Kruiz

Вы еще не поняли что если захотят вас поиметь, то вас поимеют, так построена система, и нет смысла идти напролом через нее всяческими акциями, мне кажется что люди которые варятся в бизнесе, наоборот ищут возможность не бороться, а как обойти

Вы еще не поняли что если захотят вас поиметь, то вас поимеют, так построена система, и нет смысла идти напролом через нее всяческими акциями, мне кажется что люди которые варятся в бизнесе, наоборот ищут возможность не бороться, а как обойти

жгите ещёдруг на лексусе наверное уссыкается с друга на пежо

не мучай животное

ха, хочу килограмм наддува с 1000 оборотов, подойдите индивидуально и начипуйте мневам просто предлагают обоснованный буст ап и всё

кто хочет, берёт и шьет

у кого есть гонка тут чтоб аж шуба заворачивалась?возить задницу в спокойном режиме много ума не нужно, а вот гонять это уже совсем другое.

ха, хочу килограмм наддува с 1000 оборотов, подойдите индивидуально и начипуйте мневам просто предлагают обоснованный буст ап и всё

ха, хочу килограмм наддува с 1000 оборотов, подойдите индивидуально и начипуйте мневам просто предлагают обоснованный буст ап и всё

ха, хочу килограмм наддува с 1000 оборотов, подойдите индивидуально и начипуйте мневам просто предлагают обоснованный буст ап и всё

ха, хочу килограмм наддува с 1000 оборотов, подойдите индивидуально и начипуйте мневам просто предлагают обоснованный буст ап и всё

Смею вам сообщить, вы оперируете просто какими то догадкамиПопарное включение катушки означает что у вас два цилиндра одновременно, правильноНо заряд катушки подключен прямо к бортовой сети, катушки висят в состоянии готовности при замыкании реле при повороте ключа.Дальнейший факт означает что зажиганием управляет мозг, из написаного выше вы должны понять момент, что силовая нагрузка идёт на мозг только при замыкании форсунок, но никак не катушки, вы не знакомы с тем моментом что есть триггер на катушке который производит замыкание ключа для прохождения искры на свече, капнув поглубже вы узнаете что такое двел, длительность искры.Следующий факт для ньюби, в цилиндре где сжимается рабочая смесь, энергия искры должна быть выше, так как двигатель бензин и степень сжатия около 10, то значит мы в 10 раз повышаем плотность, горшок который в паре в тот момент выдувает ещё отработанные газы. Отсюда разность в плотности смеси и естественным образом разность в сопротивлении пробоя искры, сопротивление в свечах при прохождении искры отличается колоссально, но так как катушки прямо запитаны от сети +13 вольт, ток через них будет проходить такой сколько требуется. Есть так же коррекция двела по напряжению, иногда идёт просадка, при включеных вентеляторах, двел увеличивается, те длительность искры возрастает.Просто запомните:-Катушка по сути своей, как трансформатор.-Каждый питается от сети, спарка по 2 катушки, в каждую подаетёся напряжение сети.-Управляется триггером(транзистором), который находится в катушки(не верите, считайте количество проводов и смотрите схемы)-Мозг даёт ипмульс открытия электронного ключа (триггера), происходит искра.-Смесь в цилиндрах разная, в одном сжатие в 10 раз, в 10 раз плотнее, плотность определяет сопротивление пробоя, понимаем, что одной из катушек ток требуется больший из-за плотности смеси.-Ток в спарке катушек при нагрузке меньше, чем выдаёт тока сеть автомобиля.При пропуске зажигания не сгоревшее топливо попадает в трубу. Лично вы не имея контроля по ионизации или широкополосного лямбда зонда, никаким образом не заметите миссфаер(пропуск зажигания), только если их чумовое количество на общее количество вспышек (игнишенов). Стоит заметить отсюда что катушки зажигания очень надёжны, смерть их только их перегрев, который наступает когда нет масла в катушке. Пропуск часто идёт из-за пробоя на сторону массы, то есть до электрода свечи происходит пробой на массу.Вывод, свечи не могут влиять на расход, мощность при должной марки свечей, попарное включение катушек никак не влияет на них (лишь упрощение реализации алгоритма и уменьшение выходов процессора),значит это удешевление, больше тактов проходят свечи, значит они больше изнашиваются, отсюда имеем вы больше тратите денег, а на выпуске автомобиль дешевле.Далее можем поговорить по попарных, секвентальных и постоянном впрыске, много нового будет и понятно почему моторы 5 горшков хорошо потребляют топливаНадеюсь данная информация будет полезна и вы не будете строить работу систем зажигания на своих догадках.ПС: в рестайлах нет XU моторов, в 405 тоже нет 3,0

о свечах бред, у вас нет такой плотной смеси чтобы всё так влияло, и время длительности искры постоянно, следовательно бред

ещё один бесплатный совет, хрень ваши пламягасители, вваривайте обычную трубу, глушак сгнивает снаружи, но никак не от температурыкто не верит, у меня очень часто метр глушителя красный, за 16 лет не сгнилабанки сгнивают из-за конденсации в нём влаги.

я написал чётко что сделать, либо нет бензы, либо нет искры.третьего тут не дано, когда нет бензы и не едет обычно есть позванивающий звук или звук типо туки-туки в моторе, это значит детон, так как обычно в подобных вёдрах есть датчик детонации, на детоне переходит на более мелкий угол зажигания, отсюда потеря мощности и как следствие обосравшаяся тачка кирпичами.забеднение смеси даже на узкополосной лямбде видно, первые 2-3 минуты после запуска можно покласть болт на лямбду, так как покуда она не прогрета там бред сивой кобылы и по ней тачка не едет, так что в начале должна разгоняться и без лямбдыпри пропусках заигания при нагрузке и открытом дросселе показания лямбды будут иногда уходить в бедную смесь при том что у вас должна быть смесь примерно 12.4(но вы её такой не увидите, принимать значение >14), при пропуске смесь будет прыгать в <14, но такие скачки будут одиночными но постояннымидиагностам в сраку можно кол вставить и всё это можно продиагностировать даже китайским мультиметром.

какие обманки, вы чего тут обычный 1.4 с обычной лямбдой, однойпроверьте давление в рейке, или можно было на диагностике посмотреть что со смесью на открытом дросселе под нагрузкой.что с зажиганием, в этих машинах всё просто как лом и не придумывайте себе проблемы

не едут три литроса на свой объем, лучше мне кажется малолитражку с турбо

по прошивкам к Андрюче, у него есть самая сильная прошивка

Дрю, сними своё видео где ты права качаешь, хочу посмеяться

шо это?
гоночные свечи?
сколько прибавка мощности?
сколько экономия топлива?

На автомате 4HP20 ни черта не едут. Вроде бы и двигатель большой и расход такой же, а со светофора "сделаешь" далеко не всех.

отличаються маркировкой на фаре, если я не ошибаюсь

шо это?
гоночные свечи?
сколько прибавка мощности?
сколько экономия топлива?

Цитринка, мне кажется что у тебя проблема с тем что давление плавает?
уберите этого печального лошка отсюда, его даже телки жарят в сраку