Перейти к содержанию

Пежо 308 Пропуски сгорания на цилиндре №... (1,6 бенз, 120 л.с., EP6)


Serega306330

Рекомендуемые сообщения

Владею Peugeot 308, г.в. 2009, двигатель 1,6 бенз, 120 л.с., EP6. Появляется ошибка P1338 Пропуски сгорания на цилиндре №2. Двигатель после этого работает на 3 цилиндрах, останавливаюсь сбрасываю ошибку и еду дальше. ( на диагностике смотрели после загорания ошибки отключается форсунка на 2 цилиндр). Конкретнее проблема  появляется только  на прогретом двигателе и только на холостом ходу ( в накате, на светофоре). Если ехать в по трассе в 3 тыс. оборотов, то ошибка не появляется. 
Было сделано:
1) замена местами свечей, катушек, форсунок - не помогло ошибка все таже и на том же цилиндре 
2) замер компрессии показал во 2 и 3 цилиндре одинаковые 14 атм. 
3) все провода на управление катушек и форсунок проверены клещами - все гуд..
4) по совету "что возможен нагар на клапанах" залил 2 банки по 0,3 присадки Peugeot PRO на 40 литров 95 бенза ( покупал у официалов стоимость двух банок = 45 у.е.) и в режиме 4-5 тыс оборотов выкатал весь бенз - проблема не ушла..

Читал много инфы много у кого встречаются пропуски только у кого-то в 1 или 2, 3, либо 4 цилиндре..Но конкретно решение этой проблемы не нашел меняют ВСЕ подряд...  и не помогает... вплоть до замены ГБЦ или всего двигателя)) 

Подскажите, может кто-то решил проблему либо знает хорошего специалиста который может решить проблему по данному мотору...?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Пробег на приборке 138 тыс. масло за 8 тыс доливал в сумме 1 л. ( при этом есть небольшие подтеки снизу двигателя)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Предположу, что это седло клапана.По спецам в самом конце темы про маслосьемные колпачки http://peugeot-club.by/board/topic/30584-zamena-maslosemnykh-kolpachkov-v-pezho-308sw/

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • Модератор

Предположу, что это седло клапана.По спецам в самом конце темы про маслосьемные колпачки http://peugeot-club.by/board/topic/30584-zamena-maslosemnykh-kolpachkov-v-pezho-308sw/

 

99% что так и есть

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Предположу, что это седло клапана.По спецам в самом конце темы про маслосьемные колпачки http://peugeot-club.by/board/topic/30584-zamena-maslosemnykh-kolpachkov-v-pezho-308sw/

Спасибо, Евгений. А эту болячку можно увидеть только после съема головы? и как я понял седла обратно не поставишь нужно искать другую ГБЦ?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Седла клапанов ремонтируются. Точатся новые из чугуна с своими размерами, запресовываются в посадочнве гнезда и притираются. Клапана тоже необходимо менять на вылетивших седлах.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 2 недели спустя...

померяли  компрессию...свечи..катушки...это может конечно не все...но все же

на сто били в грудь что поможет

утром выезжаю загорается чек начинает троить....
в обед...просто чек горит....
вечером все нормально...(чек не горит...и не троит)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • Модератор

Как показывает практика измерение компрессии не всегда может показать проблему по цилиндру на этих моторах.

Более-менее оценить цилиндр на утечку поможет Пневмотестер.

 

А пропуски зажигания на этих моторах  чаще всего связаны именно с косяком по цилиндру(герметичность)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Моторник настойчиво и вовсю ругается на показания датчика температуры - отсюда неправильный состав (богатая) смеси... далее - периодические пропуски воспламенения... стОит, наверное,  капнУть в этом направлении. Прилагаю картинку с "сошедшим с ума" датчиком температуры на пежо 407... Мотор имел схожее поведение. Удачи 

post-17499-0-69930800-1475770055_thumb.p

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

На 407 ставился ер6? Не надо сравнивать. Совершенно разные моторы

 

Причём тут "разные моторы"... Или в ЕР-6 ДТОЖ не оказывает влияния на состав смеси? 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • Модератор

На состав смеси я бы обратил внимание в последнюю очередь. Самая проблемная ошибка-это пропуски зажигания.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Вот тут непонятка... Некоторые сканеры (из-за "кривости" перевода) ошибку по пропуску воспламенения( отсутствие полезной отдачи на КВ) в цилиндре, трактуют однозначно - как "пропуск зажигания. цилиндр №..."- что в смысловом понимании означает физическое отсутствие искры в этом котле... Возможно, бошевский сканер так и выдал. И почему девушка не диагностировала машинку Lexia...  

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • Модератор

Есть конечно еще один вариант  по возникновению  этой ошибки-время открытия-закрытия клапанов в проблемном цилиндре отличное от другого цилиндра. Но компом проверить это нереально.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

 

Какое значение было по замерам компрессии?

Похоже : диагносты не опустились до такой чёрной работы...

 

 Не подтверждайте свой ник, Выше, сказано, что компрессию замеряли, только не сказано значений по цилиндрам.

 

На состав смеси я бы обратил внимание в последнюю очередь. Самая проблемная ошибка-это пропуски зажигания.

 А разве не стоит начать с очевидного - это проблемы с датчиком температуры двигателя? Неправильный состав смеси, сформированный по неправильному(или пропадающему) сигналу датчика ОЖ, не может вызвать пропуски воспламенения?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

мистика...вчера поудаляли опять ошибки....сегодня все нормально...ошибки нет...и не троила...                                                        

а по поводу датчика температуры....я поменяла и термостат (он в корпусе с датчиком) и фишку...так что с температурой уже все нормально...


в воскресенье удаляли  ошибки...в понедельник все ровно троила и чек горел....

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Зря поставили со встроенным.

На Вашей машине изначально шел с внешним( в 2008 иных не было). И он на данный моментгораздо лучши.

Термостаты со встроенным массово отзывают по и ставят с внешним у ОД.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

я поставила такой же...как и был...просто не оригинальный...а так они одинаковые вроде...

у меня фишка сломана была...ее тоже поменяли

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Чушь не пишите....

уважаемый же форумчанин

 

Оригинальная деталь имеет код PСА и никак иначе...

Остальное -пробы и ошибки пользователей.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • Димыч. изменил название на Пежо 308 Пропуски сгорания на цилиндре №... (1,6 бенз, 120 л.с., EP6)
×
×
  • Создать...