Автор punk2904 в Peugeot 5008 1.5 BlueHDi 130 ps 8АКПП

[Peter.blr]

Что самое странное: чистил месяц назад патрубки (как похолодало) - были немного засраны. Недавно (в субботу) опять все разобрал, что б почистить (не стал ждать, пока масло попрет). Толстый патрубок снизу аж порвало от этого майонеза, а тоненький снизу был на половину во льду, не продувалося ничего. И это при условии, что ВСЕГДА прогреваю машину до градусов 70-ти (это минут 10-15), да и на работу по кольцевой 25км. ехать. Т.е. машина полностью прогревается! Рискну предположить, что такую процедуру (чистку вентиляции) надо в сильные морозв проводить раз в две-три недели.

[pytochek]

А вдобавок утеплить трубки и картонку перед радиатором и на нижнюю решетку бампера. После этого температура двигателя (по приборке) держится 90-95 градусов.

[Peter.blr]

Заметил, что у меня и летом больше 90 не подымалась (только в пробке). Сейчас то же самое. Даже когда -25 было, завелся и катался пол дня. Ниже 85-87 не опускалась. Смысла в кортонке не вижу для себя.

[pytochek]

Смысл картонки в том, что бы не пускать холодный воздух к трубкам где может замерзнуть эмульсия.

[antonchik]

сегодня открутил трубки,которые тоньше были сухими и чистыми.А вот третью снял только возле маслозаливной,дальше не полез т.к много дялов и снимал во дворе.Эмульсия была но немного,короче подул в нее,а воздух идет обратно.При приподнятом щупе все продувается!Значит она забита херней?Чтобы ее всю снять очень геморно,да еще и на морозе.

[Гость Jigar]

сегодня открутил трубки,которые тоньше были сухими и чистыми.А вот третью снял только возле маслозаливной,дальше не полез т.к много дялов и снимал во дворе.Эмульсия была но немного,короче подул в нее,а воздух идет обратно.При приподнятом щупе все продувается!Значит она забита херней?Чтобы ее всю снять очень геморно,да еще и на морозе.

Чтой-то ты сам себе противоречишь,

если "При приподнятом щупе все продувается" то трубки чистые,

при заткнутом щупе может у тебя легкие "забиты херней"

и ты не можешь создать давление что бы выстрелить щупом или поднять поршень вверх.

[Alick]

Может при таком количестве несчастных случаев имеет смысл поискать на разборке обогреваемую трубку отвода картерных газов от скандинавских машин?

[V_e_g_a]

А чем она греется?

[Alick]

А чем она греется?

Электричеством.

[antonchik]

Интересно,какая цена этой детальки и к чему подсоединяется?Лучше ее заменить,чем преждевременно менять масло и после мыть двигатель,это в лучшем случае...

[antonchik]

Интересно,какая цена этой детальки и к чему подсоединяется?Лучше ее заменить,чем преждевременно менять масло и после мыть двигатель,это в лучшем случае...

[Kruiz]

решить проблему можно маслоотделителем и нормльными трубками отвода картерных газов в правильных местах проложив их

пс: в шведских авто чать трубки картерных газов обогревается ОЖ, вторая половила лежит вплотную к ГБЦ

далее усовершенствовать систему вентиляции картерных газов не вижу проблемы

[Peter.blr]

Ребята. А как быть с магистралью, что в клапанной крышке проложена? Пару раз снимал крышку выпускных клапанов, так там ого-го сколько майонеза было! Так что двигатель всё равно надо греть хорошо. Ну и масло надо хорошое лить. Недавно спросили меня так ехидно: а почему это в Пыжа 406-го 2003 года Маннол не подходит? Это же тоже масло... И это спрашивает человек, которого на галстуке притянули, и у которого почти в ноль масло выгнало!!! Я ему просто указал на наклейку возле фары с маслами. Грустно как-то.

А насчет обогрева: а что это даст? ну стечет вся эта бяка вниз патрубка, ну или в поддон... Ты ж не сможешь весь патрубок обмотать. Да и не решение это проблемы, всего лишь отсрочка, согласись. А вот маслоотделитель идея хорошая. ИМХО.

[V_e_g_a]

чать трубки картерных газов обогревается ОЖ

Да там за 5 минут работы создается такое давление, что щуп пулей вылетает. За это время успеет открыться термостат, что бы ОЖ нагрелась?

[Toretto]

А насчет обогрева: а что это даст? ну стечет вся эта бяка вниз патрубка, ну или в поддон... Ты ж не сможешь весь патрубок обмотать. Да и не решение это проблемы, всего лишь отсрочка, согласись. А вот маслоотделитель идея хорошая. ИМХО.

обогрев есть заводской, самой толстой трубки которая....маслоотделитель тоже есть - он же сапун!

[nutsum]

Может при таком количестве несчастных случаев имеет смысл поискать на разборке обогреваемую трубку отвода картерных газов от скандинавских машин?

при таком кол-ве несчастных случаем продавцы загибают цены на ДВС до 600$ и разбирают

PS:

моя история выгона масла привела меня к поиску двигателя на замену .. отдельно коленвал и шатуны никто не продает..столбик без навесного колеблется в цене от 500-600... иногда с навесным 600

это касается моторов 1999-2000 годов ... 1995-1997 думаю дешевле

Изменено 11 февраля, 2012 пользователем nutsum

[Kruiz]

Ребята. А как быть с магистралью, что в клапанной крышке проложена? Пару раз снимал крышку выпускных клапанов, так там ого-го сколько майонеза было! Так что двигатель всё равно надо греть хорошо. Ну и масло надо хорошое лить. Недавно спросили меня так ехидно: а почему это в Пыжа 406-го 2003 года Маннол не подходит? Это же тоже масло... И это спрашивает человек, которого на галстуке притянули, и у которого почти в ноль масло выгнало!!! Я ему просто указал на наклейку возле фары с маслами. Грустно как-то.

А насчет обогрева: а что это даст? ну стечет вся эта бяка вниз патрубка, ну или в поддон... Ты ж не сможешь весь патрубок обмотать. Да и не решение это проблемы, всего лишь отсрочка, согласись. А вот маслоотделитель идея хорошая. ИМХО.

это вся бяка будет лететь на дроссель и в двигатель

маслопомойк, это наиболее толковый вариант

стоит ещё присмотреться к диаметру трубок

[zvn]

Всё просто. Грейте машину дольше и не будет этой ветки!!!! Сегодня проверил...прогрел 10 мин,темп 70гр. Газанул до отсечки,всё норм. Просто грейте!!!

Мне и прогрев не помог.........

Та же беда прогреваю перед каждой поездкой 5-15 минут если не до 70градусов то хотябы до 20-30, в любом случае когда стрелка на нуле даже летом не трогаюсь, все равно в районе щупа все загажено. Закажу-ка я банку масла, а то весь запас выгнало и к спецам в ближайшее время, пусть подуют или что там они делают (ритуальный танец исполняют с бубнами вокруг машины) лишь бы помогло...

[BurAn]

ИМХО, для предупреждения данной болячки надо по приезду на место стоянки постоять и дать машине в холостую поработать минут 5-10.

Т.к. доехал до места стоянки, то трубки не забиты полностью и надо дать им оттаять и продуться. При движении трубки обдуваются холодным воздухом снаружи и прогреваться не успевают (от этого в них замерзает пробка).

А вот уже перед заглушением машины -- дать ей поработать. Двигатель в спокойном состоянии разогреет все трубки и всё что должно из них стечь -- стечет. После этого глушите спокойно машину, и уходите.

Утром машина холодная, но трубки все чистые. А то получается: проехали по трассе. Заработали ледяную пробку в трубках. Приехали, стали. Пробка только дозамерзнет за ночь. Утром -- повышение давления и выброс масла.

Резюме: прогрев перед поездкой -- для двигателя (смазка и т.д), прогрев по приезду -- для прочистки системы отвода картерных газов (дать "маенезу" растаять и постекать/сгореть как то предусмотрено конструкцией).

[Berserk]

интересно Может кому поможет.

[Toretto]

это вторая крышка или первая( там где заливная пробка)?

[Peter.blr]

Походу впускных клапанов крышка. Там где выходит трубка на вентиляцию.

[Toretto]

Походу впускных клапанов крышка. Там где выходит трубка на вентиляцию.

значит первая, если так...

[Garik13]

Доброго времени суток. Вот и меня не обошла эта беда с выбросом масла через щуп. До этого ни на одной машине такого не было, правда и француза у меня не было. Жаль что узнаешь о всяких нюансах после того как эти нюансы перерастают в проблемы. Вопрос у меня следующий - стоит ли сейчас мыть движок, или ждать уже весны. Какие проблемы могут быть при не помытом, а какие пери помытом. И если мыть какие телодвижения необходимо проделать. У меня Пежо 406, 1,8, 16 кл. 2002г. Зарание спасибо.

[Toretto]

Вопрос у меня следующий - стоит ли сейчас мыть движок, или ждать уже весны. Какие проблемы могут быть при не помытом, а какие пери помытом.

мыть, или не ездить. Запах во-первых, во-вторых масло прикореет и потом уже проблема отмыть будет. Проблема только одна, где-то что-то может подмерзнуть, тросики коробки, газа и т.д. У меня подмерзли тросика капота. Главное, желательно 20 минут дать счеть воде

[pytochek]

Я не мыл, буду ждать весны. Нигде ни воняет Вроде никуда не проникло.А то опять выгонит, будет обидно

[Garik13]

У меня запах только с самого начала движения и то очень слабый. Если мыть(естественно на мойке), стоит ли закрывать какие то агрегаты, блоки и т.д.

[Toretto]

У меня запах только с самого начала движения и то очень слабый. Если мыть(естественно на мойке), стоит ли закрывать какие то агрегаты, блоки и т.д.

я раз 5 мыл мотор, ничего не закрываю( катушка и свечи закрыты, мозги тоже, АКБ). единственно, если есть ривун от сигналки - лучше его обернуть пакетом.

[pytochek]

Я бы генератор и "мозги" закрыл

[KAM]

мозги обязательно упаковать дополнительно, себе дороже будет если вдруг...генератор... если в генераторе масло плавает, то лучше промыть