Перейти к публикации

Последние записи блогов

  • 0-100 2.7HDi
    И снова всем привет!
    Сегодня впервые проверил разгон до 100. Правда программкой через смартфон. Ну собсна на истину и точность не претендую.
    Мобильное приложение Speed Logic Lite. Довольно таки чувствительное.
    Место известное для Гродненцев, Аэропорт, дорога более-менее ровная и ведущая в тупик, от чего машин там нет. впервые я тут Старт с двух педалей, ESP off, S-режим коробки, позже осенило что климат я не выключил, так что работал кондиционер, но думаю мощность он сильно не отбирает. За бортом +17.
    Так же напомню — EGR'ы вырублены давно по всем параметрам. Сажевый фильтр на месте, в полном порядке. в одну сторону и в том же самом месте в другую сторону
    Хотел сделать ещё и третий замер, но система отвлекала, то ручник забуду отпустить, то дверь я не до конца захлопнул. Начался стресс кароче, не привык я так мучать машину). Решил хватит для первого раза
    закат
    7.4 конечно отличный результат, не исключаю что так и есть, к динамике претензий у меня никогда не было, мотор великолепен, если чувства за 4 года притупились, то глаз не обманешь, до сих пор впечатляет когда смотришь на взмывающую стрелку спидометра вверх) За бугорком место испытаний. Из-за этого возбудил прожиг с.фильтра, что и не удивительно после таких вдуваний)
    Как то так. Пробег: 298800 км

    butthead

    butthead

  • TRW — тормозные колодки для PEUGEOT 2008.
    Продолжаю подготовку к замене тормозных элементов на своем льве. На очереди тормозные колодки: ПЕРЕДНИЕ — TRW — GDB1926 (полный комплект направляющие, болты) 100р.
    ЗАДНИЕ — TRW — GDB1973 (в комплекте болты), антивибрационных пластин НЕТ. 50р.
    Антивибрационные пластины — ERT – 420007 4р. за комплект. Решил взять их, т.к. точно не вижу смысла переплачивать в 2 раза за TRW – PFK405 10р. или TEXTAR – 82037300 8р. Продолжение следует Цена вопроса: 154 ₽

    Alextor

    Alextor

  • Покраска дисков part 2 (Научен опытом)
    1) Была у меня запись Погнул диск
    так вот, как говорится беда не приходит одна. Этой бурной на снег (и на отсутствие работы спец службами) зимой со мной ДВАЖДЫ произошла одна и та же проблема/беда, наехал на БОРДЮР! встреча с бордюром part 2 Заехал в шиномонтаж и выпрямил диск (2 раз!).
    Первый раз они в начале разогревали вмятину, выпрямляли инструментами, а потом на стенд.
    Вторая фирма сказала "Да вы что, мы так не делаем". Хотя вмятины были одинаковы, а вот сумма нет.
    1-ый 13$
    2-ой 7$
    (много с ними про способы говорил, про документы, смотрел на стоимость работ и считал). Посмотрел я на диски свои РЖАВЫЕ, и понял "а хорошие мне советы ребята в коментах писали…"
    Покраска дисков своими руками 2) Не дого откладывая в ящик.
    Купил:
    -Щетка по металлу — 1,5 $;
    -Диск для болгарки — 2,5 $ — 2 шт.;
    -Диск для дрели по металлу — 2,5 $;
    -Наждачка (осталась с прошлого раза) ;
    -Преобразователь ржавчины (остался с прошлого раза) ; Принялся к зачистке.
    1) Диск для болгарки; 2) Диск для дрели по металлу; 3) Щетка по металлу; 4) Наждачка; 5) Преобразователь ржавчины. НЕ ЗАБЫВАЕМ О ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ ТБ какая есть Заехал на гараж к хорошему человеку Opal303
    подчистили, и с помощью компрессора и пистолета для краски принялись за дело. после грунтовки покраска Красили обычной акриловой краской для дисков + загуститель. И вот результат. Доволен как слон! Цена вопроса: $25

    yura1991

    yura1991

  • BREMBO — тормозные диски для PEUGEOT 2008.
    Безопасность, прежде всего. Не смотря на то, что пробег всего 67000, меня мучает мысль о том, что с тормозами пора проводить капитальную работу. Хотя намеки на то, что в торможении есть проблемы, НЕТ. Еще послужило причиной замены, попадание в лужу после серьезного торможения, что послужило перенакалу дисков и синева. Теперь захват тормозных колодок неравномерный. Все видно на последних фото.
    Знаю, знаю, что многие станут говорить, зачем на это деньги тратить, можно было взять то, да се… Каждый выбирает для себя сам. Да и сколько людей, столько и мнений. Все осознаю и понимаю. Муки выбора, когда их много да и цена всегда кусачая. Хотел все установить по заводу, но вспомнил свой бывший опыт и решил сделать, как на бывшей своей 307 пежо.
    ВЫБОР СДЕЛАН:
    Передние диски — BREMBO — арт. 09.9619.10 — 73р. шт.
    Задние диски — BREMBO — арт. 08.9512.27 — 165р. шт. со ступичным подшипником и кольцом ABS. Вот еще список аналогов, кто захочет выбрать что-то другое.
    ! Проверяйте совместимость деталей по VIN-коду автомобиля!
    Передние диски:
    — BREMBO – (DF4786) 09 8760 10 перфорированный
    — BREMBO — (DF4786) 09.8760.75 с насечками вентиляции
    — BREMBO – 09.9619.10
    — TRW – DF 4183 или (DF 4184)
    — ATE — 24.0126-0120.1 Задние диски:
    — BREMBO — 08.9512.27 (высота 67,2мм)
    — TRW — DF2059BS (высота 67мм)
    — ATE — 24.0109-0100.2 (высота 69,2мм)
    — BOSCH — 0 986 479 275 (высота 69,2мм)
    — FERODO — DDF1560-1 (высота 69,2мм) Цена вопроса: 476 ₽

    Alextor

    Alextor

  • Ключи для тормозной системы.
    Многие знают, как сложно работать с тормозами, если нету под рукой нужных ключей, а особенно с французами. Прочитав множество статей, прикупил еще несколько для своей коллекции.
    1. Съемник для сведения тормозных цилиндров — арт. ST10003, 30р.
    2. Головка на 36мм, 15р. для задних дисков, которые идут вместе со ступичным подшипником и кольцом АБС.
    3. Ключ на 13 с трещеткой 10р., для удобства откручивания болтов направляющих. Само собой, откручивать буду накидным ключом, а потом трещеткой.
    4. Так же понадобятся множество переходников, торексов. Советую покупать ключи от FORCE. Там есть практически все необходимое для работы с французами.
    5. Напомню про фен, чтобы разогревать болты и легко было выкручивать, т.к. на них нанесена фиксаторная паста + жидкий ключ.
    Удачи в работе. Цена вопроса: 55 ₽

    Alextor

    Alextor

  • Штампы R16
    Купил штампы в 21 веке....)https://www.21vek.by/wheels/1600016x74x108dia65et32_magnetto.html ... кому интересен вопрос) теперь осталось купить болты под штампы и переобуть в резину что отдал с ней предыдущий хозяин) ....) продолжение следует=>

    ВАРВАР

    ВАРВАР

  • Смазки, пасты, аэрозоли для тормозной системы.
    Заготавливаю необходимые детали, ключи и конечно же смазки для замены деталей тормозной системы. Планирую делать все сам. С целью сделать все не спеша, качественно со всеми технологиями очищения и нанесения, установки. Хочу предоставить некоторые из смазок, для своих читателей. Может для кого-нибудь понадобится в будущем.
    1. ATE plastilube — 75мл. 10р., для смазки тормозных суппортов.
    2. Bosch — 5мл. 2р., для смазки антивибрационных пластин на которые устанавливаются тормозные колодки.
    3. MANNOL — 50мл. 5р. высокотемпературная смазка с добавлением меди от -30 до +1100 (см. описание на фото).
    4. WURTH — 9р. очиститель тормозов (обезжириватель) для очищения заводского напыления смазок, перед установкой на автомобиль. Цена вопроса: 26 ₽

    Alextor

    Alextor

  • Предстоящая работа...)
    Будем настраивать автосик..... с появлением финансов) 1.Покупка штампов 2.Реставрация литья 3.Замена амортизатора заднего(подстукивает).

    ВАРВАР

    ВАРВАР

  • Антифризные дела.Ч2. Замена радиатора
    Убегал антифриз, литр за по года было нормой. давно знал что радиатор не герметичен, решил его сменить.   антифриз 9735K0 - 10 литров 80р
    радиатор NISSENS 61294A -174р   снимается очень просто. и быстро. буквально минут за 10 было всё разобрано и достано без потери антифриза.       радиатор кондиционера   в сравнении с новым   ну значит собрал всё, похал кататься и... сорвало патрубок....   не знаю почему, но снова разбор, и находится порваное кольцо уплотнительное, на рынке подобрал и поставил. Совет. не выбрасывайте оригинальную скобу, она лучше.        

    Ректор

    Ректор

  • Так будет правильно! Или доработка системы охлаждения.
    Добрый день!
    Решил немного доработать систему охлаждения, а именно врезал в развоздушку радиатора штуцер. Получилось что-то типо обратки, но уже не из двигателя, а из верхней точки радиатора.
    В сам вентиль вкрутил тормозную трубку на 4.7мм, предварительно нарезав на трубке и вентиле резьбу. Плюс всё обмазал герметиком Виктор Рейнз, черный.
    Спасибо за идею Диме,
    mityay21605
    Поехал я испытывать)))
    А всем полных баков ✌️
    P.s. Радиатор нагревается равномерно. Температура перестала подыматься выше срабатывания термостата.
    Уже хорошо)
    P.s, P.s))
    Закипел нахрен.

    aleksei607a

    aleksei607a

  • Герметизация
    Всем привет.
    Боролся я тут как то с масляным потом, от летающих масляных паров в системе впускного коллектора и вентиляции картера…
    Есть такая труба — идёт она от интеркулера на впуск вон она, под номером 14 и уже подойдя к самому впуску, вечно там какие то налёты масляные формировались, долгое время думал что косяк в соединении, но при внимательном рассмотрении, как оказалось нет, сифонит в явно не логичном месте. Снимал я её осенью в общем, думал может заклею чего). Сняв, увидел что её уже пытались паять до меня, да ещё и втулка внутри какая то бронзового цвета была вставлена, видимо тоже для герметизации, но толку от этого никакого. Решил и я добавить) сходил в ближайший магазин, купил холодную сварку и облепил вокруг аккуратненько, т.к. место утечки увидеть не возможно, плотно обматал изолентой тканевой и поставил. Месяц сухости где то и потом вновь, сквозь изоленту начало пробивать черное влажное пятно.
    И тут сразу картинка в голове вот такая: но мечтать, как гриться, не вредно, как всегда — во первых: ценник больной на всю голову, во вторых: доставка от 2х месяцев, в третьих: наличие под ''?''
    Ну что ж, разборка мне в помощь тогда, та самая, столичная, о которой я уже упоминал не раз последнее время). Вместе с поворотным кулаком и трубкой ОЖ, была приобретена и эта труба, бывший воздушный сосуд красавца 407 Купе, продолжит выполнять функцию в седане.
    Пошёл делать вторую, окончательную попытку. Было это ещё в феврале.
    И вот моя родня труба: вот такая вот калека с гипсами и протезами)) старая
    а вот и новая БэУшка после очистительных процедур, красота
    Это был ещё на весь "колхоз" в этой системе, "блок успокоителя впускного воздуха" — номер 3, это ''посредник'' между той самой трубой и впускным коллектором
    при присутствующей прокладке, был посажен на герметик зачем то: такие вот некрасивые ужастики
    всё это благополучно снял: долой герметик
    и заменил прокладочку под номером 2 на вышеуказанных схемах: вот тут она 7$ прохудилась — слева старая, справа новая
    Ещё у меня регулярная масляная сырость наблюдалась в районе маслоотделителя, глубоко в развале. Только особо дотошные смогут это заметить, в развале 2.7 соблюдать сухость сложновато, то с колбы маслофильтра можно случайно налить при замене, то прокладка теплообменника может сифонить или вот например, прокладки маслоотделителя, как в моём случае могут со временем потерять герметичность. Методом периодического пшиканья туда очистителя тормозов в течении полугода, выяснил что источник именно оттуда. вот в этих дебрях спрятан маслоотделитель или вентиляция картерных газов проще говоря…
    10 минут и вот он снят: такая вот конструкция
    и вот что под ним болотце
    немного мучений и головоломки как их оттуда вынуть — а это оказалась толстая, длинная проволока, загнутая на кончике в форму крючка и головка на 16, вставлялись в отверстие вместе, головка что б крючок не соскакивал, когда тянешь вверх за бок прокладки)) упс! победа! подготовил к очистке всего вокруг
    Новые прокладки: Впервые, оригинал с Английской стороны оказался дешевле) на старых прокладках визуально и на ощупь, герметизирующая, резиновая кромка выпрямилась
    новые прокладки "забивал" аккуратными постукиваниями, через удлинитель и соответствующую диаметром сальника, головкой из набора всё более-менее вычищено и установлено схема
    Ну вот и всё. На данный момент мотор, да и всё что под капотом, со всех сторон, везде, полностью сухо, ура!)
    Жмём "лайк", при условии что было интересно) Удачи на дорогах Пробег: 298800 км

    butthead

    butthead

  • Просто несколько фоток
    Заехал к товарищу на объект, ну и решил сделать за одно пару фоток. . . . . Всем добра и ровных дорог.

    SETKASAM

    SETKASAM

  • Фальш пол. Или построения аудио систем.
    Приветствую всех кто следит за моим львом). В связи с проблемой расположения усилителя 2шт процессора и дистрибьютора было принято решение сделать фальш пол, чтобы всё было по красоте). Материал используется ламинированная фанера 10мм. Точных размеров нет, всё подгонял по факту. Проект начался ещё перед новым годом, в декабре 18г. До сих пор дорабатывается. Некоторые компоненты были временные, На тот момент были установлены два уся, аудио систем 110R4 . Блаупункт 475 . Проц Хеликс DSP 1. Мид и Твиттер аудио систем серия R. и серединки Аудисан AP4. Саб JBL. Система от строилась и звучала в полнее ничего, но минусы всегда есть, на тот момент это был саб, который был заменён на RW12. и установлен в заднюю полку. С того момента было заменено куча компонентов, сейчас выглядит всё по-другому, но буду писать все по порядку, а то не интересно будет). Всем удачи. Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 0 км

    leha.shum

    leha.shum

  • Да будет свет, сказал электрик и… заменил лампочки в блоке печки
    Периодически просматривая бж других владельцев 207 и не только, пару раз сталкивался с записями о замене ламп освещения в блоке отопления и кондиционирования.
    Наблюдая за своим, заметил, что слабо светит, а иногда и вовсе исчезает подсветка в блоке.
    У меня полностью механический блок, т.е. все на тросиках даже рециркуляция (салон/улица) воздуха. Процесс разборки-сборки был несложным, неспешным, поэтому ничего не сломал. Снимал все, что было лишним, даже магнитолу, чтобы нормально развенуть блок и отсоединить тросики. многие умудряются не снимая тросики снять эти лампочки, при этом матерясь на весь свет… зачем? Разобрал-собрал, привыкать что ли? Ну и фото процесса и результата прикладываю… смотрите, спрашивайте, кому что непонятно… хотя владельцы sw единицы, никто ничего не комментирует. ну и ладно. Заодно, кстати, сфоткал модель своей магнитолы, в планах поставить rd45, к нему дисплей, круиз…

    -=INSPEKTOR=-

    -=INSPEKTOR=-

  • Пробка топливного бака
    Всем доброго времени суток. Дошли, наконец, руки исправить сей мелкий недочёт. Вот с такой пробкой мне досталась машина.
    Купил на моторленде пробку от дореста за 3$ и переточил личинку под свой ключ. Теперь все закрывается и бак в безопасности))

    duh

    duh

  • Чему быть того не миновать! Или ГБЦ пришла жопа)
    Всех, с Вербным Воскресением.
    Начнем с того, что уже есть.
    ГБЦ приобрел у Сергея, serjmehanik
    Так же, по не многу покупаю расходники необходимые для ремонта.
    Сегодня немного выгнало антифриза через крышку расширительного бачка.
    Всем бабла! Цена вопроса: $70

    aleksei607a

    aleksei607a

  • Несколько событий на борту…
    ВСЕМ ПРИВЕТ. Небольшой обзор всяких "всякостей" с борта "Котозавра"
    1. Недавно случайно обнаружил, что правый твитер на торпеде не работает. Вскрытие показало, что он никогда и не работал по простой причине, что с завода он просто не был подключен и не мог быть подключен, т.к. чудо-сборщики коряво проложили проводку и разъём оказался слишком далеко от динамика: Увидеть можно только снаружи
    Дальше дилемма: или лезть под торпеду и пытаться выправить проводку, чтобы подтянуть наружу или сочинять переходник. Выбрал второе. Т.к. точно такого же папа-мама не найти, подобрал в магазине нечто подходящее и вкорячил. Работает. Воткнуть было можно только на ощупь т.к. его не видно.
    2. Давно хотел, и наконец прикупил насос для замены масла через щуп. С тем количеством сливов, при замене масла с промывками как делаю я, это актуально. Брал тут Цена вопроса 18$.
    Промазал шестерни
    Так он работает:

    3. Приобрёл ворсовые коврики на лето и оформил подпяткиком в гармонии с накладками на педали:
    Больше новостей нет. Всем удачи. Пробег: 173350 км

    shadim

    shadim

  • Сайленблоки ушастые. Ваше мнение.
    Всем бобра.
    Возник вопрос на будущее по так называемым ушастым сайленблокам.
    Кто какие ставил и как ходят. Всем заранее спасибо, добра и ровных дорог.

    SETKASAM

    SETKASAM

  • глохнет на холодную
    Суть записи такова, может кто что посоветует, а не только лайками помогут, ) Завожу машину и на холодную если газануть резко, то обороты когда опускаются обратно — машина глохнет! Как только минут 10 прогреется-машина уже не глохнет, когда газ нажмешь и резко его пускаешь! На компе показало по двигателю ошибку- 1 егр в неправильном положении стоит(наверное из за сажи подклинил) Так вот: может ли быть это из за егр заклинившего?

    klim607

    klim607

  • Колхозный тюниг
    Заехал на днях в мастерскую West Coast Customs а они мне и говорят: .
    Я вежливо отказался мол не нужны мне эти дешёвые понты.
    Тогда Xzibit мне и говорит:
    — Тут нам новую крутотень с Алиэкспресса завезли давай тебе в качестве эксперимента поставим, оригинальный эксклюзив у одного тебя будет .
    Ну я согласился не думая, доверился профессионалам, они мне значит быстренько все запилил , буквально за пол часа все подключили и я повез катать свою ненаглядную по ночному городу)) Цена вопроса: $7

    Илья Киселёв

    Илья Киселёв

  • Шумка, химчистка и прочее
    Всех приветствую, давно не писал, и так начнем, за последние 4-5 месяцев ничего критического не произошло, поменял лишь кольцо АБС и все … Карл! Все! Так не интересно решил я . Пришли теплые деньки и понеслась… Я вошёл во вкус как говориться, начал все с малого, купил набор для химчистки кожаного салона, решил делать сам, сразу скажу что результатом я безумно доволен. То что я ожидал, то и получилось . Да набор не дешёвый, можно купить дешевле, но расход будет больше химии, что в наборе имеем чистящее средство, увлажняющий крем и защитный 2в1, кусок ткани ( как полотенце) в подарок щёточка и бутылочка пенообразователя … Заливал не жалел . можно было экономней ( ради эксперимента решил развести водой химию, мой совет, не стоит этого делать расход сразу дикий, эффект очень теряется). Химия очень хорошая, кожу не портит, все отлично, грязь вымывает хорошо, не знаю как на фото будет ли видно, но на глаз результат очень хороший .ах, да для тех кто захочет делать химку сам, не в коем случае не делайте химку на горячие сидения, загубите кожу … Я снял весь салон . Только центральный тоннель остался, по времени заняло мин 30-40, снял ремни и стойки на мойку, чтобы их отмыли, они были очень чумазые … Далее я сделал химку, все круто, рад, очень рад, затем поступил к шумке … Тут конечно я был в осадке немного. Руки все порезал, пальцы, кисти, все порезал . Где-то об метал двери, где-то об вибру . Из материалов, что я использовал stp aero толщина 2 мм ( больше на двери не нужно, нагрузка на петли … Большая ) можно было взять дешевле в 2-а раза материал, но он тяжелее в 2 раза …этого я не захотел. Шумил я только двери . Акцент стп премиум 2-рым слоем на внутрянку под карту . И на карту саму битопласт 5к … Кто-то, скажет, что это бред и т д. Но каждый дрочит как он хочет … . Я решил делать так, материалов было купленно на 228р+ 20р валик . да им не везде полезешь, я не высверлтвал клёпки . Но все же, лопатками китайскими оранжевыми для пластика прижал, там где не подлесть. Дренажи не надо залеплять, на это особое внимание. Материала у меня осталось 1.5 листа вибры аеро . 2,5 листа шумки, и 1,5 листа битопласта . результатом я доволен, очень … Все прям хорошо … Но есть 1 но . динамики … Они откровенно говоря не очень . вот сижу и думаю менять ли их, ставить саб и т.д. . Кстати двери в весе прибавили, не экономьте на материале … Будет беда … Петли провиснут быстро . на все манипуляции у меня ушло 4 дня, завтра буду собирать все на место … Может быть продолжение следует … При свете завтра сделаю фото салона после . До к сожалению не делал . да и на сером не особо на фото видно . Пока не переобувался… И да, честно прям жалко стало садится на седенье … Они такие красивые, ни когда не думал, что серый салон может быть таким красивым . Слегка пол ещё почистил, не снимая, на мойке . Стал намного светлее… Мало места в гараже Набор Слева не чистил

    Олег0608

    Олег0608

  • Устраняем течь из под крышки топливного насоса.
    Колечко на месте Заметил на днях что после заливки в бак больше 40 литров топлива мой пыж течет соляркой в районе бака. Сразу первым делом откинул заднюю сидушку для обзора топливного стакана. Как и ожидал в стакане сверху солярка и вокруг все мокрое. Заказал оригинальную прокладку резиновую между стаканом и баком. Крышка кольцо самого стакана на всякий случай была заранее уже давно куплена.
    И так откручиваем мать её крышку кольцо с помощью подручных материалов — молоток и плоская металлическая проставка. Достаем колбу насоса и все насухо вытираем — резьбу бака и всю соляру которая вытекала возле горловины. Вот эта чертова дырка!
    По по воду спец съемников для закручивания или откручивания кольца — всё херня, чтобы его туда нормально вставить нужно больше драконить кузов чтобы туда его вставить нормально. Я закручивал тем же методом что и откручивал — с помощью какой то матери! Главное совместить метки на крышке кольца с меткой на баке и она сразу идет по резьбе. Резинку заказывал по оригиналу
    Резиновое кольцо должно быть не просто между баком и стаканом у нее есть свое место на начале резьбы топливного бака Указал куда закладывается кольцо резиновое, фото без него Стрелкой указал надетое колечко, вот так должно быть одето.
    Дальше аккуратно ставим обратно колбу, не забывая про метки и закручиваем кольцо одной рукой придерживая и прижимая колбу к баку. Все чисто и все на месте
    Дальше делаем тест драйв с резкими поворотами и торможениями на площадке, заглядываем под сидушку если всё сухо значит отлично если нет значит резинка слетела со своего места и повторяем весь геморрой.
    У меня все сухо! Всем удачи!

    Стробоскоп

    Стробоскоп

  • Пежо 307. Ремонтируем узел сцепления.
    Привет читателям.
    Сегодня в работе был Пежо 307 2.0 HDi. Жалобы клиента — вибрация при трогании, течь масла. Бонусом обнаружилась болтающаяся шаровая, поврежденный пыльник внешнего ШРУСа, подгулявшая нижняя реактивная опора ДВС. Закупился запчастями и вперед работать. Список купленного: 1. Левая шаровая 3640 68
    2. Пыльник внешний шруса 3293 31
    3. Задний сальник коленвала 0127 28
    4. Болты маховика 0537 40
    5. Комплект сцепления 2052 T4 (куплено VALEO 826033)
    6. Вилка + опора-шарик 2117 66 + 2120 50
    7. Направляющая втулка выжимного 2105 35
    8. Сальники полуосей левый 16 088 167 80 и правый 3121 46
    9. Масло в коробку Total 75w-80
    10. Нижняя подушка 1809 21 Вот такая кучка получилась По разборке всё прошло штатно, без приключений. Очень помогла течь масла, крепёж в нижней части мотор открутился отлично, только сам я вымазался изрядно. Вытащил коробку. Кстати в этом узле, кронштейне тросов переключения передач, появился изрядный люфт. Железный противовес имеет ось, на которой поворачивается. Снизу ось шайбой-фиксатором. Она чуть съехала вниз. Подлечил узел немного подбив шайбу ближе к корпуса. Люфт стал меньше в разы. Снял маховик. На нём хорошо видно как давило масло из двигателя. А вот и фланец коленвала. Аналогично, всё в масле. Масло шло через 3 болта маховика и немного через сальник коленвала. Всё ставится новое. Новые болты с фиксатором резьбы который выполняет функцию уплотнения чтобы масло не шло через резьбовые отверстия Новый сальник устанавливаю специальной оправкой. Она позволяет установить сальник ровно относительно коленвала. Оправок таких у меня несколько, все под разную глубину посадки сальника. На старом комплекте видна борозда на корзине и диске.   Всё чистим и собираем назад. Теперь коробка. При ближайшем осмотре обнаружилась одна из причин вибрации при начале движения. Шарик-упор очень сильно изношен и видно что вилка давила на подшипник немного неровно. Сравнение с новым. Собираем всё с новыми деталями. Сравнение старого и нового сцепления. Старый комплект Luk в диске имеет дополнительные пружины тогда как у Valeo их нет. При этом пружины у диска Valeo крупнее. Ну и бонусом следы предыдущих слесарей. Шпильку коробки передач выкручивали при помощи пассатижей или чего то подобного. А всего и нужна удлиненная головка на 16. Попутно заменил шаровую, пыльник и нижнюю опору. Сделать это на разобранной машине значительно проще.
    После сборки сцепление стало работать значительно мягче и никаких вибраций больше нет.

    Daiver

    Daiver

  • Peugeot слет в Могилеве.
    В моем списке остался лишь один областной центр, где я еще не был на своем льве. Поездка в Могилев была запланирована давно, но все никак не могли ее реализовать. А тут предложение от авто-клуба MYPEUGEOT.BY, проехать по историческим местам, а заодно пройтись по интересным улочкам города Могилева.
    Во время преодоления пути к месту назначения встречи, заехал на заправку, а там уже стояли 3 пежо. Думал, что я кого-то догнал и решил, что ребята едут на встречу. Но нет, никого рядом не было. Дабы не терять время, двинулся дальше со своей спутницей. Очень впечатлила отличительная растительность в виде множества елок и цветов, что у нас не растут или вовсе нету. Ландшафт достаточно холмистый. Местность и атмосфера города с первого разу захватывает.
    Прибыв в назначенное место нас встречали местные ребята со своими львами. Очень веселые и энергичные. Собравшись в один ряд из 17 машин и более 30 человек. После небольшого брифинга, двинусь по городу с флажками. Прокатились колонной, прошлись по местам исторической славы, посетили ЗООСАД, где привлекли наше внимание забавные животные. Желающие зашли в деревню и увидели аутентичные постройки XIX столетия. Так же могли попробовать местные вкусности и купить сувениры. Затем поездка через весь город обратно колонной с к месту празднования, пения и поедания.
    Большая благодарность нашим организаторам ЕвГеша, Хоттаб, а огромнейшее СПАСИБО Балдерасу-Сергею за музыку с его YAMAHA и Виталию за исполнение на гитаре!
    Вот такой week-end получился в Могилеве с клубом MYPEUGEOT.BY. Всем удачи и старайтесь больше путешествовать!

    Alextor

    Alextor

  • Круиз контроль.
    Итак наконец то сбылась мечта идиота. Купил ручка круиза на алике.
    Шла до меня 16 дней.
    С установкой и активацией проблем не возникло.все элементарно и просто:
    — откручиваем два винта ТОРКС НА рулевом КОЖУХЕ.
    — вставляем джойстик
    -собираем все назад и подключаем лексию
    — заходим в ремонт
    — выбираем Интелектуальный блок БСИ
    — телекодировка
    -телекодировка вручную
    — система помощни при вождении
    — Наличие и тип системы круиз контроля/ограничителя скорости автомобиля" и выбираем опцию "Круиз контроль
    У меня МКПП
    -жмем на шестеренки
    — далее возвращаемся в главное меню и выбираем калькулятор двигателя
    — выбираем редактирование
    — телекодирование в ручную
    — вибирем "Регулирование скорости автомобиля"
    — выбираем круиз контроль
    — жмем на шестерни
    Все. Круиз активирован. Данная способ актуален для авто с МКПП! И последней версией Diagbox. Цена вопроса: 838 ₽ Пробег: 306455 км

    staryoskol

    staryoskol

Войти

У вас нет аккаунта? Регистрация

  • Не рекомендуется на общедоступных компьютерах


  • Забыли пароль?