Автор punk2904 в Peugeot 5008 1.5 BlueHDi 130 ps 8АКПП

[pub]

Цитата

Добавлю еще, что последний раз заливал 60 литров обычного ДТ-евро. До этого заливал экто-дизель на лукойле. На экто у меня расход был по бортовому еще выше и средний и моментальный. С экто решил больше не эксперементировать.

 

заметь что с учетом выяснненного получается что на экто расход у тебя наоборот стал меньше, я правда экто не лил никогда, вроде пока и не собираюсь, ну их нафиг эти присадки

[Dragonheart]

1 час назад, pub сказал:

 

заметь что с учетом выяснненного получается что на экто расход у тебя наоборот стал меньше, я правда экто не лил никогда, вроде пока и не собираюсь, ну их нафиг эти присадки

Верное замечание А также звук изменился как и обещано в сторону более тихого на низких оборотах. Но субъективно и тяга/динамика немного ухудшились. Поэтому на экто не хочу пока возвращаться.. 

[Alexei 2010]

Доброго времени суток! Имеется во владении авто пежо 407 SW 2.0 HDI  2006 г.в. 6АКПП, стоит ФАП и ЕГР, ни чего не удалено! Расход по городу при спокойной езде 12.5 литров +, трасса на круизе 99км/ч   7-7.5 литров,  по моему это как то многовато, даже для автомата! Склоняюсь что такой расход может быть из за ФАПа и ЕГРа, если всю эту лабуду выкинуть физически и программно, то расход топлива в меньшую сторону станет? Как вы думаете! 

[Dragonheart]

3 минуты назад, Alexei 2010 сказал:

Доброго времени суток! Имеется во владении авто пежо 407 SW 2.0 HDI  2006 г.в. 6АКПП, стоит ФАП и ЕГР, ни чего не удалено! Расход по городу при спокойной езде 12.5 литров +, трасса на круизе 99км/ч   7-7.5 литров,  по моему это как то многовато, даже для автомата! Склоняюсь что такой расход может быть из за ФАПа и ЕГРа, если всю эту лабуду выкинуть физически и программно, то расход топлива в меньшую сторону станет? Как вы думаете! 

Суппорта часом не клинит? У меня с клинящим суппортом с 7.7 по компу в городе до 10 расход выростал на механике.

[Alexei 2010]

2 минуты назад, Dragonheart сказал:

Суппорта часом не клинит?

Да вроде как нет, был на диагностике подвески,про суппорта ни чего не сказали! колёса вращали,ступечные проверяли, ни каких нареканий не было.

[Игорь 1984]

11 минут назад, Alexei 2010 сказал:

Доброго времени суток! Имеется во владении авто пежо 407 SW 2.0 HDI  2006 г.в. 6АКПП, стоит ФАП и ЕГР, ни чего не удалено! Расход по городу при спокойной езде 12.5 литров +, трасса на круизе 99км/ч   7-7.5 литров,  по моему это как то многовато, даже для автомата! Склоняюсь что такой расход может быть из за ФАПа и ЕГРа, если всю эту лабуду выкинуть физически и программно, то расход топлива в меньшую сторону станет? Как вы думаете! 

Будет меньше однозначно, но это целая трудоёмкая и затратная процедура

 

[Alexei 2010]

3 минуты назад, Игорь 1984 сказал:

но это целая трудоёмкая и затратная процедура

У нас в городе просят 150 вечно деревянных, за фап и егр. Как то так))))

[Игорь 1984]

1 минуту назад, Alexei 2010 сказал:

У нас в городе просят 150 вечно деревянных, за фап и егр. Как то так))))

А мози на класс ниже отшивают в эту сумму, вроде евро 3 итд 

 

[Alexei 2010]

3 минуты назад, Игорь 1984 сказал:

А мози на класс ниже отшивают в эту сумму, вроде евро 3 итд 

 

На счёт этого я ХЗ

[Игорь 1984]

Только что, Alexei 2010 сказал:

На счёт этого я ХЗ

А как дельный совет делай всё постепенно, промой топливную LAVR не в бак а через подачу обратку, сажевик удалить в самом деле очень полезно, а егр сними и сам промой средство для очистки карбюраторов 5 руб. А топливную промой по любому это в первую очередь. 

Только что, Игорь 1984 сказал:

А как дельный совет делай всё постепенно, промой топливную LAVR не в бак а через подачу обратку, сажевик удалить в самом деле очень полезно, а егр сними и сам промой средство для очистки карбюраторов 5 руб. А топливную промой по любому это в первую очередь. 

После промывки смотри расход а потом уже всё остальное. И какие на приборе горят ошибки при движении? 

[Alexei 2010]

5 минут назад, Игорь 1984 сказал:

И какие на приборе горят ошибки при движении?

Единственная ошибка, это нехватка йолиса, требует доливки)))

 

[Димыч.]

Промывка топливной на моторе - пустая трата денег. Кому помогло, что поделать, плацебо часто помогает). 

[Игорь 1984]

6 минут назад, Alexei 2010 сказал:

Единственная ошибка, это нехватка йолиса, требует доливки)))

 

 

 

6 минут назад, Димыч. сказал:

Промывка топливной на моторе - пустая трата денег. Кому помогло, что поделать, плацебо часто помогает). 

Во первых копейки, а не поможет в том случае если топливной полный пи... ц, но это уже другая история, лучше конечно сразу выкинуть максимум и во концовке придётся воспользоваться всё равно минимумом, да и как профилактика нужна, качество топлива, фильтра итд. 

[Димыч.]

Вот поэтому правильнее всего сделать диагностику, в том числе и компьютерную. К тому же, я уверен, что система не обслуживалась должным образом. Поэтому копеечного выхода из ситуации не будет. 

[Игорь 1984]

3 минуты назад, Димыч. сказал:

Вот поэтому правильнее всего сделать диагностику, в том числе и компьютерную. К тому же, я уверен, что система не обслуживалась должным образом. Поэтому копеечного выхода из ситуации не будет. 

Ладно, диагностика это съем форс на стенд а это руб так 80. У каждого свои подходы, только кто-то идёт с низу в верх а кто-то наоборот это как кому нравиться. Удачи в ремонтах. 

[Димыч.]

Смысл тратить время, деньги и нервы на бесполезное? Проверка форсунок 10-15 руб (зависит от места). Знаю много примеров, когда промывка распылителей кардинально меняла поведение авто, значительно влияла на расход. 80 руб это как-раз цена проверки с мойкой распылителей. Что очень важно, будут заменены медные шайбы, срок службы которых ограничен. 

[Leon_406]

Трасса, 4 человека и около 30кг багажа...

[Игорь 1984]

5 минут назад, Димыч. сказал:

Смысл тратить время, деньги и нервы на бесполезное? Проверка форсунок 10-15 руб (зависит от места). Знаю много примеров, когда промывка распылителей кардинально меняла поведение авто, значительно влияла на расход. 80 руб это как-раз цена проверки с мойкой распылителей. Что очень важно, будут заменены медные шайбы, срок службы которых ограничен. 

Шайбы это не из той песни! А лучше всего официалы, зачем этот форум))) 

1 минуту назад, Leon_406 сказал:

Трасса, 4 человека и около 30кг багажа...

Это полностью нормальный расход как и должен быть 

2 минуты назад, Игорь 1984 сказал:

Шайбы это не из той песни! А лучше всего официалы, зачем этот форум))) 

Это полностью нормальный расход как и должен быть 

У меня такой расход в сцулике 2 1.5 dci был 

[Димыч.]

1 минуту назад, Игорь 1984 сказал:

Шайбы это не из той песни!

Как же не из той? Замена шайб регламентирована. Снятие форсунок прекрасный повод вылечить все перечисленные сегодня в этой теме проблемы, плюс заменить эти шайбы. 

[ИгорьКу]

Ээээ. У меня 407 sw 2.0. бенз. Расход в городе 14 литров где-то. По трассе 5 передача 95 км/ч берет 6 литров. Но я водила молодой, в городе сам жгу топливо неправильно. Наверно. На механике

 

 

Изменено 20 июня, 2019 пользователем ИгорьКу

[bulspin]

У меня 3.0 на автомате 13.5 комп показывает. И это с учетом того,что люблю,когда громко рычит

[punk2904]

@bulspin , а DS5 где? 

[bulspin]

Тоже есть. Но там нет такого рычания,как на 3,0

[Alexei 2010]

Город!  + Город- трасса!   Жесть одним словом!! 

На 607 2.2 хди в два раза меньше оппетит был!!!  И под хвост я ей давал по больше,  а тут на гошетку боишься нажать

[bulspin]

Ну,постоянно на гашетку никто не давит,но если с мотором 2,0 расход как на 3,0,то лучше ездить на 3,0)). У меня когда-то была бмв 528 е39. И у кореша была е39,но 520. У меня с мотором 2,8 расход был меньше, чем у 2,0. Тяжелую машину лучше иметь с более сильным мотором 

[Dragonheart]

11 минут назад, bulspin сказал:

но если с мотором 2,0 расход как на 3,0,то лучше ездить на 3,0))

Скорее лучше начинать искать в чем проблема)

2.0 HDi + механика 6ст., FAP удален, EGR заглушен.

Летом без кондея трасса (3 человека + вещи) - 4.3 при круизных 100кмч, город 7.7. 8.5, если ездить тапок в пол. Собственно, единственная причина почему до сих пор от этой машины не избавился - т.к. расход откровенно радует. С 13 литрами по городу нафиг тот дизель нужен... Я бы уже давно бежал диагностить все подряд или продавать такое чудо, если самому лень разбираться.

Alexei 2010, а как машина едет то в целом? Не тупит, не дымит?

[Alexei 2010]

18 часов назад, Dragonheart сказал:

как машина едет то в целом? Не тупит, не дымит?

Едет довольно бодренько,  дыма почти нету вообще,  редко и то в том случае когда кикдаун дать ей! 

[Alexei 2010]

18 часов назад, Dragonheart сказал:

Я бы уже давно бежал диагностить все подряд

А что дигностить то в ней?  Есть свой сканер лексия! По мотору ошибок нету,  только висит напоминание что необходимо долить йолис!  Тут есть конкретно те обладатели данного авто,  у которых после удаления ФАПа и ЕГР, расход стал в пределах нормы!  Может дело не в нем, а в форсах?  Проверить их я так пологаю только на стенде можно,  комп толком ни чего не подскажет......   Или я ошибаюсь? 

[Dragonheart]

21.06.2019 в 15:09, Alexei 2010 сказал:

А что дигностить то в ней?  Есть свой сканер лексия! По мотору ошибок нету,  только висит напоминание что необходимо долить йолис!  Тут есть конкретно те обладатели данного авто,  у которых после удаления ФАПа и ЕГР, расход стал в пределах нормы!  Может дело не в нем, а в форсах?  Проверить их я так пологаю только на стенде можно,  комп толком ни чего не подскажет......   Или я ошибаюсь? 

Так если есть фап и есть ошибка по отсутствию иолиса - значит не активируется регенерация и выхлоп уже забит, не? Ездить с фапом и без иолиса - прямой путь турбину уложить.

 

По поводу, что диагностить - я не эксперт, поэтому при наличии лексии смотрел бы все подряд. Знатоки поправят, если что.

1) Адекватность показаний расходомера.

2) Давление с турбины на впуске относительно заданного (хотя при недодуве дымило бы черным и не было бы тяги, но все же).

3) Перепад давления на выпуске до/после фапа (или просто процент его забитости, который как раз и считается исходя из этих двух параметров).

3) Показания датчика с температуры на впуске. Порой он гонит, что вокруг арктическая зима и идет повышенный впрыск для более быстрого прогрева.

4) Коррекцию по форсам, да и в принципе проверить, насколько они переливают в обратку стандартным методом с 4 шприцами. 

5) Проверить наличие/отсутствие пробуксовки в гидротрансформаторе (Stall Test).
6) В кач-ве масла и соответствию его заявленной вязкости бы убедиться.

7) У меня в свое время существенно упал расход после замены убитой резины и сход-развала. Ну и давление проверять не забываем.

8) Ну и повторюсь про суппорта и направляющие. На автомате это не так ощущается, а на механике клинящий суппорт хорошо ощущается при трогании. После покатушек потрогать колесные диски - если есть один ощутимо нагретый, проверять тормоза.
Несколько факторов в совокупности могут давать существенный прирост по расходу, поэтому проверять каждую мелочь от и до.

Изменено 25 июня, 2019 пользователем Dragonheart

[Alexei 2010]

Снял  в итоге форсы и отдал на стенд, на проверку! Итог: со слов мастера что проверял форсы; 1-отлично, 2- подуставшая, 3-подуставшая, 4-вообще не запускается, не может пройти тест!!! 

До снятия форс, мотор заводился с пол пинка, не дымил, работал ровно, не троил и намёков даже не было на это, проблема была только в расходе топлива, 12-14 литров.

После стенда поставил форсы, итог:мотор дымит, троит, не набирает обороты, чек не горит! Проехал км 5, вроде просрался, не дымит и не троит! Посмотрим что будет завтра. Тест трёх форс прилагается.

Смущает четвёртая форсунка, которая на стенде не запустилась! А на моторе "работает" 

9658194180(09-59).pdf

9657144580(09-43).pdf