Лидеры

Поздравляю с наступившим НОВЫМ 2013 ГОДОМ!!! "Пир, веселье, танцы, тосты... Но узнать мне довелось - Не ко всем приходит в гости Добрый Дедушка Мороз. К тем, кто курит сигареты И дымит, как паровоз, К тем приходит незаметно Добрый Дедушка Склероз. К тем, кто пиво пьёт нехило, Вино, водку, кальвадос, Ром, коньяк, виски, текилу - К тем приходит Дед Цирроз. К тем, кто гиподинамично Мягким местом в кресло врос, К тем приходит, как обычно, Добрый Дедушка Артроз. К тем, кто есть икру лопатой, Оливье за возом воз, Огурцы, торты, купаты - К тем приходит Дед Понос. К тем, кто зол и невоздержан И всегда бубнит под нос, Может забрести, конечно, Добрый Дедушка Психоз. Тех, кто сексом занимался Не на шутку, а всерьёз, Тех, на радость педиатрам, Посещает Дед Прирост. Так поднимем же бокалы, Чтоб не проливать нам слёз, Чтоб здоровье прибывало И пришёл к нам ДЕД МОРОЗ

Пинск у нас к России относится стал?

Всё я с вами! С Новым Годом всех!!!

А я себя пересилил и поеду за рулем.

ну народ и забухал.))))ничего не пишут

парни, от масла мало что зависит. Главное хорошо прогревать машину при каждой поездке. При перепадах температур двигателя (холодный\горячий) в масле образуется конденсат. Этот конденсат с испарениями масла остается в патрубках вентиляции и замерзает там. Конденсат испариться из масла если масло прогреется минимум до 100 градусов. У кого есть датчик температуры масла, тот знает как сложно прогреть масло. В сильный мороз при достижении температуры охлаждайки 90 градусов, масло в лучшем случае прогреется до 50. Контролировать конденчат в масле очень легко. Отверните маслозаливную крышку и гляньте внутрь. Если виден белый налет, то нужно задуматься о хорошем прогреве. Так что хорошо прогревайте машины и избегайте коротких поездок. P.S. Что-то после нового года руки не те кнопки нажимают. Могут быть ошибки

Ребята, поздравляем всех с наступающим Новым годом!!!Год 2013 уже вот-вот придёт! И много-много радости детишкам принесет! А вы уж не детишки, вы выросли давно, Но эти пожелания скажу я все равно:Желаю, чтобы вас любили, Чтобы клад в лесу отрыли. Чтобы пить и не болеть, Чтобы есть и не толстеть,Чтобы денежки - рекой, Чтобы завтракать икрой. Чтоб карьера - строго вверх, Чтоб везде сплошной успех!

Всех с новым годом!

была такая же проблема...Поставил каркасные Valeo, вопрос сразу снялся. Трут отлично, рекомендую!

Если кому интересно, имею проблему с заводкой на горячую. Поездил по диагностикам наслушался что ТНВД на замену, регулятор на замену, датчик давления на замену и т.д. Собираем простейший приборчик что на фото - 4 шприца на 20мл, 4 капельницы (отрезаем только капиляры с резиновыми втулочками и пластиковыми наконечниками), 4-клипсы на 20т для электрогофры, 4- самореза , металическую направляющую и крючок от вешалки. Все собираем как на фото, маркируем шланги и пробирки чтобы неперепутать. надеваем на обратки форсунок трубочки, а на тех форсунках что транзитные глушим сверлышками трубки. Заводим (на прогретое авто так как у меня на горячую проблемы) и получаем практически сразу наполнение пробирки по 3 форсунке. Она льет и соответственно сбрасывает в обратку давление в результате надо долго маслать стартером чтобы получить давление старта в рампе. Такой же тест на холодную дает обратный результат и гораздо меньшее наполнение пробирки и соответственно легкий старт. Данную форсу на замену и пожалуй все. Если кому надо могу дать попользоваться данным девайсом.

счеточный узел находится внутри задней крышки, а с наружи задняя крышка цельная и металическая место нахождения щеток указано красными стрелками НУ И ЧТО ТЕПЕРЬ СКАЖЕТЕ СО СВОИМИ ПОЗНАНИЯМИ?