Автор punk2904 в Peugeot 5008 1.5 BlueHDi 130 ps 8АКПП

[mandar1n]

разрулилвсё дело в заслонке

[Гость VADER1]

Всем здравствовать! Расскажу одну историю, и попрошу пояснить что бы это могло быть. В общем и целом недели 4 назад перестала холодить клима, я не мудурствуя лукаво собрался и попер на спец. станцию по обслуживанию кондеев, там проверили все и выяснилось что дело свего-навсего в заправке хладогентом. Залили мне "полный бак" 700 гр. получилось (только я не подсёк с маслом или без) и я как человек поехал домой в прохладе. Такая сказка продолжалась где-то 3 недели, а потом климат перестал дуть холодным опять. Если раньше при включении был слышен щелчок, то теперь его нет. Что это может быть и сколько стоить!?

[Kruiz]

компресор не подключается, едь к тем спецам и за жарбры их

[Гость]

или питание не подается на муфту компрессора, или Ц муфте, или хладагент испарился в системе нет давления - муфта не включается.Нет характерного щелчка , скорее всего (судя по марке и возрасту авто) не герметична система, поэтому ушел хладагент, нет давления - компрессор не включается

[Гость VADER1]

или питание не подается на муфту компрессора, или Ц муфте, или хладагент испарился в системе нет давления - муфта не включается.Нет характерного щелчка , скорее всего (судя по марке и возрасту авто) не герметична система, поэтому ушел хладагент, нет давления - компрессор не включается

Когда проверяли на стенде кондей, то показало давление в 2,3 атм, с герметичностью тоже все в норме, я сам более склоняюсь к компрессору. Его не могло заклинить от того, что без масла хладоген закачали?

[Citrin]

Его не могло заклинить от того, что без масла хладоген закачали?

Конечто могло, это самая распространенная причина.Только если бы его заклинило то он бы пытался включиться и тут же бы падали обороты у двигателя+ возможно начал бы еще подгорать ремень навесного( у меня было так, дыму дал как шашка дымовая)

[Гость VADER1]

Его не могло заклинить от того, что без масла хладоген закачали?

Конечто могло, это самая распространенная причина.Только если бы его заклинило то он бы пытался включиться и тут же бы падали обороты у двигателя+ возможно начал бы еще подгорать ремень навесного( у меня было так, дыму дал как шашка дымовая)

ДЫма слава Богу нет! Раньше было так: кондей включаешь сразу видно как мотор пригружается, а теперь даже намека нет на работу

[Citrin]

значит

или питание не подается на муфту компрессора, или Ц муфте,

[Гость VADER1]

значит

или питание не подается на муфту компрессора, или Ц муфте,

Да, мои худшие опасения подтвердились, а сколько это в деньгах?

[poloz]

значит

или питание не подается на муфту компрессора, или Ц муфте,

Да, мои худшие опасения подтвердились, а сколько это в деньгах?

ничего ещё страшного не случилось... было у самого такое, перестала щёлкать муфта кондея,.. - есть реле кондея, которое как раз подаёт питание на муфту, оно находится вместе с реле топливного насоса в черной пластмассовой коробочке между аккумулятором и вакуумным цилиндром, вполне возможно что пропал контакт в панельке реле...

[Гость]

значит

или питание не подается на муфту компрессора, или Ц муфте,

Да, мои худшие опасения подтвердились, а сколько это в деньгах?

ничего ещё страшного не случилось... было у самого такое, перестала щёлкать муфта кондея,.. - есть реле кондея, которое как раз подаёт питание на муфту, оно находится вместе с реле топливного насоса в черной пластмассовой коробочке между аккумулятором и вакуумным цилиндром, вполне возможно что пропал контакт в панельке реле...

так а выше о чем писалось? если реле заклинило - питание не подается, если реле исправно и до муфты есть сигнал, но при этом тишина - Ц муфте, это тоже не очень страшно.

Если б\у купить несильно дорого.

[NiXoN]

Заслонка я так понимаю которая переключает от куда идет забор воздуха снаружи или салон

[>>Белый<<]

Включаю на A/C и никакой реакции, слышал что вроде как при включении конд. должны обороты движка чуток падать, но никакой реакции.. Может его нужно заправить или еще чего???  Кто владеет подскажите пожалуйста

[Daiver]

Заправь. А по вопросу работы кондея поищи по форуму, есть темка.

[CVC]

система кондиционирования на 605 мало чем отличается от систем на других пежо. если в системе мало фриона - компрессор попросту не включится. езжай к кондиционерщикам на диагностику, адреса и явки есть на форуме - пошурши поиском 

[bigol]

Вот собралось несколько вопросов. Прошлой осенью поменял вентилятор печки и по-моему поток воздуха из дефлекторов стал значительно слабее. Вентилятор крутится хорошо, скорость меняется, фильтр менял, заслонка открыта (при закрытой тоже пробовал), окна не запотевают, т.е. все вроде нормально. Но дует - слабо. Кто-то писал, что бывают вращения в разные стороны. Может у меня крыльчатка для другого вращения? Посмотрите по фотке - куда правильно должна вращаться такая крыльчатка?Далее - салонный фильтр. На нем никак не указано где верх а где низ, как правильно? И еще - фильтр находится под такой пластиковой решеткой, ниже лобового стекла. Их две. Та что над фильтром - у меня сплошная, БЕЗ ОТВЕРСТИЙ. А вот со стороны водителя - действительно решетка, т.е. с отверстиями. Так и надо (например чтобы вода не попала в фильтр) или у меня английский вариант?

[Астрик]

Вот собралось несколько вопросов. Прошлой осенью поменял вентилятор печки и по-моему поток воздуха из дефлекторов стал значительно слабее. Вентилятор крутится хорошо, скорость меняется, фильтр менял, заслонка открыта (при закрытой тоже пробовал), окна не запотевают, т.е. все вроде нормально. Но дует - слабо. Кто-то писал, что бывают вращения в разные стороны. Может у меня крыльчатка для другого вращения? Посмотрите по фотке - куда правильно должна вращаться такая крыльчатка?Далее - салонный фильтр. На нем никак не указано где верх а где низ, как правильно? И еще - фильтр находится под такой пластиковой решеткой, ниже лобового стекла. Их две. Та что над фильтром - у меня сплошная, БЕЗ ОТВЕРСТИЙ. А вот со стороны водителя - действительно решетка, т.е. с отверстиями. Так и надо (например чтобы вода не попала в фильтр) или у меня английский вариант?

про вращения в разные стороны писал я( я переставил левый с правым местами) вот так и получилось, потом вернул всё обратно- стало всё гуд. Твоя крыльчатка на фотке должна вращаться против часовой стрелки в том положении, в каком она на фото. При установке фильтра воздух должен подаваться в твоём положении на фотке - сверху, а снизу где тёмная полоса он должен уходить в салон Изменено 21 июня, 2010 пользователем Astrik-806

[bigol]

Если внимательно посмотреть на крыльчатку, то мне кажется при вращении против часовой стрелки она будет забирать воздух вокруг себя и гнать его внутрь, а надо ведь наоборот? Хотя возможно я ошибаюсь. А что насчет пластиковых решеток? Какая из них должна быть с отверстиями - та что над фильтром или водительская? И если крыльчатка у меня вращается правильно,... то почему же дует слабо, черт побери?

[Entiti]

Если внимательно посмотреть на крыльчатку, то мне кажется при вращении против часовой стрелки она будет забирать воздух вокруг себя и гнать его внутрь, а надо ведь наоборот? Хотя возможно я ошибаюсь. А что насчет пластиковых решеток? Какая из них должна быть с отверстиями - та что над фильтром или водительская? И если крыльчатка у меня вращается правильно,... то почему же дует слабо, черт побери?

Дует слабо, потому, что вентилятор печки не тот.

[lev]

Добрый день! Вопрос в следующем. Компрессор включается на три секунды , сразу же и отключается. Проверил хладогент, давление в норме. Проверил релюхи и предохранители, все рабочие. Снял разьем с датчика(не знаю как называется, предпологаю, что датчик давления) около АКБ закорачиваю накоротко , включается муфта кондиционера и вентиляторы. То, что причина может быть в этом датчике не исключаю. Но может кто-то сталкивался и знает точно как можно его проверить, или вообще причина в другом. Поиск по форуму конкретного ниче не дал. Помогите плиз!

[shershen]

Во первых такая тема заведена, не стоит заводить новую.

Точно не скажу, но может на климате стоит такая температура, что электроника не включает кондиционер?

[lev]

Да, тема есть, но беда другая. я читал форум. А темперетура на климе (это что на панели вы имеете ввиду) все выставлено как надо, да и спецы по кондеям смотрели.

[Entiti]

Да, тема есть, но беда другая. я читал форум. А темперетура на климе (это что на панели вы имеете ввиду) все выставлено как надо, да и спецы по кондеям смотрели.

Это были не спецы, а любители.

[Toloka]

Добрый день! Вопрос в следующем. Компрессор включается на три секунды , сразу же и отключается. Проверил хладогент, давление в норме. Проверил релюхи и предохранители, все рабочие. Снял разьем с датчика(не знаю как называется, предпологаю, что датчик давления) около АКБ закорачиваю накоротко , включается муфта кондиционера и вентиляторы. То, что причина может быть в этом датчике не исключаю. Но может кто-то сталкивался и знает точно как можно его проверить, или вообще причина в другом. Поиск по форуму конкретного ниче не дал. Помогите плиз!

Внимательно просмотри реле. В пятницу с теми-же симптомами подъехал к ремонтникам. Хладогент в норме, давление в норме, включается на 2-3 секунды и всё. Проверили всё. Результат - реле(30 000 руб. + 30 000 руб.- работа). Проблема снята.

[bigol]

Если внимательно посмотреть на крыльчатку, то мне кажется при вращении против часовой стрелки она будет забирать воздух вокруг себя и гнать его внутрь, а надо ведь наоборот? Хотя возможно я ошибаюсь. А что насчет пластиковых решеток? Какая из них должна быть с отверстиями - та что над фильтром или водительская? И если крыльчатка у меня вращается правильно,... то почему же дует слабо, черт побери?

Дует слабо, потому, что вентилятор печки не тот.

Хм... Давненько этот разговор был, конечно, но дело снова к лету А почему вы уверены, что это "не тот" вентилятор? Я его действительно менял, но от старого он вроде ничем не отличается... На что смотреть надо?

[Plan]

Я думаю что не у меня одного после выключения кондиционера появляется неприятный запх , так вот купил я аэрозольный балон для устранения этого запаха, по инструкции нодо включить забор ваздуха с салона и распылить этот весь балон (как бы правильно сказать) в воздухозаборник. Вопрос: Где находится этот воздухозаборник в салоне.

[CVC]

воздухозаборника в салоне не найдешь поднимай капот, откручивай заливную пробку омывателя, откручивай 4 самореза облицовки решетки и снимай облицовку. если у тебя дорестайл - увидишь сетку, закрывающую заборник, если рестайл - увидишь салонный фильтр, за ним - заслонка.

[Plan]

Так про этот я знаю, у меня рестайл, на панели есть кнопка забора воздуха с салона, меня вот что интересует когда включаеш эту кнопку то воздух начинает забираться НЕ с улици, а он циркулирует по салону

[CVC]

все правильно, когда эта кнопка нажата - закрывается заслонка и воздух берется из салона. вопрос в чем?

[Plan]

ГДЕ в салоне происходит забор воздуха?