Автор punk2904 в Peugeot 5008 1.5 BlueHDi 130 ps 8АКПП

[dober2006]

ОК, завтра буду пробывать.

[lexus666]

если реле щёлкает то 99% севший акб))

Изменено 13 декабря, 2010 пользователем lexus666

[lexus666]

на моей 306 с dw8 тож такое бывает но скорее всего это соляра даже не загоняюсь :rolleyes:

Изменено 13 декабря, 2010 пользователем lexus666

[beerkut]

аккум на зарядку, если еще не помер

[beerkut]

у меня такая же фигня была, но в моем случае это были и свечи и соляра...

[димкин]

Я год уже с такой проблемой эксплуатирую,завел ,подержал газ пока не прогреется и поехал.

[jenarro]

На летней соляре двигатель троил поболее, на зиме все таки не так.Год назад, в большие морозы проблемы с подтраиванием не было. Значит она приобретенная и соляра тут ни причем. Хотя качество топлива вещь не постоянная.Объясните мне тогда насчет свечей. Сегодня в -7-10град. машина завелась нормально, потом потроила, прогрелась и все стало нормально. Если к примеру не работает одна свеча, двигатель завелся на 3х свечках, а потом в одном цилиндре не сгорает топливновоздушная смесь до тех пор пока он не прогреется до нужной температуры, собственно из-за этого двигатель и троит. Я правильно понимаю?У кого какой расход топлива летом и зимой?

[pachvara]

советую проверить компрессию(но обязательно на холодную, на очень холодную) была похожая проблема, замерили 0,2,15,2 и что самое прикольное заводилась но троила, прогреется с полоборота заводитсяВылечили регулировкой клапанов - сказали известная проблема на данных двигателях проблемаИ еще на подтраивание может влиять, форсунка которая с датчикомМогу посоветовать место

[jenarro]

Могу посоветовать место

буду признателен

[pachvara]

Могу посоветовать место

буду признателен

отправил в ЛС

[димкин]

 Попробуй снять фишку с четвертой форсунки (тоненький проводок идет от форсунки к разьему),разьем разъеденишьи пробуй заводить на холодную,если завелась и не троит дело в форсунке.

Изменено 16 декабря, 2010 пользователем димкин

[dober2006]

Вобщем вылечил машинку. Пришлось тянуть нашим местным кулибиным-электронщикам. Как оказалось заглючил иммобилайзер (потерял из памяти все ключи). В итоге, после небольшого хириргического вмешательства, машинка осталась без иммобилайзера и стала нормально заводиться, а я без проблем в дальнейшем.

[Dmitrij]

Вечера всем доброго!!! Тоже стал троить двиг, но после того как замерз в -23 на летней соляре))) Дурыла, керосин не залил и еще думал до АЗС доеду))) Завелась отлично!2 км проехал и тю-тю. Встала колом. Хватает, поработаеи и умирает.Ну ладно, все это ерунда, приволокли на веревке на азс, сразу бенза и керосина с солярой зимней долил. Чихала-пыхала заводилась. Работала минуты 2-3 и умирала.Оставил ее на АЗС.Плюнул и домой поехал. Приволокли к дому машину на веревке на след день. морозы упали. Завелась как обычно. И после минут 3 на холостых вдруг стала дымить как сумасшедшая, ДВИЖОК КОЛБАСИТ И ОБОРОТЫ ПРЫгАЮТ. Потом ее прорвало и все ОК! Думаю, сорялу нужно как-то в норм вид привести, а то намешал коктейля))) Взял канистру металл заправил! И дома в ване нагрел до 70 С. Все залил в бак. Машину попинал и поехал по колдобинам перемешивать. Фильтр топливный поменял.На утро опять. Завелась отлично. 2-3 минуты на холостых поработает, и начинает дыметь и трястись. Газу до 1500тыс даешь-прыгают обороты, а потом минуты 2-3 прогреешь-как ни в чем не бывало. Пытался достать из бака заборник, у меня эта пластмассовая крутелка прикорела. Побоялся сломать. Суть вопроса: Проблема в заборнике???? Если ДА, то как его менее травматично снять или есть какие приспособления?Или еще что-нить придумать и в другое место смотреть????? Спасибо!

Изменено 23 декабря, 2010 пользователем Dmitrij

[jenarro]

После замены свечей моя троить перестала. Менял у Daiverа.

[kirpi4]

daiver а если коптит на высоких оборотах ? + тяги ваще нетузаводиться ок , чек не горит такое чувство что в глушаке всё забито , плюс глушак новый ( польша )начитался про глушаки польские так подозрение удвоились

[Funt]

насос какой, Lucas? на днях была у меня эта проблема после ремонта (черный дым и реактивная тяга))) вылечили уменьшением подачи топлива на Короля 88. Терь нормально и тяга есть и дыма нет.

[Николаc]

Недавно приобрел, пыжик 306 в универсале 1.9 дизель атмосферник, проблем особых не было но со снижением температуры воздуха запуск стал проблематичным: без подгазовки запускаться не хочет , а запустившись двигатель колбасит до полного прогрева, из дымит сизым дымом, после прогрева с работает ровно дыма практически нет. Вопрос к гуру и просвещенным, возможные причины такого поведения и может кто знает хороших специалистов в Пинске.

[Гость sergey2201]

а какой дым?если белый,то боятся нечего!это конденсат из выхлопной трубы!

[kuprik08]

Недавно приобрел, пыжик 306 в универсале 1.9 дизель атмосферник, проблем особых не было но со снижением температуры воздуха запуск стал проблематичным: без подгазовки запускаться не хочет , а запустившись двигатель колбасит до полного прогрева, из дымит сизым дымом, после прогрева с работает ровно дыма практически нет. Вопрос к гуру и просвещенным, возможные причины такого поведения и может кто знает хороших специалистов в Пинске.

Ну, во-первых, поменяй топливный фильтр для ровной работы двигла, ну а если действительно сизый дым валит, наверное, проблемы с тем самым двиглом...

[Daiver]

Свечи это. Либо подсос воздуха. Фильтр к дымлению вообще отношения не имеет.

[ezhik84]

такая же фигня и у меня Временное решение такое-снимаешь пластмасовую защиту над двигателем, там рядом с топливным фильтром есть кнопка подкачки топлива в этот самый топливный фильтр. Утром минут 5-7 усиленно качаешь саляру в фильтр и потом заводишь. Скорее всего в систему попадает воздух и за ночь топливо вытесняеться им назад в бак. И чем холоднее, тем тяжелее будут утром завести и тем дольше придется по утрам заниматься подкачкой, а это дело быстро надоедает. Нужно искать место откуда попадает воздух и ставить грушу. Еще как вариант свечи

[Николаc]

 Сегодня от безделья, доковырялся до свечей мд-а вы оказались правы по крайней мере 2 из 4 приказали долго жить, я так понимаю лучше менять комплект все сразу чем по одиночке. Устраню пока эту проблему потом отпишусь о результатах. 

Изменено 18 декабря, 2011 пользователем Николаc

[Daiver]

Меняй комплектом, т.к. зачастую оставшиеся живут ненамного дольше.

[Николаc]

Поменял комплект свечей, заводится с легкого поворота ключа и работает ровно. Всем спасибо.

[Mi-kola]

Подскажите пожалуйста, в чём может быть дело.

Появился свист под капотом, начинается при 1500 оборотов. Вчера обнаружил с тыльной стороны двигателя масло. Через патрубок верхний не гонит масло. Сказали, что через выхлопной патрубок погнало. Скорее всего турбина. Если так - падскажите где проверенно можно починить или купить турбину.

Спасибо.

[Kruiz]

с чего ты взял что свист причина что турба легла, вот когда дымит то тут турбина

[Mi-kola]

Белый дымок (не пар)есть на холодную. Так и масло течёт где то с тыльной стороны движка.

[Kruiz]

секу, сча покажу как турбина маслом кидает на выпуск

под нагрузкой было так что троллейбусы в дыму терялись, проверь люфты вала

Изменено 20 февраля, 2012 пользователем Kruiz

[yas]

Добрый день!

Подскажите, пожалуйста, как правильно убрать воздух из топливной системы.

Пытаюсь делать по книге и там сказано, что для этой цели надо использовать грушу и штуцер. Если с грущей всё понятно, то вот со штуцером не совсем. Какой именно имеется ввиду штуцер? Я пока знаю только тот, что внизу "стакана" с топливным фильтром (см. фото).

Именно этот штуцер имелся ввиду?

Ещё я нашёл в интернете описание этой операции для пежо 406 Там речь идёт о "винте удаления воздуха, расположенном в болте соединения подающего трубопровода топливного насоса". Где у меня такой винт ума не приложу(

И ещё вопрос: у меня груша такая твёрдая, что не нажать. Я чтобы её нажать на неё кипяточком немного лью и тогда потом можно жмякать. Так и должно быть?

Подскажите пожалуйста как правильно делать.

ps машина не заводится после зимних морозов. по совету (возможно не самому лучшему) товариза пытались насосом вдуть обратно в бак возможные остатки запарафинившегося дизеля в трубках. Сейчас в прозрачной трубке вижу пузырьки когда пытаюсь прокачать или завести машину, поэтому и решил пробовать прокачать топливную систему.

Заранее спасибо за помощь.

Изменено 4 марта, 2012 пользователем yas

[Daiver]

Штуцер для спуска воздуха ищи на ТНВД. Указанный тобой - штуцер для слива воды из топ. фильтра.