Перейти к публикации
  • Последние записи блогов

    • Большой ремонт.
      Привет всем, решил все таки сделать профилактику АКПП), Со времени покупки авто, а это 5 лет, был толчек при переключении с 1на2 передачи, особо не напрягало, но так как появились вторые колеса, решено было поставить на ремонт, и попутно поменять все что необходимо.
      Снимал все один, по времени заняло где-то часов 8-9., АКПП мега тяжёлая, ставить надо только двоем. Расписывать снятия думаю смысла нет, уже есть подробные описания.
      Первым отдал бублик на диагностику, в итоге разобрали, заменили пару деталей и собрали за все отдал 250руб, купил Рем комплект АКПП, в котором входят различные сальники
      По ходу обнаружил подорваную подушку АКПП, так вот есть вопрос оригинал номер 182735 стоит в районе 50-55$, аналогов нет, но есть ещё номер 182716 вроде по виду одинаковые и к этому номеру бъется много аналогов начиная от 15$, даже этот номер 182716 если брать от пса, то стоит 25$, может кто сталкивался, одинаковые ли они?
      И ещё стоит ли менять втулки стабилизатора, на вид вроде нормальные, но раз подрамник снят, может махнуть?

      Yurik

      Yurik

    • Пневмодозаторы. Избавление.
      Избавиться от них, буквально сразу после покупки авто, меня надоумел Rector.
      Позднее уже я сам въехав в курс всех дел с этим авто, понял : кроме заливания всего вокруг маслом, никаких полезных функций не несут( при условии удаленного сажевого). Для тех, кто не в курсе- это то, что нужно удалить.
      Удалить пневмодозаторы намеревался давно, ещё в начале весны, как только купил авто… Нашел на Пежо форуме ссыль на Citrin'а, раньше он делал эти вещи пыжеводам и не только, с такими моторами…Но это было раньше…долго искал того, кто сможет мне это фланец с отводом сделать из нержи, так и не нашел. Конечно, можно было самому сделать это из чернюги, но на чернюгу я никак не был согласен… В итоге, вспомнил я о товарище своём, фрезеровщика, работает на предприятии, работающем для авиа и военной промышленности… И вот- данный отвод сделан из авиационного алюминия. Даже лучше того, что я искал. Съем всего лишнего не займет мног времени, всё очень просто. Вот то, что покидает подкапотное. С трубчатого теплообменника шланг с антифризом пускаем напрямую на маслоохладитель ДВС, без наращиваний и соединений. Патрубок глушу пока без изменений его длинны, летом собираюсь вырезать всё лишнее и тут…сделаю так, чтобы с турбины воздух шёл напрямую в интеркуллер без всяких лишних тройников. Цена вопроса: $5

      alex.shines90

      alex.shines90

    • В поисках стука. Часть 3. Найдено
      Как раньше писалось, я долго и упорно искал причины стука при переключении, включении, выключени передач, при наезде на неровности. Причина была найдена несколько месяцев  назад, после того как я в очередной раз завалися к ремонтникам кпп, со словами что вы там чинили если после ремонта кпп у меня всё стучит. вот тут можно прочитать что чинили в кпп   Грешили мы на многое, и многие говорили замени подушку кпп, ну заменил, и стук действительно пропал, но не на долго. Потом он снова появился всё сильнее и сильнее.   Так вот, причина стука который всем не даёт пакое это откручивающаяся гайка, прижимающая подушку кпп, внутри подушки стоит втулка, которая начинает от слабого зажима гулять по оси и стучать об болт. Закручиваешь гайку, катаешься месяц и снова такие качели.   Конструктив стмотрите в отчёте выше.    У официалов была заказана новая гайка и в тулка.   ну и когда пришло время установки нас ждал небольшой сюрприз. смотрите на фото Вот тебе и подбор по вин коду.   Рискнули и поставили, зажали естественно новой самоконтрящейся гайкой.   Стука нет. Включения, переключения, выключения - всё отлично. Проблема решена, хотя и не знаешь, будет ли новая оригинальная втулка ходить и как долго. Может спросить у официалов, а что собственно это такое?

      Ректор

      Ректор

    • Мелочь а приятно
      Поехал на выходных на авторынок отцу за запчастью и случайно увидел ее ту что так давно искал )) Крышечку от бачка омывателя Раньше ездил без нее но постоянно забивались мусором омыватели, отчаявшись найти крышечку заткнул горловину утеплителем так как бачек покупать из-за крышечки не хотел… Цена вопроса: $3 Пробег: 321000 км

      Илья Киселёв

      Илья Киселёв

    • Ошибка Р0410
      Всем привет.
      Достала меня эта ошибка. Что на старом движке, что после его замены. Скинешь-пару дней и она снова перед глазами.
      Можно конечно ездить и не обращать внимания, на эксплуатационные характеристики вроде не влияет. В бошку лезть нет желания.
      Но вот интересно другое: по какому принципу она выскакивает?!
      Понятно что это из-за забитых каналов в гбц, но как мозги определяют, что они забиты? Ведь датчиков там никаких не стоит. Либо на стадии прогрева лямбда улавливает какие-то отклонения по смеси и это указывает на забитые каналы? Насос то дует. А кроме лямбд там никакой электрики не стоит.
      У кого есть какие мысли?

      Aluminium

      Aluminium

    • Большой, длинный, необрезанный ремонт. Ч.3.
      Наконец- то друг вернулся с работы и мы сняли с ним АКПП. Сразу же её запениваем, и отмываем практически до блеска. Вот, какая чистая)
      Коробка весит около 80кг, для двоих кажется, нереальный вес, на поднятых вверх руках… Но, как показала практика, вдвоём она достаточно легко снимается, и практически также ставится на место. Немного потели сальники полуосей, меняю. Правый сальник elring 504.581. Левый corteco 19034980B. Ввиду выноски на валу, оба сальника топлю на 2 мм глубже посадочного места. Наконец-то выкрашиваю подрамник, оставляю сохнуть. Диаметр и сечение данного колечка не скажу, у друга есть набор всяких и разных, оттуда и подобрал. Ещё -1 течь масла. Крестовина рулевая…скупой платит дважды, а то и трижды… Настоятельно не рекомендую данный бренд к приобретению…сновА эта крестовина ещё в руках имела люфт…после замены, в руль на ямках отбивать стало значительно сильнее…так что лучше купить две крестовины 15 и 16, сделанных в Японии… Завариваю трещину в поддоне. Отмываем, даём просохнуть и ставим на место. Радуемся чистоте! Левый кронштейн в прошлом ремонте заменил на новый, т.к. тот рассыпался. На правом обнаружил трещину, решил попробовать заварить аргоном. После того, как закрыл ДВС, пеню все неотмытые ниши и хреначу керхером. На выходе то, что вы видите на фото) Передний сальник коленвала так же под замену. Брал оригинал psa 032622 Грдроопора так же под замену И реактивная тяга туда же… С лопнувшим кольцом АБС поступил так. Сначала снял кольцо, зачистил под него посадку от ржавчины. Кольцо поставил на место и обжал червячным хомутом. Друг прихватил обычной электродуговой сваркой. АБС работает исправно.
      Осталось всё разобранное собрать, наконец-то закончен. При установке масляного поддона использовал гермет elring dirko. На сегодняшний день проехал 12 тысяч, всё сухо и красиво.

      alex.shines90

      alex.shines90

    • Большой, длинный, необрезанный ремонт. Ч.2.
      Продолжение… Нижняя подушка двигателя, купил Hutchinson 594149. Запресовываем в кронштейн, предварительно вымыв его до блеска) втулка реактивной тяги была целая, но всё равно заменил её на новый sasik. Также меняю все комплектующие подвесного узла. Подшипник SNR AB44399S01. Вскрыв новый подшипник, решил подбить в него смазки, по заводу подшипник практически сухой((( Также куплено упорное кольцо psa 324810 На схеме на elcats также было это кольцо, купил и его, но нахрен оно нужно- так и не понял…
      Пыльники на трипоидах и шрусах были целые, без дыр, но т.к. резина на них была уставшая(в трещинах) решил их все заменить. Брал Sasik. Трипоиды и ШРУСы тщательно вымываю в дизтопливе. И плотненько забиваю 158-й смазкой. В комплекте пыльника Sasik смазка есть, но я склонился к 158-й Затем снимаю масляный поддон. Чтобы снять поддон необходимо снимать компрессор кондея, его как и рейку вывешиваю на проволоке. Под поддоном все красиво и чисто, как видите…это не может не радовать. А вот то, что лежало на дне поддона…остатки рокеров и чего-то ещё…видно, был обрыв ГРМ у этого мотора…
      Поддон нуждается в сварке, пока откладываю в сторону… И отмываю от масла и прочей грязи подрамник, даю высохнуть от воды( мыл химией и керхером) Всю ржу до которой могу долезть, чищу лепестковым кругом и обезжириваю. Тщательно покрываю весь подрамник в два-три слоя реактивным грунтом, оставляю сохнуть. Прогнившее до дыры место вырезаем до живого металла и ставим латку, зачищаем и опять реактивный грунт. После полного просыхания грунта, всё швы закладывают силиконовым стекольным герметиком. Пока сохнет силикон на подрамнике- решил снять стартер, не только снять, но и разобрать да помыть, т.к. пневмодозаторы мои ещё занимают свои места в подкапотном и обильно поливают его маслом. Это корпус стартера и вот что в нем творится. Проверив все узлы на износ, решил заменить щётки. Артикул PSX158. Места пайки и потрескавшейся изоляции статора обезжириваю и обмазываю всё тем же стекольным герметиком soudal. Редуктор вымыл, заложил новую смазку и как схватился силикон- собираю стартер. Глаз радует)
      Продолжение следует…

      alex.shines90

      alex.shines90

    • Не заводиться(
      Простояла машина 2 дня на улице при -15,залито было до сих пор летнее дт -обычно в гараже была-перед этим менял все фильтра и масло в двс!через 2 дня пришел заводить машину, завел, прогревать начал -она поработала минут 10 и заглохла! Начали разбираться, что к чему-фильтр сразу вскрыли топливный-парафина не было, насос в баке качает, скидывали шланг с обратки -топливо идет в бак, скидывали с рампы на форсы -а туда дт не поступает! Двигатель крутит в холостую! по ошибкам было -слабое давление в рампе! Преобрел регулятор давления топлива и другой насос с 2.7,но буду только завтра пробовать, времени совсем не было — если замена их чем то поможет! Может подскажете, где еще и что смотреть?P.S. свиновика лепил пока машина стояла, ) Пробег: 220000 км

      klim607

      klim607

    • 2.2HDI (DW12TED4) не заводится.
      Мотор DW12TED4.
      Машинка стояла месяц на приколе. После морозов решил ее завести. Насос жужжит, стартер крутит по ощущениям бодро, но мотор не стартует. Иногда проскакивает вспышка.
      Подключил сканер.
      Сорри за качество. Ошибки старые. Достал АКБ из багажника, попробовал завести, тоже самое.
      Но основной АКБ к этому моменту уже подсел.
      Ставлю на заряд основную батарею, через 4 часа зарядка окончена.
      Возвращаю батарею под капот и с четвертого раза мотор стартует (больше 2 сек. стартер не крутил).
      Прогрел, проехал, все ОК)) Может кому запись поможет не потратить время и лишние деньги.

      visitor2100

      visitor2100

    • Аукс и усилок
      Доброго всем времени суток . Сегодня воплотился очередной ништяк который я хотел и долго ждал . Была проделана работа по магнитоле и усилку. В магнитоле были пропаяны дорожки, устранили хрипы и трески . Так же вывели долгожданный аукс .уххх теперь надо шумить машину ( достало дребезжать шумка родная). Так же был на профилактике усилок ( иногда мне казалось, что стерео хорошое появляется ( может глюки)). Замена термопасты была, может что-то ещё . Делал не я, спасибо огромное albin212 за проделанную работу .всем ровных дорог и полных баков Усилок Замена термопасты

      Олег0608

      Олег0608

    • Газовые упоры
      Короче надоело мне периодически капотом по горбу получать, а вчера ещё и багажником получил что было последней каплей, с приходом морозов упоры совсем ослабли.
      Изучив рынок новых и бушных был поражён тем что бушка стоит дороже. Купил 4 шт от упаковщика Stellox по 4.5$ за штуку длинной 500мм как автодок показал.
      При установке выяснилось что упоры капота у меня были сантиметров на 5-7 больше что обеспечивало более широкое открывание и лучший доступ
      А упоры багажника стояли немного меньше но мои неплохо подошли, открывание стало больше без электропривода , Открывается до упора
      Теперь отрывать надо аккуратно а то можно капотом по носу получить)) Цена вопроса: $17 Пробег: 320000 км

      Илья Киселёв

      Илья Киселёв

    • Штраф. Каршеринг. Вентилятор.
      На самом деле писать с каждым разом становится все сложнее. С машиной в прямом смысле ничего не происходит — и это хорошо конечно. Единственный косяк был это опять вентилятор немного выпендривается. Я его немного разработал на паркинге и больше пока не беспокоит.
      Решили съездить в Силичи, а так получилось что тех осмотр 2 месяца назад закончился. Решил пройти и понял, что закончилась справка. Пошел делать справку, а мне говорят так ты в поликлинике не был последние 5 лет и давай гонять по кабинетам. В итоге справку только неделю назад получил и тех осмотр еще не успел пройти. Ну и конечно же по велению судьбы мы не доехали 300 метров до Силечей, вот прям на повороте в комплекс и тормознули. Ну да ладно я не в обиде ведь мой косяк, что сделаешь. Теперь главное повторно не попасть. Зато покатались классно, всем советую кстати, правда устаешь как сволочь))). В этой связи стал периодически пользоваться каршерингом. Ну я как заядлый автолюбитель люблб кататься на других машинах. Уже катался на Nissan Almera, да простят меня их владельцы, но в здравом уме ее купить сложно, только если до этого вообще на машинах не ездил. А вот VW Polo на против превзошёл мои ожидания. Как оказалось это очень достойный автомобиль. Конечно я говорю не про бомж комплектацию, мне попалась смультирулем и сенсорным экраном. Едет бодро, в салоне не чувствуешь себя нищим как в Almer-а, все прилично и достойно. Очень понравилось как едет. Мягко, и четко, короче я сам в шоке, что она мне понравилась. Есть 2 момента, которые меня напрягли. Первый это, то что Polo очень узкий. То есть для жены это еще и лучше, на дороге ей легче, а вот мне как то тесновато в салоне хотя я не высокий и не широкий). Второй момент это обманчивая педаль газа. Трогаешься — тебя прямо пихает в сидение, а потом на киллометрах 40-60 она сдувается. Конечно после 2.7 есть чувство потери, но как машина оказалась очень даже. Так что для личного опыта очень даже. Кстати. Может кто знает. В октавиях есть такие разделители в багажнике, к полу липучками приклеиваются, чтобы не ездило ничего. Может кто знает где такие купить или уже пользуется и может рассказать удобно ли? Пробег: 262800 км

      Simple

      Simple

    • Моторчик омывателя
      Короче дед мороз мне на новый год домкрат подарил и вот появился повод его попробовать .
      Я со своими стеклоомывателями уже весь измучался, как мороз больше -5 не работают и все тут моторчик даже не жужжит я уже и водку лил и концентрат ничего не помогло решил насос поменять .
      Тому кто туда бачек запихнул место в аду, под капотом места навалом самому можно залезть и закрыться а они его под крыло спрятали, колесо конечно можно было и не снимать но новая игрушка мулила сами понимаете)).
      ERA новый насос ERA по отзывам вроде не плохой изготовитель.
      Вот что показывает вскрытие Уставший и грязный надеюсь что из за грязи его и клинило, если окажется что нет то перееду вместе с пыжом куда-нибудь в Австралию )
      В довесок купил дворники, а то супруга жаловалась на плохой обзор с пассажирского места, от BMW на оригинал денег пожалел.
      старые похоже тоже от е39 стояли. Цена вопроса: $40 Пробег: 319000 км

      Илья Киселёв

      Илья Киселёв

    • Ну не мог не написать :) Масло, машло, мажало…
      Ну, теперь жду комментариев, что это все фигня и масло у нас не подделывают, и все у нас шоколадно. Тотал и Эльф, и не где-то, а прямо у нас зафиксировали подделку. Тем кто еще не видел новость — auto.onliner.by/2019/01/11/maslo-2 . Это еще не плохо, что в банках минералка, а не отработка какая то. Не буду разводить опять тут демагогию, просто каждый для себя решает сам.

      Simple

      Simple

    • Замена ГРМ и очередные неприятности
      ГРМ, настало твое время. Ремень отходил 60000, ролики и помпа 80000 (если верить продавцу). Покупал все комплектом. Замена особых сложностей не вызвала, единственное — помучался с откручивание шкива коленвала. Зато неприятности были в другом: когда залез под машину, обнаружил, что на ШРУСе, который я меня недели за 3 до этого, полностью разорван пыльник. 3 недели, Карл! Причем внутренности ШРУСа уже успели ржой покрыться… ШРУС хорошенько вымыл в керосине, напхал новой смазки и нацепил новый пыльник. Пациент вроде бы ожил. Посоветовали из пыльников в следующий раз брать либро Новый антифриз и комплект ГРМ . Цена вопроса: 207 ₽ Пробег: 359500 км

      Yuretc91

      Yuretc91

    • Злополучный ШРУС
      Пишу только сейчас, но было это больше месяца назад. Буквально через пару дней после ремонта рейки стал слышать хруст при поворотах. Сразу подумал на ШРУС. Ну, думаю, будет свободное время, полезу менять. Но объездил я недолго — буквально через неделю при движении на нейтралке стало сильно колбасить руль. Причина — заклинивший ШРУС. Блин, да многие годами с хрустом ездят… кроме этого оказалось, что порваны все три пыльника, которые я менял меньше года назад!.. Короче, расстроился я сильно… Благо сам трипоид жив Новое масло в коробас Масло в коробку заливал через сапун
      Также поменял масло в коробке и правую шаровую. Всем бобра) Пробег: 358500 км

      Yuretc91

      Yuretc91

    • Замена катушки
      Запись чисто для себя, чтобы помнить Цена вопроса: $27

      vipsekaty

      vipsekaty

    • Прошлогодний сценарий
      И так, почитав ваши комментарии по поводу полировки стекла — решил отказаться от этой затеи. На самом деле вы озвучили те моменты о которых я и переживал. Во первых никто тебе ровно не снимет со стекла по всей площади слой. Во вторых можно получить искажение изображения за стеклом, ну и снимая верхний слой вероятность трещины тоже увеличивается. В итоге, по лету возможно просто оригинал поставлю, но и тут мне не особо хочется, чтобы горе мастера выдирали это стекло с откручиванием панелей и всего остального. Все же хочется, чтобы как можно меньше рук лезло в эту машину. Ну и зима уже с месяц орудует на наших просторах, а машинка с радостью переносит все погодные казусы на подземной парковке. И я предвижу прошлогодние комментарии, что лучше бы я эти деньги в семью занес и все в таком духе. Отвечаю сразу, семья в обиде не останется — не беспокойтесь :) Паркуюсь все в той же Европе, правда в этом году место досталось по дальше, а там температура аж 15 градусов. В прошлом году на территории парковки была еще бесконтактная мойка — было классно. Приехал, тебе ее всю помыли и поставил на парковку. Жаль, что теперь ее нет, но было бы круто. По моему мнению как ты относишься к машине, так и она будет относится к тебе. В моем посте "Есть ли у машины душа" — многие рассказали свои истории и мнение, что она есть. Так почему бы ее не уважить? Всем добра, автомобилей с душой и для души! Цена вопроса: $45 Пробег: 262400 км

      Simple

      Simple

    • Веерные распылители на 607
      Как и обещал поставил себе веерные распылители омывателя. Но вот с какими доворотами, я сначала решил их проверить полностью и на скорости и так. В итоге пришел к выводу что необходимо изменить градус поворота по отношению к лобовому стеку, тоесть чтобы распылители брызгались выше. Для этого я вырезал из резины прокладки, но разница в том что они должны быть под конус. Нашел такую резину у отца в гараже и вырубал прокладки. Итог зачётный! Номер распылителей 6438V8! ДРУГИЕ СТАВИТЬ НЕТ СМЫСЛА! ПРОВЕРЕНО!
      Конусная прокладка Конечный результат Цена вопроса: $12 Пробег: 290000 км

    • Полировка стекла. Кто делал?
      Возник вопрос. Стекло стоит оригинальное, еще и с фиалетовым отливом, то есть атермальное как я понял. Менять на наше шило не хочется, но т.к. ему уже 13 лет, все таки оно уже достаточно отпескоструенное и хотелось бы этот момент исправить. Возможно кто то делал полировку стекла и может рассказать о результатах или может вы сами занимаетесь этим в Минске, или можете кого-то посоветовать. В общем любое мнение и помощи по этому вопросу приветствуются. Пробег: 262200 км

      Simple

      Simple

  • Реклама на Пежо клуб Беларусь
wiknik1

Сервисы и автозапчасти в Бресте

Рекомендованные сообщения

мне тоже это не нравиться, но он говорит что надо на 5мм короче, тогда она полностью закрываеться! в первом посте ошибся, надо на 5мм короче!

Ещё конечно та которая короткая (левая по ходу движения)??? И что там у него не закрывается??Сальники полуосей меняли? Изменено пользователем DRAGON Brest

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

да левая , сальник полуосей не меняли

Поменяёте сальники!!!!!! и нормально пусть вщелкнет полуось в коробку и будет тебе счастье. ;)А задниё сальник коленвала тож не меняли?? Изменено пользователем DRAGON Brest

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Нет полуось меньше нестанет :lol: , а вот за счет сальников место должно остаться

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

полуось станет на 5мм меньше?

ёшкин... просто надо вщёлкнуть нормально полуось (покрутить вдоль оси вращения и попасть в шлицы нормально), и сальники поменять потому что потекут 95%.Давай вечерком глянем если хошь твою машинку... мне уже интересно стало самому.. :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ну окей наберу вечерком если что! как мне сказали она вшёлкиваеться! только вот время, надо узнавать до скольки человек в гараже будет!

Изменено пользователем Disney

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ну окей наберу вечерком если что! как мне сказали она вшёлкиваеться! только вот время, надо узнавать до скольки человек в гараже будет!

А может это просто сальник течет???

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

позвонил узнал, сказали разные пальцы, ничего не понял в этом, в коробке тонкий , в полуоси толстый и поэтому полностью не закрывает как я понял)

Изменено пользователем Disney

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

позвонил узнал, сказали разные пальцы, ничего не понял в этом, в коробке тонкий , в полуоси толстый и поэтому полностью не закрывает как я понял)

Короче я тож уже не понимаю, уже толщины не хватает или длинна лишняя??? :blink: Короче если что посмотрим вечером (если получиться) если нет, сфоткай по возможности свою проблему и выложи тут глянем что там случилось... ;)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

кто ломал корпус топливный на пежо 307 и где потом покупал

Я ломал на 406 хди покупал на рынке новый с фильтром(бош) 100$(если ты о корпусе топл. фильтра) Изменено пользователем lukoil1426

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Подумываю прочистить инжектор и форсунки, может кто подскажет где

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Подумываю прочистить инжектор и форсунки, может кто подскажет где

Присоединяюсь к вопросу, мне тож форсунки бы почистить. Говорите кто уже чистил и где??? :)1.8 16V бензик 95. ;) Изменено пользователем DRAGON Brest

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Подскажите новичку, пожалуйста: загорелось сообщение о недостаточном количестве присадки в ФАП-фильтре. Насколько понимаю, нужно доливать Йолиса? Где купить (и почем?) и куда заливать его?Может посоветуете также компьютерную диагностику - хочу провериться.Спасибо!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Подскажите новичку, пожалуйста: загорелось сообщение о недостаточном количестве присадки в ФАП-фильтре. Насколько понимаю, нужно доливать Йолиса? Где купить (и почем?) и куда заливать его?Может посоветуете также компьютерную диагностику - хочу провериться.Спасибо!

Вот тут у него спроси, по йолису должен помочь.По диагностике можем посмотреть.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Подскажите новичку, пожалуйста: загорелось сообщение о недостаточном количестве присадки в ФАП-фильтре. Насколько понимаю, нужно доливать Йолиса? Где купить (и почем?) и куда заливать его?

Может посоветуете также компьютерную диагностику - хочу провериться.

Спасибо!

Вот тут у него спроси, по йолису должен помочь.

По диагностике можем посмотреть.

Спасибо. Осталось только до Вас дозвониться :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Пишу о сервисах - купил недавно 607 2.2hdi решил сделать полную диагностику:1. Форсаж - дорого и обманывают на каждом шагу, стучали стойки, а они мне про аммортизаторы рассказывают-иол у нас в наличии есть давай прямо сейчас поменяем-цена ого-го. Вобщем лажа.2. На л-та Рябцева - очень дорого и отношение как-будто я им что-то должен.3. Край-авто - довольно неплохо, при мне облазил всю машину - выдал реально то, что было, но не все меняют. Честно признались, что нет спецов по отдельным узлам. По цене нормально. Запчастей у них нет.4. Замена масла и фильтра - ДОСААФ рулит-без вопросов, цена, качество, отношение.Может кто подскажет-при скорости свыше 20-ти км\ч при повороте руля на право гул спереди - что может быть????

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Может кто подскажет-при скорости свыше 20-ти км\ч при повороте руля на право гул спереди - что может быть????

По поводу гула надо смотреть и слушать в живую. Приезжай на сбор в пятницу там и поговорим.Попутно задам вопрос: У кого мотор 2.2 16V бензин??? Отзовитесь пожалуйсто, надо на пару минут перекинуть катушку зажигания. ;)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Попутно задам вопрос: У кого мотор 2.2 16V бензин??? Отзовитесь пожалуйсто, надо на пару минут перекинуть катушку зажигания. ;)

У моего папы 2,2 16V машина в Бресте

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Попутно задам вопрос: У кого мотор 2.2 16V бензин??? Отзовитесь пожалуйсто, надо на пару минут перекинуть катушку зажигания. ;)

У моего папы 2,2 16V машина в Бресте
Надо чтоб ты на ней прикатил на гараж. Когда сможеш это сделать??? :rolleyes:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Надо чтоб ты на ней прикатил на гараж. Когда сможеш это сделать??? :rolleyes:

Неполучится, т.к. она стоит на ремонте, давай завтра созванимся :telephone: и подъедем к месту стоянки авто :to_become_senile:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Надо чтоб ты на ней прикатил на гараж. Когда сможеш это сделать??? :rolleyes:

Неполучится, т.к. она стоит на ремонте, давай завтра созванимся :telephone: и подъедем к месту стоянки авто :to_become_senile:
Давай. Васкока???

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Надо чтоб ты на ней прикатил на гараж. Когда сможеш это сделать??? :rolleyes:

Неполучится, т.к. она стоит на ремонте, давай завтра созванимся :telephone: и подъедем к месту стоянки авто :to_become_senile:
Давай. Васкока???
Санёк звани после 9-ти утра :telephone:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

По сервисам. 2,2 hdi, стала плохо заводится. Делал диагностику на "Старте" (авторынок), ошибок не нашли, деньги брать категорически отказались, предположительная причина - стартер. Через день в задворцах за 7 ключами, сервис "Авто-дизель" или как-то так. Диагностика с 10 до 13.00 по живой очереди, начали где-то в 11.00. Перед диагностикой реакция на то,что на "старте" ничего не нашли: -"Да у них нет специалистов, а они "ОГО-ГО". Тоже ничего не нашли, но взяли 67 000 руб. Предположительная причина-стартер. Перебрал стартер, все "ОК", сегодня по рекомендации еду на очередную диагностику, в районе стройрынка на Ковалевке. Отпишусь.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

По сервисам. 2,2 hdi, стала плохо заводится. Делал диагностику на "Старте" (авторынок), ошибок не нашли, деньги брать категорически отказались, предположительная причина - стартер. Через день в задворцах за 7 ключами, сервис "Авто-дизель" или как-то так. Диагностика с 10 до 13.00 по живой очереди, начали где-то в 11.00. Перед диагностикой реакция на то,что на "старте" ничего не нашли: -"Да у них нет специалистов, а они "ОГО-ГО". Тоже ничего не нашли, но взяли 67 000 руб. Предположительная причина-стартер. Перебрал стартер, все "ОК", сегодня по рекомендации еду на очередную диагностику, в районе стройрынка на Ковалевке. Отпишусь.

Приеть к нам на диагностику посмотим что случилось Изменено пользователем benq

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

×