Лидеры

Под управлением группы PSA убыточные на протяжении последних двадцати лет Opel и Vauxhall показали прибыль/ Так, по итогам первого полугодия приобретенные у General Motors бренды Opel/Vauxhall смогли получить чистую прибыль в €502 млн. Как отмечает Reuters, последний раз Opel выходил «в плюс», правда по итогам всего года, в 1999 году. Тогда марка немецких автомобилей принадлежала американской General Motors. Напомним, что Opel и Vauxhall перешли под контроль французского концерна PSA прошлым летом. Благодаря этому, группа PSA автоматически стала вторым по величине автопроизводителем Европы, по объему продаж уступая только «Фольксвагену». Стоимость сделки составила 1,3 миллиарда евро: в эту сумму, помимо самих марок, входят одиннадцать заводов, а также инжиниринговый центр. Ранее компании также поделились деталями новых стратегий под руководством PSA Group. До последнего времени Opel/Vauxhall не приносили прибыли своим владельцам. Даже за последние пять месяцев 2017 года завершились для бренда убытками в €179 млн. https://auto.mail.ru/article/69666-novyi_vladelec_opel_sdelal_to_chto_ne_smog_gm/

Скорее, запись для себя. Давно установил фильтр нулевого сопротивления, требующего периодического обслуживания. Моется в мыльной воде, сушится без всяких нагревательных приборов.После обрабатывается масляной пропиткой внутри и снаружи. пропитка mannol пошил из фильтр.элемента кожух для особо пыльного сезона чехол тоже стирается и как новый Эту процедуру делал, гдет, год назад, что достаточно по состоянию фильтра.Экономия на одноразовых фильтрах ощутима. Всем своевременного тех.обслуживания!

Эдик +375291070292 406, 2.2HDI https://www.drive2.ru/r/peugeot/499515555275866515/

Опусти стекло вниз. Сними клему с аккумулятора. Память обнулится. Потом обучай заново.

удивительная цена для данного авто. даже не знаю за что такие деньги. тут вопрос даже не в состоянии, а в годах авто. рестайл свободно в эту сумму влазит. хотя знаю тут прошивку, которая там стояла, наверное она всё таки из всего рынка ехала лучше всех

Плюс самодельные крышки на стойки опорных...

Когда я писал что у меня полетело выжемное… Но тут оказалось с ним все порядке, дело было в тяги. Когда переключался со второй на третью слетела тяга, наверное из за этого сцепление очень туго выжиматься, хз короче. Решил заменить тяги . Новые 3шт. стоили 30$ Старые тяги. Снялись довольно легко Новые Sasic Новые на месте Теперь более четче стали втыкаться передачи.Всем удачи. Цена вопроса: $30

Этот пост посвящается всем дизелистам PSA, моторы которых оснащены сажевым фильтром. (Евро 3-4-5) В связи с тем, что бывают у моего автомобиля довольно таки приличный пробег по городу, и регенерация сажевика не всегда начинается или не совпадают условия проведения последней, я это делаю принудительно, особенно зимой. Смотрим скрины, дабы не писать много. На скрине с состоянием системы выпуска остановлюсь подробнее. Сохранить в Альбом Сохранить в Альбом Сохранить в Альбом Сохранить в АльбомСостояние сажевого фильтра характеризует перепад давления на холостом ходу (далее - ХХ) и под нагрузкой. В живом сажевом на ХХ перепад от 0 до 5 мБар, на 3000 т. он обычно 20-25 мБар. Сохранить в Альбом Сохранить в АльбомДля запуска регенерации выбираем меню ремонт Сохранить в Альбом Сохранить в Альбом Сохранить в Альбом Сохранить в Альбом Сохранить в Альбом Регенерацию я не прерываю. Она сама завершается через 5 минут. Потом даю машине 10 минут работать на ХХ, дабы остывала.

После покупки машины не было сигнала. Решил найти в чем проблема. Сначала смотрел предохранители, но там все в порядке. Тогда решил пойти с самой улитки, снял ее, а из нее вода вытекает( так как при покупке машины не было подкрылка и туда попадала вода). Думаю ну вот и нашел в чем проблема). Но не тут та было. Кинул улитку на акум и она работает, правда немного хрипло. Тогда с братом решили пойти по проводам и прозванивали каждый провод и и оказалось что минус есть а плюса нет. В общем стали прозванивать все подряд провода и и каким то не понятным образом плюс оказался на фишки подушки безопасности, которая казалось бы как может быть связана с сигналом. На фото 1. Красным обведена фишка подушки а синим фишка подрулевого переключатель. Как такое возможно фиг его знает, в общем решили соединить эти провода. Фото 2. Соединили оранжевый и фиолетовый провода И появился сигнал, как потом оказалось, что не было питание на реле сигнала, а после того как соединили эти провода оно появилось. И так как старая улитка хрипела , было решено заменить её, поставил от ПАЗика))

Привет! И после промывки форсунок решил промыть инж.систему при включённом двигателе.Тот же wynns ждал своего часа. Работать будем на старых свечах и при выключенном топл.насосе. прогреваем движок и отключаем насос, на EW, мультиплекс 2й пред 15А, заводим и травим давление и остаток бенза отключил топливный от рампы, меняем свечи подключаем подготовленную систему с литром препарата нагнетаем давление(3bar), заводим двигатель машина работает только на Wynns, e, периодически поддерживаем давление а после читаем инструкцию ;-) ;-) ;-) (шутка) Машина работала час с немногим, потом вернули всё обратно.Свечи выглядели плачевно, хотя говорят можно не менять.Я подстраховался и убрал свои новые-и правильно сделал. И что Вы думаете?..Колбасить двигатель перестало?Ехать стала резвее?ХЕРРАЗДВА!Замутил бадягу.Ладно, зато приобрёл опыт, и с этой мыслью поехал к специалисту на диагностику.Но это будет совсем другая история. Всем ровных дорог ! Цена вопроса: 23 ₽ Пробег: 165000 км

Приветствую, соратники! Не мог спокойно смотреть на дверные стойки…Не эстетично, как-то!Да и планки в некоторых местах вспучило.Решил залечить эту болезнь, хоть на некоторое время. отодрал старую свою наклейку, которая дала усадку на солнце, держалась хоть куда… Зачистил, кое где убрал ржавчину.Задумал заклеить хром-лентой, ширина которой один в один со стоечкой.Но этого мне показалось мало и заодно зафигачил и на планки Самое главное-не использовать клейкую ленту, что изначально нанесена на хром-полосы! Её я сразу отодрал(снимается легко, а значит и держать будет никак). И вот что вышло: Всё это дело добил треугольниками, безних не тот видон: ну, как-то, так Всё это хозяйсво клеил на свою двухстороннюю ленту, по описанию держится при температурах от -40 и до 80ти.На клей гермет передумал, хоть и купил.Не доверяю качеству этих лент под хром, чуть что-хрен отдерёшь. Вот теперь и думаю, а надо мне было всё это?Хотя…Будем посмотреть. Всем тепла и понимания! Спасибо за уделённое время!

Вылетела кнопка ключа, был заказан новый корпус здесь -www.aliexpress.com/snapshot/6247808295.html. замена примерно так- , может кому пригодится, всё. Цена вопроса: 406 €

Короче, почитав сделал вывод- ничего дельного((