануть ГБЦ?

я ее не шлифовал,сегодня будем решать везти ее на шлифовку или нет.

[Димыч.]

Только что, sasha1983 сказал:

сегодня будем решать везти ее на шлифовку или нет.

Здесь нет вариантов, только шлифовать!

[sasha1983]

4 часа назад, Димыч. сказал:

Здесь нет вариантов, только шлифовать!

Да буду готовить к проверке и шлифовке.А как турбину проверить?На протечку масла?

[Димыч.]

В домашних условиях никак.

[sasha1983]

Всем привет,сегодня возил головку на проверку...Вердикт:Голове ....опа(проело каналы возле первого цилиндра

антифризом ),сколько нынче голая голова стоит??