Автор punk2904 в Peugeot 5008 1.5 BlueHDi 130 ps 8АКПП

[патроль]

Как повезет. Что глубина не допускает фрезерование? А на блоке что, нет следов? Скинь фото. У меня на блоке был след, мм10 шириной, будто молотком побито, между 3и 4 цилиндрами.

[Димыч.]

35 минут назад, sasha1983 сказал:

Вердикт: Голове опа, проело каналы возле первого цилиндра антифризом.

За это отдельное спасибо не правильно выбранному антифризу.

Чем ГБЦ отдельно, проще взять мотор в сборе, мне кажется.

[sasha1983]

8 часов назад, Димыч. сказал:

За это отдельное спасибо не правильно выбранному антифризу.

Чем ГБЦ отдельно, проще взять мотор в сборе, мне кажется.

Нет столько денег(((

[sasha1983]

Ребята привет,кто скажет при каких зазорах в кольцах начинается жор масла?1 литр на 1000 км и белый дым,или может из за маслосъемных колпачков?

[Daiver]

Много из-за чего может.

[sasha1983]

2 минуты назад, Daiver сказал:

Много из-за чего может.

да нет,вот осталось только 2 варианта...кольца и колпачки...

 

[патроль]

Колпачки. Кольца компрессия покажет. Выработка в цилиндрах есть? Пальцами ощущаешь переход, куда кольца доходят? У меня почти 600000, а выработки не нашел.

P.S/ Возможной причиной повышенного расхода масла может быть нагнетатель. И не столько по причине выработки и подачи масла из системы смазки (хотя и это не стоит игнорировать) сколько по причине плохого маслоотделения в масло отделителе системы вентиляции картерных газов, оно нигде не пропадает а сгорает в цилиндрах, поступая туда через всас.

[sasha1983]

20 часов назад, патроль сказал:

Колпачки. Кольца компрессия покажет. Выработка в цилиндрах есть? Пальцами ощущаешь переход, куда кольца доходят? У меня почти 600000, а выработки не нашел.

P.S/ Возможной причиной повышенного расхода масла может быть нагнетатель. И не столько по причине выработки и подачи масла из системы смазки (хотя и это не стоит игнорировать) сколько по причине плохого маслоотделения в масло отделителе системы вентиляции картерных газов, оно нигде не пропадает а сгорает в цилиндрах, поступая туда через всас.

Выработки нет,хон еще целый,а нагнетатель проверял)))А кольца под износились,т.е. зазор маслосъемных должен быть 0,5 а у меня уже 1 мм,я думаю из-за этого уже и был белый дым,сейчас начинаю заказывать запцацки и в сборку)))

[sasha1983]

патроль тебе не случалось снимать насос маслянный?

[патроль]

42 минуты назад, sasha1983 сказал:

патроль тебе не случалось снимать насос маслянный?

Нет. А тебе зачем?

[sasha1983]

Шайбочка выпала, не могу понять откуда (((

[патроль]

12 часов назад, sasha1983 сказал:

Шайбочка выпала, не могу понять откуда (((

Ты что уже и поршня достал? Как ты замерял зазор в замке колец?

[sasha1983]

Да поршня уже достал,замеры ставил кольца,подталкивал поршнем до центра и щупом))))

[Shishillo]

sasha1983-На Пикассо 2.0 хди тоже проело антифризом голову. Найти дешевую не удалось, купили столбик за 200 зеленых и поменяли...Так оказалось дешевле. В начале этого года было, зимой. меняли без подъемника, но на яме... Помучались..))) Может инфа поможет... Мотор считается неубиваемым, их мало возят, но вот антифриз портит гбц..

[Daiver]

Несвоевременная замена антифриза портит каналы или вода в системе.

[патроль]

37 минут назад, Shishillo сказал:

sasha1983-На Пикассо 2.0 хди тоже проело антифризом голову. Найти дешевую не удалось, купили столбик за 200 зеленых и поменяли...Так оказалось дешевле. В начале этого года было, зимой. меняли без подъемника, но на яме... Помучались..))) Может инфа поможет... Мотор считается неубиваемым, их мало возят, но вот антифриз портит гбц..

А почему такая убежденность. Исследования проводились? Антифриз, как я понимаю, между прокладкой и соприкасающимися поверхностями головки и блока не циркулирует. А вот когда долго сомневаться, прокладка или еще что то, тогда газы запросто пропилят любой металл. У тебя что каналы разрушены?

[Shishillo]

когда подняли голову-каналы как бы разъедены,но немного по краям еще оставалось(до соприкосновения).Нужно хотя бы 5 мм..Но-главное- внутри головы нет герметичности(мотор не грелся).Варить смысла нет.Мастер сказал, что у французов металл слабоват,антифриз его разъедает...А причина-появились бурболки в бачке антифриза и белый пар сзади...Причем в прокладке изъянов не заметили...

[Shishillo]

Я был удивлен сколько людей с ГБЦ туда обращалось...Прямо очередь...

[Димыч.]

Дело вовсе не в слабости материала для французских ГБЦ, а в том, что используют автовладельцы в качестве охлаждающей жидкости. Я давно заметил, что народ применяет не подходящего типа антифризы, да ещё и не надлежащего качества. 

[sasha1983]

Сегодня все собрал и,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,не завелась,посадил аккумулятор,куда смотреть?В чем косячок(((

[Daiver]

Вам виднее должно быть где косяк. Топливо подаётся? Синхронизация есть? Проводка вся на месте? В подающих трубках на форсунки топливо или воздух?

[sasha1983]

Да был воздух,систему прогнал и завелась))))но пошел дым со стороны гены(такой смачный дым) ,и потом заводится и  все глохнет(и тухнет все  секунд на 10(и панель, и свет, и магнитола)),потом вобще не заводится, т.е. ключ поворачиваю на заводку и все тухнет, а может схватить и завестись и секунды через 3-5 все тухнет(по ходу где то к.з или гена или стартер),завтра буду разбираться...Как уже хочется выехать((( 

 

p.s.И почему стрелки спидометра и тахометра сами поднимались?

Изменено 1 мая, 2017 пользователем sasha1983

[sasha1983]

УСЕ ЗАВЕЛСЯ)))))

[sasha1983]

Мужики всем привет,не кто не знает номер охладителя маслянного фильтра,по ходу у меня ему пришла опа(((

[Димыч.]

Почему такой вывод?

[sasha1983]

Позле ремонта гбц все было норм,потом км через 1000(нк я просто глянул где - то в это время) начало появляться масло в системе,я подумал вымыло старое.вычерпал масельце шприцом ,потом увидел нехватку масла,купил и долил,через минут десять езды по городу,машину поставил.потом при заводке увидел не хватку масла,открыл бачок а там живое масло плавает сверху(не паленое) свеженькое(когда у меня была опа голове то был запах паленого масла),потом при езде по городу стал открыл капот и потрогал патрубки,они мягкие не под давлением...начал гуглить и пришел к этому выводу ....думаю на днях откину масляный радиатор и закольцую шланги(ЕСТЬ ЛИ В ЭТОМ ОПАСНОСТЬ ЕСЛИ Я НЕКОТОРОЕ ВРЕМЯ ТАК ПОЕЗЖУ....БО НЯМА ДЕНЕГ ПОСЛЕ ПОСЛЕДНЕГО РЕМОНТА(((()и  некоторое время поезжу, а там видно будет он или нет....

[Димыч.]

Вот откинь сперва шланги охлаждения от обменника, соедини их втулкой и поезди. Убедишься, что диагноз поставил преждевременно.  Давление антифриза не из-за дыры в обменнике падает.

[sasha1983]

А какие еще могут быть варианты? Про патрубки я говорил чуть о другом, когда у меня гбц накрылась то у меня патрубки расперало от давления а сейчас они рукой сжимаются...

[Димыч.]

Отключи (заглуши) сперва обменник, потом будем думать.

[sasha1983]

Спс)))))) пока так и сделаю...