Автор punk2904 в Peugeot 5008 1.5 BlueHDi 130 ps 8АКПП

[aucam]

высвечивается при включении зажигании ключ 6300

так как не имею ещё опыта в пежо, я спрашиваю интересуюсь, 6300 это осталось до прохождения т.о, я думал что этот остаток до сто связан с этим фапом и заправкой этой жидкости. но как я понял по вашем сообщениям через 6300 я просто меняю масло и фильтра масла и топлива и воздуха и сбрасываю ключ и езжу пока не выскочит эта ошибка связанная с фапом?

так?

а то я бы мог поехать через 6300 заправляться жидкостью для этого фапа, и зря тратиться, хотя я бы сначала через 6300 без причины начал бы вырезать этот фап с катализатором.

что вы хотите этим добиться? думал что осталось до заправки для фапа и хотел этого избежать.

Спасибо.

Изменено 24 октября, 2010 пользователем aucam

[misha70]

Пежо 307 2004г. 1.6 HDI.  Должен ли включаться вентилятор радиатора при прожиге фапа ? Заметил что происходит прожиг по нагреву зеркал и заднего стекла. Вентилятор включается при остановке авто, как только начинаю разгон отключается. Останавлюсь-вентилятор работает, глушу мотор вентилятор  маслает ещё минут 5-7. Даже зимой это происходило , температура двигателя 80-85.

Может он охлаждает корпус фапа при прожиге или это глюк какой. Такую же ситуацию описывали по 407-му с таким же мотором- вентилятор у него включается даже после удаления фапа. Вольво-s40 с таким же мотром была у знакомого- говорил, что тоже включался. А   спрашивал хозяев 307-ых, но 2005 года- говорят что не включается.

Был на диагностике- ошибок не было. Грешу на датчик температуры фапа.(Может есть исправный у кого для проверки?)

Вот и не знаю, впорядке моё авто или нет. Прошу знающих разъяснить.

[misha70]

Пежо 307 2004г. 1.6 HDI.  Должен ли включаться вентилятор радиатора при прожиге фапа ? Заметил что происходит прожиг по нагреву зеркал и заднего стекла. Вентилятор включается при остановке авто, как только начинаю разгон отключается. Останавлюсь-вентилятор работает, глушу мотор вентилятор  маслает ещё минут 5-7. Даже зимой это происходило , температура двигателя 80-85.

Может он охлаждает корпус фапа при прожиге или это глюк какой. Такую же ситуацию описывали по 407-му с таким же мотором- вентилятор у него включается даже после удаления фапа. Вольво-s40 с таким же мотром была у знакомого- говорил, что тоже включался. А   спрашивал хозяев 307-ых, но 2005 года- говорят что не включается.

Был на диагностике- ошибок не было. Грешу на датчик температуры фапа.(Может есть исправный у кого для проверки?)

Вот и не знаю, впорядке моё авто или нет. Прошу знающих разъяснить.

[/quote

Пыжеведы и пыжеводы может всётаки кто что-нибудь знает о вышеизложенном.

Пыжеведы и пыжеводы может всётаки, что-нибудь знаете о вышеизложенном.

[slonenok1980]

после програмного удаления не вкл.. спроси у победы(ник) я ему 2 авто делал..

[misha70]

Но у меня ничего не удалено. Так должен включаться вентилятор?

[slonenok1980]

при вкл регенерации да..но чтобы регенерация происходила нужны некоторые условия

[YAS_]

Пежо 307 2004г. 1.6 HDI.  Должен ли включаться вентилятор радиатора при прожиге фапа ? Заметил что происходит прожиг по нагреву зеркал и заднего стекла. Вентилятор включается при остановке авто, как только начинаю разгон отключается. Останавлюсь-вентилятор работает, глушу мотор вентилятор  маслает ещё минут 5-7. Даже зимой это происходило , температура двигателя 80-85.Может он охлаждает корпус фапа при прожиге или это глюк какой. Такую же ситуацию описывали по 407-му с таким же мотором- вентилятор у него включается даже после удаления фапа. Вольво-s40 с таким же мотром была у знакомого- говорил, что тоже включался. А   спрашивал хозяев 307-ых, но 2005 года- говорят что не включается.Был на диагностике- ошибок не было. Грешу на датчик температуры фапа.(Может есть исправный у кого для проверки?)Вот и не знаю, впорядке моё авто или нет. Прошу знающих разъяснить.[/quoteПыжеведы и пыжеводы может всётаки кто что-нибудь знает о вышеизложенном.Пыжеведы и пыжеводы может всётаки, что-нибудь знаете о вышеизложенном.

Аналогичная ситуация на Пежо 407 1,6HDi. Машина приехала на удаление фапа. Удалю и отпишусь, будет ли включаться вентилятор.

[alex162]

нет не джолжен (но почемуто включается) видел с5 такой (тоже без фапа и 1.6 смутило что маслает карлсон)

[misha70]

Вопрос о мотре 1.6 шди.Правда, что просто выбить фап и программно отключить датчики это не совсем правильно?   Всё равно будут кое-какие ньюансы?

[slonenok1980]

если все грамотно сделать никаких нюансов..у вас блок бош или сименс сид 803

[misha70]

если все грамотно сделать никаких нюансов..у вас блок бош или сименс сид 803

У меня Бош. Если можно по подробнее разьясните, а то меня терзают сомнения, что вырежу а проблем станет больше.И ещё вопрос по вентилятору радиатора. Это норма, что он во время прожига маслает?  Изменено 5 декабря, 2010 пользователем misha70

[Daiver]

Это нормально.

[YAS_]

Отписываюсь. Удалил ФАП и вентилятор больше на маслает. Хозяин счастлив. Там до меня литовцы поработали. Вместо фапа было какое-то месиво из металлической сетки и стружки. Зафуфлили на продажу...

Изменено 5 декабря, 2010 пользователем Citrin

[matso]

Здравствуйте. Нужна ваша помошь. Автомобиль - пежо 370 sw 2.0 hdi 2002 год. Машина не заводилась в мороз, сняли патрубок и пшикнули болоном быстрой заводки. Машина сразу завелась, но загорелась ошибка antipollution fault. Вычитал я про запуск регенерации, поездил вечером и на утро ошибка пропала. И все бы ничего, но прошло 3 дня, сегодня я проехал пол километра и машина заглохла. При заводке опять имеем эту ошибку, машина глохнет через пол минуты, при нажатии на газ тупит и сразу глохнет. Я так понимаю пришла пора заправлять фильтр??? И сколько будет стоить его нормальное удаление, програмное + физическое???

[Daiver]

Про парафин в солярке слышал когда нибудь? Вот почитай на досуге http://peugeot-club.by/board/index.php?/topic/2444-%D0%BB%D0%B5%D1%82%D0%BD%D0%B8%D0%B9-%D0%B4%D0%B8%D0%B7%D0%B5%D0%BB%D1%8C-%D0%B2-%D0%B1%D0%B0%D0%BA%D0%B5/

[slonenok1980]

Здравствуйте. Нужна ваша помошь. Автомобиль - пежо 370 sw 2.0 hdi 2002 год. Машина не заводилась в мороз, сняли патрубок и пшикнули болоном быстрой заводки. Машина сразу завелась, но загорелась ошибка antipollution fault. Вычитал я про запуск регенерации, поездил вечером и на утро ошибка пропала. И все бы ничего, но прошло 3 дня, сегодня я проехал пол километра и машина заглохла. При заводке опять имеем эту ошибку, машина глохнет через пол минуты, при нажатии на газ тупит и сразу глохнет. Я так понимаю пришла пора заправлять фильтр??? И сколько будет стоить его нормальное удаление, програмное + физическое???

причем тут фап?вам дайвер правильно намекнул..топливо фильтра..

[Трудо@голик]

Добрый вечер.Есть проблема, окажите помощь в ее решении и к кому можно обратиться..Описание:К 5-7 литрам летнего топлива заправился 15 зимнего.Через 40 км. на приборной панели со звуковым сигналом загорелся индикатор«Сигнализатор автоматической бортовой системы диагностики двигателя», набортовой компьютер не смотрел.Через 30 км. двигатель заглох, попытки завести сразу результатов не дали,через пару минут завелся без проблем, такие остановки повторялось несколькораз.Автомобиль: Пежо 307, 2006 г., 1,6 HDI

Изменено 6 декабря, 2010 пользователем Raptor
: зачем жирный шрифт?

[Citrin]

Заправку смени и не лей летнее топливо

[YAS_]

Заправку смени и не лей летнее топливо

Где в Беларуси такую заправку найти. Везде такое г-о продают. Даже антигель тотал нифига не спасает. Походу везде полузимнелетнее.

[Трудо@голик]

 Citrin все по-другому: было летнее проблем не было (заводилась в мороз с пол оборота), залил зимнее образовались проблема. А насчет заправки согласен туда более колесом не сунусь.   

[alex162]

Я заправился на славнефте (в Бресте на пионерской) 5 литров отлил в прозрачную канистру и поставил на улицу (ну морозов -20 уже не было) но при -10 солярка осталась прозрачной.

[misha70]

Всегда заправлялся на Славнефть, ныне эти заправки Газпромнефть. Машина всегда стоит на улице, при  -17 на прошлой неделе заводилась и   ездила без проблем. Прошлой зимой -20 и всё ОК. В саляру ничего не добавляю. Пежо 307 1.6 HDI.

[misha70]

если все грамотно сделать никаких нюансов..у вас блок бош или сименс сид 803

Пежо 307 1.6 hdi. Диагностика показала ошибку, что-то вроде того что превышено количество впрысков йолиса. Бачёк полный (визуально смотрел). Статистика показывает что прожиг проходит через 52 км.Не часто ли и может из-за ошибки йолис не подаётся? И можно ли это устранить?

[kirpi4]

Через 40 км. на приборной панели со звуковым сигналом загорелся индикатор«Сигнализатор автоматической бортовой системы диагностики двигателя», набортовой компьютер не смотрел.Через 30 км. двигатель заглох, попытки завести сразу результатов не дали,через пару минут завелся без проблем,было похожее только проехали около 500 кмзамёрз пыжа сделали о4 простокрышку движка сняли и утеплили его обычным покрывалом и сё .

Изменено 8 января, 2011 пользователем kirpi4

[Daiver]

если все грамотно сделать никаких нюансов..у вас блок бош или сименс сид 803

Пежо 307 1.6 hdi. Диагностика показала ошибку, что-то вроде того что превышено количество впрысков йолиса. Бачёк полный (визуально смотрел). Статистика показывает что прожиг проходит через 52 км.Не часто ли и может из-за ошибки йолис не подаётся? И можно ли это устранить?

Это очень часто. Как минимум - снять фильтр и промыть химией.

[misha70]

если все грамотно сделать никаких нюансов..у вас блок бош или сименс сид 803

Пежо 307 1.6 hdi. Диагностика показала ошибку, что-то вроде того что превышено количество впрысков йолиса. Бачёк полный (визуально смотрел). Статистика показывает что прожиг проходит через 52 км.Не часто ли и может из-за ошибки йолис не подаётся? И можно ли это устранить?

Это очень часто. Как минимум - снять фильтр и промыть химией.

Но перепад давления в фапе на х\ходу 0 при 2000-2500 примерно 10-12 чегото там, сказали он чист. Может из-за ошибки подачи йолиса? Я понимаю что словами это не объяснить, нужен знаток по фапу.

[Daiver]

Включаем логику. Частые регенерации фильтра могут говорить о следующем: косяки с системой впрыска присадки, косяки с самой регенерацией, фильтр забивается очень быстро. По первому - неисправен насос, форсунка, либо пробка топливного бака косячит постоянно. По второму - ошибки блока управления присадкой и ЭБУ при проведении регенерации, т.е. неактуальная инфа по датчикам температуры\перепада давления в момент проведения регенерации либо уже после нее в процессе эксплуатации авто. По третьему, присадка забила фильтр настолько, что он уже не способен накапливать сажу длительное время, из-за чего машина и пытается так часто прожигать фильтр.

[misha70]

Включаем логику. Частые регенерации фильтра могут говорить о следующем: косяки с системой впрыска присадки, косяки с самой регенерацией, фильтр забивается очень быстро. По первому - неисправен насос, форсунка, либо пробка топливного бака косячит постоянно. По второму - ошибки блока управления присадкой и ЭБУ при проведении регенерации, т.е. неактуальная инфа по датчикам температуры\перепада давления в момент проведения регенерации либо уже после нее в процессе эксплуатации авто. По третьему, присадка забила фильтр настолько, что он уже не способен накапливать сажу длительное время, из-за чего машина и пытается так часто прожигать фильтр.

Значит разбирать и мыть фап? А что ещё надо сделать? За год эксплуатации чек загорелся третий раз, первые два потухли сразу сами, а последняя нет. По этому поехал на комп. Чек сняли а ошибки по подаче йолиса , я как понял, остались. Когда антиполюшен загорался динамика мотора не изменялась, обороты не ограничивались. Может не обращать пока внимание или всё-таки пора волноваться? Я из Солигорска, спецов по фапу здесь я не нашёл, может поможешь в этом вопросе или хоть совет дельный дашь? Изменено 8 января, 2011 пользователем misha70

[Daiver]

Что за ошибки были? ФАП можешь сам снять промыть, ничего сложного в этом нет.

[misha70]

Что за ошибки были? ФАП можешь сам снять промыть, ничего сложного в этом нет.

Ошибка -превышение количества подачи йолиса (что-то типа того). Фап я и сам помою, только хотелось бы тёплой погоды дождаться. Чем лучше помыть?