Перейти к содержанию

Nixus

Без аутентификации
  • Постов

    191
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Информация о Nixus

  • День рождения 12.04.1987

Посетители профиля

Блок последних пользователей отключён и не показывается другим пользователям.

  1. Любителю никакой не по карману, на то он и любитель (ИМХО)... Себе проверял пальцами, 1,5 года езжу (пробег не помню), нормально вроде, правда не заглядывал пока... В любом случае кто сомневается - либо сам не лезет, либо поедет туда где есть прибор, правда такие места еще поискать нужно, и у толковых одиночек наверное больше шансов найти, чем в сервисе...
  2. Мне так нравятся подобные посты от людей с одним-двумя сообщениями Ну типо совсем даже не реклама, ну ни чуточки Небось еще и IP один?
  3. Ну загнать на дорогущий сервис, там сдерут столько же, сколько машина стоит.А если нормально - то лучше уточнить по каким частям авто претензии/подозрения... Ибо подвеской занимаются одни люди, движками другие и т.д...
  4. Дома - нет. А так - если есть знакомые на каких-либо предприятиях... (Это технология гальванического покрытия, есть не у всех, просто нужно иметь ввиду что покрытие наносится на не проводящую поверхность).
  5. Да на здоровье =) Я на горячей в свое время гайку срезал, пришлось тоже мудрить... Потом думал вообще выкинуть клапан с трубой, даже заглушки сделал, холодную вообще со штуцером для замера давления наддува на случай чего, но поставить так руки не дошли... Клапан оказался рабочим, почистил и езжу )))
  6. Ну они уже стали невентелируемыми... А так - удивительного ничего, перепады температур постоянные, а при повышенной температуре химические реакции приводящие к окислению естественно ускоряются... У меня там тоже шелуха... Взять отвертку подходящую да повышкребать эту шелуху...
  7. Ну как вариант - открутить горячую сторону (хотя если срезали грани на холодной - то про горячую страшно думать, там вообще обычно прикипает почти намертво), и снять деталь 44 вместе с клапоном и трубой ЕГР, и уже на столе колдовать... Хотя странно - у меня холодная сторона вообще без проблем разбиралась...Чем крутили то? Мож головка для срезанных граней еще спасет ситуаию? (может не так называется, но смысл в том что там не просто шестигранник, а грани в виде дуг, и она на болт давит ближе к центрам его граней)
  8. Да хоть годичная новость, никто же на эксклюзив не претендует? Для меня эта информация оказалась весьма полезной, и очевидно не только для меня...
  9. Может так и надо... Кто знает... Не известно даже рестайл, али нет... Я не лазил, но мне дюже кажется что у меня (рестайл) щелкает не реле, а тот же динамик, который пищит/улюлюкает при информационных и ошибковых сообщениях, ибо какой-то больно мелодичный щелк получается... В любом случае, если мигает и не щелкает - то не работает щелкатор, а не реле... =) Там мож вообще транзисторы лампами рулят...
  10. Какой-то гемор не писанный... Я делал проще - разбираешь барабаны, разбираешь нафик доводчики пока разбираются, моешь их бензом, собираешь чистыми руками и гоняешь гайку туда-сюда, пока не перестанет закусывать нигде (закусыванием считать любое, даже самое легкое увеличение усилия от нормального). После этого собираешь все, причем нифига не подкручивая, и начинаешь работать тормозом (рабочим) пока щелчки не прекратятся (в гараже отлично слышно даже с одетыми колесами). Я как-то проделал и никаких проблем. Другое дело если доводчики действительно сгнили. А так эта долбаная храповая гайка подводится дохленькой такой пружинкой, и любая пещинка не дает этому доводчику нормально работать...
  11. Ну просто фиг его знает, где этот неконтакт... А шевеленьем разъема удается заставить лампу гореть/не гореть?
  12. Там датчик давления наддува и турба управляемая. Так что ставить что положено. А за мощей - на чиптюнинг...
  13. Колупать в слепую не стоит - если разгерметезируется, то сгниет...Для начала стоит найти точку заземления, куда идет зеленожелтый, и проверить все ли там хорошо, может массы нет нифига... В ответ тишина, т.к. сложно на пальцах описать что делать... Можно взять мультиметр и замерять напряжение на лампе, когда туманки включены. Если на обоих концах лампы 0 - значит на нее не приходит плюс. Если 12В на обоих - то нет массы. Измерения производить относительно минуса АКБ.
×
×
  • Создать...