Автор punk2904 в Peugeot 5008 1.5 BlueHDi 130 ps 8АКПП

[yas]

Daiver, спасибо за ответ.Я попробовал поискать штуцер на топливном насосе. Нашел его (если это конечно именно он) как раз в месте где трубка, в которой я видел пузырьки, входит в топливный насос. На прикреплённой фотографии я его обозначил (прошу прощения за качество фото).В общем, попробовал я его открутить и видимо ещё больше воздуха запустил в топливную систему. Потому что я прямо увидел как по трубке побежали пузырьки. Затем стал качать грушой. Из штуцера немного выпленуло топлива и всё. Потом только воздух. Т.е. это означает, что у меня до груши не доходит топливо?Видимо надо буксироваться на сто( Или может кто-нибудь может это починить на выезде (ул. Уральская)?

Изменено 4 марта, 2012 пользователем yas

[Daiver]

Делай так: на штуцер одевай трубку и опускай в емкость с топливом. Дальше качай грушей. Так выгонишь воздух. Я на 406-ой делал так - качал грушей пока она тугой не становилась, потом слегка отпускал штуцер, воздух стравливался и штуцер сразу затягивал. Повторял до тех пор, пока не пошло только топливо.

[yas]

так а вот когда я открыл штуцер и стал качать грушей, то разве не должно было топливо пойти?суть метода вроде понял. спасибо. постараюсь на недельке найти трубку и попробовать. отпишу здесь как что.

[yas]

и ещё вопрос: а сколько примерно приходилось качать по времени, чтобы груша становилась тугой? Я на той неделе пробовал долго качать (несколько минут) и груша тугой так и не становилась. Все штуцеры были затянуты.

[Daiver]

Да я уже и не помню если честно. Давно это было, но вроде не долго. При замене фильтра хватало 4-6 качков, а когда снимал стакан для промывки, то качал долго, качков 15-20 наверное. Может у тебя груша пропускает?

[yas]

не знаю, может быть( попробую сегодня хотя бы просто накачать грушу до упругого состояния. если получится, то буду уже искать трубку какую-нибудь, чтобы по тому твоему методу сделать.

[Alexey A]

Срочно требуется помощь: поставил автос мордой вверх (на горочке), через 3 часа стартую - не заводится, качаю грушу до упора - тож самое. отварачиваю входной штуцер на тнвд - топливо есть. отварачиваю один выход "паука", стартером круть-круть- 0 (не плюёт), еле -еле виднеется капля соляры в виде пены, очевидно что маслает воздух, но вот вопрос : почему не прокачивается грушей? предохранители целые, клапан иммобилайзера на тнвд "щёлкает".:mad:P.S. ТНВД Бош., двиг XUD

[beerkut]

паук продуть для начала

[Alexey A]

паук продуть для начала

дык я ш его со стороны ТНВД откручивал, т.е. на выходе из ТНВД пена была.

[beerkut]

тогда качай грушей...где-то сосет воздух по топливной, топливо уходит обратно в бак (машина ж мордой вверх, как я понял)... потом помаслай стартером, как заведется качай грушей еще... на незаведенной машине, клапан может быть закрыт постоянно и на выходе из тнвд мало что будет...вариант 2-й (грустный): залип клапан в насосе...

[Alexey A]

Спасибо за подсказку, но только ничего не помогает, и качал грушей до победы, и крутил стартером 3 вечера. может по электрике подскажешь: к ТНВД идут 2 жгута проводов (по 4 и 3 провода, там где три - тонюсенькие), 4 провода идут на имобилайзер, так вот, замеряли тестером: только на одном из них есть напруга 12В, причем постоянно (при включении зажигания чутка проседает до 10-11В), предполагаю что проблемы с проводкой.... а может действительно клапан залёг (сказывается прошлогодняя заправка заправка кой чим совсем не горящим).На Стрелковой ремонт 220 бакоф, это при условии притягиваю пациента на галстуке , т.е. сами снимают ТНВД , ремонтят, ставят обратно. дорого или нет, кто как думает?

Изменено 13 апреля, 2012 пользователем Alexey A

[Jordan23]

Доброго времени суток , помогите, не знаю,что делать? Авто пежо 306, 1.9td , два дня назад заводил авто и заметил с выхлопной облако белого дыма, потом все прошло, вчера чуть доехал до дома, сзади идет белый дым с запахом жженого масла, пропала тяга. Проверил с утра ОЖ - уровень в норме, масло немного ушло. Помогите, куда лучше обратиться первым делом?

[Гость VitebskLODE]

 кирдык прокладке блока цилиндров  - на диагностику к мотористу

[Jordan23]

Обычно при пробитой прокладке масло в расширительном бачке, или антифриз уходит?

[Alex13]

Обычно при пробитой прокладке масло в расширительном бачке, или антифриз уходит?

Насколько я понял, может быть и первое и второе и все сразу (тут не угадаешь, зависит от пробоя прокладки).

[Kruiz]

если троллейбус теряется в дыму, то тут всё просто

[sergx]

Возможно, маслосъемные колпачки прохудились. А также еще много чего...Стоит посмотреть, нет ли масла в антифризе (если пробой прокладки - такое возможно).В любом случае - к мотористу (а лучше к нескольким дабы усреднить консенсус)

[DimonB]

похоже что у тебя турбина умирает.

[Jordan23]

DimonB вы правы, был на диагностике, сказали, что турбине конец, теперь ищу немного б/у, мот кто подскажет?

[Kruiz]

DimonB вы правы, был на диагностике, сказали, что турбине конец, теперь ищу немного б/у, мот кто подскажет?

чуть не упал от смеха, немного б/у

[DimonB]

DimonB вы правы, был на диагностике, сказали, что турбине конец, теперь ищу немного б/у, мот кто подскажет?

просто сам недавно восстанавливал свою

[Jordan23]

Если не секрет, то во сколько денег встало чудо автопрома ))) ?

[medmed]

У меня реле вообще себя не адекватно ведет. Тоже щелкает через 2 секунды. После этого начинает щелкать само себе с переодичностью в 5 секунд и появляется гул в районе насоса. Боюсь, но езжу. Иногда реле работает нормально.

[Алекссссс1]

Здравствуйте друзья)

Может кто сталкивался с таким нюансом при замене комплекта ГРМ - при заказе запчастей на exist комплекта ремней ГРМ на XUD9TE выбивает два комплекта : код детали Е 118 281 для ТУРБО ДИЗЕЛЬ XUD9TE;  (~5) и код детали 0831.27 для ТУРБО ДИЗЕЛЬ XUD9TE - что за параметр "(~5)" ???? Какой же заказывать комплект ГРМ????

[Алекссссс1]

ещё раз спасибо  Dimetrio)

[tintix]

В сервисбоксе пишут, что E118281 - для авто старше 5 лет. С многими деталям так. На практике разницы нет, если покупать не оригинальные цацки. В каталогах связь на совместимость как у первого, так и у второго кода на те самые не оригинальные запчасти.

[Алекссссс1]

tintix спасибо за разъяснения))))))

[tintix]

Сколько помню я не давал движку пошалить с замены масла в ноябре. Тогда залил 5w40. Зимой привык пенсионерить. Сегодня по дороге домой решил сделать лишний кружок, чтобы оттаял клапан вентиляции картера - а то после недели коротких поездок в мороз он промерзает и при холодном движке картерные газы чуток выдавливает щуп. Движок нагрелся до 70 - думаю раскучу до отсечки, пусть выгонит все шлаки, решил обогнать жигули на светофоре. Педаль в пол и где-то после 2500 оборотов почувствовался будто мягкий толчок и пыж рванулся вперед, завыв турбиной. Жигули - в облаке дыма, а я заметил что теперь турбина при нагрузке потихоньку начала выть с 1500 оборотов. До этого она была слышна где-то с 2000 оборотов. До замены масла, когда крутил движок до отсечки, вроде тоже так не выла. Тогда было залито 10w40. Тяга не ухудшилась, может даже чуток лучше стала. В чем дело?

http-~~-//www.youtube.com/watch?v=9I_s7YX68Yc

[Kruiz]

геометрю поршней проверял?

[tintix]

геометрю поршней проверял?

Причем тут пршни? Вопрос о турбине - нормально ли такое звучание для 13-летнего авто или что-то не в впорядке?