Перейти к публикации
  • Последние записи блогов

    • Война продолжается, это я все про тяги кпп
      Доброго времени суток.
      Вот опять поломалась эта чёртова кость, длинная которая. По сварке отлетает маленький шарик. Как на зло нужно было срочно лететь, поэтому была попытка установить штатную, без переделок. И что вы думаете, она отломалась по сварке при установке… Матчам не было конца. Кое как из двух, старой и новой при помощи сварки и какой то матери была слеплена одна и я счастливо уехал. Теперь решил ещё раз переделать эту засранку (кость). Вот оно слабое место Тяга стаба, а что похоже
      Вычистил, выкрасил, изнутри праймером прошёлся, ну только золотом не покрыл Красота Потом померял, мдяя…
      Ну это только я сначала крашу, потом режу, хотя нет так ещё асфальт с трубами кладут Дальше по старой технологии
      Просверлил нарезал снял фаску для сварки скрутил, сварил Вот тут было много споров
      Чем клеить, вот в чем вопрос. Мнения разделились строго напополам, бакситка, сикафлекс (стекольный гермет), поэтому моё мнение было решающим — сика. Пока ждал и делать было нечего Все готово Теперь не придётся, чтоб бирку глянуть под капот лазить
      Всё стоит, работает, время покажет как надолго, надеюсь походит.

    • Немного про покатушки
      Доброго времени суток.
      Закончились очередные, дай бог не последние, соревнования по скоростном маневрированию. На последнем этапе немного порезвился… Старт Я Удалось на тумбу залезть
      Вот теперь сижу и думаю, чего-то уже не хватает, то ли подхвата с низов, то ли лошади в пыже разбежались, то ли я уже на столько к этим лошадям привык, что уже не замечаю… Короче что то не так,
      Наверное до следующих сорев буду творить что то страшное и ужасное, сам правда не знаю ещё что, но что то точно будет.

    • Подиумы для ВЧ
      Выделил время для изготовления подиумов для высокочастотных динамиков.Материалы эпоксидная смола, стекловолокно, структурная краска.Подробности в фото.Немного поездив стали напрягать блики и отражения от динамиков, сделал декор сеточки и все стало норм.

      vovast24

      vovast24

    • СТОП СИГНАЛ 2В1
      Драйв всем)))
      Всё началось с того, что у меня развалился стоп сигнал на крышке багажника : 20ти летний пластик стал хрупким и просто начал ломаться от малейшего прикосновения. На разборках ничего не нашёл. У китайцев непонятно какого качества.
      Что же делать? Правильно! Сделай сам!
      Гугл привёл меня на драйв)))
      borzov161 реализовал модный стоп сигнал.
      Отличная идея!
      Заказываем у китайцев arduino nano, Bluetooth, преобразователь на 5В и светодиодное табло. Заливаем слегка исправленный скетч, собираем, подключаем 4 провода (право, лево, стоп, назад) к лампочкам задних фонарей, подаем питание… На фотографиях ниже видно, что кроме стоп сигнала, на табло дублируются поворотники и задняя передача, если моргнуть аварийкой 3 раза, на табло появится надпись "спасибо". Если один раз — "извини" ((((. Но это не всё! Через приложение для смартфона используя Bluetooth можно отправить любой текст на табло, изменить настройки скорости текста и многое другое.
      Собирается всё за час, подключение к лампочкам — в зависимости от сложности доступа к ним.
      Всём хорошего летнего дня))) Цена вопроса: $30

      hrom

      hrom

    • Круиз контроль своими руками
      Добрый день!
      Круиз контролем никого не удивишь : он есть во многих авто.
      Но что делать если на вашем авто его нет, а очень хочется?
      Правильно! Сделать самому!
      Ещё 5 лет назад я нашёл тему, как сделать самодельный круиз контроль
      kazus.ru/forums/showthread.php?t=22158
      Но тогда я не доделал… Не осилил…
      Но хочется же)))
      Вот через 5 лет снова взялся за старое))))
      Так как двухстороннюю плату с метализацией отверстий сделать сложно, заказал платы у китайцев.
      Затем заказал через интернет радиодетали, за пару часов собрал и прошил микроконтроллеры.
      Это наверное было самое простым для меня…
      Дальше нужно установить "мозги" и подключить много проводов. Ну и найти место для дисплея. Пришлось идти на жертвы… Вырезаем, много шпатлевки… Красим… Для управления круизом пригодился неиспользуемый подрулевой рычажок управления магнитолой. То что нужно : 4 "кнопки" с общим проводом.
      Дальше веселее: собрать исполнительный механизм. Автор проекта использовал мотор-редуктор от дворников ваз2101
      Токарь выточил "болванку"
      С тросом и модернизацией дроссельной заслонки помог Николай, которого я упоминал в блоге про ремонт стеклоподъемника.
      Собираем исполнительный механизм, калибруем положения минимум и максимум.
      Закрепляем и вперёд на трассу.
      Немного фото Видео сниму как найду помощника : снимать во время движения небезопасно. Цена вопроса: $50

      hrom

      hrom

    • Сломался стеклоподъемник
      Добрый летний день)))
      Не так давно на драйве проскакивала тема про ремонт стеклоподъемника
      www.drive2.ru/l/504722842345013858/
      Не читайте её))))) : я прочитал и у самого сломался передний правый стеклоподъемник))))
      Спасибо автору темы что подсказал где купить трос и остальные запчасти. Я связался с продавцом по вайбер
      И был приятно удивлён : все запчасти в наличии и есть видеоинструкции по ремонту.
      Но мне было лень самому ремонтировать и жаба не дала заработать 5р белпочте на доставке запчастей из Минска в Гродно )))
      Продавец порекомендовала мастера в Гродно, я созвонился и в тот же день стеклоподъемник был отремонтирован! И цена приятная… Или мне повезло)))) цену озвучивать не буду. Звоните Николаю, он поможет. Любые тросы и многое другое…
      Быстро и качественно. Цена вопроса: 0 ₽

      hrom

      hrom

    • Ремонтируем кондиционер
      Доброго дня! Стал я замечать, что кондиционер стал жить своей жизнью : утром включается и работает, правда муфта как-то быстро выключалась. А потом и вовсе переставала включаться. Изучал схему, вижу что есть термостат (как выяснилось, это электронное реле, которое стоит в салоне. Для того чтобы добраться до него нужно снять верхний бардачок, который у некоторых заменён подушкой безопасности пассажира. Далее нужно снять воздуховод. И видим то самое реле. ) Сняв кожух видим с одной стороны реле, с другой стороны много smd радиоэлементов. Проверьте для начала нет ли холодной пайки контактов самого реле. А так же не подгорела ли контактная группа реле.
      Но не только термостат может быть причиной "своей жизни" кондиционера : муфта кондиционера включается с помощью реле, которое стоит под капотом в блоке предохранителей в самом верху справа. Маленькое реле с надписью Bitron. Это реле точнее отключает муфту. Идет постоянный плюс (белый провод) и два минуса (красный и зеленый). Вот в моём случае проблема оказалась именно в этом реле : контакты были почерневшие и местами окислены. Чистим контакты, ставим реле на место — ура! Заработало (с) кот Матроскин.
      Сорри что без фото — лень снова разбирать и фоткать термостат и остальное.
      Всем добра и исправной электроники автомобиля.)))) Цена вопроса: 0 ₽

      hrom

      hrom

    • замена доп аккумулятора
      Для долговременного прослушивания музыке решил заменить аккумулятор в багажнике вместо Bosch s4 поселилась Varta Start-Stop Plus E39 Цена вопроса: $170

      vovast24

      vovast24

    • Коротко о грустном, или все всегда в самый неподходящий момент
    • Музыфикация, шумка дверей
      И так дошли руки до дверей, есть виброизоляция STP GB2 и звукоизоляция STP Accent Premium.Из за конструктива дверей пришлось изрядно помучатся при раскатки виброизоляции, пришлось дополнительно высверливать и убирать в сторону моторчик стеклоподъемника. Так же пришлось расширить отверстие под динамик(у pride rubi 6.5 магнит не пролазит). Возможно позже еще закатаю внутреннею полость двери под обшивкой.

      vovast24

      vovast24

    • переделка фишки проводов на передней двери
      Так как идет работа над установкой музыки, появилась необходимость к протяжке более толстых проводов в передние двери, а через родную фишку не вариант.Было решено вырезать родную фишку и запустить все провода через резиновую гофру. Обязательно пометить провода, так как перед сращиванием проводов некоторые будут отличатся по цвету.В магазине начал искать резиновую гофру для проводов в переднюю дверь сказали под заказ и 30$ штучка, не вариант.Поехал на разборку для французов, куча дверей, сказали бери любую. Нашел похожую, говорят от Портнера, цена 5 бел.руб., взял, встала как родная. Цена вопроса: $3

      vovast24

      vovast24

    • Музыфикация, короб для саба ФИ
      Сделал еще пробный короб под helix p8 в оформлении ФИ, на 15 литров, настройка 55 Гц.Для попсы и клубной музыке само то.

      vovast24

      vovast24

    • Музыфикация, короб для саба
      Есть сабик helix P8,с таким малышом еще не приходилось иметь дела, в предыдущих инсталах восемь дюймов были у меня в дверях.Ну что посмотрим на что способен этот малыш. Фанеру взял 15мм., для 8-ми дюймового сабика вполне хватит.Оформление ЧВ(четвертьволновый резонатор), настройка 38Гц.Верхнюю крышку на клей не прикручиваю, пробная "пристрелка", прогнали по синусам и слышим что с такой настройкой далеко не уедешь, для восьмерки с резонансной частотой в 40 Гц это тяжело.В дело опять вступает циркулярная пила и укорачиваем длину тунеля до настройки в 50 Гц и вот оно счастье, полка получилась вполне приличная 40-60 Гц., для малыша восьмерки достаточно хороший результат, честно говоря не ожидал.Еще осталось обклеить красным карпетом и все.В ближайшее время буду делать еще один короб для этого сабика, оформление ФИ на литров 16-ть.

      vovast24

      vovast24

    • Музыфикация, усилитель и магнитола
      Усилитель audison SRx 3.1 и магнитола kenwood kiv-700 обрели свое место в машине.Для усилителя делал подиум из фанеры десятки обшитой красным карпетом, с магнитолой пришлось повозится, было выкинуто внушительное количество доп проводов и вспомогательных блоков которые мне не понадобятся.

      vovast24

      vovast24

    • Музыфикация, протяжка силовых проводов
      Изначально искал силовой провод кг 35,в наличии не было, пришлось брать как говорится с запасом, взял КГ 50.Мне хватило от подкапотного аккумулятора до аккумулятора который будет в багажнике 8 метров.С местом для протяжки из силового провода из под капота пришлось изрядно поискать, из под крыла где идет общий жгут не пролезли, пришлось сверлится по новому.Также в багажник поселился доп аккумулятор bosch S4 005 .Для развязки двух аккумуляторов было куплено силовое реле bosch 0 333 009 004,принцип работы аккумуляторов сделан так;зажигание выключено усилитель работает от аккумулятора в багажника, зажигание включено два аккумулятора паралелятся.

      vovast24

      vovast24

    • Музыфицируемся, виброшумоизоляция багажника
      Жена попросила поставить музыку, и понеслось, делать так делать.Вариант активного саба даже не рассматривался, задача стояла что то вроде громкого SQ с возможностью оставить функционал багажника. Тему разобью на несколько частей чтоб фото побольше влезло.
      И так система такова:
      1. магнитола процессорный kenwood kiv-700
      2.усилитель audison SRx 3.1
      3.саб helix P8
      4.фронт:СЧ pride rubi 6.5,ВЧ ground Zero GZCT 3500X-S и кастом кроссовер.
      5.доп аккумулятор bosch S4 005
      6.силовое реле bosch 0 333 009 004
      7.силовые провода КГ-50
      8.виброизоляция STP GB2 и STP GB3
      9.звукоизоляция STP Accent Premium и STP Black Ton
      10.всякой мелочи:змейка на провода, предохранители, акустические и межблочные провода, фанера, эпоксидка и … Цена вопроса: $1,000

      vovast24

      vovast24

    • дооснащения задними концевиками дверей
      Как-то так, захотелось полноценно подключить сигнализацию, и катастрофически не хватает концевиков на задних дверях.Благо что в кузове уже предусмотрены отверстия, так что труда не составит всунуть концевики и протянуть провода. Цена вопроса: $5

      vovast24

      vovast24

    • Что то руль разболтался, замена крестовины
      Боброго времени суток всем.
      Вот потихоничку начинаю готовить машину к следующему летнему сезону. Так как мне нужно четкое руление, а вот появился люфт… меняю крестовину. Не долго думая дернул колонку целиком. Отпилил то что лишнее торчало Развалил А вот собственно себе напоминалка крестовина 16Х16/40 , а то много говорили, что 16Х15 на пыжах стоят, но не в моем случае. Сварщик из меня некудышный, ну не отваливается и ладно.
      Ну и сборка в обратной последовательности. Вот только перед съемом забыл метки поставить, долго вылавливал, что бы руль прямо стал. Так что лучше сначала было подумать головой своей непутевой.
      Ну вот первый шаг к летнему сезону, всем бобра.

    • И снова дорабатываем автозвук )))
      Всем драйв )))))
      В общем, решил я заморочиться доработкой Головного Устройства (ГУ) на андроиде. Начитавшись умных статей, решил заменить микросхему усилителя на более качественную . Во многих (наверное более 90%) китайских ГУ в качестве УНЧ стоит микросхема TDA7388 . Данная микросхема дает средненькое звучание. Улучшить звук можно заменив данную микросхему на TDA7850. Вот только найти настоящую TDA7850 оказалось непросто : дело в том, что очень много продают подделок (перемаркировывают TDA7388 в TDA7850) . Как оказалось многие продавцы радиодеталей даже не задумываются что продают : оригинал или подделку. Проверить микросхему на "оригинальность" несложно : достаточно измерять тестером сопротивление между выводами 3 и 5 (ну или любым выходом на колонки) : если сопротивление 100-150Ом -подделка, если около 3 кОм — оригинал.
      Привезли мне одну микросхему — подделка . Пошел заказывать у другого, рассказал про подделки — так тот отказался что-либо заказывать )))) Дальше начал "долбить" продавцов в интернете : один просит склад в Москве померять — 136Ом (подделка), второй — тоже самое (возможно один и тот же склад в Москве) . Третий — вообще послал со словами "ничего мерять не буду и возврату не подлежит". Но есть всё-таки нормальные продавцы : привезли под заказ, по приезду измеряли сопротивление — 2.91кОм ! В общем, в пятницу 23 марта 2018г. я стал счастливым обладателем оригинальной TDA7850 . В воскресенье делать было нечего, вот и решил заняться заменой. Как это было и что получилось, смотрите в этом видео :
      Всем хорошего автозвука ))))) Цена вопроса: $10

      hrom

      hrom

    • Замена расходников
      Прошло уже почти 3 месяца, как купил машинку, а масло так и не поменял.
      Вместе с маслом заменил, ручейковый ремень т.к. при осмотре подкапотного пространства попалась на глаза трещина данного ремня, а также при запуске на холодную посвистывал ролик. Заменил ремень брал Dayco, а ролик в хорошем состоянии даже вроде без пробега.
      Так же заменил топливный и воздушный фильтр. Статья больше для себя! Всем ровных дорог и ни гвоздя ни жезла. Цена вопроса: 100 ₽ Пробег: 394272 км

      andrey12361

      andrey12361

  • Реклама на Пежо клуб Беларусь
Ректор

Nouvelle Peugeot 508, une technicité aboutie dans les moindres détails

Оцените эту тему

Рекомендованные сообщения

Peugeot 508
La Peugeot 508 GT

Avec un design aussi racé que celui de la nouvelle Peugeot 508, il faut que la technique et le comportement routier soit le plus parfait possible. En attendant de pouvoir l’essayer (et nous pouvons vous dire que nous sommes très impatients de tester ses qualités routières) et répondre à cette question, continuons les présentations avec la nouvelle grande berline de la marque, et concentrons nous sur les parties moins visibles de la voiture, qui sont le châssis et les différentes motorisations proposées au lancement, prévu pour septembre 2019. Avec au programme là encore, des prestations résolument haut de gamme, dignes du segment D auquel la nouvelle berline appartient.

a

Laurent Blanchet, Directeur Produit Peugeot : « Chez Peugeot, le plaisir de conduire est un impératif du cahier des charges de chaque nouveau véhicule. Avec la nouvelle Peugeot 508, non seulement nous avions comme objectif de garantir un comportement dynamique exemplaire, mais aussi d’ériger son agrément de conduite comme LA référence du segment ! Pour y parvenir, nous avons exploité les atouts de la plateforme EMP2 ou encore le PEUGEOT i-Cockpit…« 

a

Train arrière multibras et suspension pilotée

Reposant sur la plateforme EMP2 du Groupe PSA, qui équipe déjà les Peugeot 308, 3008, 5008, Rifter et Traveller, la nouvelle Peugeot 508 veut mettre toutes les chances de son côté pour séduire sur le plan du plaisir de conduite et de la tenue de route, problématiques très chères à la marque où elle fait encore aujourd’hui référence au niveau mondial. La mission est donc lourde pour proposer le meilleur comportement possible et contenter son conducteur, déjà exalté par le Peugeot i-Cockpit et son volant compact, qui fait déjà des miracles sur les autres modèles de la gamme, et qui profite sur la Peugeot 508 d’une calibration de la direction à assistance électrique pour garantir un compromis douceur/fermeté pour toutes les situations de conduite et conférer une maniabilité jugée hors normes.

Pour cela, les équipes de Peugeot ont mis tous leurs moyens en œuvre pour proposer un châssis voulu redoutable, bien aidé par les 70kg gagnés en moyenne par rapport à l’ancienne génération de la Peugeot 508. Une perte de poids assez importante, qui jouera sur l’agilité de la voiture, notamment en courbe, améliorera les performances globales à motorisation de même puissance et participera à la réduction de la consommation de carburant.

Peugeot 508
Un dynamisme même à l’arrêt

La rigidité de caisse est également un point clé pour obtenir le meilleur comportement routier possible, et les ingénieurs de la marque ont innové pour la nouvelle Peugeot 508, qui inaugure chez le Lion une nouvelle technique de soudure de caisse renforcée par pas moins de 24 mètres de colle structurale ! L’objectif de cette technique est donc d’améliorer la rigidité de caisse, et la maintenir au meilleur niveau le plus longtemps possible.

Au niveau des suspensions et des trains roulants, il y a également du nouveau sous la carrosserie de la nouvelle Peugeot 508. D’abord à l’avant, avec un berceau avant filtré permettant un meilleur feutré de suspension. Tandis que le réglage du toucher de route est adapté à chaque motorisation pour optimiser le meilleur confort et la qualité de filtration des défauts de la route. A l’arrière, les nouveautés sont plus importantes, avec l’apparition d’un nouveau train arrière multibras, qui accueille également une toute nouvelle suspension à amortissement variable et pilotée, baptisée Active Suspension Control, et qui succède à l’AMVAR des Peugeot 407 et 607 V6, de série ou en option suivant les versions.

Des motorisations puissantes et efficientes

En attendant la motorisation hybride plug-in 4×4, attendue pour l’automne 2019, la nouvelle Peugeot 508 compose avec des blocs thermiques plus traditionnels, mais néanmoins nouveaux, et répondant tous aux normes Euro6.c, et aux cycles d’homologation WLTP, qui annoncent des consommations de carburant et des émissions de CO2 plus réalistes. Aussi, la nouvelle Peugeot 508 entame la première étape de la généralisation de la boite automatique, puisque hormis la motorisation d’entrée de gamme, toutes les versions sont équipées de la nouvelle et convaincante boite automatique EAT8, que nous avons testée récemment dans la Peugeot 308.

En essence, la nouvelle Peugeot 508 proposera selon les pays un maximum de 2 motorisations au lancement, utilisant le moteur 4 cylindres 1.6 PureTech :

  • PureTech 180 S&S EAT8 – 123g CO2/km
  • Sur la finition GT, le PureTech 225 S&S EAT8 – 130g CO2/km

En diesel, les moteurs 1.5 et 2.0 BlueHDi sont à l’honneur, avec selon les destinations une nouvelle déclinaison :

  • 1.5 BlueHDi 130 S&S BVM6 – 101g CO2/km
  • 1.5 BlueHDi 130 S&S EAT8 – 98g CO2/km
  • 2.0 BlueHDi 160 S&S EAT8 – 118g CO2/km
  • 2.0 BlueHDi 180 S&S EAT8 – 123g CO2/km

Grâce à ses progrès à la fois sur sa structure, plus légère, et sur les motorisations très efficientes et respectueuses de l’environnement, avec notamment un filtre à particules sur le moteur PureTech et un filtrage SCR sur les moteurs BlueHDi, toutes les versions de la nouvelle Peugeot 508 sont annoncées avec des valeurs d’émissions de CO2 Best in Class, mesurée en cycle WLTP.


Nous consacrons la journée entière à la nouvelle Peugeot 508 !

Vous pouvez réagir à la nouvelle berline de la marque sur notre forum

Suivez Forum-Peugeot.com sur Facebook

Suivez Forum-Peugeot.com sur Twitter

Cet article Nouvelle Peugeot 508, une technicité aboutie dans les moindres détails est apparu en premier sur Forum-Peugeot.com.

Просмотр оригинальной версии.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

×