Перейти к публикации
  • Последние записи блогов

    • Внимание, вопрос!
      Случилось неприятность, на улице 30 тепла, а у меня ни с того, ни с сего перестало открываться окно переднего пассажира. Началось все со следующими симптомами: изначально работал рывками с моего (водительского) пульта, потом работал только на опускание, с пассажирской кнопки все и опускалось и поднималось. Дальше, все резко пропало, поднял вверх стекло и все. Каюк, тишина да и только. Блок водительский сегодня перекинул на отца машину, чуда не произошло, пассажирская сторона и у него не работала, а его блок у меня также работать не стал, НО услышал щелчки в области моторчика. Как быть? Что далее делать? как я понял блок под замену? посоветуйте, пыжедеводы)

      Alex_MoNk

      Alex_MoNk

    • Новая магнитола
      Всем привет!)) Летние дни идут, но что-то все мимо меня. Машинка ездит, времени особо нету, только в пятницу или на выходных есть время заехать в гараж и уделить ей некоторое внимание. Но речь в данном посте будет не о ремонте, а об очередном приобретении.
      С момента покупки в машине стоял обычный кассетный мафон "Кларион", проверял, все до сих пор работает, к сеты читает, ощутил прелести подрулевого переключателя, очень быстро к нему привык, НО время идет и было принято решение приобрести себе обычную магнитолку на USB-флешках. Долго не стал париться с поисками и пройдя в магазин неподалеку от места жительства купил себе Pioneer MVH-08UB. Стояла такая) За время пользования, а это около одно года, ничего плохого в ее адрес сказать не могу, свои деньги она отыграла от и до, и до сих пор работает и будет работать. Со временем звук магнитолки приелся, посидел как-то у друга в авто с сабом и Pioneer MVH-Х580BT (а он реальный фанат автозвука и начинке в его "бочке" можно позавидовать!) После этого мысль о замене магнитолы не давала мне покоя, но зайдя в магазин и увидев цены на схожие аппараты, жаба села на шею и очень сильно начала меня душить)) В общем, денег пожалел, т.к. забот было выше крыши и деньги нужны были в другом. Однако, кто умеет ждать, тот дождется своей вещи. По воле случая, получилось так, что один из магазинов города закрывался и в экстренном порядке они распродавали все, что было у них. Зашел я к ним совершенной случайно, так, от нечего делать и что я вижу, стоит моя 580, я поинтересовался о цене, и тут меня добили — скидка 50%, думать дальше я не стал. Приобрел сразу же. Вот в такой коробке была В комплекте также идет микрофон для разговора. Как и что подключать, я объяснять не буду, думаю инфы везде хватает. Теперь езжу довольный как слон, пару дней привыкал к интерфейсу и тому, что по мобиле можно говорить без рук). на месте) все установлено
      Кстати, микрофон прикрепил на левой стойке, в принципе слышат меня хорошо, да и мне не мешает. Старый мафон остался, так что если кому нужен прошу в л.с. Всем удачи!)
      P.S. Может кто знает, к такой магнитоле есть в продаже пульт управления? Цена вопроса: 150 ₽

      Alex_MoNk

      Alex_MoNk

    • Отзыв Taurus (Tigar/Kormoran) UHP 225/50/R17
      По просьбе хочу написать отзыв по данным шинам т.к. в интернете не сильно их много и каких то тестов на эти шины тоже нет толком. На сегодняшний день на этих покрышках я проехал около 12000 км.
      Какие бы мифы по ним хотелось бы сразу развеять:
      1. Очень шумные — это не так, они конечно не тихие как какой нибудь Континенталь, но уровень шума не вызывает дискомфорта
      2. Их хватает на 10000 — вот не раз встречал такие заявления в интернете, вот это полный бред. После 12000 и это по трассе на скоростях 105-130 при температуре асфальта 35-45 градусов за этот пробег у меня ушло примерно 2-2.5 мм с переди и 1.5 сзади. Думаю такие заявления у тех кто ездит на перекаченных шинах или не регулирует развал (У нас люди любят ставить турецкие запчасти в машину а потом кричать что у пежо подвеска проблемная и все время что то ломается, думаю так и с шинами) Это что касается мифов. Теперь скажу про ощущения от езды. Торможение по сухому асфальту меня даже удивило, при том что машина весит под 2 тонны держак у резины очень достойный то есть я вообще какого то дискомфорта не почувствовал, то же самое касается и мокрой дороги, тормозит и разгоняется без пробуксовок запаса тормозов до срыва в экстренное торможение очень приличное (я в свое время на разных поездил для меня самые худшие когда то были Amtel, вот там при любом чуть более сильном торможении уже шло в экстренное). Теперь о минусах. Начнем с того что у резины очень мягкая боковина и это самый большой ее минус. В чем это проявляется:
      1. При такой боковине она могла быть чуть по мягче на ямах.
      2. И самый главный недостаток эта резина на больших скоростях очень не комфортна. Нет на ней я ехал 170-180 она не бьет и т.д. но держать машину на этой скорости просто страшно моментами. Сразу оговорюсь у машины ходовая в идеале и сделан развал после установки резины.
      3. Управление становится очень ватным, тяжело это описать, но машина как будто плавает на этих колесах и если в городе это не сильно заметно то на трассе чувствуется.
      4. Очень чувствительна к боковому ветру если едешь по трассе. Резюмируя скажу следующее. За 220у.е. за 4 колеса эта резина является достойной на мой взгляд. Да у нее есть минусы, но вы не подумайте там не все так критично и если большую часть времени вы ездите в городе это вообще не становится проблемой, ну а на трассе просто не большой дискомфорт. Еще у нее очень неплохое сопротивление к аквапланированию. Возможно если взять с более меньшим профилем и не будет такой проблемы. Куплю ли я ее в следующий раз? Скорее всего да т.к. езда на Континенталях за 420 у.е не сильно лучше по ощущениям. Пробег: 260060 км

      Simple

      Simple

    • Срочно нужен совет!
      Всем доброе утро.
      Заметил такую хрень, как куда то уходит ОЖ. 800 грамм за сутки. По лужам, под машиной не определить, так как стоит на подсыпке от угольной залы. Заехал к другу на яму, и обнаружил вот эту беду, что на фото. Течь между фланцем и самим радиатором.
      Хочу снять боковую часть, отогнуть аккуратно аллюминеевые усики, всё зачистить и заклеить по-новой.
      Вопрос: Чем клеить, какой клей или герметик использовать?
      С таким вопросом сталкиваюсь впервые)
      Всем спасибо! Прошу такие советы, как купи новый, даже и не писать.

      aleksei607a

      aleksei607a

    • Активация круиза и ТО
      Активировали вчера круиз, теперь стало комфортно, на трассе особенно актуально.
      Все по инструкции. Правда лимит не заработал, ругается на ABS
      При не работающем заднем датчике ABS круиз работает. Проверено.
      За помощь спасибо VitalyAPr. Делал по инструкции
      www.drive2.ru/l/6385081/
      Сегодня поменял все фильтра и масло)
      И обнаружил несколько косяков, текущий сальник полуоси и подтекающую рейку, в ближайшее время будем все исправлять. За помощь спасибо alexgredy как без него) Пробег: 228000 км

      Егор Бугор

      Егор Бугор

    • Гофра выпускной системы 607, замена.
      Если в салоне или под капотом запахло выхлопными газами и двигатель стал работать шумно, с характерным звуком прогоревшей системы выпуска, то скорее всего пришла в негодность гофра системы выпуска отработанных газов. Рассмотрим замену гофры на примере 607 с дизельным двигателем 2,2 4HX. Нужно: отсоединить среднюю часть выпускной системы от корпуса сажевого фильтра, соединяющаяся с помощью хомута 4:   Далее, отсоединяются все датчики и шланги, относящиеся к сажевому фильтру, два шланга А и два датчика 1:   После снимается хомут 18, соединяющий приёмную трубу с выходом турбонагнетателя, корпус сажевого фильтра снимается с подвесов 17 и снимается с авто:   Взглянем на снятый корпус сажевого и отслужившую своё гофру:     Отрезается гофра, для замены подходит универсальная гофра размером 50х200 мм. Смотрим:        После приваривания новой гофры всё собирается в обратной последовательности.  Ещё одна проблема, которую вызвала длительная эксплуатация авто с дырявой гофрой, забился сажей фильтр электровакуумного клапана управления геометрией турбонагнетателя. Это проявлялось в недодуве, ошибка P0246. Пришлось чистить и его. После чистки ушли дымность, тупизна и чек на панели. 

      Димыч.

      Димыч.

    • Замена стекла правой задней двери
      Нехорошие специалисты по кошению травы бензокосами вышибли бедному пыжику стекло в правой задней двери. С ними, домоуправлением и прочими делами пусть дочь занимается. А вот стекло — моя забота.
      Спасибо разборке "Автопривоз". Стекло у них нашлось. Замена тоже оказалась не сильно сложной благодаря опыту DRIVE2.RU. Всё, что нужно было, нашёл тут www.drive2.ru/l/479646280650326384/ Было Стало Цена вопроса: $30

      SVG

      SVG

    • Барашка вместо гайки
      Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 224700 км

    • На родной земле!
      И так закончилась моя длительная поездка. В итоге за 2 месяца было проехано 9700 км. Средний расход составил 6.2 при скоростях обычных в 105-130. Машина побывала в России, Литве, Польше, Германии, Австрии, Италии, Франции. Вся поезда была разбита на 3 части. В принципе про машину, то и рассказывать нечего — она просто боец, откатала без единого вопроса. Покаталась и по серпантинам горным и по лазурному берегу в 30 градусную жару и хоть бы хны. Температура двигателя была в норме, подвеска тоже без проблем на трассе себя чувствуешь очень уверенно. Единственное надо менять передние тормозные диски т.к. при паре торможений со 130 их немного повело но их уже и в Минске подбивало немного так, что это уже было запланированно. Единственный косяк который случился и это никак не относится к машине, это под Гродно пробил колесо. Кстати про резину есть, что сказать, но это уже позже если Вам будет интересно. Ну а пока выкладываю фотки с Рима, Венеции, Ниццы, Канн, Уттендорфа и Инсбрука) Фотки конечно только машины) Пробег: 260060 км

      Simple

      Simple

    • Ткань приехала.
      Заехал на почту, и забрал посылку, с потолочной тканью и клеем. В воскресенье намечена переклейка потолка. Цена вопроса: $26

      aleksei607a

      aleksei607a

    • Замена тормозных магистралей
      Доброго дня! Сегодня с утра сгонял в магазин и купил пару тормозных трубок. Пришёл сказал, что нужно две трубки длинной по 25 см, со штуцерами 10×1. Отрезали нужную длину и на месте их развольцевали, развольцовка бесплатно.
      Утром пошел на эстакаду и посмотрел на друю сторону, там тоже эта трубка стоит ещё родная. Поэтому решил сразу ее тоже заменить. За трубки со штуцерами отдал 4$. Штуцера выкручивал головкой на 11. Трубки просто отломал возле самих штуцеров, что бы налезла головка. Открутил без особых усилий.
      Попросил соседа, и вместе прокачали тормоза, вернее задние колеса. Вечером поеду на яму и прокачаю всё систему как положено. Попутно был был замечен штуцер прокачки на правом колесе, так грани были слизаны на нем. Выбирал из старых запасов.
      Ну и заменил топливный фильтр.
      Всем спасибо за Вашу помощь.

      aleksei607a

      aleksei607a

    • Тормоза приказали долго жить.
      Доброго вечера.
      Выезжаю с дома, всё хорошо, ничего не предвещает беды. И вот на Т образном перекрестке жму на тормоз, а нога уходит в пол, еле еле останавливая машину. А время час пик, всё едут с работы домой. Ну думаю сейчас кого нибудь прилоскаю в бок))) Вовремя сообразил, и воткнул первую передачу, так сразу тяну ручник. И о чудо)), я конечно выехал на треть корпуса на перекресток, но столкновения с Ауди удалось избежать). Включаю заднюю и проспукая справа еду дальше, но уже на аварийке и первой передаче. Доехал до стоянки, тормозил правым колесом об бардюр. Вышел для осмотра, и что я вижу. Справа под колесом мокро. Забрал жену с работы, и потихоньку поехали домой. Загнал на эстакаду к соседу. Попросил жену нажать педаль, и от штуцера, что соединяет резиновый шланг с медным, течет тонкая струйка. Получается сгнил медный кусок трубки. Штуцера не удалось выкрутить пока, так как небыло необходимого ключа. Лампочка низкого уровня тормозной жидкости, загорелась по пути домой. Позвонил токарю, спросил его, сможет ли он вытачить необходимые штуцера, сказал да, только принеси чтоб знать что точить. Думаю поеду куплю необходимую трубку, но магазины все оказались уже закрыты. Пыж остался на ночлег стоять со снятым колесом, на эстакаде. Вот так вот бывает. Хотя все тормозные магистрали менялись в 2016 году, на трубках висят бирки. И видно что они новые. А этот кусочек остался не тронутым почему-то.
      Подскажите, я правильно определил на глаз, что трубка нужна диаметром 6мм? Может кто сталкивался с заменой их.
      Всем езды без поломок. Тот самый перекресток, а за ним карьер. Глубина которого около 30 метров)) На жигулях за запчастями)

      aleksei607a

      aleksei607a

    • Новые наклейки DRIVE2.RU
      Всем привет! Заглянув сегодня в почтовый ящик, обнаружил данный конвертик. Новые наклейки DRIVE2.RU находят своих владельцев.))) Про заказ наклеек нового образца запись не делал, и так пару дней лента пестрела такими записями. DRIVE2.RU диктует условия-запись в БЖ. Пара вариантов размещения. Всем спасибо за внимание и дождаться своих, заказанных наклеечек.)

      Андрюха555

      Андрюха555

    • Помыл радиаторы.
      В жаркую погоду стал замечать повышение температуры двигателя выше обычной. Глянул в параметры, доходит до 102-104 градусов. Если отключить компрессор, падает до 94. Это всё в городском режиме. Выезжаю на трассу, температура 83-84 градуса без климата и 88-89 с климатом. Принял решение снять радиатор двигателя, интеркулер за одно и промыть снятые радиаторы, а так же установленный радиатор (конденсатор) климатической установки. На просвет все радиаторы почти не просвечивались, были закупорены пылью, песком, грязью. Мух и пуха не было, странно, только недавно этот пух летал в воздухе почти повсеместно. Так как нужно было кое-что подправить в переднем бампере, снял его, мыть конденсатор было немного удобнее. Вот так выглядят конденсатор на просвет и основной радиатор:      Для мойки использовал обычный автомобильный шампунь, после промывал напором из водопровода. Загрязнения можно оценить по фото, это я пшикнул немного водой на радиатор, потом чуть больше, стекающая вода имела такой вот вид:     Затем начал распылителем наносить раствор шампуни на радиаторы, заполняя им пространство между сот. Дав несколько минут грязи отмокнуть стал промывать основательно проточной водой:   Слил из ёмкости воду, оставил немного осадка, посмотреть, что это. Песок, пыль, земля:   После сборки вооружился лексией, поехал проверять результат. Получилось даже лучше, чем ожидал. В городском режиме температура держалась на уровне 84-85 градусов, с климатом температура была практически той же, но не выше 87 градусов. На трассе стабильные 80 градуса с климатом и без. И ещё, кондиционер стал гораздо эффективнее работать при стоячей машине.

      Димыч.

      Димыч.

    • Рхх фирмы MEYLE. Или Безвозмездный подгон Однополчанина!
      Всем доброго утра!
      Наконец то мои мучения высокими холостыми оборотами, закончились.
      Блогодоря draniks. За что тебе огромное спасибо, хотя уже и нет давно такой валюты. Так что по приезду в Брест, с меня

      aleksei607a

      aleksei607a

    • И сново кондиционер
      Приехал к ребятам глянуть кондиционер, так как стал слабо холодить Подключили аппарат и действительно, в системе осталось 255 г фриона, вместо 625- это полная система   Думал обойдется простой заменой колечек на соединении трубок кондиционера, Ан нет, пришлось снимать трубки и переваривать, так как старые прохудились Цена вопроса: $55

      Diamond2108

      Diamond2108

    • Солнечные козырьки с подсветкой
      Привет всем!
      Продолжаем устанавливать разного рода улучшайзинги)
      На этот раз меняем солнечные козырьки на аналогичные, но только с зеркалами и подсветкой. Не сказал бы, что это очень так нужно в авто, но мне нравится. Откидываешь козырек, открываешь зеркало и загорается свет приятного теплого цвета, красота))
      По установке ничего сложного как всегда нету. Только немного больше времени ушло протянуть проводку под потолком. Ну, а вообще видео-инструкцию по установке подсмотрел в бортовике у sunlight84. Стас там всё по полочкам разложил в видео.
      Вот несколько фото процессе и результата: Моем после покупки
      Моем
      Уже лучше
      Чистые)
      В процессе установки
      на месте



      Всем спасибо, всем пока!) Цена вопроса: $10 Пробег: 301800 км

      Сергей Вашкевич

      Сергей Вашкевич

    • Нужен совет По Расходомеру
      Какие данные должны быть по расходомеру на 1.6hdi с заглушеным егр, на холостых и на оборотах.Или как его проверить дайте совет.

      Никита Шахов

      Никита Шахов

    • YouTube-ры "пилят" видосики
      Люба — звезда Ютюба, сцена 3, дубль 2, всем внимание, камера приготовиться, МОТОР!

      Bruant

      Bruant

    • Вот вам и ICER
      Решил обслужить тормозную систему, проточить диски, разработать направляющие, заменить пыльники на суппортах и собственно колодки .Для передних суппортов купил два рем.комплекта Frenkit , по задним суппортам, только разработал направляющие. Для направляющих использовал смазку TRW PFG110 .
      В общем собрав все на место поехал пробовать . Счастье было не долгим, сами тормоза конечно огонь, но вот ушераздирающий писк при нажатии на педаль портит все настроение. виновники DOLBY писка
      Так как колодки ICER стоят в круг, то по ушам DOLBYT NORMALNO, такое ощущение, что подъежает не пежо 307 , а какой нибудь "МАЗ" или "Газон" .
      Проехав после замены, где-то 500 км, пищать стали меньше, может пройдет))). Цена вопроса: $40 Пробег: 256600 км

      DiStar

      DiStar

  • Реклама на Пежо клуб Беларусь

Рекомендованные сообщения

В схеме нет обозначений,  что за что отвечает,  куда идёт.....  Мне нужно узнать в какое гнездо заходит провод с датчика в блок и каким выходит с блока?  Ни фига не понятно. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Все там есть. Только надо малость поднапрячься или решить для себя вопрос; научиться читать схемы или ездить в сервис.

А может кто-то пальцем поводит тебя по схеме?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Добрый день! Вопрос: то работает, то не работает стрелка спидометра. Электрик сказал, что подгорела плата, он ее подпаял, но скорее всего не поможет и нужно покупать новую панель. В чем может быть дело? В момент срабатывания стрелки заметно увеличивается мощность машины! Это как то азаимосвязанно? Как узнать на сколько у меня фишек панель, чтобы при покупке панели не ошибиться? Лучше новую брать или можно б/у?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Как он определил, что что-то подгорело? Не спеши покупать, почитай, есть тема по приборке и датчику скорости, там похожие проблемы и решения описаны.

406. Спидометр не показывает скорость. Датчик скорости. Блок интерфейса скорости. - Страница 14 - Пежо 406 - Пежо-Клуб Беларусь

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
35 минут назад, darki83 сказал:

В момент срабатывания стрелки заметно увеличивается мощность машины! Это как то азаимосвязанно? Как узнать на сколько у меня фишек панель, чтобы при покупке панели не ошибиться? Лучше новую брать или можно б/у?

В правилах форума предписано; чтобы на твой вопрос смогли ответить необходимо дать максимум информации о машине. Год выпуска. Бензин или дизель. Марка двигателя и какой впрыск. Тогда можно будет посмотреть документацию и что-то подсказать.

  Информация о скорости поступает в большинство блоков управления двигателем. И когда провод оказывается закороченным или другие причины, ЭБУ может работать не адекватно.

Боюсь как бы новая не стала по цене соизмеримой с ценой твоей машины на сегодняшний день. Вот пока и все что можно ответить на такой вопрос.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Извиняюсь, быстро писал, 406, 2000 г.в., 2.0 hdi, универсал. А что такое ЭБУ? Почитал я эту ветку (спасибо за ссылку), но вариантов там несколько: датчик скорости, пропайка панели или проводка. Вообще электрик делал мне печку (не работала) и адаптировал и устанавливал датчик наддува турбины, ну и заодно посмотрел спидометр. Ещё мне кажется у меня на панельке не все лампочки горят (например стояночный тормоз, открытые двери, уровень антифриза, и т.д), это тоже может взаимосвязанно? Как вообще узнать, что какие лампы нам панельке должны гореть? В инструкции нашел только какие есть, а должны гореть или нет нету? Сильно не ругайтесь!

Изменено пользователем darki83

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

ЭБУ или ECU, электронный блок управления двигателем или в простонародии мозг.

Боюсь, твой электрик напутал. Если двигатель реагирует на стрелку спидометра, приборка ни при чем. Объясняю: информация от датчика скорости на приборку идет через BSI. Поэтому, даже расплавившись последняя вряд ли воздействует на двигатель.

Тот же сигнал от датчика скорости идет в ЭБУ и участвует в управлении работой дизеля и по этому сигналу работает круиз.

Ищи неприятности; разъем датчика скорости, заделка и изоляция проводов в разъеме, сам датчик скорости. Последовательность дал по затратам и частоте повреждений. Мало вероятным и потому последним - цепь от датчика до ЭБУ; проверка на целостность и изоляцию.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Спасибо! А по поводу лампочек, как убедиться, какие должны гореть, и если нет, почему? Или это решиться после решения описанного вами алгоритма?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Индикаторные лампочки к датчику скорости отношения не имеют. При исправной и на заведенной машине ничего не горит.

При включении зажигания загораются на время и тухнут: АБС, диагностика, аэрбэг, свечи.

Загораются и тухнут после запуска; аккумулятор (исправность генератора) и масло. А вообще изучи мануал, там подробно что и когда должно гореть и тухнуть в зависимости от комплектации.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

В мануале, это в инструкции к авто? Там подробно ничего нет по поводу панели, только изображения, где что находится и называется. Опять же как не должны гореть, а ручник, а открытая дверь ну и т.д?!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Поищу мануал где все расписано, если найду загружу. Открытые двери у меня на дисплее. Ручник должен гореть когда затянут, но не всегда виной тому лампочка. Я так понял купил недавно. Найди время и помимо замены всех расходников (сказкам продавца верить трудно) сними приборку и проверь все лампочки имитируя из загорание. Я у себя, например, нашел лампочку, патрончик которой имел иное расположение контактых усиков. Естественно исправная лампочка никак гореть не могла.

 Но если хорошо подумать, то можно проверить их и не снимая панель. Нужно найти способ зажечь их принудительно. Но если в схемах не силен, проще снять.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Спасибо за информацию. Машину недавно купил. В основном всё сделал, осталась вот электрика...ну и ещё дворник задний иногда сам срабатывает, когда заднюю передачу включаешь! Лампочки больше беспокоят не из за того, что они не горят, а потому, что не знаешь к примеру уровень жидкости антифриза, сажевый фильтр не забит ли и т.д., короче важные!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
48 минут назад, darki83 сказал:

сажевый фильтр не забит ли

А он у тебя стоит?

 

49 минут назад, darki83 сказал:

к примеру уровень жидкости антифриза

Достань датчик с бачка, он на уплотнительной резинке, и увидишь горит не горит.

 

52 минуты назад, darki83 сказал:

дворник задний иногда сам срабатывает, когда заднюю передачу

Проверь целостность массового провода идущего вверху двери в чулке, сними облицовку задней правой стойки, там вверху точка подключения массы задней двери. Может зачистить нужно.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Сажевый стоит, по датчику уровня антифриза не понял-достать датчик в смысле отсоединить? По масс проводу ссади- это под обшивкой справа в багажнике?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
3 минуты назад, darki83 сказал:

достать датчик в смысле

Извлечь из бачка, разъем оставить на месте.

 

5 минут назад, darki83 сказал:

это под обшивкой справа в багажнике?

Это под пластмассовой облицовкой  задней стойки, вверху на уровне верхней части стекла.

И напиши свой VIN, неужели 2000 год с фапом?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Добрый день! При работе паяльником произошло к.з и пробило по машине. После этого не горит панель приборов, нет искры и не работает бензонасос. Подскажите что сгорело? сгоревшие предохранители поменял, все равно не заводится. Пежо 406, 1.8Б 1998г 16-клапанный мотор. Без сигналки.

Изменено пользователем Saxon Сахончик

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
3 часа назад, Saxon Сахончик сказал:

сгоревшие предохранители поменял

Хорошо бы перечислить, а чтобы не заниматься поиском, назвать что они защищали. Тогда будет быстрее и проще. Предохранители в моторнике или в салоне?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
4 часа назад, Saxon Сахончик сказал:

Добрый день! При работе паяльником произошло к.з и пробило по машине. После этого не горит панель приборов, нет искры и не работает бензонасос. Подскажите что сгорело? сгоревшие предохранители поменял, все равно не заводится. Пежо 406, 1.8Б 1998г 16-клапанный мотор. Без сигналки.

я бы проверил наличие питаний на ЭБУ двигателя, текстоне и приборке.

Если питания есть, то проверяемый блок вероятнее всего под замену.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
4 часа назад, Saxon Сахончик сказал:

нет искры и не работает бензонасос. Подскажите что сгорело? сгоревшие предохранители поменял, все равно не заводится. Пежо 406, 1.8Б 1998г 16-клапанный мотор. Без сигналки.

Если все предохранители проверены и сгоревшие заменены (в салоне и в моторном отсеке- слева по ходу авто), неплохо-бы посмотреть само главное реле( короб ЭБУ). В нём (г/реле) установлены два стабилитрона для развязки по питанию. Могло и их "зацепить"... Удачи

 

Изменено пользователем BIZON777

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Добрый вечер. Пригорело реле обогрева заднего стекла к разъёму, необходимо достать и заменить 5-ти контактный разъём. Снял обшивку под рулевой колонкой, снял пластик слева от сцепления, открутил 2 гайки которые крепят консоль с разъёмами реле, но вытащить саму консоль (белого цвета с круглыми отверстиями)  не могу, что ещё необходимо снять? Пежо 406 2,1тд 1997. Спасибо

IMG_20180118_131901.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Приветствую добрых людей! 

Предисловие:

Комп выкидывал ошибки p0201 p0203 p0354 в разной последовательности и машина начинала тупить до 2.5-3 тыс. Оборотов. Грешил и на катушки и на свечи и на форсунки в итоге ничего из этого. Машинка ехала, ошибки переодически скидывал. 

Ничего не предвещало беды!..

Немогу связать это с каким то событием, вот вроде еще утром отопитель заднего стекла работал, а вечером при включении начало пахнуть паленой проводкой (обмоткой). Быстренько проведя осмотр, с помощью носа, выявлено подплавление проводов на блоке комфорта. Записался к электрику. Спустя какое-то время припарковавшись у дома, машина вырубилась и закричала на иммобилайзер, думаю ну все, сплавился блок до конца. 

 

Ночь без сна, водка, слезы, водка, эвакуатор - электрик!

В день погрузки машины на эвакуатор выяснилось: тачка заводится и вроде как ровно работает, но только на холодную, потом щелкает какое то реле под панелью передней (слева) отрубается печка, тахометр, машина начинает троить и глохнет. После, какое-то время не заводится. После завода же ситуация повторяется. 

Электрик прозвонил все блоки и разьемы сказал что все работает вот только нет связи с блоком управления двигателем. Мол на него все приходит, а он не отвечает. Три дня машина была у него, после чего он приговорил ecu и прочитал ему за упакой. 

В ветке 607 подобного рода проблемы обсуждались, но не описаны пути их решения кроме как замена главного реле (судя по всему реле бензонасоса), но у меня его нет. 

 

Peugeot 406 2004г мультиплекс

Vin:   VF38B3FZA81680852

IAW 4mp2.12

 

 

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Такое пространное описание.

Прежде всего надо навести порядок с проводкой, чтобы дым с нее не шел.

Разберись с разъемом на БСИ откуда пахло плавившейся изоляцией. Проверь состояние проводов близлежащих и в пучке. Внизу, под накладкой левой ноги, есть несколько разъемов, проверь их состояние и вводы проводов в них.

 Под воздушным фильтром есть два круглых разъема, внимательно проверь их состояние и заделку проводов, связь с ECU часто теряется именно там.

Если машина заводится, приговаривать ECU рано.

Найди щелкающее реле, возможно оно в ВМ34 под капотом, а может это реле работающего двигателя расположено рядом с БСИ. Но, после наведения порядка с проводами и разъемами возможно оно и щелкать перестанет.

Реле топливного насоса у тебя тоже есть, только расположено в ВМ34.

Прозвонка проводов мультиком не всегда дает результаты, электрик наверняка это знает, но ему лень разбирать пол машины. Цепь может звониться а при подаче напряжения глючить. К тому же мультиплексные цепи имеют низкое напряжение и увеличение сопротивления или наводка массы может искажать сигнал.

Желательно выяснить у электрика с чем нет связи ECU, с БСИ или ВМ34. Но в любом случае она через круглые разъемы.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
34 минуты назад, патроль сказал:

Такое пространное описание.

Прежде всего надо навести порядок с проводкой, чтобы дым с нее не шел...

С проводкой разобрались. Фишку заменили, блок BSI заменили. Горело 2 провода рядом. Отвечают они как раз за обогрев стекла. Под подножкой тож была вода и мокрый паролон пола. Просушили. Блок предохранителей что под капотом тоже подкидывали с донора. Нет обратного сигнала именно с ECU. Его разобрали: смотрели какой то фигней что считывает тепло, заводим, начинают гретьс пин на процессоре, в процессе начинают идти ошибки по смеси - итог машина глохнет. Если приложить к нему что то холодное, то все ок, все работает, смесь идеальная. На ECU крайний к фаре штекер чутка поломан после аварии. Востановлен. Неоднократно говорил об этом мастеру, он заверил что все прозвонил и все гуд. А я вот после прочтения ветки 607 в этом сомневаюсь, ибо там у парня с таким же мотором проблемма была похожая и виновником оказалась именно эта фишка. Вобщем настоял на ее замене. Будем ждать результатов. В способнастях мастера не сомневаюсь, у нас в городе это чуть ли не единственный мастер который берется за пежо. Имеет и оборудование специальное и опыт и репутацию. Но все же...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
10 часов назад, Артем Подкопаев сказал:

начинают гретьс пин на процессоре

Ну кто же тебе по инету поможет, кроме твоего электрика на месте.

Пин (который греется) это вывод с микросхемы? Его можно проследить до вывода из ЭБУ и проследить по схеме что на нем?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

×