Автор punk2904 в Peugeot 5008 1.5 BlueHDi 130 ps 8АКПП

[Джони]

Подскажите куда лезть чего смотреть ???

К вентилятору лезть. В первую очередь посмотреть состояние клемы красного провода.

Подскажи плз. где находятся эти контакты ?

панель под бардачком. у меня это кусок плотной ткани, который крепится к панели под бардачком на 3 защелки и вставляется другой стороной в 2 паза.

[Fastman]

Подскажите куда лезть чего смотреть ???

К вентилятору лезть. В первую очередь посмотреть состояние клемы красного провода.

Подскажи плз. где находятся эти контакты ?

панель под бардачком. у меня это кусок плотной ткани, который крепится к панели под бардачком на 3 защелки и вставляется другой стороной в 2 паза.

Окей..сча пойду крутить.. спасибо.

[Fastman]

Вы были правы. Внизу заглушка под бардачкем матерчатая по мойму. Крепится на пластмассавых заклепках. Как только открыл и дернул - зашумел заработал. Полезу вечером чистить и смотреть контакты - попробую зафоотать процесс.

Спасибо

[Fastman]

Полез как советовали смотреть что да как..

Выглядит после снятия заглушки декоративной это примерно так:

А вот виновник траблы:

Кстати начитавшись тут про запах из системы вентиляции под впечатлением на короне обнаружил вот такую штуку:

После применения согласно инструкции - действительно запах исчез.

[ciklop]

А у меня наоборот - вентилятор салона маслает на полную и не реагирует на регулятор скорости. Случилось внезапно, может реле? но где оно, народ подскажите что делать!

[Citrin]

А у меня наоборот - вентилятор салона маслает на полную и не реагирует на регулятор скорости. Случилось внезапно, может реле? но где оно, народ подскажите что делать!

Регулятор скорости на вентиле навернулся. Меняется транзистор в регуляторе на отечественный.

Аналог- КТ825Г. Но лучше найти- 2Т825А

[ciklop]

А этот регулятор - это который на панели находится, которым скорость регул?

[Citrin]

А этот регулятор - это который на панели находится, которым скорость регул?

Нет, на корпусе вентилятора. Нужно снимать вентиль и там сразу его увидишь. Транзисторы на заклепках на радиаторе. Заклепки-срезать. Новые транзисторы прикрутить на маленькие болтики.

[ciklop]

Понял, спасибо за дельный ответ

[ciklop]

короче докладываю - починил я свою печку (напомню у меня вентиль работал только на максимуме), купил на жданах 2 транзистора (5000 р. за шт) и перепаял их в модуле управления, как говорил Citrin - все заработало! Но мне тут друг сказал, что он у себя в ситроене уже 6 раз перепаивал, неужели это ненадолго и отечественные транзисторы хуже импортных?

[Citrin]

Какие ставил твой друг? КТ825Г или КТ825А ?

[ciklop]

Какие ставил твой друг? КТ825Г или КТ825А ?

КТ825Г

[AkRoBaT]

и у меня трабла с обдувом, изначально навернулась зимой , на дергнаия не реагировала , вскрытие показало умерло пара транзисторов , в общем за ремонт с меня взяли 50 вечно убитых енотов , а сейчас опять началось , хацу работаю, хацу нет , подёргаешь работает , бывает начинаешь делать обдув больше вырубится потом может сама включится или приходится помогать , лёгкой пизд...ей по матору ! в общем что есть что и как исправить !

[ciklop]

и у меня трабла с обдувом, изначально навернулась зимой , на дергнаия не реагировала , вскрытие показало умерло пара транзисторов , в общем за ремонт с меня взяли 50 вечно убитых енотов , а сейчас опять началось , хацу работаю, хацу нет , подёргаешь работает , бывает начинаешь делать обдув больше вырубится потом может сама включится или приходится помогать , лёгкой пизд...ей по матору ! в общем что есть что и как исправить !

50 $ за замену 2-х транзисторов - это очень круто, сколько это на самом деле стоит см. выше. А по поводу твоей печки "хочу работаю, хочу нет", то это скорей всего дело в контакте, в этой же теме подробно расписано в каком.

[OleZHka]

Может хоть кто-нибудь знает... Имеется в виду моторчик на машине с климатом.

Поначалу банально отломалась пластмассовая фигня, по которой крутится шестеренка (на моторчике). Ну, думал, фигня, приклеим. Приклеел, поставил, а она опять отломалась В итоге оказалось, что моторчик делает шибко много оборотов (1,5 оборота, при том, чтобы закрыть-открыть заслонку необходимо лишь 0,5 оборота).

Ставил свой моторчик на заведомо рабочую машину с климатом. Точно также делает 1,5 оборота. При том на этой рабочей машине ее (рабочий) моторчик жужжик гораздо меньше по времени (снять не удалось, ибо гемморойно его потом поставить), из чего можно сделать вывод, что он делает именно тех 0,5 оборота

Затем, брал вроде бы рабочий моторчик, уже снятый, и подключал к себе в машину. Опять делает 1,5 оборота, на нагрузку не реагирует (не останавливается).

В чем проблема? Может у кого есть какие-нибудь варианты? Я уже задолбался (и не только я...). Может, проблема в мозгах?

Подскажите кто что знает

P.S. Извиняюсь за сложность изложения

[john suhr]

Если начнет трабл усиливаться и вонять-радиатор печки.У меня тож сначала потело перед мордой.Герметики не помогли.Будете покупать-просите посмотреть несколько. Сравните серийники. 90% что они окажутся одинаковыми.Такой "оригинал" лучше не брать.

[OleZHka]

Никто не знает?P.S. Блин, сегодня постараюсь сделать фото

[Pa_pasha]

Я как раз разбирался с устройством этого чудного девайса. Правда у меня не клима, но разницы я думаю нет. Дело в том, что на шестерне есть ограничительные упоры и она вращается строго в заданном секторе. К моторчику подключена платка с хитрым таким элементом. Когда шестернчя доходит до упора, мотор блокируется и соответственно ничинает расти ток питания. А хитрый элемент как раз выполняет задачу блокиратора по току, т.е. отключает цепь питания. При повтоном включении заслонки происходит всё то-же самое только с обратной полярностью и соответственно в другую сторону. Из того что ты описал можно предположить что у тебя сломан упор либо на шестерне либо на корпусе крышки редуктора.

[OleZHka]

Я как раз разбирался с устройством этого чудного девайса. Правда у меня не клима, но разницы я думаю нет. Дело в том, что на шестерне есть ограничительные упоры и она вращается строго в заданном секторе. К моторчику подключена платка с хитрым таким элементом. Когда шестернчя доходит до упора, мотор блокируется и соответственно ничинает расти ток питания. А хитрый элемент как раз выполняет задачу блокиратора по току, т.е. отключает цепь питания. При повтоном включении заслонки происходит всё то-же самое только с обратной полярностью и соответственно в другую сторону. Из того что ты описал можно предположить что у тебя сломан упор либо на шестерне либо на корпусе крышки редуктора.

Понимаешь, по логике, даже если бы был сломан этот упор, мотор ведь должен останавливаться при усилии, верно? Я как ни пытался его руками сдерживать, крутит и пофиг ему все... Или я где-то не прав?

[zloy]

ну если делает 1.5 оборота значит все таки останавливается у меня поломало зубы на шестерне так моторчик постоянно крутился я все не мог понять что там жужжит

[Pa_pasha]

Я как раз разбирался с устройством этого чудного девайса. Правда у меня не клима, но разницы я думаю нет. Дело в том, что на шестерне есть ограничительные упоры и она вращается строго в заданном секторе. К моторчику подключена платка с хитрым таким элементом. Когда шестернчя доходит до упора, мотор блокируется и соответственно ничинает расти ток питания. А хитрый элемент как раз выполняет задачу блокиратора по току, т.е. отключает цепь питания. При повтоном включении заслонки происходит всё то-же самое только с обратной полярностью и соответственно в другую сторону. Из того что ты описал можно предположить что у тебя сломан упор либо на шестерне либо на корпусе крышки редуктора.

Понимаешь, по логике, даже если бы был сломан этот упор, мотор ведь должен останавливаться при усилии, верно? Я как ни пытался его руками сдерживать, крутит и пофиг ему все... Или я где-то не прав?

усилие достаточно большое. я тоже пытался руками заблокировать шестерню - не получилось, а когда она упирается в стопор всё отключается.

[berkut]

А кто сможет помочь достать (купить, вытачить) эту шестерню - у меня при покупке уже зубья были сломаны.Хочется сделать чтоб работала

[OleZHka]

Ребята, спасибо за советы! Походу, реально, шестерням гамон...

Для Citrin'а: Саня, я их сделал!!!

http://i063.radikal.ru/0908/d5/b1bb55c4afa3.jpg

http://i069.radikal.ru/0908/09/69c545e3e514.jpg

http://s11.radikal.ru/i184/0908/8b/758bc2c888cb.jpg

http://i046.radikal.ru/0908/40/76098042cbb4.jpg

http://i080.radikal.ru/0908/34/fbf63c6076d1.jpg

http://s44.radikal.ru/i106/0908/c9/2d58113cde74.jpg

http://s45.radikal.ru/i108/0908/b4/3cfeb8289505.jpg

[say]

перестал работать обдув лобового стекласам климат работает (обогрев\кондиционер, скорость обдува)нет только ни какой реакции на кнопку обогрева лобовогописали про "толстый красный провод"...я так понимаю, если бы проблема в его контактах, были бы и в обогреве салона проблемыподскажите, какие еще провода\ предохранители посмотреть нету у меня схем проводки\предохранителей, так бы сам ...

[Bist]

перестал работать обдув лобового стекласам климат работает (обогрев\кондиционер, скорость обдува)нет только ни какой реакции на кнопку обогрева лобовогописали про "толстый красный провод"...я так понимаю, если бы проблема в его контактах, были бы и в обогреве салона проблемыподскажите, какие еще провода\ предохранители посмотреть нету у меня схем проводки\предохранителей, так бы сам ...

у меня такой же гемор возник месяца 3 назад, может все таки кто-нибудь у себя лечил такое. ПОМОГИТЕ

[Sadial]

А этот регулятор - это который на панели находится, которым скорость регул?

Нет, на корпусе вентилятора. Нужно снимать вентиль и там сразу его увидишь. Транзисторы на заклепках на радиаторе. Заклепки-срезать. Новые транзисторы прикрутить на маленькие болтики.

""А у меня наоборот - вентилятор салона маслает на полную и не реагирует на регулятор скорости. Случилось внезапно, может реле? но где оно, народ подскажите что делать! ""Такая же проблема. Сегодня снял вентилятор, крышку с него, и никаких транзисторов там не нашел. Где они могут стоять еще, или в самом блоке климата. И почему то в на корпусе одна фишка с 2-я проводами. Стоит климат-контроль.

[ciklop]

Не может быть, там сверху вентиля, когда держишь его в руках, есть металическая ребристая пластина (как радиатор), если ее открутить, то с обратной стороны к этой пластине на заклепках и прикреплены два транзистора (транзисторы выглядят как большие металлические таблетки или шляпки - как будет угодно)

[Sadial]

Не может быть, там сверху вентиля, когда держишь его в руках, есть металическая ребристая пластина (как радиатор), если ее открутить, то с обратной стороны к этой пластине на заклепках и прикреплены два транзистора (транзисторы выглядят как большие металлические таблетки или шляпки - как будет угодно)

Как транзисторы выглядят я знаю. Но на самом деле никакого радиатора на вентиле нет. К вентилю подключается фишка с 2-мя проводами "Странно". В других машинах обычно 2 фишки и корпус радиатора с 2-я транзисторами сверху. Может быть они в другом месте расрположены. Кто нибудь знает?

[Feniks]

а у меня такая фигня-то дуло то не дуло- проверил красный провод- не помогло, Но когда переводишь регулятор мощности обдува на максимум- в вентиляторе ( в пчке)- что то щелкает- ХЕЛП Замерзаю- пежо 406 1.8 бенз 1998 г.в

[Chicano]

И у меня вопрос к спецам. В машине климат. Езжу вечером с печкой, обороты вентилятора регулирую вручную. Прихожу утром на стоянку, на дворе +3 градуса, завожу мотор - включается режим авто и кондей, и так каждое утро вне зависимости от выставленной с вечера температуры. Выключаю с вечера с одними параметрами, утром автоматом врубается режим авто и кондей. Это разве правильно? И еще, в Ауди А4 когда я на холодную выставлял в климе +24, а на улице было допустим +10, то обороты вентилятора сразу сильно вырастали чтобы нагреть салон, а потом стихали. В Пежо я такого не наблюдаю. Ставлю на "авто" , но обороты печки автоматически не меняются. Может у меня клима неправильно работает? Может какой датчик t дурит голову?