Перейти к публикации
  • Последние записи блогов

    • Мало кто знает, но была и такая версия Пежо 405!
      Добрый день.
      Шарясь по просторам интернета, нашел интересную информацию.
      Таких машин было выпущено несколько штук.
      Не путать с Т16. Правильное обозначение; Peugeot 405 Turbo16.
      Peugeot 405 Turbo 16
      Peugeot 405 Turbo 16 является coupé построен Peugeot Talbot Sport, происходящим от Peugeot 405 и Peugeot 205 Turbo 16 в 1988 году для африканских ралли — рейдов . Под руководством Ари Ватанен автомобиль с четырьмя колесами выиграл ралли в Париже в Дакаре в 1989 и 1990 годах. Он выиграл « Пайкс Пик Интернэшнл Хилл» в 1988 году, благодаря Ватанену в рекордные сроки. [1] Фильм Climb Dance был сделан из гонки. Peugeot 405 Turbo 16
      Peugeot 405 Turbo 16 001.JPG
      обзор
      производитель
      Peugeot
      производство
      1988 — 1990 гг.
      Силовой агрегат
      двигатель
      среднеоборотный 4- цилиндровый поперечный, 16- клапанный
      Хронология
      предок
      Peugeot 205 Turbo 16
      правопреемник
      Citroën ZX Rallye-raid
      Он имел четыре колеса рулевого управления, [2] особенность, никогда ранее не видели на ралли или на холме. Двигатель стоял очень низко перед правым задним колесом с турбонагнетателем на противоположной стороне. [1] Он имел очень хорошее соотношение мощности к весу с более чем 600 лошадиными силами для автомобиля весом всего 900 килограммов и мог ускоряться от нуля до 200 км / ч менее чем за 10 секунд. [3] Автомобиль был поддержан бюджетом в 1 миллион долларов от Peugeot. [4] Ссылки Редактировать
      "1988 Peugeot 405 T16 GR Pikes Peak" . Проверено 3 января 2014 года .
      Павлин, Энтони. «Peugeot восходит к своему наследию с гонкой Pikes Peak» . Autoweek . Проверено 3 января 2014 года .
      Ватанен, Ари. «Peugeot 405 T16 Pikes Peak» . Проверено 3 января 2014 года .
      Жиль, Макс. «На этой неделе в 1988 году: рекорд Pikes Peak установлен в Peugeot 405 Turbo 16» . Autoweek .
      Ссылка на источник: en.m.wikipedia.org/wiki/Peugeot_405_Turbo_16

      aleksei607a

      aleksei607a

    • Сайлентблоки задней балки.
      Наконец-то сайленты балки подали прошение об отставке. Пока ездил фактически 2-3 человека, по городу их слышно не было, но когда понаехало родственников, гружёная под завязку машина стала греметь на каждой кочке. Откладывать в долгий ящик не стал, заказал сайленты Lemforder и как приехали, полез менять. Старые резинки с втулками вынул руками, они уже давно отслоились и болтались. Вот как это выглядело (старый и новый сайленты):       Новые сайленты запрессовывал самодельным винтовым прессом, сделанным из болта 12х1,75 и высокой гайки с такой же резьбой. Вот как он выглядит, в том числе и в действии:       Теперь в салоне тишина при любой загрузке и на любой дороге),

      Димыч.

      Димыч.

    • Шлейф подушки, часть 3.
      В итоге блок был завезен к хорошему другу и шлейф был укорочен на 2 см и перепаян. Объясню почему. Первое шлейф отдельно найти не реально. Второе скорее всего с заменой этой стрекозы придется перепрошивать ключи и радиоблоки. Третье — перелом был в 3см от выхода из блока. В итоге срезали 2 см, запаяли, обездвижели и заизолировали. Смотали все аккуратненько и плотно, потом сделали 2 оборота в левую сторону на 0-е положение руля и аккуратно установили. Итог — ошибки как и не было. Проверяли — заломов от упора до упора руля не происходит. Единственное после этих процедур через лексию надо было откалибровать датчик угла наклона рулевого колеса. P.S. Как снимать: Снять сам блок тоже легко, 2 болта torx открутил под рулем, потом снял пластиковый кожух над и под переключателями. Когда снимете увидите металлический жгут. Он откручивается болтом на 10. Потом надо снять подушку, для этого внизу руля есть бырочка где то 0.5 см она может даже показаться запаенной. Вот туда всовываете отвертку иударяете или сильно нажимаете и она выщелкивается. Потом остается открутить руль он крепится на одном большом болте torx. Потом снимаете руль, отщелкиваете от блока все фишки и отщелкиваете сам блок. Блок снят.
      Блок разбирать элементарно на самом деле. Отщелкнул защелки на корпусе — снял крышку. Потом по центру есть втулка, отщелкнул там 4 защелки — вынял пружину и втулку. Потом достал саму плату и снял короб со шлейфом и шлейф у тебя в руках. Цена вопроса: $15 Пробег: 261000 км

      Simple

      Simple

    • Шлейф подушки часть 2
      В итоге разобрал я стрекозу. Первое скажу как я и думал шлейф отдельно купить не получится он припаян и разведен по курпусу можете увидеть это на фото. Из второй приколюхи после снятия этого блока перестал работать кнопки на ключе — значит радио передатчик находится в нем чего я не знал. Разбирается блок проосто, отщелкиваете все защелки и разбираете на 2 части единственное в моем случае эти 2 части очень туго отходили и у меня было впечатление что кроме защелок его держит что то еще. Дальше снимате переключатели и саму плату. Надо еще отщелкнуть внутреннюю втулку и можно будет уже лицезреть шлейф. Как я и думал причина моих бед это шлейф. Переломался в 3-4 см от выхода в отделение подушки. Завтра повезу к знакомому возможно поменяют только этот шлейф если не получится тогда только новая стрекоза в сборе. Если что то в после ресте стоит блок COM 2000 из приколов у блока корпус Bosch, а плата Delphi. Пробег: 260800 км

      Simple

      Simple

    • Замена шаровой опоры Peugeot 607
      Как я провел это воскресенье
      Имел я раньше опыт замены шаровой на французах, но не думал что в этот раз все будет настолько тяжело, два часа я безрезультатно хуярил её кувалдой, выкрутилась только после того как наварил на нее гайку на 30 и рычагом была телескопическая стойка от опалубки. Цена вопроса: $6

      Илья Киселёв

      Илья Киселёв

    • Бортовой компьютер для Ми16, какой лучше выбрать?
      Добрый вечер.
      Хочу внедрить себе БК, только вот какой выбрать не знаю.
      Нужны ваши советы.
      Всем спасибо!

      aleksei607a

      aleksei607a

    • Шлейф подушки! Нужен совет!
      Всем привет. Пока не хватает времени писать в журнал лирику по этому сейчас по делу. Пару недель назад начал при полном вывороте руля загораться ошибка подушки безопасности. Тут к бабке не ходи — приехал шлейф подушки. Возможно кто то сталкивался с такой проблемой. Может где то ремонтируют и можно ли его поменять без стрекозы полностью. В общем нужен совет как лучше решить этот вопрос. Всем заранее спасибо! Пробег: 260800 км

      Simple

      Simple

    • Ремонт форсунок Bosh Common Rail
      Многие спрашивают как лечил свои форсы от слива в обратку. Все просто, главное не сцать))) В форсунках Бош самое дорогое это седло клапана — мультипликатор 50$ т.к. продается вместе с иглой — плунжером(менять нужно если под микроскопом явно видны сколы), распылитель 30$, крыльчатка тоже продается комплектом с пружиной и стопорными кольцами 30$, сам клапан-- шарик 0.5$ ( лучше заменить раз уж полезли-- он со временем становится "квадратным" и может плохо запирать седло), уплотнительные кольца под седлом (как правило в них вся проблема) 2$. И вот ссылка на более менее толковое видео по ремонту:

      safds

      safds

    • Приехали, точнее чуть доехали.
      Счего начать даже незнаю, пред история, решили съездить на море в Коблево так как не планировали ехать а настоящий хватало только туда но ладно приехали туда все хорошо отдохнули поехали обратно и тут уже в Киеве слышу звон ну думаю от соседних машин остановился на светофоре думаю что не от соседних а от меня заехал на заправку выхожу и ох…ю от этого звона, жена с малым вышла и кричит глуши а то взарвется =), ну черт меня дёрнуло заглушить и все больше она не хотела заводиться, стартер в пустую крутит и едет сразу звон, помог один человек взял на трос и сбуксира завелся, спасибо ему огромное, ладно поехали все хорошо машина едет переключается только вибрация при разгоне и дикий звон, кое-как доехали до украинской границы там тоже спасибо пограничникам пропустили без очереди а вот наши засранцы заставили стоять, ну ладно простояли приехали и то хорошо, через неделю загнал в гараж начал разбирать и что я там увидел венец зубчатый отвалился а дальше сами смотрите.

      victor3gomel

      victor3gomel

    • Подготовка к поездке в Грузию. Часть 3: Всё было зря
      Горячий привет всем драйвовчанам и читателям моего профиля на Peugeot Club! Вообщем… Ситуация с "ПЫЖом" не такая радужная, какой кажется на первый взгляд. Когда я забирал машину после всех работ, описанных в прошлом посте, всё казалось очень круто. ЕГР заглушен, Аварийный клапан сброса давления воздуха с турбины больше не срабатывает, геометрия турбины работает и так далее и тому подобное. Но позже, как оказалось, всё это ушло коту под хвост. А все претензии к ГБЦ, а точнее к микро трещине, которая идёт от камеры сгорания до рубашки охлаждения. Как оказалось, беда таилась именно в этом с самого начала. Рубашку охлаждения дуло именно из за этой микро трещины. И спрашивается: Зачем я отдал 38 бел. руб за проверку ГБЦ? Что бы мне по телефону сказали, что ГБЦ в порядке? Бред! А наддув рубашки охлаждения проявляется следующим образом: Происходит выброс антифриза через расширительный бачок ОЖ, т.к давление внутри камеры сгорания очень большое. Этому давлению нужно куда то деваться, а деваться ему приходится через эту микро трещину, а она служит проводящим каналом к рубашке охлаждения Вообщем… Было принято следующее решение: Ставить Б/У мотор с разборки. И нет, отдых не отменяется, просто он перейдёт в БЖ другой машины в моём аккаунте, т.к поедем мы завтра именно на BMW. Да, придётся смириться с расходом 9-10 л./100 км., но это лучше, чем ехать на потенциально ненадёжном автомобиле.
      Записи о поездке в Грузию вы можете смотреть по ссылке: www.drive2.ru/r/bmw/497619722351673417/logbook/
      Всем полных баков и удачи на дорогах!

      Алексей Наумовец

      Алексей Наумовец

    • Если у вас длинные ноги, и плохо рулить, то нафиг нужно переднее кресло)))
      Доброго времени суток!
      Как вы уже поняли))) речь пойдет о водительском кресле, а точнее о его небольшом, и немного неудачном ремонте.
      Снял кресло для ремонта обогрева, но так как почти вся нить в разрывах, то идею эту отложил, до покупки нового обогрева. А вот в спинке сиденья, обогрев рабочий, но идёт цепочкой через низ. Поэтому его не стал подключать.
      Ну а раз снял кожу, то ее решено было зашить, так как по шву порвались нитки. Получилось зашить более менее нормально.
      Фото процесса разбора забыл сделать, делюсь тем что есть. Всем спасибо!

      aleksei607a

      aleksei607a

    • На днях звонок от нового владельца, моего бывшего пыжа.
      Доброе утро!
      Звонок от неизвестного абонента. Привет Лёша, это Сергей) ну я у тебя покупал пыжа, ааааа, ну привет.
      Скажи, а чего это я не могу завести машину))))!
      Уже 8 месяцев как я ее продал, но вот почему то, я всё равно должен знать, что с ней))))!
      Как вам такое.
      Всем добра✊

      aleksei607a

      aleksei607a

    • 1000, штука, косарь…
      Привет всем подписчикам, теперь Вас 1000! Рад, что интересна моя писанина и комиксы про "КОШАКА". Стараюсь делать записи, в первую очередь полезными, машину менять не планирую, так что оставайтесь на связи. Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 164300 км

      shadim

      shadim

    • Антенна! Теперь берёт даже Египет)))
      Добрый вечер!
      Сегодня пришло основание антенны, ждал 10 дней. Ранее пришла сама макушка антенны.
      По цене, где-то 8$. Спасибо Евгению за подсказку. Единственное что пришлось сделать, так это зажать болтик, который держит ее от падения. Слишком легко она крутилась.
      Установка заняла минут 10.
      На герметик пока не садил, собираюсь когда нибудь)))) покрасить машину.
      Всем спасибо ✊✊✊

      aleksei607a

      aleksei607a

    • Обслужил кондиционер
      Доброго дня!
      Предпосылок не было, но т.к. 3,5 года езжу на пежо и ничего не делал с кондиционером (и до меня вряд ли кто лазил), решил проверить его состояние.
      Заехал для профилактики на СТО и обслужил кондиционер: откачали хладагент и масло, проверили на герметичность, добавили 100 гр хладагента (было 350 гр, надо 450 гр), попшикали в воздуховоды пеной. Теперь я спокоен, что кондер обслужен. Пахнет мятной зубной пастой в авто.
      Дома лежит очиститель кондиционера StepUp, обязательно сделаю чистку сам, когда время и желания совпадут. Цена вопроса: $8 Пробег: 156000 км

      boy_infinity

      boy_infinity

    • Масло в двигателе или "Чем чаще меняем масло, тем реже нужно его менять"
      Решил проверить как быстро стареет масло при движении по трассе. Ехал из Ставропольского края в Беларусь по М4-Дон, с минимальными простоями в пробках. Пару фоток состояния масла на щупе. Сразу после замены После марафона 2500 км по России  

      Leonevich

      Leonevich

    • Горит датчик abs
      Езжу и вроде бы все хорошо но временами случаются и поломки. Ехал за городом при повороте направо в левом заднем колесе что то заскрежетало и заскрипело, выехал на прямую — скрежет прекратился. Ну думаю: сама починилась, не угадал, через некоторое время услышал характерный писк бортовика и надпись- abs fault. ошибочка выскочила и вторая сразу
      Поездил неделю так, потом съездил на диагностику для подтверждения места обрыва или поломки- все то же заднее левое колесо. Надо ехать и лезть под машину тем более задние тормозные диски давно просились под замену.
      Купил диски тормозные, колодки и комплект пружинок и солдатиков для колодок ручника- как чувствовал! Колодки с пружинками коробка с дисками сами диски- глаз радуется
      Заехал на гараж и полез снимать колесо, задние тормозные диски с наружи еще смотрелись ничего а вот с внутренней стороны не ахти. наружняя сторона- вроде бы колодка прилегает хорошо обратная не очень
      В итоге — сгнил солдатик, вместе с пружинкой попал на датчик, там их закрутило и защемило и поломала датчик абс. Честно я датчик абс выбивал 3 часа, стоял видать с завода, я никогда не думал что пластик с металлом может так укореть, в итоге я его сломал окончательно и пробивал на сквозь что бы хоть как то его выковырять из посадочного места .Заранее датчик не купил, в раздумьях брать новый или б/у? В итоге времени ушло 5 часов на одну сторону, новые диски на месте
      вторую еще не делал. смазка для суппортов ate Цена вопроса: 90 ₽ Пробег: 295000 км

      Стробоскоп

      Стробоскоп

    • Подготовка к поездке в Грузию. Часть 2: "ПЫЖ" разобран
      Привет всем драйвовчананам а так же подписчикам моего профиля на Peugeot Club 7 Августа "ПЫЖ" наконец таки был разобран. Причина разборки: Раздувает рубашку охлаждения. Это произошло после перегрева. Перегрел мотор мой дедушка, а типичная ошибка автолюбителя — это добавление в бачок ОЖ холодной воды после перегрева. Когда дедушка мне сказал о том, что он добавил холодную воду после перегрева, я уже высчитывал 400$ из собственного кошелька на новую ГБЦ, т.к перегородки между клапанами могли попросту треснуть и голова пришла бы в негодность. Машина в гаражи приехала своим ходом 6 Августа. Как только работнику была сказана причина поломки, он без раздумья приговорил мотор под разбор. На следующий день голова уже была снята и я сразу смотрел на состояние ГБЦ, которая на первый взгляд казалась нетронутой. Затем глянул на впускной коллектор в сборе с турбиной, у которой была заклинившая геометрия, и на сами каналы впуска, которые засрал ЕГР. Однако ЕГР был заглушен на пробеге 518.754 километров. После этого впуск никто, естественно, не разбирал. Вот к чему привела работа клапана ЕГР. Так как из за неисправности теплообменника (масляного радиатора) в патрубки охлаждения начало гнать масло, они лопались и рвались. Они были приговорены под замену. А вот список покупок для мотора:
      1. Патрубки на вентиляцию картерных газов (Impercom)
      2. Ролики ГРМ (INA), Ремень ГРМ (Continental CT 772) и помпа (Dolz)
      3. Прокладка ГБЦ (Glaser)
      4. Шайбы под форсунки
      5. Трубка обратки (1 метр)
      6. Герметик Victor Reinz Reinzosil
      7. Маслосъёмные колпачки Victor Reinz
      8. Прокладки на Впуск и Выпуск (Glaser)
      9. Резиновое Колечко на патрубок со стороны турбины
      10. Металлическое плетение на выхлоп
      11. Антифриз G-12 10 литров
      12. Масло Elf Evolution 700 10w40 5 литров
      13. Болт (Нашли на разборке)
      Затем идёт Шлифовка ГБЦ под 0.2 мм., т.к она была дико деформирована и обслуживание стартера и генератора. По стартеру замена направляющего и замена щёток, а по генератору только замена щёток. Блок в я бы сказал отличном состоянии. Даже заводской хон сохранился

      Алексей Наумовец

      Алексей Наумовец

    • Уплотнители дверей
      Месяц назад были заказаны в Имексе два уплотнителя дверей от GM для Нивы. Один пришел, второй почему-то сняли. Заказал еще раз один и в этот раз пришел уплотнитель для ВАЗ. Упакованы по разному Оба уплотнителя одинаковые, только вот джиэмовский типа был упакован правильнее, свернут кругляшом, а вот второй- упакован как проволока складками. Неделю лежал расправленным из упаковки, но так и не распямился. Его наклеил с пассажирской стороны, а тот что был упакован правильнее со стороны водителя. Ну и как всегда, преимущественно мои доработки проходят при посещении родителей в деревне. Спокойствие, никто не отвлекает, тишина, я и автос. Все приготовлено, можно начинать. Вот так смотрится с пассажирской стороны А так с водительской Приклеился уплотнитель хорошо и ровно. Как будет держаться не знаю, время покажет. Перед наклеиванием поверхность обезжирил, сам уплотнитель феном в районе скотча не прогревал, наклеил так.

      SETKASAM

      SETKASAM

    • Необходима ваша помощь.
      Всем привет! Разыскивается комплек, или все элементы распредетиля зажигания, по отдельности.
      Ставили такое только на двигателя Mi16.
      Очень нужно.
      Или кто владеет информацией, где можно в Беларуси их купить, заказать. На фото именно то, что мне необходимо. И добавлю артикул, мололи может кто знает, где какой адресок, где это продается. Оригинальный номер. Всем за ранее спасибо!

      aleksei607a

      aleksei607a

  • Реклама на Пежо клуб Беларусь
Ujin

Пежо 306. Бензиновые двигатели. Распределенный впрыск (инжектор).Не заводится.Плавают обороты ХХ.

Рекомендованные сообщения

Здравствуйте, господа. Сам новенький, недавно купил 306 хетч. двухдверный. Очень довольный. Раньше ездил на Форд Проуб 2 , двигатель 2.5, серебристого цвета, тюнинг, музыка, сабы, низкий профиль, короче как в лучших домах Ландона и Парижа(может кто видел меня раньше, так очень хорошо). Вот взял себе Пежо (долго выбирал, но все же решил, что это будет Пежо). Взял ее для тюнинга, но не в этом то суть. Про тюнинг мы с вами потом поговорим, а сейчас такой вопрос, может кто сталкивался... Поменял все прокладки в двигателе, масло, снимал коробку, менял там сальники все, короче тьма работы... Масло не берет, коробка в идеале, двигатель тоже до недавнего времени работал идеально, только вот совсем недавно начало ее подрясывать на холостых... На станции говорят, что фильтр топливный. Но честно говоря не очень похоже... Воздух и топливо тоже нигде не пропускает... Что такое может быть? Предположения профи или просто людей,которые давно ездят на таких авто...

Кстати, есть у кого на 306 Пежо 18 диски стоят? хочу посмотреть вынос и вообще как сидят... Спасибо...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А может быть и фильтр если в неправильное направление поставил ( стрелка на фильтре )!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А как бы уточнить что значит подтрясывает ???

Однократно, постоянно, какого рода, вида ... короче поподробнее опиши.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Кстати, есть у кого на 306 Пежо 18 диски стоят? хочу посмотреть вынос и вообще как сидят... Спасибо...

18 с нужным вылетом, сложно будет найти, а вот 17, с резиной 205/40 встают идеально...

У самого правда пока стоят 16...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Всем, привет. Спасибо за ответы. Не было меня долгое время, но теперь я вернулся :)

Значит по подколбашиванию. Тресет ее точно не из-за топливного, так как я его поменял, свечи тоже поменял, воздушный поменял. ВСЕ УЖЕ ПОМЕНЯЛ. Возможно из-за насоса. Возможно.

Трясет ее так, как будто бы идет смесь непропорциональная. То ли больше бензина, то ли воздуха. Но не дымит. Не могу понять. Не из-за подушки точно. Так как подушка целая, да и если бы она была разбита, то не так бы ее колбасило .Я то знаю! Короче буду сражаться... Вот реально, на холостых ее подрясывает так - работает нормально секунды две, затем секунду трясет, затем секнды три работает нормально, заттем трясет секунду и так далее :)

Кстати, видел, но не у нас, Пежо на 18 литье. ОХРЕНЕТЬ можно! Я кстати вчера свою посадил на 6 см. Скажите зачем? Лицо аж поменялось. Но правда не до конца сделали. Перед опустили, зад остался таким как был. На следующей неделе это будет все делаться, по причине моего отъезда в Киев.

Завтра делаю прямоточную трубу. Пока что без глушителя. Глушитель хочел сделать, но купил вчера зимнюю резину - 4 колеса за 120долларов. Хоть и б\у зато состояние - АТАС!

По поводу дисков - остановился на 17, но буду их покупать к следующему сезону. Filatoff прав. 18 - очень сложно найти. ОЧЕНЬ! Хотя я готов:))

ДА,КСТАТИ. Привезли мне кожу в два цвета :) Обшивать буду в следующем году, так как зимой будет устанавливаться аудиосистема. Перед - 3 компонентная, задняя видимо тоже :) Ну и САБ конечно, может даже не один :) Короче все серьезно ребята :))) Всем привет!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

серьезный перец.

не знаю как на 306, но на 406 есть сеточка на бензонасосе... так вот если она забьется - эффект аналогичный. Попробуй залезть посмотреть.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да уж, а в 306 (я так понимаю хэтч) это все засунется ??? :rolleyes:

З.Ы. Как сделаешь - покажи, а... :blink:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

так и не вопрос, просто это будет делаться в течении 2-х лет. Сам не могу уже ждать, но все посчитано! Поеду на недели на компьютер, посмотрю чего его трясет. Кстати был в киеве и погонялся с 2.2 vtec аккордом... точно также едет как и моя. Может у меня 306 какой то особенный.Чувак там сам офигевал :)А в какой теме вообще все знакомяться, я ж здесь новенький, хотелось бы посмотреть, на чем народ ездит?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А в какой теме вообще все знакомяться, я ж здесь новенький, хотелось бы посмотреть, на чем народ ездит?

под аватарой смотри на какой машинке ездят. при регистрации указывают

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Всем, привет.Рассказываю цирк. Вчера выезжаю с работы... первая, вторая, затем такой бабац под капотом и чувствую, что как будто трубу вырвало с корнем причем :) звук такой как у трактора. Дело в том, что я на прошлой недели убрал катализатор (ему уже просто полная попа была) и поставил трубу. Так вот, останавливаюсь - труба целая. Залажу под капот - вроде все целое, как было... Смешно стало, когда я опять завел машину, а потом под капот залез - там вырвало с корнем лямбда-зонд!!! Такой цирк я вижу впервые, просто с КОРНЕМ. Там просто дырка была!!! Сегодня загнал уже на ремонт, сказали ничего страшного. Проблема была тогда, когда стоял старый катализатор, накапливался газ и лямбда держлася там буквально на сопельках. Вот он и стрельнул! Так что если у кого то выстрелит лямбда зонд - вы не первые :))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

2 Filatoff: а где ты ездишь то на такой зеленой малышке? что то не видел тебя ни разу :)) кстати, ребята, может у кого есть знакомые или кто у кого есть бампер с круглыми противотуманками - сразу забираю! Посмотрите, сделайте милость.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

2 Filatoff: а где ты ездишь то на такой зеленой малышке? что то не видел тебя ни разу :))

По Москве... ;) Вот тока теперь у меня уже не зеленая, а красная. 1.8 16V...А вот насчет 3-х компонентной акустики назад - я бы не советовал. Она там нах не нужна...Да и с передней намучиешься настраивать...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

согласен. поговорил с человеком, который это все будет делать. Выглядеть это будет так - 3-х компонентка перед, зад сабвуфер, два усилка. все. Если захочу систему 5.1 систему, тогда установит 2-х компонентку назад. это по стерео... ищу бампер с круглыми противотуманками.если есть у кого, то пишите...забиру!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

про вибрацию, 306 1.4, при разгоне в диапазоне от 3 до 4 тыс об/мин двигло не по детски трясло (с3000 начинало и к 4000 прекращалось или переставал замечать), вылечил случайно, ставил воздухан нулевик и заметил какой то болт который ни при делах торчал из кпп, почти выпал - этот болт крепит кпп к движку, зажал и все Ok. одного не пойму, разве один болт так много значит - их там немеряно по кругу закручено :(

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Фигня болт у меня на одном рычаге что двигло крепит сальник надорван был на определенных оботах звукан был казалось всю машину тресет так болт крепления отжал повернул немного резинку и уже пол года все ОК (тьфу-тьфу)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Привет всем.

Здесь дело простое, но не понятное :) Пока не могу определить что это такое. Болты все закручены, поверьте мне! Сегодня глушитель закончил менять, все новенькое :)))

Уже выполненные работы :

1) кап. ремонт двигателя и коробки

2) поставил бампер от 2001 года с круглыми противотуманками

3) переделана подсветка салона + подсветка под ноги

4) сиденья от Ауди ТТ

5) пониженая подвеска

6) новый глушитель. Можно сказать полупрямоток :) Хотел сначала прямоток, но сказали, что реветь будет очень сильно, поэтому одну банку пришлось оставить.

7) спортивные педали + спортивный руль

8) делаю шумоизоляцию багажника

пока что все :) на самом деле все переделки, капля в море... если есть толковые люди, кто может меня избавить от этой трясучки - просьба отозваться!!!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

месяц назад на партизанском 14 видел 306 2дв , приблизно как твой, с виду - готов из кузова выскочить :rolleyes: , не твой случайно?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
:lol: я не помню, где в начале дня катался, а ты мне о месяце говоришь :)))) у меня две двери, темно синий. Возможно был и я. Слушайте, кому делать как-нить будет нечего на 306-ом 1,6 - можно проверить мою гипотизу о том, что у меня 306-ое какое то резвое :) если это правда, то здорово. Если нет - то рад за остальные 306 с двигателем 1,6... Резвые аппараты :) КСТАТИ!!! Господа!! Новый рекорд!!! 6 литров 60% город, 40% - трасса... По-моему очень здорово.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

народ у меня появилась проблема! поменял свечные провода и у меня начала иногда на разгоне пропадать тяга примерно до 2000 оборотов -потом всё проходит едет нормально. Скажите что это может быть - вроде все провода нормально посадил.Двигатель 1.6 TU5JP

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Поставь старые (если не выкинул) и смотри, проблема может и в свечах, у новых проводов может более сильное сопротивление и как следствие более слабая искра, в таком режиме может просто заливает. Уменя на 1.4 если с холостых наступить в пол, до 2000 я вообще ни на что не рассчитываю, а нормальный подхват после 3500. Поставь свечи погорячее - они на холостых лучше и на низах, получишь подхват но на верхах не гут...........

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

разъясни пожалуйста слово погорячее(какими надписями на коробочке это должно показыватся

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

погорячее как я понимаю - свечи с более низким калильным числом т.е. BCPR5 горячее, чем BCPR6. цифры 5 и 6 являются калильным числом , буква R указывае на наличие резистора. Свечи погорячее быстрее выходят в рабочий режим и на непрогретом двигле ровнее работают. Но в запредельных режимах - перегрев свечей и как следствие пропуски зажигания, гонщики ставят ваще с 9.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

странно я тут подумал и вот чего надумал- калильное число это конечно хорошо и новые провода с большим сопротивлением это тоже неплохо! но вот ведь делема - на старых проводах и на этих свечах всё было ок! Вывод свечи в порядке и остаётся только катушка и сами провода? По моему так :wacko::blink: . Поеду ка я пожалуй на СТО и пусть проглядят(вроде нашёл на форуме франсемобиля нормальное СТО по таким вещам)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

у знакомого была такая тема, машина ауди при замене проводов (брал не дешевые) , переставал работать тахометр, ставил старые -- все OK, провода возьми лучше оригинал или VALEO(может это и есть оригинал). Цена диагностики сопоставима со стоимостью проводов. Ща ЖАРА -- не торопись с сервисом, чем жарче тем меньше кислорода в воздухе, соответственно машинка хуже едет, эффект как в горах.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Рассказываю такую тему. У меня по-прежнему проблема с неровностями работы двигателя существует, но чем больше я езжу, тем больше замечаю разные новые мелочи. Так, например, как говорит dwa - когда на холодную до 2000 нажимаешь на педаль газа (ОСОБЕННО НА ХОЛОДНУЮ!), то в двигателе образуется как будто яма, то есть тяга не то что пропадает, а ее вообще нет!!! Хотя заменены провода (45$), катушка и свечи!!! Я думаю, что проблема не в проводах и не в свечах, а именно в объеме 1,6.... Чего от него хотеть на оборотах до 2 000 !!! DWA, если разрулишь эту ситуацию и проблема пропадет - ДАЙ МНЕ ЗНАТЬ!!! Но я уверен в одном - замена свечей и катушки тебе ничего не даст!Поэтому если будешь менять, сразу договаривайся о том, чтобы вернуть в случае неудачи : )

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

пока не разрулил , но дело не в объёме. Я же до новых проводов не сталкивался с такой проблемой-машина разгонялась нормально на любых оборотах, и на холодную тоже ехала хорошо.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

на каком-то фанатском форуме прочитал, парни парятся с похожей проблемой и пришли к выводу что проблема в ЭБУ(мозгах), вероятно повысыхали емкости(кондеры) и из за этого все глюки, попробуй на БУшке взять другой и проверить, с продавцами думаю можно договориться

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

×