Автор Aliasleopold в Peugeot 406 2.0

[Димыч.]

2 минуты назад, leshek сказал:

Метки ставил маркером, немного поворачивал коленвал против часовой чтоб ремень легче было на нужные зубья по ставить, натягиваешь ремень (по прибору "на глаз") и вуаля.

Это в двух словах.

Если бы почитал как производится замена, не делал бы этих непонятных действий с маркером и поставил бы ремень правильно. А так кто знает, как его поставили при предыдущей замене? На зуб-полтора вдруг ошиблись?

[leshek]

Можно и по заводским фиксирующим штифтам, только смысл если двигатель отлично работает. И как я описал без фиксаторов можно повернуть коленвал и легко одеть ремень, когда все стоит по меткам не оденешь. И фиксировать маховик то еще удовольствие, французы в другое место не могли засунуть.

К слову смещение на зуб и работа меняется ощутимо.

 

[Димыч.]

Только что, leshek сказал:

Можно и по заводским фиксирующим штифтам, только смысл если двигатель отлично работает. И как я описал без фиксаторов можно повернуть коленвал и легко одеть ремень, когда все стоит по меткам не оденешь. И фиксировать маховик то еще удовольствие, французы в другое место не могли засунуть.

К слову смещение на зуб и работа меняется ощутимо.

 

Не поменяется ощутимо работа. Но одно точно имеет место быть - ремень стоит не точно. 

[Valeron]

Притянули Пежо 307 2002г.в. 2,0 HDI зятя в пятницу 3 июля 2020г. Обрыв ремня ГРМ на скорости около 90 км. в час. Начали вскрытие. Сломано 2 коромысла на 3 и 4 цилиндрах, один выхлопной, а второй всасывающий. Сняли распредвал, собрали разломанные запчасти с применением магнита, все 30 иголок от роликов нашлись. По нажимали на клапана рукояткой молотка, вроде бы все ходят, ничего не погнуло. Начали откручивать шестерню распредвала, а там обрезало шпонку. Наверное поэтому клапана и не погнуло, и обломало только 2 рокера. Так как шпонка отлита в месте с шестерней пришлось брать б/у шестерню (какой д..бил придумал отливать шпонку с шестерней?). Заменили рокера, сальник коленвала, распредшестерню, поставили новый ремень Дайко, выставили всё по меткам. Завели мотор с полоборота, всё отлично работает, будем считать что отделались малой кровью. А теперь самое интересное, почему порвался ремень ГРМ если его и ролики меняли 2 года назад на СТО "Вираж" г. Витебска и пробег составил около 20 тыс. км.? Но посмотревши на ремень я понимаю,что ремень или вообще не меняли, а поставили б/у или голимый китай. На фото видно как потрескался ремень не только с наружи, но и внутри. Мой ремень прошедший 160 тыс. и 9 лет эксплуатации выглядит в сто раз лучше, вот и доверяй после этого СТО.

 

 

 

 

Изменено 9 июля, 2020 пользователем Valeron

[Саке]

Здравствуйте, подскажите уходит ремень в сторону подушки двигателя тем самым его стирает за 500км пробега,менял комплект грм с помпой, роликами, шпилькой и болтом 2 раза проблема не уходит 

[Daiver]

Ищите где перекос. Имея машину перед глазами это сделать существенно проще, чем через интернет.

[Димыч.]

Натяжение производилось правильно? При избыточном резко увеличивается износ втулки ТНВД и начинается перекос сползание ремня. Предполагаю, что у вас дизель. 

[Саке]

5 часов назад, Димыч. сказал:

Натяжение производилось правильно? При избыточном резко увеличивается износ втулки ТНВД и начинается перекос сползание ремня. Предполагаю, что у вас дизель. 

Приношу извинения, переделывая сообщение случайно убрал модель, 307 1.4 бензин ET3J4, все запчасти оригинал ставились на сервсе

[Димыч.]

В таком случае, смотреть нужно помпу. Да и ролики тоже. 

[Саке]

28 минут назад, Димыч. сказал:

В таком случае, смотреть нужно помпу. Да и ролики тоже. 

В этом и вся беда, уже 2 комплект с помпой, роликами, болтами и шпильками...

[Димыч.]

И пежошный сервис, который занимался заменой, ничего не видит?