Автор punk2904 в Peugeot 5008 1.5 BlueHDi 130 ps 8АКПП

[Alexey206]

Менял шрус с правой стороны (наружный), чуть вынял старый но выбил, но новый сел только на половину и все, дальше никак... Развалил машину, стоит на колодке а что делать дальше не знаю.

[112]

в ступицу не лезет?по шлицам все совпадает? если да - то надо сунуть сильнее. если резьба показалась из ступицы - то гайкой дожимать

[Alexey206]

в ступицу не лезет?по шлицам все совпадает? если да - то надо сунуть сильнее. если резьба показалась из ступицы - то гайкой дожимать

Не лезет на полуось в ступицу нормально там на полуоси кольцо стопорное на него шрус зашел прошел немного дальше и стал лупили чуть ли не кувалдой пофигу стал и стоит как буд-то уперся но шлицы еще видны где-то 1см думал может конструкция такая но шаровою не могу натянуть на стойку полуось не дает- похоже стала длиннее.

[Hottab]

Не лезет на полуось в ступицу нормально там на полуоси кольцо стопорное на него шрус зашел прошел немного дальше и стал лупили чуть ли не кувалдой пофигу стал и стоит как буд-то уперся но шлицы еще видны где-то 1см думал может конструкция такая но шаровою не могу натянуть на стойку полуось не дает- похоже стала длиннее.

Леша, это стопорное кольцо нужно снимать перед снятием шруса и после его установки. Я конечно понимаю, что к нему добраться сложно, но нужно. Скорее всего шрус новый придется покупать. На полуоси есть шлицы. На шрусе есть шлицы. Стопорное кольцо препятствует снятию шруса с полуоси, сооответственно и одеванию его на полуось. Каким боком ты его нацепил я не понимаю. Если ты где в пределах минска, то можем подъехать и сделать. Если за городом, тож подъедем, ну если не очень далеко

[Daiver]

Вообще, по правильному это деалется так: снимаешь старый ШРУС с полуоси и кольцо стопорное. Надеваешь новый пыльник и потом новый ШРУС на полуось, затем вставляешь кольцо стопорное (в зависимости от конструкции могут быть разными, но подлезть вполне реально), затем заполняешь шарнир смазкой и ставишь пыльник. Все, устанавливаешь полуось на машину и катаешься с богом. Не лезть может по причине несовместимости ШРУСа с твоей моделью машинки (продавец, уважаемый человек, впарил не тот шарнир, такое частенько бывает). В довесок вы могли в порыве фанатизма замять шлицы либо полуоси либо на ступице, посмотри внимательнее.

[Alexey206]

Леша, это стопорное кольцо нужно снимать перед снятием шруса и после его установки. Я конечно понимаю, что к нему добраться сложно, но нужно. Скорее всего шрус новый придется покупать. На полуоси есть шлицы. На шрусе есть шлицы. Стопорное кольцо препятствует снятию шруса с полуоси, сооответственно и одеванию его на полуось. Каким боком ты его нацепил я не понимаю. Если ты где в пределах минска, то можем подъехать и сделать. Если за городом, тож подъедем, ну если не очень далеко

90 км от кольцевой-в сторону Мяделя -озера, шашлык и все такое. Я уже в который раз зарекаюсь сам не лезть но "наши руки не для скуки"

[Alexey206]

Вообще, по правильному это деалется так: снимаешь старый ШРУС с полуоси и кольцо стопорное. Надеваешь новый пыльник и потом новый ШРУС на полуось, затем вставляешь кольцо стопорное (в зависимости от конструкции могут быть разными, но подлезть вполне реально), затем заполняешь шарнир смазкой и ставишь пыльник. Все, устанавливаешь полуось на машину и катаешься с богом. Не лезть может по причине несовместимости ШРУСа с твоей моделью машинки (продавец, уважаемый человек, впарил не тот шарнир, такое частенько бывает). В довесок вы могли в порыве фанатизма замять шлицы либо полуоси либо на ступице, посмотри внимательнее.

Я уже боюсь к машине подходить -похоже надо всю полуось менять, вряд ли я его собъю без ущерба. Машина наполовину в гараже, двери не закрыть, родители зляться а сегодня в Минск надо ехать, пи***да на всю ж*пу... Сам бы не полез да братец двоюродный -"ты че деньги отдавать, я те за полчаса все сделаю" потом признался что только ВИДЕЛ!!! как ШРУС на 605 меняли сел на мотоцикл и умчался, гад.

[Daiver]

Мдаааа... нет, я конечно За ремонт своими руками, помогает деньги сэкономить. Но! Только при условии что точно знаешь как и что делать, и хотя бы раз видел как это делается. Леша, могу тебе только посочувствовать. Как ты домой тогда поедешь?

[Alexey206]

Мдаааа... нет, я конечно За ремонт своими руками, помогает деньги сэкономить. Но! Только при условии что точно знаешь как и что делать, и хотя бы раз видел как это делается. Леша, могу тебе только посочувствовать. Как ты домой тогда поедешь?

Взял у отца Елантру правда почти без тормозов так и езжу...

[Alexey206]

Вообще, по правильному это деалется так: снимаешь старый ШРУС с полуоси и кольцо стопорное. Надеваешь новый пыльник и потом новый ШРУС на полуось, затем вставляешь кольцо стопорное (в зависимости от конструкции могут быть разными, но подлезть вполне реально), затем заполняешь шарнир смазкой и ставишь пыльник. Все, устанавливаешь полуось на машину и катаешься с богом. Не лезть может по причине несовместимости ШРУСа с твоей моделью машинки (продавец, уважаемый человек, впарил не тот шарнир, такое частенько бывает). В довесок вы могли в порыве фанатизма замять шлицы либо полуоси либо на ступице, посмотри внимательнее.

к стопорному кольцу не подлезешь (см. чертеж если можно так назвать) мне один мужик сказал что похоже колцо не зашло в канавку а пошло под шлиц, типа надо было не молотком а обжать кольцо на полуоси и потихоньку рукой насаживать.

[Daiver]

Знаю я такую систему. Там шарнир нужно вывернуть как следует, тогда подлезть можно. как говорится, "видели, знаем".

[Alexey206]

Знаю я такую систему. Там шарнир нужно вывернуть как следует, тогда подлезть можно. как говорится, "видели, знаем".

ладно снять а как поставить- выворачивай шарнир не выворачивай а как туда кольцо впихнуть?

[Daiver]

Я к тому, то колечко одеть на полуось, а потом уже заворачивать ширнир, запихивать колечко чтобы нормально пошло. Вот так.

[Alexey206]

Я к тому, то колечко одеть на полуось, а потом уже заворачивать ширнир, запихивать колечко чтобы нормально пошло. Вот так.

А как думаешь, можно обратно все отделать, а то шрус гнали нормально если кольцо в шлиц попало то реально ли шрус назад снять и нормально поставить, а то полуось покупать (особенно если завтра как говорят $ до 4000 прыгнет) как- то накладно?

[Daiver]

Можно попробывать аккуратно выбить в обратную сторону через деревяшку или латунную либо бронщовую надставку, чтоб шарнир не развалился вообще.

[Larionoff]

если канавку на полуоси не шибко разбило можно поправить шлицы надфилем, естесна после снятия ШРУСа.....то же самое возможно прийдется сделать и со шлицами шарнира....не исключено, что когда все восстановишь, можно будет использовать тот же ШРУС и старую полуось....но проверь все досканально......шарнир должен налазить с упором, но уж не как не с таким фанатизмом, что кувалдой не забить....просто когда все на свои места встанет, кольцо разожмется в канавке ШРУСа и все будет сидеть чотка....успехов

[Alexey206]

если канавку на полуоси не шибко разбило можно поправить шлицы надфилем, естесна после снятия ШРУСа.....то же самое возможно прийдется сделать и со шлицами шарнира....не исключено, что когда все восстановишь, можно будет использовать тот же ШРУС и старую полуось....но проверь все досканально......шарнир должен налазить с упором, но уж не как не с таким фанатизмом, что кувалдой не забить....просто когда все на свои места встанет, кольцо разожмется в канавке ШРУСа и все будет сидеть чотка....успехов

я боюсь собью ли шрус ведь так пи*дили что счас аж страшно, или купить полуось в сборе что бы наверняка (так все равно самому придется делать ) а то приеду не сделаю и машина в деревне начнет врастать в землю

[Alexey206]

Самое главное с чего начался этот гемор- что-то начало грохотать с правой стороны думал что рычак там один сайлент был порван-поменял рычаг поехал на сто (у родителей в Мядельском р-не) сделать развал там говорят давай сначала диагностику за 10 т сделаем (согласился потому что после замены рычага выехав из гаража стук все равно был) сделали диагностику (подняли на домкрат покрутили правое колесо- шрус говорит стучит а скоро и захрустит и с левой рулевая тяга ( там где в рейку заходит)) но когда я менял шрус меня терзали смутные сомненья- может ли шрус так стучать (на скорости не слышно а на маленькой скорости по ямам отчетливо слышен стук с правой стороны) может все-таки замена шруса была излишней поспешностью и дела не в нем?

[Daiver]

Шарнир проверяется след. образом - выварачиваешь колесо на сколько можно и трогаешься с места. Если при трогании слышны щелчки, постукивания - внешний шрус наворачивается. Стук - не из-за него на ямках. Может быть банально не дожата гайка ступицы Ну, ты меня понял, вообщем, погорячился ты с заменой.

[Alexey206]

Шарнир проверяется след. образом - выварачиваешь колесо на сколько можно и трогаешься с места. Если при трогании слышны щелчки, постукивания - внешний шрус наворачивается. Стук - не из-за него на ямках. Может быть банально не дожата гайка ступицы Ну, ты меня понял, вообщем, погорячился ты с заменой.

Гайку ступица чуть отпустили, зажата была сильно, а что может стучать? мне просто не понравился шру что в коробку заходит (или там не шрус?) а блин того го*дона с СТО который сказал что это сто пудово шрус стучит застрелю нафиг как только приеду что бы другие люди не мучались , диагност хренов.

[Daiver]

Стучать при дергании колеса может: люфт подшипника, наконечник\тяга рулевая, шаровая, посадочная дырка в кулаке. В довесок любой недожатый болт, плюс если горе-механик предварительно ослабил болты колеса (колесо просто долбится на ступице, создавая эффект поломанной подвески).

[Alexey206]

Бляяяяяттт!!!! Позвонил только что отец, сняли с моего пыжа новый шрус который я не мог поставить оказалось что там в шрусе что я взял у нетсталкера БРАК ( шлицы внутри шруса проточены накосую немного) вот из-за чего была вся жопа а я себе голову пеплом посыпал. Что счас делать? Как дальше поступить?

[Дядя Илья]

Бляяяяяттт!!!! Позвонил только что отец, сняли с моего пыжа новый шрус который я не мог поставить оказалось что там в шрусе что я взял у нетсталкера БРАК ( шлицы внутри шруса проточены накосую немного) вот из-за чего была вся жопа а я себе голову пеплом посыпал. Что счас делать? Как дальше поступить?

Сдавай тому, у кого брал, а заодно ввали, чтобы пар выпустить....

[Alexey206]

Сдавай тому, у кого брал, а заодно ввали, чтобы пар выпустить....

Да за такое точно ввалить надо, столько нервов потрачено, ночей недоспано, водки с горя перепито и пешеходом сделали (почти ).

[Daiver]

Мдяс. Что уж тут скажешь. Обломс. Но шарнир обязательно возвращай обратно и проси денегь\замену.

[Alexey206]

Гайку ступица чуть отпустили, зажата была сильно, а что может стучать? мне просто не понравился шру что в коробку заходит (или там не шрус?) а блин того го*дона с СТО который сказал что это сто пудово шрус стучит застрелю нафиг как только приеду что бы другие люди не мучались , диагност хренов.

Беру свои слова насчет чувака с СТО, он пока меня не было снел бракованный шарнир поставил старый, поставил шаровую и колесо на место и взял за это 5000 ( аж пять тысяч!!! ) конечно проблема не решилась но хоть машину в гараж закатили.

[Daiver]

Я кстати так прикинул, шлицы внутри шарнира на косую не могут быть в силу технологии изготовления, т.к. делают их протяжкой, а она в силу своей конструкции косые зубья нарезать не может.

[Гость]

Я кстати так прикинул, шлицы внутри шарнира на косую не могут быть в силу технологии изготовления, т.к. делают их протяжкой, а она в силу своей конструкции косые зубья нарезать не может.

почему не может? а в стволы нарезные как делают?

[Alexey206]

Я кстати так прикинул, шлицы внутри шарнира на косую не могут быть в силу технологии изготовления, т.к. делают их протяжкой, а она в силу своей конструкции косые зубья нарезать не может.

Я представляю что такое протяжка, сам не знаю как так, пока шарнира не видел (может там другая технология?)

[Agdarh]

Стучать при дергании колеса может: люфт подшипника, наконечник\тяга рулевая, шаровая, посадочная дырка в кулаке. В довесок любой недожатый болт, плюс если горе-механик предварительно ослабил болты колеса (колесо просто долбится на ступице, создавая эффект поломанной подвески).

Была у меня такая проблема со стуком правда не на пыже еще, но вся соль заключалась в недовернутой гайке стойки на кочках пружина осламлялась ударяя по верхней тарелке.(центральная гайка крепления на аммортизаторе)