Слава_307

На заведенной. До упора влево и подожди пару сек, потов вправо , сделай так раза три, чтобы воздух выгнать, но это делают когда полностью жидкость в системе меняют, а ты просто долил....так, что смысл руль крутить.

Ну вот и всё, поменял сцепление. Заодно и масло в коробке Total BV 75W80. Причина моего писка (именно при не нажатой педали сцепления) видна на фото. Выжимной подшипник у меня развалился полностью, на две части, даже видна трещина на корпусе. Также был износ корзины и втулка по которой скользит подшипник, тоже повредилась, появилось углубление как бы под шпонку.Кстати, шелест который был слышен в яме из под машины и который пропадал при выжитом сцеплении, ТОЖЕ ПРОПАЛ.

Купил я всё таки LUK (комплект 120$) и поехал менять сцепление. Всю дорогу стоял ужасный писк, но когда я касался педали сцепления хотя бы чуть-чуть писк пропадал. Так я и ехал, постоянно прикасаясь к педали сцепления, чтоб не привлекать внимание людей. Коробку снимали весь день и сняли только под вечер, поэтому установку отложили на завтра. Много кто утверждал, что выжимной пищать должен только когда нажимаешь педаль, ан нет на нейтралке тоже может пищать. Как только сняли коробку подшипник сам и выпал из двух половинок, звук когда его вращаещь, такой, будто песка насыпали вместо смазки. Лепестки корзины сцепления сточились почти под ноль. Завтра докуплю еще втулку по которой подшипник ходит, т.к. старую втулку тоже покрамсало. Завтра выложу фотки изношенного сцепления, втулки и развалившегося подшипника. А главное, что ничего не предвещало, что сцепление накроется......всё было хорошо, пока раз и утром писк на весь двор. Хотя нет, я все лето слышал какое то шуршание под машиной, которое смолкало как только я на педаль сцепления нажимал, может это и был знак подхода кирдыка моему сцеплению.

У меня такое было. Где-то через полгода-год после замены на одномассовый комплект появился этот писк, чуть тронешь педаль сцепления - тишина. Заменил выжимной - стало тихо, через полгода всё повторилось. Снова заменил, через полгода та же история. В то же время попал в ДТП, корпус коробки менял, под эту марку заменил выжимной, его втулку и подшипники первичного вала КПП, больше года - тишина. Так что тут скорее подшипники виноваты. Там стоят конические SNR с пластиковыми сеператорами, у меня, к примеру, он лопнул и один ролик выскочил вообще, как показало вскрытие. Поэтому подобрал и заказал на экзисте японские Nachi с металлическими сепараторами (да и дешевле они раза в 3 вышли).Мне тут предлогают купить комплект LUK за 110$. На СТО по ходу все равно, что ставить. Есть вариант купить Valeo, но стоимость еще не назвали. Про LUK есть какая нибудь информация? стоит ли брать, т.к выжимной там из пластика. То, что выжимной из пластика, СТО совсем не коробит. Типа "выжимной, как выжимной". Кстати нашел вариант замены сцепления за 800 000 руб (Гомель +375 44 7937077 зовут Алексей, СТО "Авто-Деталь" около Автопарка №6). Так для инфо, средняя стоимость 1 норма часа по Гомелю 220 тыщ руб, а на Авто-Детали пока 130 тыщ руб.

Блин, купил комплект сцепления и поехал на СТО. И мастер мне говорит не разбирав сцепление, что надо бы купить еще вилку сцепления на всякий случай, да еще не помешал бы подшипник первичного вала, т.к. это может быть и коробка, а это уже совсем будуд другие деньги. Допустим не нужные запчасти то, я верну безо всяких проблем, но неужели он может быть прав в том, что выжимной не должен пищать на холостых, а должен пищать только при нажатии педали сцепления. Типа если я педаль не нажал, то и подшипник не должен пищать. Значит коробка.....Блин чё это за специ такие, одни говорят, что выжимной должен пищать только при нажатии на педаль сцепления, а другие утверждают, что выжимной может пищать и не нажимая на педаль, а при нажатии писк пропадет.... Кому доверять? Сцепление по любому понимаю надо разбирать, чтобы убедится, хоть бы дальше ничего делать не пришлось....

было аналогично, это пищит вижимной подшипник. Вскоре развалился вообще и повредил корзину => пришлось менять комплект.Не затягивайте, может отделаетесь только выжимным...Спасибо, но я наверно поменяю все сцепление. Работа у нас в Гомеле стоит 1 150 000 тыщ, не дешево. Так, что раз уж разбирать, так менять уж все, хотя-я-я-я-я-я подшипник стоит 20 $, а весь комплект 120$, как не крути 100$ экономии, вопрос только как на долго.

Вроде демпферного маховика сцепления точно нет. По ВИНу пробивал. Сцепление простое: корзина-диск-выжимной. У меня же повторюсь объем 1,4HDi. На СТО отсутствие маховика подтвердили. Спасибо за ответ. Кстати, рекомендуют еще со сцеплением поменять уплотнительную манжету на первом валу (вроде как то так).

Прочитал всю тему, но так и не нашел ответа на интересующий вопрос. У меня Пежо 307 1,4HDi 2004 года VIN VF33C8HZB83494524 дорейстал хэтчбек. Утром завел машину и услышал сильный писк. Думал ремень генератора, ан нет, выжал сцепление писк пропал, отпустил сцепление писк появился и теперь то есть то нет, даже при малой скорости нет-нет да и пискнет. В этой теме с аналогичной проблемой встретились все, но у всех как оказывается симптомы похожи на то, что пришел конец демпферному моховику сцепления. Но как выяснилось у меня нет маховика и стоит обычное сцепление. Теперь не знаю на, что грешить. 1) Маховика нет - значит не он пищит. 2) Выжимной подшипник ? - но многие утверждают, что он пищит когда педаль сцепления нажата, а у меня писк именно при отпущенной педали, чуть-чуть коснусь педали и писка нет. Тут специ одни сказали, что именно при нажатой педали он и не должен пищать, потомучто он начинает работать под нагрузкой, а при отпущеной педали вполне может пищать. Кстати, до этого 2 месяца назад, слышал шелест из под машины и при нажатой педали сцепления шелеста не было, не то сцепление шелестело, не то коробка. Теперь и думаю, или комплект сцепления покупать и это оно шелестело, а теперь пищит или что-то с коробкой, пошипник первичного вала - например, тогда какого хе..а он же пищать не должен. Отзавитесь, может кто-то именно с такой проблемой сталкивался и как решил. Всем заранее спасибо!

Все точ в точ как у меня сейчас............Как решил проблему и что было? Тоже появился такой воющий писк неделю назад, в первый мороз. Утром авто было в инее, отскреб, завел - и завыло...При нажатии педали сцепления писк исчезает но слышно шуршащее трение. При езде переодически попискивает. Сегодня (тепло+сухо) вообще тишина :\ Как мне показалось за неделю явная взаимосвязь с холодным(влажным) воздухом на улице... Если выжимной, то почему пищит именно когда педаль не нажата ? ЗЫ: RHY 90лс, BE4R

Может кто, выкинул бы на обозрение рисунок или фото, где этот датчик должен стоять. У меня задний фонарь включается через раз. Где эта лягушка?

тож гудел , подлил жидкости погудел перерывами и сейчас не гудит . А Я вот жидкость поменял, но гул не пропал....как гудел так и гудит.......хоть ты звукоизоляцию на него одень. Я слушал его фанандоскопом, слушал трубки по которым течет жидкость гидроусилителя и отчетливо слышал звук (гул или вой). Мне как то соклубник ответил, что у него гидроусилитель в звукоизоляции.

с правой стороны двигателя по ходу движения, сбоку, немного выше подушки - прикреплена к двигателю на пластиковом креплении УРА!!!!!!!!! Нашел.......вот я диб....

У меня тоже авто при переходе на нейтралку быстро замедляется.....Если тебе кто ответит, тоже подскажи..

Ну раз эта тема еще актуальна, напишу и я. У меня 307 1,4 HDi, по трассе брала 4,5 литра, по городу 5,5 литров, смешанный 5 литров. Но в конце осени до первого снега я поменял передние тормозные колодки и на завтра взял машинку, чтобы поехать по делам. В момент трогания с места показалось, что машину кто-то держит и всё же она поехала, но на бк показало до селе не виданный расход 10 литров, это-то при 1,4HDi. Первым делом подумал, что колодки не отошли, сдерживают машину и поэтому расход увеличился. Но покатался недельку и ничего не поменялось. Средний расход по городу 7,5 литров. ОТКУДА? Вот собрался менять топливный фильтр (как купил авто фильтр еще не менял и когда кто менял не знаю), как потеплеет, т.к. в эти морозы решил машинку не мучать. Может после замены чё поменяется. Может этот расход уже давно такой, а внимание только ща обратил, хотя летом был в Одессе ну дак смешанный расход 5,4 литра был. Идея с форсунками понравилась, может в них дело. Да и еще, при разгоне у меня 10-11 литров, но если ехать на третьей скорости 30-40 км/час, на четвертой 40-50 км/час, на пятой 60 км и выше, то расход колеблится 4,5 - 5 литров, вот только при таком соотношении передачи и скорости обороты двигателя 1000-1500 не выше. Мой знакомый утверждает, что это не правильно, надо чтобы обороты хотя бы к 2000, а то масло в в картере не разрасывается как надо и все детали не смазываются должным образом. Если я увеличу обороты и буду на третьей скорости ехать 50 км/час то расход сразу 7 литров. Вот и думай. что хочешь. Ездить на положенных оборотах и тратится на соляру или ездить так как и писал выше.

Уже поменял, но человека уже в гомеле нет.Там вооще процедура несложная, на любом сервисе поменяют, я думаю стоит ехать к ситроёнщакам что около Кушнерофф и Ко на барыкина.Кстати жалко что глухо тема то актуальная.во_во, сделаютвот это, во_во, это подколка такая типа ни фига они не сделают, или утверждение, что именно к ним и надо было давно уже поехать и не терять время.....чё то я не понял