Автор punk2904 в Peugeot 5008 1.5 BlueHDi 130 ps 8АКПП

[SLAID_51]

 Всем привет. Возникла такая проблемма. При дергании за рычажок открытия бака, крышка не открывается. Я предпологаю что оборвался тросик. Так ли это, и кудой он идет, как починить, или как открыть без него? Помоги кто сталкивался или просто идеи, а то топлива залить не могу. Заранее спасибо. (306 универсал) 

Изменено 6 апреля, 2010 пользователем SLAID_51

[silvia]

крышка может подклинивать, открывать поддевая ключем...когда ручку из салона дергаешь она легко идет или немного туго?

[OleZHka]

Одного человека в салон - держать открытым рычаг, второго - к лючку. Думаю, все просто. У меня тоже подклинивало

[silvia]

короче возить китайца в багажние для заправки!

[SLAID_51]

незнаю насколько туго, эт у отца в машине. А чтоб не клинило, я так понял, менять тросик, или там что-то за что-то цепляется?Все, проблемма решена, тросик сорвался.

Изменено 7 апреля, 2010 пользователем SLAID_51

[Митя]

незнаю насколько туго, эт у отца в машине. А чтоб не клинило, я так понял, менять тросик, или там что-то за что-то цепляется?Все, проблемма решена, тросик сорвался.

А самому тросик реально заменить?

[VadimBrest]

уважаемые пыжеводы!

прошу подсказать: механизм стеклоподъёмника задней дверцы (механический) Пежо-306 хэтчбэк, 1998 г.в. идентичен такому же, но с кузова седан??? порвался тросик, снял обшивку, увидел, что блок неразборный (в который вставляется ручка). на разборке нашёл, но сомневаюсь, подойдёт ли этот механизм мне с другого кузова...

и ещё: заменить всё это, сложный процесс?

[Foblas]

Блок точно не разборный или можно что нибудь отгнуть и разобрать? я на 406 именно таки делал.

[Alex13]

уважаемые пыжеводы!

прошу подсказать: механизм стеклоподъёмника задней дверцы (механический) Пежо-306 хэтчбэк, 1998 г.в. идентичен такому же, но с кузова седан??? порвался тросик, снял обшивку, увидел, что блок неразборный (в который вставляется ручка). на разборке нашёл, но сомневаюсь, подойдёт ли этот механизм мне с другого кузова...

и ещё: заменить всё это, сложный процесс?

Насколько я понял, двери по габаритам (особенно внутренним) не отличаются. Я на свой седан 97 г.в. поставил дверь от хэтчбэка 93 г.в, куда впихнул всю свою начинку, включая стекла. Единственно, не уверен я в идентичности правого и левого стеклоподъемников. Процесс абсолюнто несложный, единственно, придется высверлить заклепки (если стеклоподъемник стоит по-заводскому). Изменено 13 августа, 2010 пользователем Alex13

[VadimBrest]

к сожалению, не разборный.

спасибо за ответ!

[VadimBrest]

уважаемые пыжеводы!

прошу подсказать: механизм стеклоподъёмника задней дверцы (механический) Пежо-306 хэтчбэк, 1998 г.в. идентичен такому же, но с кузова седан??? порвался тросик, снял обшивку, увидел, что блок неразборный (в который вставляется ручка). на разборке нашёл, но сомневаюсь, подойдёт ли этот механизм мне с другого кузова...

и ещё: заменить всё это, сложный процесс?

Насколько я понял, двери по габаритам (особенно внутренним) не отличаются. Я на свой седан 97 г.в. поставил дверь от хэтчбэка 93 г.в, куда впихнул всю свою начинку, включая стекла. Единственно, не уверен я в идентичности правого и левого стеклоподъемников. Процесс абсолюнто несложный, единственно, придется высверлить заклепки (если стеклоподъемник стоит по-заводскому).

благодарю за ответ! а то я уже в четверг (19.08.2010) в Минске на Малиновке буду и хочу купить.

подскажите, а как можно проверить на месте работоспособность б/у-шного блока с тросиками???

вопрос по заклёпкам: когда я их высверлю и поставлю новый блок, нужно его обязательно на заклёпки посадить или возможно его прикрепить болтами?

...и ещё, по моему разумению, я определил причину разрыва тросика: кто-то до меня снимал обшивку дверцы и отклеил такие (как их назвать?! ) липкие заглушки по контуру пазух в дверях кляются... а назад всё это было приклеено на бумажный скотч. один из концов тросика в пластиково-резиновой оплётке при закрытом окне расположен вертикально вверх и туда периодически попадала влага с пылью и ела тросик.

возникает вывод: нужно, чтобы всё было герметично! думаю, что из-за этого...

[Alex13]

Мне известен только один способ проверки работоспособности: визуальным осмотром состояния тросиков, роликов и механизма кручения (не грязные, без стружки, без большого количества смазки);

На заклепки снова блок крепить не обязательно (я свой ставил на болты).

Ну, может быть и из-за влаги (только сколько же лет надо, чтобы тросик проржавел?!), хотя я свою дверь не герметизировал (липкие заглушки вообще порвал и выбросил), да и в "родной" двери до герметичности с завода далеко было (судя по выливавшейся при мойке из дренажного отверстия водичке).

Изменено 17 августа, 2010 пользователем Alex13

[VadimBrest]

ну и я думал таким же способом проверить... у меня есть в наличии болтики под ключ 10, думаю, пойдут.

как мне кажется, заглушки вообще-то должны быть, это всё же - звукоизоляция.

попробую на следующей неделе приобрести на Малиновке эту штукенцию, цены на неё колеблются от 10 до 30$, в Бресте готовы

осчастливить за 40$... а вообще напрягает, когда такие вещи происходят, я ещё понимаю: подвеска, ремни всякие... видно, пришло такое время, на Малиновке вообще сказали: У вас старая машина, мы уже такие не разбираем и не ищем!!!

[Alexey A]

Коллеги, порвал я немного бампер (снизу зацепил об бордюр), как лучше клеить? стоит ли впаивать металлосетку? СТО не предлагать

И еще (не по теме): ну просто затрахал меня датчик уровня топлива, этот падла может сутра показать мне жолту лампачку, я бегаю около машины и ищу лужи вытекшей солярки, при езде эта лампочка может погаснуть и стрелка показывает как положено (в баке литров 10-15 точно есть).Да и датчик температуры ну просто нездоров, то 90 градусов, то в момент меньше 70. там что мегапропускной термостат?не думаю что движку такие перепады температуры в радость.или так и должно быть?

Изменено 31 августа, 2010 пользователем Alexey A

[BLASE]

Коллеги, порвал я немного бампер (снизу зацепил об бордюр), как лучше клеить? стоит ли впаивать металлосетку? СТО не предлагать

Как правило впаивают. Лучше что бы с фоткой тема была. С другой стороны я в старой машине бампер из пяти кусков собрал с помощью паяльника на 40Вт. Пропаивал с двух сторон, потому что все равно под перекрас уже. Изнутри еще пролил эпоксидкой на всякий случай. Два года проездил, и на бордюр сажался, и в фаркоп упирался - выдержало мое творение   Хотя там и пластик был изумительный, не то что теперь из гомна какого то отливают... А после фаркопа пасата В3 решетку радиаторную клеил (рестайл рено 19). Эта деталюшка из другого пластика (что оригинал, что китай), который паяется похуже. Было кусков 6. Суперклей выручил 

Вобщем я так понимаю там не сильно повреждено и перекрашивать и снимать бампер смысла нету. Наверно просто заклей. Если есть возможность подлезть изнутри бампера паяльником (мощный нужен) или термофеном можно и сетку попробовать вплавить, но есть риск неумеючи перестараться и попортить ЛКП снаружи, но я бы не делал этого не сняв бампер.

[Petrovi4]

Металлосетка хорошо, только впаивать надо оккуратно, чтобы краску не повредить снаружи. Получилось у меня хорошо, предварительно только встык суперклеем склеивал, чтобы трещину снаружи не видно было и впаивать сетку было проще. Только смотри впаивай так, чтобы сетки не видно было (внутри) или краской любой пройдись после впайки---ржавеет сволочь и со временем даже снаружи ржавчина видна (у меня сер. метал.)

[Астрик]

Сетку вплавлять обязательно,изнутри и желательно снаружи, если бампер под покраску. Лучше брать из нержавейки потому, как прочнее и не ржавеет(ПРОВЕРЕНО ЛИЧНО)Если трещина небольшая, а бампер не требует покраски, то сетку только изнутри, а потом можно ещё и автогерметиком серого цвета (NOVOL) Держит зашибись и переносит мороз

[Митя]

Интересно а если пеной монтажной(строительной) залить. она не мороза не вибрации не боится а лишнее легко обрезать

[Астрик]

Интересно а если пеной монтажной(строительной) залить. она не мороза не вибрации не боится а лишнее легко обрезать

пена питает воду, и ни хряна не держит, савсэм. Изменено 31 августа, 2010 пользователем Астрик

[Alexey A]

Как его снять шоб лампочку поменять? Персональный осветитель (накой он нужен там - не понятно) снимается очень легко, а этот ни в какую.

[михаил]

_{легко  снимается} 

_{сдвинь его  в верх.должен выскочить , если нет  то осторожно подковырни(снизу),}

_{но  сначалаподумай надоли оно тебе , я снял так щас после поездки по  ямам или гравейки он уменя вываливается постоянно}

Изменено 6 сентября, 2010 пользователем МИХАИЛ

[Alexey A]

_{легко снимается}

_{сдвинь его в верх.должен выскочить , если нет то осторожно подковырни(снизу),}

_{но сначалаподумай надоли оно тебе , я снял так щас после поездки по ямам или гравейки он уменя вываливается постоянно}

честно говоря ни грама не понял: вверх это куда, он и так сверху. или вдавить в обшивку?

[Daiver]

На краю плафона должен быть еле заметный пазик. Туда отвертку тонкую и подковырнуть. По другому можно сломать.

[Alexey A]

На краю плафона должен быть еле заметный пазик. Туда отвертку тонкую и подковырнуть. По другому можно сломать.

да вот как раз таки и не снимается он, в багажнике такой же стоит - и без проблем, а здесь как на клею сидит в панельке. может всю панельку снять целиком (авто без люка).

[Daiver]

Нет, панелька на саморезах. Ну никак не выдрать. Сначала плафоны снимать нужно. Были б фото, показал бы где этот пазик.

Изменено 6 сентября, 2010 пользователем Daiver

[Alex13]

да вот как раз таки и не снимается он, в багажнике такой же стоит - и без проблем, а здесь как на клею сидит в панельке. может всю панельку снять целиком (авто без люка).

Плафон крепится металлическим фиксатором (вроде, стоит он с водительской стороны), который надо нажать тонкой отверткой/ножом. Но иногда его перекашивает и тогда плафон снять нереально (у меня в свое время не получилось), пришлось аккуратно отжимать всю панельку со стороны лобового, потом, извернувшись и заглянув внутрь осторожно давить фиксатор (правда, при этом сломал часть креплений, пришлось химичить).

[Alexey A]

да вот как раз таки и не снимается он, в багажнике такой же стоит - и без проблем, а здесь как на клею сидит в панельке. может всю панельку снять целиком (авто без люка).

Плафон крепится металлическим фиксатором (вроде, стоит он с водительской стороны), который надо нажать тонкой отверткой/ножом. Но иногда его перекашивает и тогда плафон снять нереально (у меня в свое время не получилось), пришлось аккуратно отжимать всю панельку со стороны лобового, потом, извернувшись и заглянув внутрь осторожно давить фиксатор (правда, при этом сломал часть креплений, пришлось химичить).

ЕЛЕ выдрал, никаких там пазов нету, просто берёте спереди (не сбоку!!!) ножиком колупЬ - и готово, только вот можно поцарапать панельку.

[Wihiss]

del

Изменено 19 ноября, 2010 пользователем Wihiss

[Raptor]

для начала размер фото сделай поменьше, иначе будут удалены.

[Wihiss]

Подниму тему. Легко зацепили машину - минимально погнуто крыло, но в то же время, похоже, сорвало бампер с направляющих. Как его вообще на место поставить? Только на СТО или же можно самому? Покачал руками - сидит жёстко, лишь немного качается.

для начала размер фото сделай поменьше, иначе будут удалены.

Сделал. По теме будут советы?

Изменено 19 ноября, 2010 пользователем Wihiss