Автор punk2904 в Peugeot 5008 1.5 BlueHDi 130 ps 8АКПП

[Димыч.]

Супернадёжным был RHZ, но никак не RHR. Очень похоже на проскок ремня, или обрыв цепи. Без детального осмотра судить трудно.

[Citrin]

Подключаем комп и смотрим. И все будет понятно.

[militarist]

грушей покачай и попробуй еще раз при условии нормального аккума для начала

[Дмитрий_М]

дёрнуть её и поедет. сто раз так делал. после прогрева снять акб и подзарядить.

[wapper]

Сегодня утром +2. Открыл капот, пошатал эл.разъемы те что на виду, покачал грушу. Груша продавливалась большим пальцем на сантиметр и после продолжительного качания сильнее не каменела. Завел с первой попытки как ни в чем не бывало. Прокатился, все как обычно, никаких ошибок на дисплее. Что это было? Есть ли смысл ехать на диагностику?

[militarist]

подсос воздуха в топливной магистрали. Написано много уже, поиск в помощь

http://peugeot-club.by/board/topic/23830-neobychnaia-problema-v-morozy-s-rhr-20hdi-dw10bted4plokhoj-kholod/?view=getnewpost&fromsearch=1

[Vlad1983]

На диагностику ехать!!!!! Смотреть что было, т.к. ошибки остаются в памяти, чтобы подобное не повторилось где нибудь далеко от дома))))

[ЧАМ]

Всем привет!

Нужна помощь!

Суть в следующем:

После новогодних морозов мой Пыжик стал "капризничать" при старте на горячую. С разной цикличностью, но ежедневно, требовалось от 5 до 15 попыток старта, что бы запустить двигатель. При попытках запуска на слух и ощущения возникало чувство, что стартер выходит из зацепления с венцом маховика.

А вчера я так и не смог завести горячий мотор даже и после пол сотни попыток.

Сегодня утром - О ЧУДО!!!!! - он завелся с пол оборота!!!!

Что было сделано и проверено:

- в феврале проверена система питания (насос и форсунки) - замечаний нет. К остальным системам замечаний тоже нет;

- тогда же замены топливник и свечи;

- отремонтирован стартер с полной чисткой, заменой щеток и втягивающего - исправность не вызывает сомнений;

- зубцы на венце маховика и на бендиксе все в наличии и не слизаны;

- проверена исправность датчиков коленвала и распредвала - рабочие (устойчивый обратный сигнал 2 - 5 V), перерасхода топлива нет;

- два года назад заглушен ЕГР и выбит катализатор. Мозги не перепрошивал.

 

Поиск возможных причин и решений в нете ведет к вопросу исправности реле позиции 11 (превышения температуры), 12 (корректора), 14 (термовыключатель превышения температуры), 15 (инерционный выключатель) на картинке. Где они находятся я так и не нашел. Под блоком предохранителей под панелью нашел только одно реле зеленого цвета. Но что это за реле? Фиг поймешь!

 

Подскажите Умники и Умницы, Знатоки и Любители: где и в чем искать причину таких каприз??????

 

[Димыч.]

Нужно подключать компьютер и смотреть параметры. Давление и синхронизация. При вращении должна быть "да" и давление в районе 250-350.

[ЧАМ]

Нужно подключать компьютер и смотреть параметры. Давление и синхронизация. При вращении должна быть "да" и давление в районе 250-350.

Комп в феврале делали на горячую. Ничего не выявили.

[ЧАМ]

Вот опять: проехал 27 км..... И опять "капризы" (((((

[milto407]

Вот опять: проехал 27 км..... И опять "капризы" (

Буквально неделю назад была такая проблема.

купил 4 системы капельницы

4 шприца 20мл

подключил к обратке,а вторые концы заглушил сверлышками в шланги обратки.

и запустил двигатель,после 1 минуты работы двигателя что получилось:

1 форсунка 7мл

2 форсунка 5мл

3 форсунка 20мл

4 форсунка 5мл

итог 3 форсунку под замену(у меня была в наличие от 607 2.2 HDI)и после замены все показания уровнялись.И запуск двигателя и на холодную и на горячую идеальный!!!удачи)))

[Димыч.]

milto407, какой двигатель, буквы мотора, к которому подошла форсунка от 2,2?

[faza20]

 

Вот опять: проехал 27 км..... И опять "капризы" (

Буквально неделю назад была такая проблема.

купил 4 системы капельницы

4 шприца 20мл

подключил к обратке,а вторые концы заглушил сверлышками в шланги обратки.

и запустил двигатель,после 1 минуты работы двигателя что получилось:

1 форсунка 7мл

2 форсунка 5мл

3 форсунка 20мл

4 форсунка 5мл

итог 3 форсунку под замену(у меня была в наличие от 607 2.2 HDI)и после замены все показания уровнялись.И запуск двигателя и на холодную и на горячую идеальный!!!удачи)))

 

когда льет форсунка,наоборот--плохо заводится на холодную.

Сам  через это прошел, и капельницы висят в гараже, и последний 4й клапан (уже заметно, не с первого тыка заводится) лежит на полке, к осени заменю.., летом и так сойдет

Летом, и прогретая заводится отлично.

У меня Делфи,обхожусь только клапанами..

[milto407]

milto407, какой двигатель, буквы мотора, к которому подошла форсунка от 2,2?

2.0HDI135 6-АКПП  DW10BTED4

[Димыч.]

milto407, какой двигатель, буквы мотора, к которому подошла форсунка от 2,2?

2.0HDI135 6-АКПП  DW10BTED4

Как форсунка бош подошла к системе сименс? Взаимозаменяемые форсы?

[ЧАМ]

 

Вот опять: проехал 27 км..... И опять "капризы" (

Буквально неделю назад была такая проблема.

купил 4 системы капельницы

4 шприца 20мл

подключил к обратке,а вторые концы заглушил сверлышками в шланги обратки.

и запустил двигатель,после 1 минуты работы двигателя что получилось:

1 форсунка 7мл

2 форсунка 5мл

3 форсунка 20мл

4 форсунка 5мл

итог 3 форсунку под замену(у меня была в наличие от 607 2.2 HDI)и после замены все показания уровнялись.И запуск двигателя и на холодную и на горячую идеальный!!!удачи)))

 

Проверяли впрыск. Отклонения не превышают 3% от минимального до максимального значения впрыска.

[Димыч.]

Что это за проверка такая? Выкинул деньги на ветер и ничего не узнал.

[Daiver]

milto407, какой двигатель, буквы мотора, к которому подошла форсунка от 2,2?

2.0HDI135 6-АКПП DW10BTED4

Как форсунка бош подошла к системе сименс? Взаимозаменяемые форсы?

Просто он фантазер или не понимает о чём пишет.

[milto407]

Что это за проверка такая? Выкинул деньги на ветер и ничего не узнал.

Обычная проверка!!!!!посмотрел и убедился что на горячую форсунка сбрасывает давление в обратку и поэтому плохой старт.

Я прекрасно понимаю что пишу!!!и не фантазер!!!

[milto407]

Я ошибся мотор 2.0hdi пежо 607.пардоньте)))

[Димыч.]

 

Что это за проверка такая? Выкинул деньги на ветер и ничего не узнал.

Обычная проверка!

Это был ответ на сообщение ЧАМа:

 

Проверяли впрыск. Отклонения не превышают 3% от минимального до максимального значения впрыска.

 

Большой вопрос для меня (да и не только), как там что и кто проверял.

[Евгений 4]

[IvanDernovich]

Люди добрые спасите, дело в том что, на горячую бывает тачка на ходу заглыхает и пока не остоновишся и не вынемеш ключ не зоводится,как остановился вынял ключ вставил машинка заводится но при включении 1 3 5 передачи сразу глохнет (на 2,4 и задняй едет). Стоиш 3-5 минут куриш и все норм поехал.приезжал компьютарщик ошибок нету. Но сказал что может быть датчик положения каленвала или датчик регулятор подачи топлява. Это случаем не egr , а то я если честно не бум бум. Спасайте машинку купил месяц назат и такой залет 1.6hdi peugeot 407 2004г. Заранее огромное спасибо

[Andrey270592]

Добрый вечер. Случилась у меня неприятность, машина Пежо 407 2.0 HDI RHR заглохла на ходу, после передергивания всех видимых контактов завелась. По приезду домой подключил лексию, та выдала результат:

P0337 Сигнал режима работы двигателя

U1118 Связь по шине CAN комфорт

P1693 Активизация калькулятора, вызванная удаленно

U2001 Активизация калькулятора, вызванная удаленно

Может у кого есть какие соображения по этому поводу, буду очень благодарен за помощь.

[katalskiy]

Нужна помощь!
Пежо 407 2.0 hdi
Загорается ошибка вода в топливном фильтре и машина глохнет,  датчика на фильтре нет. Где копать????
Фильтр менял три недели назад.

[Citrin]

Это программная проблема ECU.

 Иногда помогает перепрошивка блока

[flody4]

Здравствуйте, посоветуйте пожайлуста, как разобраться с такой проблемой:двигатель 2.0  hdi, 136 л.с., Siemens. Начиная с  конца сентября(когда температура стала понижаться) машина после длительного простоя часов 10 плохо заводится на холодную(нужно крутить секунд 5), после того как заведётся-мотор дергается(трясется) секунд 5,при этом плавают обороты,белый дым из трубы. После этого работа двигателя нормализуется, белый дым из трубы идёт ещё с полминуты, потом пропадает. При этом если постоит часа 3 при нынешней температуре минус 5 заводится без проблем. Из того что сделал собственно с конца сентября - проверил форсунки на стенде - все четыре лили в обратку 20/24/20/22 (при норме слива, как сказали на сервисе, где проверял 16-18) - поменял две(те что лили 24 и 22) на проверенные на стенде с норм показателями, проверили свечи накала-все рабочие, компрессию (24-26-26-25), снимали бак - грязи нет, на всякий случай почистили. До этого ещё в августе поменял все фильтра( топливный ставили кнехт) , масло, купил новый акб варта.  Также в августе менял тнвд на б/у- старый вышел из строя( не создавал давление) и машина не заводилась(правда б/у тнвд на стенде перед установкой не проверяли, т.к покупал его с тест планом и гарантией от продавца 1 месяц-а проверить перед установкой банально не было денег). При заводке - через прозрачный шланг от тнвд на рейку пузырей нет. Что дальше делать-ума не приложу... Может ли быть дело в этом непроверенном тнвд, или может какой-нибудь датчик балуется, или регулятор давления топлива. При этом, как кажется основное проявление из-за температуры воздуха, чем ниже температура тем больше крутить. А при этом, когда в октябре и Могилева ездил в Гомель, после ночной стоянки в Гомеле и заводке где- то часов в 11 утра при тёплой температуре градусов +17- завелась как летом без проблем и без дыма. Может у кого были схожие симптомы, помогите советом. Опускаются руки уже... 

[Dragonheart]

flody4, боюсь показаться неоригинальным, но раз уж все равно идет перебор всех вариантов, спрошу. Вы на зимнюю соляру перешли целиком? Докатали бак лета под ноль перед заправкой зимы? У лета предельная температура фильтруемости -5-7 градусов. Тот же Лукойл завез зиму только после 23 октября. Если вы залили полный бак до этого момента (т.е. залили лето по факту) и ночью у вас в районе -5, то естественно после ночного простоя придется немного помаслать стартером. У меня тоже 2.0 HDi сименс и на чисто зимней соляре (выкатывал лето до упора, потом лил полный бак зимы), если посреди дня схватывает с полутыка, то первая заводка после ночи - секунды 2-2.5 приходится покрутить. Обороты правда не плавают, они просто вначале держатся на 1000, потом плавно опускаются по мере прогрева ОЖ, как и должно быть. Белый дым.. а точно он именно белый? Это не банально пар от конденсата? Заменить почти всю топливную из-за более долгой заводки по утру - это жестко))

[Audiomax]

Да что ж тут за морозы были?.... Я бы навскидку грешил на наличие воздуха.