Автор punk2904 в Peugeot 5008 1.5 BlueHDi 130 ps 8АКПП

[TCooL]

Звонил на местный сервис по Французам, сказали что проблема скорее всего с вакуумом, когда торможу при плавающих то стрелка падает до 750 об/мин, завтра на диагностику, может чего узнаю!

[slonenok1980]

удачи.потом расскажешь чего нарыли

[TCooL]

удачи.потом расскажешь чего нарыли

Вот съездил я на диагностику и ВСЁ В ПОРЯДКЕ! Как плавали обороты при езде так и плавают. Сняли регулятор, убедились что он чистый, почистили обратный клапан на насосе, оказалось что если обороты плавают то причина может быть и в обратном клапане, при замене регулятора его обязательно надо чистить, а то результата видно не будет! Пока буду ездить, хотел бы узнать есть ли В Минске конторы где могут помочь с этой бедой?

[slonenok1980]

помочь можно .такая проблема решается комплексной проверкой узлов и агрегатов в ручную.если диаг-ка ничего не показала.проблема может быть где угодна и ее решение зависит от профессионализма ваших мастеров.а не от вашего кармана.с чего все началось?

[Foblas]

Вот съездил я на диагностику и ВСЁ В ПОРЯДКЕ! Как плавали обороты при езде так и плавают. Сняли регулятор, убедились что он чистый, почистили обратный клапан на насосе, оказалось что если обороты плавают то причина может быть и в обратном клапане, при замене регулятора его обязательно надо чистить, а то результата видно не будет! Пока буду ездить, хотел бы узнать есть ли В Минске конторы где могут помочь с этой бедой?

А можешь про обратный клапан рассказать? Что-где искать, можно ли самому почистить?

[TCooL]

Вот съездил я на диагностику и ВСЁ В ПОРЯДКЕ! Как плавали обороты при езде так и плавают. Сняли регулятор, убедились что он чистый, почистили обратный клапан на насосе, оказалось что если обороты плавают то причина может быть и в обратном клапане, при замене регулятора его обязательно надо чистить, а то результата видно не будет! Пока буду ездить, хотел бы узнать есть ли В Минске конторы где могут помочь с этой бедой?

А можешь про обратный клапан рассказать? Что-где искать, можно ли самому почистить?

Да без проблем, во первых проверить его работу можно очень легко, у кого 2.2 hdi будет посложнее, сначала снимаем топливную магистраль, чтобы открыть доступ к регулятору, откручиваешь металлическую трубку которая идёт от насоса к рампе, берёшь с собой кореша и садишь его за руль, накидываешь топливную магистраль на фильтр, как было,говоришь ему чтобы он включил зажигание, 2 положение,НЕ ЗАВОДИШЬ, а сам смотришь, если из топливного насоса где ты откручивал металлическую трубку идёт струя под давлением, то всё в порядке, а если льётся тогда сначала проверь регулятор на засорение, а потом если он чистый, регулятор, вкручивай обратно, открути переходник к которому прикручивается металлическая трубка на насосе, сними его, осторожно смотри внутри что-то вроде металлической прокладки с отверстием, отверстие должно просвечиваться, чистишь отверстие жидкостью для чистки карбюраторов ставишь обратно проверяешь с корешом на наличие струи и всё

[yurick]

Да без проблем, во первых проверить его работу можно очень легко, у кого 2.2 hdi будет посложнее, сначала снимаем топливную магистраль, чтобы открыть доступ к регулятору, откручиваешь металлическую трубку которая идёт от насоса к рампе, берёшь с собой кореша и садишь его за руль, накидываешь топливную магистраль на фильтр, как было,говоришь ему чтобы он включил зажигание, 2 положение,НЕ ЗАВОДИШЬ, а сам смотришь, если из топливного насоса где ты откручивал металлическую трубку идёт струя под давлением, то всё в порядке, а если льётся тогда сначала проверь регулятор на засорение, а потом если он чистый, регулятор, вкручивай обратно, открути переходник к которому прикручивается металлическая трубка на насосе, сними его, осторожно смотри внутри что-то вроде металлической прокладки с отверстием, отверстие должно просвечиваться, чистишь отверстие жидкостью для чистки карбюраторов ставишь обратно проверяешь с корешом на наличие струи и всё

Вообще-то такая процедура ничего не даст изначально. В полости высокого давления достаточно сильный ток солярки под давлением до 1300 бар + топливо фильтрованное. Если там откровенный мусор, который забил выход из насоса - будьте уверены, насос нужно снимать и ремонтировать + мусор может дойти до форсунок, а это уже серьезные деньги.Результат диагностики есть? Как ведет себя магистральное давление? 3-я секция насоса отключаемая?

[BRAT]

3-я секция насоса отключаемая?

Что это значит?

[yurick]

3-я секция насоса отключаемая?

Что это значит?

На пежо ТНВД бывает двух видов, с отключаемой секцией и без. На насосе с отключаемой секцией стоит дополнительный клапан. Бывают и там глюки.Вообще, тут я бы особо не грешил на топливную. Ей абсолютно фиолетово скорость движения авто.

[slonenok1980]

чего то я не догоняю.а чего вообще туда мастера полезли.не могу проследить логику

[BRAT]

На пежо ТНВД бывает двух видов, с отключаемой секцией и без. На насосе с отключаемой секцией стоит дополнительный клапан. Бывают и там глюки.

Понял, если чё, TCooL, обращайся, у меня этот самый клапан (отсечки топлива - в народе) лежит рабочий, в своё время тоже подсоветовали поменять - не в нём было дело. Смотреть нужно : регулятор - фильтр - топливо, как вариант ещё могут быть и форсунки (подкидывали также и эту идею), свои тоже проверял на стэнде - рабочие...

[Citrin]

Точнее в ТНВД 3 плунжера, один из них отключаемый, чтобы уменьшить нагрузку на ремень

[TCooL]

На пежо ТНВД бывает двух видов, с отключаемой секцией и без. На насосе с отключаемой секцией стоит дополнительный клапан. Бывают и там глюки.

Понял, если чё, TCooL, обращайся, у меня этот самый клапан (отсечки топлива - в народе) лежит рабочий, в своё время тоже подсоветовали поменять - не в нём было дело. Смотреть нужно : регулятор - фильтр - топливо, как вариант ещё могут быть и форсунки (подкидывали также и эту идею), свои тоже проверял на стэнде - рабочие...

Как потеплеет состыкуемся, в такой мороз лазить под капотом не тянет!

[TCooL]

Да без проблем, во первых проверить его работу можно очень легко, у кого 2.2 hdi будет посложнее, сначала снимаем топливную магистраль, чтобы открыть доступ к регулятору, откручиваешь металлическую трубку которая идёт от насоса к рампе, берёшь с собой кореша и садишь его за руль, накидываешь топливную магистраль на фильтр, как было,говоришь ему чтобы он включил зажигание, 2 положение,НЕ ЗАВОДИШЬ, а сам смотришь, если из топливного насоса где ты откручивал металлическую трубку идёт струя под давлением, то всё в порядке, а если льётся тогда сначала проверь регулятор на засорение, а потом если он чистый, регулятор, вкручивай обратно, открути переходник к которому прикручивается металлическая трубка на насосе, сними его, осторожно смотри внутри что-то вроде металлической прокладки с отверстием, отверстие должно просвечиваться, чистишь отверстие жидкостью для чистки карбюраторов ставишь обратно проверяешь с корешом на наличие струи и всё

Вообще-то такая процедура ничего не даст изначально. В полости высокого давления достаточно сильный ток солярки под давлением до 1300 бар + топливо фильтрованное. Если там откровенный мусор, который забил выход из насоса - будьте уверены, насос нужно снимать и ремонтировать + мусор может дойти до форсунок, а это уже серьезные деньги.

Результат диагностики есть? Как ведет себя магистральное давление? 3-я секция насоса отключаемая?

нет результата диагностики, у них по компу всё нормально, PP2000 можно проверить магистральное давление? Может подскажешь где в Минске хотя бы толковую диагностику сделают? На следующие выходные поеду там и заехал бы

[yurick]

нет результата диагностики, у них по компу всё нормально, PP2000 можно проверить магистральное давление? Может подскажешь где в Минске хотя бы толковую диагностику сделают? На следующие выходные поеду там и заехал бы

Каждый кулик свое болото хвалит.В субботу буду работать в Минске. Подъезжай, прокатимся, посмотрим.

[TCooL]

нет результата диагностики, у них по компу всё нормально, PP2000 можно проверить магистральное давление? Может подскажешь где в Минске хотя бы толковую диагностику сделают? На следующие выходные поеду там и заехал бы

Каждый кулик свое болото хвалит.В субботу буду работать в Минске. Подъезжай, прокатимся, посмотрим.

Диагностикой топливной давно занимаемся? Просто задолбало ездить по разным сервисам и слышать один и тот же ответ 'всё у тебя нормально', наверное я не просто от нех... делать езжу и плачу деньги!!!

[yurick]

Каждый кулик свое болото хвалит.В субботу буду работать в Минске. Подъезжай, прокатимся, посмотрим.

Диагностикой топливной давно занимаемся? Просто задолбало ездить по разным сервисам и слышать один и тот же ответ 'всё у тебя нормально', наверное я не просто от нех... делать езжу и плачу деньги!!!

Конкретно диагностикой - 5 лет. Ремонтом машин, гидравлики и прочей мути - 10.А ты за "нормально" не плати. По крайней мере, если ничего не нарою, то у меня будет информация для анализа, а там спрошу совета у коллег из России и Украины.

[TCooL]

Каждый кулик свое болото хвалит.В субботу буду работать в Минске. Подъезжай, прокатимся, посмотрим.

Диагностикой топливной давно занимаемся? Просто задолбало ездить по разным сервисам и слышать один и тот же ответ 'всё у тебя нормально', наверное я не просто от нех... делать езжу и плачу деньги!!!

Конкретно диагностикой - 5 лет. Ремонтом машин, гидравлики и прочей мути - 10.А ты за "нормально" не плати. По крайней мере, если ничего не нарою, то у меня будет информация для анализа, а там спрошу совета у коллег из России и Украины.

телефончик скинь в личку

[TCooL]

yurick, наверное не смогу подъехать, накрылись две свечи, с таким морозом не могу завести, как надумаю так позвоню!

[TCooL]

Нашёл я наконец то почему обороты прыгают, а оказалось не топливная, не вакуум и не регулятор, а оказалось всё дело в подшипнике первичного вала в коробке который стоит, видать он подклинивает и по этому обороты прыгают, решил попробовать когда стрелка прыгает сцепление выжать, сразу стрелка стала как надо буду теперь искать кто коробку разберёт, ещё заметил что с утра когда машина только заведена звук из коробки раздаётся, будто что-то где-то цепляет, прогреется и всё вроде нормуль становится!

[Citrin]

Это твой частный случай плавания оборотов. Если уж подшипник влияет на обороты-то ему уже давно конец.

[TCooL]

Это твой частный случай плавания оборотов. Если уж подшипник влияет на обороты-то ему уже давно конец.

Вопрос по поводу коробки, раз уже на то пошло хочу поставить 6-ти ступенчатую механику, не возникнут ли проблемы при переоборудовании?

[yurick]

Это твой частный случай плавания оборотов. Если уж подшипник влияет на обороты-то ему уже давно конец.

Вопрос по поводу коробки, раз уже на то пошло хочу поставить 6-ти ступенчатую механику, не возникнут ли проблемы при переоборудовании?

проблем можно обобраться с верхом. На французах очень любят ставить разные комплекты сцепления, точки крепления, и пр.

[geeraff]

пежо 807 2.2хди заметил при разгоне машина как-бы немного подергивается .ошибок нет может преславутый регулятор давления топливя подходит?

[Daiver]

На комп диагностику тебе.

[santtt]

У меня изредка, а потом уже и часто появлялась ошибка по регулятору давления, но обороты не плавали. На прошлой неделе почистил регулятор ультразвуком, заменил топливный фильтр (Пурфлюкс) и сразу же появилась проблема с оборотами Причем они плавают не только когда машина холодная, но и и на горячую также. Причем даже на горячую плавать могуть вообще от 500 до 900 (на х.х.)... Ошибка больше не загорается. У кого какие мысли? Вроде все сделал правильно... 2.2.HDI автомат

Изменено 31 марта, 2011 пользователем santtt

[wera]

удачи.потом расскажешь чего нарыли

Вот съездил я на диагностику и ВСЁ В ПОРЯДКЕ! Как плавали обороты при езде так и плавают. Сняли регулятор, убедились что он чистый, почистили обратный клапан на насосе, оказалось что если обороты плавают то причина может быть и в обратном клапане, при замене регулятора его обязательно надо чистить, а то результата видно не будет! Пока буду ездить, хотел бы узнать есть ли В Минске конторы где могут помочь с этой бедой?

причина может быть и в обратном клапане, при замене регулятора его обязательно надо чиститьСкажи пожалуйста что ты имеешь ввиду када писал что "причина может быть и в обратном клапане, при замене регулятора его обязательно надо чистить" что еще за обратный клапан, расскажи пожалуйста! и как его почистить!

[TCooL]

удачи.потом расскажешь чего нарыли

Вот съездил я на диагностику и ВСЁ В ПОРЯДКЕ! Как плавали обороты при езде так и плавают. Сняли регулятор, убедились что он чистый, почистили обратный клапан на насосе, оказалось что если обороты плавают то причина может быть и в обратном клапане, при замене регулятора его обязательно надо чистить, а то результата видно не будет! Пока буду ездить, хотел бы узнать есть ли В Минске конторы где могут помочь с этой бедой?

причина может быть и в обратном клапане, при замене регулятора его обязательно надо чиститьСкажи пожалуйста что ты имеешь ввиду када писал что "причина может быть и в обратном клапане, при замене регулятора его обязательно надо чистить" что еще за обратный клапан, расскажи пожалуйста! и как его почистить!

Верно говорит, при замене регулятора или чистке регулятора обратный клапан надо чистить ! Изменено 31 мая, 2011 пользователем TCooL

[wera]

напиши как чистить .... где он находится????

[Сёма 607]

Кто подскажет ? Какие обороты на холостом ходу должны быть у 2.2HDI АКПП