sashastaiki

Ездил так три года.Менял датчик температуры ож - все оставалось так же.Уже смирился с такой температурой.Дело дошло до замены радиатора печки (плохо стал греть).Два дня на разборку,замену,сборку и....стрелка указателя темпратуры больше не заходит за 90градусов.В радиаторе печки было оочень много г.на.Некоторые трубки были намертво забиты.Думаю,из-за этого система полностью не могла развоздушиться.

Скорее всего вентиляторы у тебя включаются через хитромудрый электронный блок "BITRUN",поэтому датчик включения венти лятора не ищи - его нет.Этот блок и отвечает за включение ,и плавно регулирует скорость вращения вентиляторов,в зависимости от температуры ОЖ.Не знаю точно ,где он на406-м, у меня на "партнере" под левым крылом.Чтобы до него добраться надо снять колесо и пластиковую защиту арки.Там пластмассовая коробочка черного цвета размером чуть больше сигаретной пачки- это и есть Битрон.На нем разьем на 15 контактов,т.к. туда попадает грязь ,то очень большая вероятность окисления контактов на разьеме.

поворачиваешь пимпочку возле табло часов в левую сторону--настраиваешь часы.в правую сторону--минуты.

Здравствуйте.Может кто то сталкивался с проблемой и поможет советом;При движении температура ОЖ поднимается до 100градусов(даже при -20мороза) .Влючается вентилятор ,температура падает до90 и опятьрастет до сотни.Сразу заменил термостат,промыл систему,потом заменил радиатор- не помоглов.Потом обнаружил,что "на горячую"в расширительном бачке пузыриться антифриз. Дальше отдал машину "спецам" ;cняли ГБЦ,шлифонули,проверили- трещин нет.Поменяли прокладку ГБЦ ,промыли опять систему охлаждения.заменили антифриз------ ПРОБЛЕМА С ТЕМПЕРАТУРОЙ ОСТАЛАСЬ.Система полностью развоздушена,печка греет,радиатор,после открытия термостата(89градусов),прогревается полностью и патрубки сверху и снизу горячие,пузырей в расширительном бачке нет.После замены прокладки езжу месяц,уровень масла и уровень ОЖ на месте.Пересмотрел все форумы --пролема распространенная,но по ответа по сути нет.

Cкорее всего это клапан EGR