Лидеры

Всем привет! АвтоСтронг тут 2.7 разобрал. Я ждал). Ну, подкинули они на вентилятор конечно: Часть народа в полном негодовании). Но я все же добавлю объективности, есть моменты где из мухи делают слона. Что сразу бросилось в глаза — мотор на видео очень свежо выглядит, на передней клапанной крышке есть табличка и на ней как раз заострил внимание оператор, там стоит дата 19.09.09, судя по всему мотор был уже не родной) — Охладители ЕГР — течь проявляется очень редко, о такой проблеме слышал только на Land Rover. Следите за системой охлаждения и выбирайте качественную ОЖ и этой проблемы никогда не будет. А есть ещё вариант кастрации этой магистрали с охладителями, многие давно ездят без них, но я например это делать вряд ли буду, хотя сами клапаны заглушены как программно так и физически.— Пластиковая трубка выходящая из блока выдает течью себя так же очень редко, проблема преувеличена и не стоит её принимать сильно в серьёз, но в целом, все пластиковые элементы на 2.7 требуют пристального внимания, это факт, после 10-15 летнего возраста, если до вас ничего не менялось, то неожиданные сюрпризы могут проявиться. Мотор очень тяжёлый для легковушки, из-за чугунного блока, облегчали его вес всем чем можно, от этого много пластиковых элементов. — Система картерных газов в колоколе для меня новость, думаю и не только для меня, в плане того что она там вообще есть), и что то мне подсказывает, интуитивно, что деталь эта вечная и не склонная к засорению, "проблема" мне кажется так конкретно притянута за уши. — С вихревыми заслонками тоже полный промах, когда мембраны рвутся, заслонки наоборот всегда открыты. Это чисто экологическая примочка, которая работает при спокойной езде в диапазоне оборотов от 1100 до 2000 оборотов. При активном нажатии на педаль газа или в любых условиях при чип тюнинге эта штука не нужна вовсе. У меня эта система не работает давно, смысла в ней крайне мало, может быть, из баловства, в будущем восстановлю эту систему. — Топливная обратка да — это болезнь, в обзоре озвучены самые худшие сценарии вплоть до возгорания, такое действительно бывает. На деле, течь никогда не проявит себя резко, если вы смотрите за машиной, сочиться по не много прогрессируя она может годами, образуя лужицы вокруг форсунок, а срывает её скорее от кривых, не давно полазивших там рук, при заглядывании хотя бы раз в месяц на неё и при своевременной замене у вас никогда этой проблемы не будет, новая 100$ и вы надолго об этом забудете, я и вовсе б.у поставил 4 года назад, до сих пор все сухо. И вероятность попасть на стружку от тнвд такая же как и у любого другого дизеля с CR, мне знаком лишь единственный случай на C5x7. — Пластиковый корпус термостата тоже болезнь, подтверждаю, за этой штукой тоже нужно следить. Хотя лично мой опыт положительный за все время владения. — Теплообменник в развале действительно коварная деталь — но про трещину на корпусе слышу в первые, попахивает вымыслом, а вот резиновая прокладка действительно иногда даёт течь, и прокладка эта не детализируется, так же сам алюминий в районе прокладки может разрушаться, от чего масло может по не много попадать в систему охлаждения или крайне редко как у меня например очень резко. А если уж масло протекает на ружу, в развал, то вытекать оно будет не на ремень ГРМ, а на коробку передач. Однако ещё раз напоминаю, при должном обслуживании, содержании в чистоте системы ОЖ вы с этой проблемой вряд ли столкнётесь. — Хлипкое крепление натяжного ролика на корпусе маслонасоса не сказать что бы повально, но обломы его действительно встречались, с какого года его модифицировали и какой стоит у меня… вот тут я даже затрудняюсь ответить. На увеличенную производительность самого же насоса я бы внимание не заострял, если вы не собираетесь в него заливать рекомендованный C2 5w30. В сравнении с другими двигателями, 2.7 рассчитан на работу с низким давлением масла. Почему так было сделано вопрос открытый. Однако это действительно могло не иметь значения если окунуться в очередной раз в историю. При старте его проектировки, это 2000 год журнал Автомир за 4 октября 2000 года, в правом столбце до полной поездки крыши у экологов и маркетологов оставалось ещё 10 лет примерно. 2000 год как раз был стартовым, когда официально было дано добро писать на минеральном масле "синтетика". Сейчас мы наблюдаем пик деградации, синтетическое масло вымирающий вид, увы, этого сейчас никто не понимает, а спектакли с подпольными заводами хорошо снимают ответственность с производителей. Так вот, к чему это я, изношенный вкладыш — это следствие касания шейки вала, для того что бы этого не было, по мимо HTHS и так же нужна крепкая жидкостная прослойка, которая даёт только классическая ПАО-Эстеровая синтетика, которую в момент проектирования и начале производства мотора можно было легко найти в свободной продаже. всё элементарно просто, счастье не только в высоком давлении именно из-за этой взвеси глобального одурачивания производители не предпринимают особых мер. Мотор спроектирован под классическую синтетику. Сейчас например, у многих дизельные Land Rover Discovery ассоциируются с поломанными коленвалами и провернутыми вкладышами, это уже как клеймо, даже ленивый обзорщик об этом скажет в первую очередь. 2.7 с учетом превращения в 3.0, выпускается уже 16 лет, на Discovery 5 все те же проблемы и те же масла. Однако на половине пути его производства, в 2012 году об этой проблеме никто даже и не слышал и вот например в обзоре Discovery 3 одно из ведущих изданий "Автомир" предоставило прямое тому доказательство: речь о ресурсе турбины и грм… читаешь и прям вот как чего то не хватает) основная боль электрика? скажите это в 2020) Общий вид, даже намека нет на КШМ. Наблюдая за потенциальными покупателями Пежо 607, при поиске, часто, на корню исключают сразу 2.7, 6 лет назад я был в том числе), после таких обзоров станут исключать ещё больше. От части зря, не все так печально на мой взгляд. Да, 2.7 требует самой обширной диагностики перед приобретением. После вменяемого владельца и в дальнейшем грамотным подходом к обслуживанию вы не разочаруетесь. Мой опыт показал — не так страшен чёрт, как его малюют. Очень приятный двигатель, весь гемор оплачивается удовольствием от передвижения при любом стиле езды, а наличие его в 407-ом подбросило мне ещё вдохновения довести его до идеала и перелопатить море информации для разоблачения тайны его основной беды. На данный момент за всем этим ажиотажем страха вокруг 2.7 наблюдаю с улыбкой :-) знания и опыт его побеждают. Тем не менее, выражаю благодарность АвтоСтронгу за обзор и за музыку на фоне — то что доктор прописал!)

Уважаемый, пусто у Вас в голове, очевидная зависимость от масла доказана ПРИБОРНО, на нескольких 2.7

АвтоСтронг - это прям "бренд"). Я подписан на них , сколько они разобрали моторов я знаю. Вы хоть тему то мою прочитайте прежде чем тут что то кому то доказывать. И это я ещё далеко не все ошибки их перечислил в этом видео. С 2.7 знаком 5 лет и 80 тыс реально эксплуатируя и обслуживая его, они же пару дней теоретически, и то, благодаря моей давней, прославившейся теме на Drive2, которую я поднял первый в среде владельцев PSA, был сделан вывод в конце про масло и HTHS. Ну зачем мне что то смотреть?) Я же выше уже писал ,7 лет смотрю. Ау! И покупал осознанно, смотря как его обсирают! Хорош уже флудить здесь.

Нет не видел, их у нас просто нет, только какое это имеет отношение к делу? Это был ответ на ваш вопрос о обсуждении моторов Пежо. Вы ж мне сами предложили "почитайте"), читаю, и делаю это с интересом и удовольствием, наблюдаю за плодотворением мифов и за такими личностями на подобии вас, в стиле - "нельзя так просто взять и не сернуть, пройдя мимо темы о 2.7". А вы тут чего читаете, чего занесло сюда? Ну лично мой 2.7 доведен до идеала, просто ездит и обычное ТО, дальше что? Нормальные сервисы к счастью мне не нужны, я сам себе сервис, так же как и не нужны не едущие, ширпотребные 2.0. Мне плевать на ваши стереотипы, разбирайтесь со своими разницами сами

3.0 Hdi ставился на 407 coupe, если уж на то пошло. Вы издеваетесь? Больше 7 лет читаю про этот мотор, сам такого же мнения был)), пока не попробовал и не разобрался что к чему. Для себя сделал четкий вывод -, проблемы его из-за невежества хозяев. Про цену вообще смешно, если так размышлять, то у нас основная масса народа покупает VW или Toyota, потому что п%sда, СОБАКА, ёлка не машины - "потому что хорошие машины не могут стоить дешевле немцев и японцев")) ани ж ламаюцца

Вы статью вообще читали? Мотор выпускается до сих пор с расточенными цилиндрами до 3.0. На данный момент ставиться на LR Discovery 5 и Ford F150, а PSA от него отказались из-за ужесточенных эконорм в 2012 году. Мотор шикарный, из-за него до сих пор на этой машине езжу уже 6й год, прёт как паровоз, работает как бензиновый и средний расход 8 литров, так что оставьте при себе свои мнения.

Почему снят с поизводства модернизирован в 3,0

Родительский чат в Вайбере: Учительница: Доброе утро, родители! Домашнее задание на сегодня: "Как белочка и Ежик ходили к семейному психологу", ст. 43-64. выписать основные тезисы. Математика: все примеры и задачи со страниц 83-124.Природоведение: не забывайте вести журнал погоды! Просьба не только отмечать осадки, но и указывать их количество и точное время, направление и силу ветра ( измерять, облизав палец и выставив его в окно), а также сделать глобус с папьемаше и отметить на нем все столицы мира. Английский: написать сочинение на тему: «Economical problems in the third world countries “Кстати, учитель музыки передает привет и просит записать видео, на котором ваш ребенок поет партию с «Аве Мария» Мама Вити: Люди, вы же в курсе, что наши дети во 2 классе! Какой глобус? Что такое тезисы? Какая Мария? Вы обманули? Папа Васи: идите на х@й! Мама Тани: хамло! Не удивительно, что ваш Вася все время на детей плюется! Моя Танюша все выполняет с удовольствием. Поскольку через карантин она не посещает уроки фехтования и макраме, каратэ и танцы, у нее появилось много свободного времени, поэтому задавайте еще что-то для дополнительной проработки! Мама Златы: Все! Моя домашняя школа закрывается. Я завтра выписываю своим малым дятлам дипломы и будет выпускной. Удалите меня из этого глупого чата. Мама Пети: кто уже читал тот рассказ о белке и еже? Что тот семейный психолог им посоветовал? Потому что я со своим Олежкой разведусь скоро. Мы вчера едва не подрались из-за этих гребаных уроков. Этот валенок не знает, что в примере сначала выполняем умножение, а тогда сложение, если сложение не взято в скобки! Мама Оли: а я, например, не понимаю, почему нельзя всех детей закрыть на период карантина в школе? Я бы с радостью им 4 раза в день носила кушать. Мама Пети: Поддерживаю! Мама Вити: Поддерживаю! Мама Тани: глупая шутка! На дворе гуляет страшный вирус! Неужели вы рискнете здоровьем ваших детей?! Мама Оли: У меня 6 детей. Я готова рискнуть всем! Муж начал в магазин ходит без маски и просит людей покашлять на него, в надежде, что заболеет и его положат в больницу, подальше из этого дурдома. И знаете шо? Я его даже не осуждаю! #учительница : мама Оли, еще раз прошу, перестаньте подкидывать ваших детей на порог школы, а сама бегом убегать. От этого наш директор учебное заведение скорее не откроет! Мама Кати: уважаемые родители, примите к сведению методику, которая помогает мне снимать стресс в этих экстремальных условиях: каждый вечер я выпиваю бутылку вина, самоізолюють в шкаф и кричу в подушку. Папа Васи: еще раз говорю, идите все нах@й с этим обучением и с этим чатом! У моего сына уже глаз дергается от ваших задач. Мы их делает не будем! Папа Руслана: дружбан, я с тобой солидарен. Я малому купил тройко поросят, пусть выращивает. А то этот блядський карантин не ясно на сколько затянется, а глобуса на хлеб не намажешь .Мама Тараса: Как сдать ребенка в детдом, чтобы об этом никто не узнал? #учительница : для родителей Тараса в сотый раз повторяю: это не Гугл, это родительский чат! Вы на прошлой неделе здесь рецепт куличей искали всю ночь, а у меня телефон пенькав! #учительница : работы сдать до 17:00 Мама Кати: я пойду снова покричу в подушку... 1 час ночи. Мама Тараса: как постоянно бухать и не казаться пьяным?... Ой, я Шо опять не туда написала? Извиняюсь!